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    淺談水泥混凝土路面施工應(yīng)注意的問題

    2015-03-21 05:50:40尚金科
    黑龍江交通科技 2015年12期
    關(guān)鍵詞:切縫攤鋪機(jī)攤鋪

    尚金科

    (貴陽公路橋梁工程有限公司)

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    淺談水泥混凝土路面施工應(yīng)注意的問題

    尚金科

    (貴陽公路橋梁工程有限公司)

    首先概述了水泥混凝土,并以攤鋪與攪拌為例,詳細(xì)闡述了路面施工中應(yīng)注意的問題。

    水泥混凝土;路面施工;問題

    1 水泥混凝土路面施工應(yīng)注意的問題

    1.1 水泥混凝土的攤鋪

    1.1.1 攤鋪前的準(zhǔn)備工作

    (1)在開始攤鋪施工之前,應(yīng)做好灑水工作,其看似是一項(xiàng)較為簡單的工序,一般都不會(huì)得到施工人員的重視,但如果不能妥善處理灑水工作,將會(huì)給路面質(zhì)量帶來嚴(yán)重的影響。對于水泥混凝土路面施工中的實(shí)際灑水量,應(yīng)該緊密的結(jié)合各個(gè)方面的因素來進(jìn)行確定,具體包括基礎(chǔ)材料、空氣溫度、濕度與風(fēng)速等,從而保證攤鋪混凝土基層長期處于濕潤的狀態(tài)。此外,在進(jìn)行灑水的時(shí)候,應(yīng)該保證灑水的均勻性,特別是在基層不平整的位置,更應(yīng)該阻止水的存在。就當(dāng)前路面施工現(xiàn)狀來說,有很大一部分的工程項(xiàng)目都存在著灑水量不足的問題,但是由于基層較干,使得鋪筑解釋以后的混凝土路面的底部出現(xiàn)很多的細(xì)小裂紋,其中部分裂紋在與混凝土收縮應(yīng)力產(chǎn)生的裂縫重疊以后,就會(huì)使得整個(gè)水泥混凝土路面的裂紋瞬間增多。

    (2)在水泥混凝土路面工程的施工過程中,自卸車的卸料是極易被忽視的工序。在具體工作的過程當(dāng)中,往往都會(huì)出現(xiàn)攤鋪機(jī)前堆料太多問題的而出現(xiàn),導(dǎo)致了攤鋪機(jī)無法正常的工作。然而,部分情況下,由于布料過少而導(dǎo)致振搗箱內(nèi)部混凝土量的不足而么有辦法確保路面的厚度。當(dāng)前,我國路面施工技術(shù)水平相對而言比較低,同時(shí)會(huì)導(dǎo)致路面基層標(biāo)高和平整度要求的不一致性,這在無形當(dāng)中增加了水泥混凝土路面施工的難度。因此,在具體施工的時(shí)候,可以利用對基礎(chǔ)表面與面層基準(zhǔn)標(biāo)高線線隔斷實(shí)測的方式來確定實(shí)際的混凝土卸料量,這能夠有效的避免卸料不均勻問題的出席。

    1.1.2 混凝土攤鋪機(jī)的合理使用

    (1)在路面施工過程中,對于振搗器間隔距離的確定,雖然這項(xiàng)工作看起來很簡單,但其卻直接影響著混凝土的密實(shí)度。一般情況下,在廠家安裝高度時(shí)就會(huì)對振搗器的間隔進(jìn)行一定調(diào)整以及確定,而正是這一點(diǎn),導(dǎo)致了工作人員沒有注意振搗器的再定位工作。然而,各種混凝土的級配、和易性等在攤鋪結(jié)束之后,振搗器的間隔也是不一樣的,這時(shí)必須對其做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,特別是兩邊振搗器與側(cè)模板之間的距離,更要做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,進(jìn)而較好的避免坍邊情況的出現(xiàn)。

    (2)很多的攤鋪機(jī)邊模板升降都是通過液壓缸來對其進(jìn)行控制,在具體施工的過程當(dāng)中,邊模板和基礎(chǔ)間距應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的控制,間距不可以太大,進(jìn)而避免嚴(yán)重漏漿現(xiàn)象的發(fā)生,而正是因?yàn)榇它c(diǎn)要求,在具體攤鋪階段,在基層不斷變化的情況系,邊模板會(huì)和基層直接接觸,導(dǎo)致了邊模板支承點(diǎn)的形成,會(huì)導(dǎo)致塌邊問題的出現(xiàn)。

    (3)基于現(xiàn)階段國內(nèi)路面施工單位實(shí)際狀況,很多單位的攤鋪能力都大幅高于攪拌能力。所以,可適當(dāng)降低攤鋪機(jī)的攤鋪速度,同時(shí)單一方面的速度沒有辦法促進(jìn)工程施工效率的提高,另外,在路面工程具體的施工階段,假如把攤鋪的速度控制在在1~2 m/min,則攤鋪機(jī)就能夠平穩(wěn)的運(yùn)行,同時(shí)路面的平整程度將會(huì)得到很大程度的提高。然而,需要注意的是,假如攤鋪速度比較快,會(huì)導(dǎo)致攤鋪工作無法連續(xù)的進(jìn)行,這回造成攤鋪機(jī)啟動(dòng)時(shí)設(shè)備的磨損。

