我國公路隧道養(yǎng)護工程技術(shù)與管理技術(shù)之思考

張凱強

(吉林省高速公路管理局)

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我國公路隧道養(yǎng)護工程技術(shù)與管理技術(shù)之思考

張凱強

(吉林省高速公路管理局)

我國公路隧道養(yǎng)護工程技術(shù)與管理技術(shù)，結(jié)合公路隧道的通病和養(yǎng)護管理的對策進行分析，并提出相關見解，可以促進國家公路建設的發(fā)展。

公路隧道；養(yǎng)護；工程技術(shù)；管理技術(shù)

1 目前我國公路隧道養(yǎng)護的現(xiàn)狀

(1)檢測對象是對于隧道結(jié)構(gòu)、用電設備以及其他的輔助設備，而檢測技術(shù)主要是人工肉眼外觀檢查或是利用鉆孔檢測等微損檢測、聲波檢測等無損檢測技術(shù)，根據(jù)實際的情況靈活的運用檢測技術(shù)，檢測的頻率主要是定期檢查，必要時也會進行應急檢查。

(2)評估技術(shù)是指對于公路隧道的安全、質(zhì)量進行評價，按照國家的相關規(guī)定，對于公路隧道的技術(shù)狀況的評定類別主要分為五類，評定的對象是土建結(jié)構(gòu)和機電設備，第一類是指土建結(jié)構(gòu)情況完好，性能正常，沒有出現(xiàn)異常的現(xiàn)象，并且對于交通沒有任何的影響，機電設施正常運轉(zhuǎn)，并且沒有出現(xiàn)異常的情況，此類的養(yǎng)護技術(shù)是定期檢查正常維護；第二類是指土建結(jié)構(gòu)出現(xiàn)微損，對于正常的交通沒有造成影響，破損程度不再發(fā)展，而此時少數(shù)的機電設施性能下降，養(yǎng)護技術(shù)是正常的維護，對于出現(xiàn)耗能的設備進行及時的更換；第三類是指土建結(jié)構(gòu)出現(xiàn)較為嚴重破損，破損程度發(fā)展緩慢，存在一定的交通隱患和安全隱患，此時的機電設施部分運行出現(xiàn)問題，需要及時的更換，此類的養(yǎng)護技術(shù)是對于出現(xiàn)破損的局部土建結(jié)構(gòu)進行及時的養(yǎng)護，對于出現(xiàn)問題的機電設施進行專項管理；第四類是指土建結(jié)構(gòu)出現(xiàn)嚴重的損壞的情況，并且損壞的部位發(fā)展迅速，已經(jīng)嚴重的威脅到了交通和行人的生命財產(chǎn)安全，此時的機電設備出現(xiàn)問題的較多，需要全部的進行維修，此類的養(yǎng)護技術(shù)是及時的對于病害的地方進行及時的處理，和交通管理的制度；第五類是指土建結(jié)構(gòu)和機電設施都處于危險的狀態(tài)，嚴重的影響交通和行人的安全，對與這類的養(yǎng)護技術(shù)應當及時將隧道進行封閉，及時的進行處理。

(3)維護技術(shù)是指對于隧道因為交通荷載，使其道路出現(xiàn)變形損壞或其它的情況，以及水害、凍害、腐蝕、斷裂或是溫度變化等導致的一系列病害，進行深入的分析、探究，找到主要原因，并圍繞環(huán)境、投資以及安全、質(zhì)量等一系列的指標，結(jié)合公路隧道病害的等級制定維護的計劃。

(4)我國對于道路隧道的管理技術(shù)一直處于落后位置，因為國家初期建筑公路隧道時，無論是經(jīng)濟實力，還是人力物力以及科學技術(shù)等方面，都全部的投入到了建設中，而公路隧道到了養(yǎng)護的階段，反到出現(xiàn)了投資緊缺、管理制度落后的情況，加上國家對于公路隧道養(yǎng)護的意識不到位，使其管理部門對于道路隧道養(yǎng)護的管理設備和技能等處于落后的現(xiàn)象。

2 我國公路隧道養(yǎng)護應注意是環(huán)節(jié)

2.1 養(yǎng)護技術(shù)分析

(1)隧道養(yǎng)護工程技術(shù)主要注重的途徑是檢測、評估以及維護，首先要充分的掌握隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造、電氣設備的安裝技巧、隧道運營狀況、資金投入以及病害產(chǎn)生的原因，只有將三方面的瓶頸深入的分析并制定科學合理的維護方案，使其工程技術(shù)充分的得到發(fā)揮，促進道路隧道的穩(wěn)定發(fā)展。

