對(duì)現(xiàn)代公路路基施工技術(shù)現(xiàn)狀的探析

王志紅

(灤南縣交通運(yùn)輸局)

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對(duì)現(xiàn)代公路路基施工技術(shù)現(xiàn)狀的探析

王志紅

(灤南縣交通運(yùn)輸局)

對(duì)現(xiàn)代公路路基施工技術(shù)的現(xiàn)狀分析以及解決公路路基施工技術(shù)缺陷的有效對(duì)策兩個(gè)方面的內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的分析和探析，從而詳細(xì)的論述了如何做好現(xiàn)代公路路基的施工工作。

現(xiàn)代公路路基；施工技術(shù)；現(xiàn)狀及對(duì)策

1 現(xiàn)代公路路基施工技術(shù)的現(xiàn)狀分析

1.1 城市公路路基的施工技術(shù)現(xiàn)狀

在對(duì)城市公路路基進(jìn)行具體的施工作業(yè)時(shí)，我們應(yīng)結(jié)合路基的實(shí)際情況充分的考慮到路基施工對(duì)周?chē)幼∪罕姾椭車(chē)h(huán)境的影響。那么在選擇具體的公路路基施工技術(shù)時(shí)，我們首要考慮的因素就是施工的工期進(jìn)度，從而最大限度的降低公路路基的施工作業(yè)對(duì)周?chē)幼∪罕姷娜粘９ぷ骱蜕畹挠绊憽?/p>

其次，在我們選擇城市公路路基的施工技術(shù)時(shí)，不但要保證公路路基應(yīng)具有足夠的穩(wěn)定性，也要保證公路路基的挖方作業(yè)盡量的不影響周?chē)ㄖ?。在正式開(kāi)始公路路基的施工作業(yè)之前，應(yīng)由專(zhuān)人進(jìn)行全面的地質(zhì)勘探和測(cè)量等工作，保證公路路基開(kāi)挖作業(yè)過(guò)程的規(guī)范性，這樣對(duì)環(huán)境保護(hù)工作也是十分有利的。

對(duì)城市公路路基進(jìn)行挖方作業(yè)時(shí)，還應(yīng)建設(shè)完備的排水系統(tǒng)，這樣即使是出現(xiàn)了地下水下滲的現(xiàn)象，也不會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生不利的影響，保證了公路路基的穩(wěn)定性。應(yīng)在充分的考慮到市政公路施工實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，明確現(xiàn)代城市公路路基施工技術(shù)的發(fā)展方向，其應(yīng)盡可能的不影響施工周?chē)沫h(huán)境，同時(shí)應(yīng)能夠進(jìn)一步的縮短施工工期。

1.2 軟土公路路基的施工技術(shù)現(xiàn)狀

作為我國(guó)公路路基的一種常見(jiàn)形態(tài)，軟土路基具有較高的壓縮性、含水量，但是其整體的承載力和強(qiáng)度偏低，要想將其固結(jié)是很困難的，并且軟土路基的施工過(guò)程中也容易出現(xiàn)變形的問(wèn)題?？梢?jiàn)，要想滿足現(xiàn)代公路工程施工對(duì)路基穩(wěn)定性和承載力的要求，就必須對(duì)軟土路基進(jìn)行適當(dāng)?shù)母淖?，從現(xiàn)階段的實(shí)際情況來(lái)看，在對(duì)軟土路基進(jìn)行施工時(shí)，我們主要可以采用排水砂墊層法、袋裝砂井法、塑料排水板法、鋼渣換填法等施工方法，這些方法都能夠有效提升公路路基的疏排水速度，使其能夠迅速的固結(jié)，從而最大限度的提升其承載力和穩(wěn)定性。

在我國(guó)公路路基施工技術(shù)不斷發(fā)展的背景下，公路路基施工單位也積累了大量的軟土路基的施工經(jīng)驗(yàn)，施工單位可以通過(guò)前期所得到的地質(zhì)勘查報(bào)告制定出具有較強(qiáng)針對(duì)性的軟土路基的施工技術(shù)，從而保證軟土路基的施工質(zhì)量。然而，由于我國(guó)大部分的公路路基工程的施工單位采用的都還是粗放式的管理模式，還沒(méi)有順利的過(guò)渡到更加科學(xué)化的現(xiàn)代管理模式，這就導(dǎo)致了其在施工技術(shù)方面還是存在著許多問(wèn)題的。因此，軟土路基的施工單位應(yīng)從思想上就認(rèn)識(shí)到做好軟土路基施工工作的重要性，并且明確各項(xiàng)控制工作的要點(diǎn)，將軟土路基的施工質(zhì)量作為總體的控制目標(biāo)，并嚴(yán)格的控制施工技術(shù)、施工材料、施工設(shè)備以及施工工藝等各項(xiàng)影響施工質(zhì)量的因素，從而盡可能的保證軟土路基的施工質(zhì)量。