    1.1.3 攤鋪后的養(yǎng)護(hù)

    當(dāng)水泥混凝土路面攤鋪施工結(jié)束之后,需要進(jìn)行一定的養(yǎng)護(hù)工序,同時(shí),還必須要嚴(yán)格認(rèn)真對切縫的時(shí)間進(jìn)行研究,同時(shí),在部分施工規(guī)范當(dāng)中,還應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況,制定出切縫機(jī)切縫時(shí)間表。所謂的切縫時(shí)間指的就是當(dāng)混凝土抹平成型之后所用的時(shí)間,其對于切縫時(shí)間、切縫的溫度有著非常大的影響。然而在具體的施工過程當(dāng)中,影響混凝土鋪筑強(qiáng)度的因素不單單包括溫度,還包括濕度、風(fēng)俗以及路面厚度等等。特別是對于風(fēng)速相對而言比較的地方,需要緊密的結(jié)合具體的情況進(jìn)行切縫時(shí)間的確定,假如沒有將風(fēng)速這項(xiàng)因素考慮到內(nèi),將會(huì)直接造成切縫時(shí)間太晚,對于混凝土強(qiáng)度相對而言比較高的地方,切割機(jī)與刀片隨壞程度就會(huì)達(dá)到提高。

    1.2 水泥混凝土攪拌

    1.2.1 影響混凝土坍落度的主要因素

    (1)含水量的變化對混凝土的坍度有著較大的影響,一般情況下,攪拌站水秤中水量的變化是能夠進(jìn)行直觀的了解的,但是砂中的含水量發(fā)生較大變化時(shí),對混凝土坍落度的影響是非常明顯的,因此,施工人員必須高度重視含水量的變化。此外,在雨量較大的地區(qū)或是剛下過雨的地域,坍落度是不好控制的?;诖?,在進(jìn)行水泥混凝土的攪拌時(shí),應(yīng)對骨料中的含水量進(jìn)行仔細(xì)的測量,并在水秤中扣除這些水量,進(jìn)而達(dá)到理想的效果。

    (2)在影響混凝土坍落度的因素中,對于水泥溫度往往都沒有引起足夠的重視,通常情況下,此現(xiàn)象都是在單機(jī)生產(chǎn)能力比較大的攪拌站當(dāng)中存在,因?yàn)槠胀ǖ乃鄠}只存在著100~150 t的水泥量,但是,對于大方量攪拌站來說,對于水泥的用量要求比較高,在部分情況下,還會(huì)在水泥罐當(dāng)中打入水泥。一邊進(jìn)行混凝土的生產(chǎn),而有些時(shí)候是水泥還未完全冷卻下來就要開始攪拌施工,這些情況都是的成產(chǎn)出來的混凝土具有較高的溫度,且混凝土的坍落度也會(huì)因水泥溫度較高,以及較大的吸水量而變小。

    (3)對于混凝土坍落度,添加劑的用量也是造成影響的重要因素,目前我國使用的添加劑較多,所以添加劑的用量直接影響著混凝土坍落度,且在使用添加劑時(shí),用量不宜過大。

    1.2.2 砂石自動(dòng)含水補(bǔ)償裝置的正確使用

    在自動(dòng)含水補(bǔ)償裝置使用的過程當(dāng)中,一般而言人們在使用的時(shí)候都存在著一定的誤區(qū),通常情況下,都覺得自動(dòng)測量顯示儀所顯示的百分?jǐn)?shù)為砂石當(dāng)中的含水率,這些現(xiàn)象出現(xiàn)的原因是由于對這種裝置沒有充分的了解,所以,要想實(shí)現(xiàn)對自動(dòng)含水補(bǔ)償裝置的正確使用,在每次使用之前,必須要對砂石當(dāng)中的具體含水量進(jìn)行再一次的測量,同時(shí),結(jié)合調(diào)節(jié)顯示儀上面的顯示值,對混凝土的坍落度進(jìn)行控制。

    2 結(jié) 語

    總之,水泥混凝土路面所使用的材料種類是較多的,且施工工序也是較為復(fù)雜的,對外界環(huán)境因素帶來的影響也是較為敏感的,因此,在進(jìn)行水泥混凝土路面的建設(shè)時(shí),應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注施工工序以及外界環(huán)境因素的影響等,并進(jìn)行科學(xué)、文明、合理的施工,落實(shí)“精心組織、精心施工”,確保水泥混凝土路面具有良好的使用性能。

    [1] 龐秀春.水泥混凝土路面施工應(yīng)注意的問題[J].黑龍江交通科技,2011,(6):35-35.

    [2] 葉李林.談?wù)劰匪嗷炷谅访媸┕?yīng)注意的問題[J].價(jià)值工程,2011,30(12):139.

    [3] 謝濤.水泥混凝土路面施工應(yīng)注意的問題[J].科技資訊,2012,(8):56-56.

    2015-08-28

    U416.217

    C

    1008-3383(2015)12-0062-01

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