(2)我國對于道路隧道的養(yǎng)護管理技術(shù)，主要注重的是管理制度、理念以及養(yǎng)護管理的方式，首先要加強隧道養(yǎng)護人員的專業(yè)素質(zhì)，然后完善養(yǎng)護管理的理念并進行落實，最后圍繞經(jīng)濟管理等方面靈活的運用管理的方式，避免公路隧道通病的出現(xiàn)，保證公路隧道運營符合國家質(zhì)量第一、安全第一的生產(chǎn)標準。

2.2 公路隧道養(yǎng)護應當遵循的原則

(1)預防為主、管治為輔。

防患于未然，尤其是關乎到人們生命財產(chǎn)安全的建設，都要及時的進行養(yǎng)護和檢測、評估、修理以及運行監(jiān)測等技術(shù)，使其符合國加規(guī)定的預放養(yǎng)護標準，首先增加隧道檢查的頻率和范圍，根據(jù)實際的隧道運行的情況，科學性的分配養(yǎng)護設備，并積極的完善公路隧道結(jié)構(gòu)的健康評價體系，并重點突出機電設備和土建結(jié)構(gòu)以及其他設備的養(yǎng)護工作；使其國家的公路隧道符合國家規(guī)定的標準。

(2)質(zhì)量第一、安全第一。

安全是人們活動和發(fā)展的基礎，而質(zhì)量是構(gòu)建安全環(huán)境的前提，尤其是公路隧道的養(yǎng)護工作，直接關系到交通建設和隧道養(yǎng)護技術(shù)的發(fā)展，對此公路隧道養(yǎng)護部門應當銘記質(zhì)量第一、安全第一的生產(chǎn)標準，引進先進的養(yǎng)護設備，并將養(yǎng)護人員分工明確，養(yǎng)護人員利用先進的養(yǎng)護理念，使其判斷明確，從而準確的進行專項檢查和養(yǎng)護，使其國家公路隧道建設和養(yǎng)護技術(shù)更加的優(yōu)化和國際化。

3 提升我國公路隧道養(yǎng)護工程技術(shù)與管理技術(shù)的對策

3.1 隧道養(yǎng)護工程技術(shù)對策

(1)水凍害的預防工程技術(shù)；對于水害的防護工程技術(shù)，首先是疏導好地下截水，使其所有的排水管道暢通，將地下水遠離公路隧道；為了更好的防止隧道滲漏的情況，可以在隧道支撐結(jié)構(gòu)上注漿或是套供來增加強度，并建立好引水系統(tǒng)和防水設備，對于出現(xiàn)施工縫的地方，利用防水性能強的材料及時的進行修補。對于凍害首先將架構(gòu)中的積水及時的進行疏導，將縫隙修補，防止凍結(jié)范圍擴散，及時的做好保溫、加固、放塌等措施。

(2)襯砌的養(yǎng)護工程技術(shù)；公路隧道經(jīng)常會出現(xiàn)腐蝕或者是結(jié)構(gòu)斷裂的情況，使其隧道的健康運營受到影響，對此應將以提高圍巖的穩(wěn)定性為出發(fā)點，利用水處理、加固、灌注漿液以及縫隙回填等方式，來提高圍巖的質(zhì)量。

(3)隧道侵蝕的養(yǎng)護工程技術(shù)；首先要提高混凝土的配比度，摻加一定的外加劑，并使用耐腐蝕等性能好的，使其混凝土的強度和耐侵蝕性都可以得到顯著的提升，同時做好襯砌內(nèi)部的排水系統(tǒng)，并用防水材料進行防護，而這中防水材料是與混凝土不發(fā)生任何反應的，最后注入一定的漿液，在增加整體質(zhì)量的同時，提升綜合性能。

3.2 隧道養(yǎng)護管理技術(shù)對策

(1)建立完善的管理制度；首先圍繞國家成果標準，結(jié)合索道運營以及經(jīng)濟資金等方面的情況，制定完善的管理制度，并積極地落實，實施有效的分層管理的方式，使其養(yǎng)護管理人員更加規(guī)范的工作，同時加強外圍監(jiān)督的工作，從而更好的推動養(yǎng)護管理技術(shù)的發(fā)展。

(2)引進先進管理理念和管理技術(shù)；管理理念和管理技術(shù)都應當與時代發(fā)展同步，對此隨著隧道土建結(jié)構(gòu)與機電設施的先進化，隧道養(yǎng)護管理技術(shù)也應當是多元化的，通過不斷的引進先進的管理設備和養(yǎng)護技術(shù)，使其隧道質(zhì)量和安全標準不斷的提高，所以利用自動化和智能化的養(yǎng)護管理技術(shù)，不斷節(jié)省人力物力資金等，還大幅度的提高了隧道的使用年限。

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2015-02-16

張凱強(1975- )，男,吉林伊通人，高級工程師，從事高速公路養(yǎng)護管理研究。

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1008-3383(2015)12-0126-01