1.3 凍土公路路基的施工技術(shù)現(xiàn)狀

凍土公路路基這種路基形態(tài)通常都是出現(xiàn)在我國(guó)的高原地區(qū)的，其施工技術(shù)的好壞則對(duì)我國(guó)高原地區(qū)的公路交通事業(yè)發(fā)展?fàn)顩r有著直接的影響。高原地區(qū)存在著的明顯的熱脹冷縮現(xiàn)象，那么凍土公路路基就易出現(xiàn)冒泥和翻漿等質(zhì)量病害，這就會(huì)加大高原地區(qū)公路交通出現(xiàn)安全事故的風(fēng)險(xiǎn)。從現(xiàn)階段的實(shí)際情況來(lái)看，在對(duì)高原地區(qū)的凍土公路路基進(jìn)行施工時(shí)，我們采用的最主要的施工技術(shù)就是利用基片石加固和熱棒技術(shù)，這種技術(shù)能夠大大的提升凍土公路路基的整體穩(wěn)定性。對(duì)基片石進(jìn)行加固作業(yè)時(shí)，我們先用大塊的石料進(jìn)行邊坡碼砌，之后根據(jù)公路路基的全寬對(duì)凍土路基進(jìn)行水平分層，再按照從下到上的順序?qū)嵤┓謱犹钪鳂I(yè)。凍土公路路基的整體穩(wěn)定性得到了提升，那么也就保證了路基的整體施工質(zhì)量。

有些工程項(xiàng)目的石料運(yùn)輸距離是很遠(yuǎn)的，那么要想有效的處理凍土公路路基，這里就建議采用熱棒的施工技術(shù)。其具體的工作原理就是先設(shè)計(jì)好碳素?zé)o縫鋼管，之后就可以得到高效熱導(dǎo)裝置，大約在地下埋下其中的5 m，而露在地上的長(zhǎng)度大約是2 m。在熱虹吸技術(shù)和重力作用的影響下，工作介質(zhì)就可以實(shí)現(xiàn)循環(huán)流動(dòng)，這樣我們就可以得到獨(dú)特的單向傳熱性能，熱量無(wú)法反向傳輸，只可以從地面以下傳輸?shù)降孛嬉陨?，那么在蒸發(fā)和凝結(jié)的反復(fù)作用下，地基基礎(chǔ)就會(huì)與地表和大氣產(chǎn)生換熱現(xiàn)象，從而防止了融沉變形和地基凍脹等質(zhì)量病害的出現(xiàn)。通過(guò)大量的施工實(shí)例也已經(jīng)證明了在凍土公路路基的施工過(guò)程中，熱棒技術(shù)是一種十分有效的凍土地基的處理技術(shù)，其大大的提升了凍土公路路基的施工質(zhì)量。

2 解決公路路基施工技術(shù)缺陷的有效對(duì)策

2.1 提高公路路基的施工質(zhì)量管理技術(shù)

在公路路基的施工過(guò)程中，要想保證其施工質(zhì)量，那么就必須推行科學(xué)合理的施工質(zhì)量管理技術(shù)，在管理和控制公路路基的施工質(zhì)量時(shí)，施工時(shí)必須嚴(yán)格的遵循相應(yīng)的規(guī)范技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)這些規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)確定各項(xiàng)施工活動(dòng)的順序，同時(shí)施工單位還應(yīng)采取有針對(duì)性的措施來(lái)監(jiān)督好整個(gè)施工作業(yè)的過(guò)程。舉例來(lái)說(shuō)，施工單位應(yīng)成立一個(gè)施工質(zhì)量監(jiān)督小組，全程的監(jiān)督和管理施工中的每一項(xiàng)作業(yè)活動(dòng)，確保是根據(jù)相應(yīng)的施工設(shè)計(jì)文件進(jìn)行的施工作業(yè)的，施工中的各項(xiàng)參數(shù)也應(yīng)滿足相應(yīng)的規(guī)定要求，這樣才能有效的控制公路路基的施工質(zhì)量。

施工中的材料問(wèn)題是導(dǎo)致施工中出現(xiàn)各類(lèi)質(zhì)量的問(wèn)題的最主要因素，因此，施工單位應(yīng)把好材料的質(zhì)量關(guān)，做好對(duì)施工原材料的質(zhì)量管理工作。在采購(gòu)原材料這一環(huán)節(jié)，應(yīng)杜絕出現(xiàn)徇私舞弊的現(xiàn)象，在采購(gòu)的原材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)之前，應(yīng)有相關(guān)人員對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的試驗(yàn)和檢測(cè)，確保材料的各項(xiàng)性能指標(biāo)是符合施工要求的。施工中還應(yīng)做好對(duì)材料的管理和儲(chǔ)存工作，保證其不被周?chē)沫h(huán)境破壞和污染。

2.2 提升公路路基施工人員的整體素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)能力

在公路路基工程的施工建設(shè)過(guò)程中，實(shí)施其施工工藝的主體就是施工的一線人員，因此，他們的施工水平高低對(duì)于公路路基的整體施工質(zhì)量也是有著最重要的影響的，那么施工單位就應(yīng)定期的對(duì)他們進(jìn)行培訓(xùn)和教育，幫助他們及時(shí)吸收先進(jìn)的工藝和技術(shù)，豐富自身的知識(shí)儲(chǔ)備，提升他們的整體素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)水平，從而保證公路路基的施工質(zhì)量。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，作為我國(guó)公路工程項(xiàng)目的核心組成部分，公路路基還是承載交通荷載的最主要部分，其施工質(zhì)量對(duì)于整個(gè)公路交通事業(yè)的發(fā)展也是有著重要的影響的。因此，我們應(yīng)深入的研究各種類(lèi)型公路路基的施工技術(shù)現(xiàn)狀，選擇科學(xué)合理的施工工藝，并且制定出具有針對(duì)性的解決公路路基施工技術(shù)缺陷的有效措施，不斷的創(chuàng)新現(xiàn)有的公路路基施工技術(shù)，從而保證其施工的整體質(zhì)量。

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[3] 許武文.現(xiàn)代公路路基施工技術(shù)的現(xiàn)狀分析[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2012.

2015-02-12

U416.217

C

1008-3383(2015)12-0061-01