高速公路施工技術(shù)與養(yǎng)護(hù)的分析

陳浩一

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司)

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高速公路施工技術(shù)與養(yǎng)護(hù)的分析

陳浩一

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司)

作為社會(huì)進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本支撐，高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)受到了社會(huì)各領(lǐng)域的重視與關(guān)注。與此同時(shí)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的提升與人們?nèi)找嫣岣叩奈镔|(zhì)生活水準(zhǔn)對(duì)高速公路建設(shè)規(guī)模與質(zhì)量提出了更高的要求，因此，如何在高速公路建設(shè)過(guò)程中做好施工與養(yǎng)護(hù)成為高速公路建設(shè)的重點(diǎn)，這就要求高速公路施工企業(yè)、管理部門(mén)與監(jiān)理單位對(duì)施工技術(shù)與養(yǎng)護(hù)措施提高重視程度，同時(shí)積極采取措施對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)而促進(jìn)高速公路施工質(zhì)量的提高，促進(jìn)我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

高速公路；施工技術(shù)；養(yǎng)護(hù)措施

1 高速公路施工養(yǎng)護(hù)基本程序概述

(1)公路施工地點(diǎn)的選擇與測(cè)量。施工企業(yè)需要依據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)劃，選擇合適的施工地點(diǎn)實(shí)施高速公路工程建設(shè)，并與省級(jí)公路、城區(qū)街道等保持一定的距離，經(jīng)過(guò)區(qū)域盡量選擇地址相對(duì)穩(wěn)定的地帶；(2)建設(shè)材料的選擇與采購(gòu)。高速公路工程施工需要運(yùn)用到拉索、鋼筋、金屬構(gòu)件等施工材料，對(duì)這些材料的選擇需要保證質(zhì)量與使用性能滿足工程施工要求與標(biāo)準(zhǔn)，而對(duì)于施工材料的采購(gòu)需要在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，選擇價(jià)格最優(yōu)的材料；(3)路基攤鋪。施工企業(yè)需要按照相關(guān)設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)路面進(jìn)行合理厚度的鋪設(shè)，保證車(chē)輛的正常通行，并通過(guò)機(jī)械作業(yè)對(duì)路面攤鋪進(jìn)行夯實(shí)，提高路面的穩(wěn)定性；(4)路面壓實(shí)。對(duì)于路面的壓實(shí)，施工企業(yè)需要采取先進(jìn)的施工工藝，結(jié)合具體的路面規(guī)格，運(yùn)用合適的壓實(shí)機(jī)械，嚴(yán)格控制“初壓、復(fù)壓、終壓”等工序，通常情況下，壓實(shí)機(jī)器的噸位不低于12 t，并配備16 t膠輪壓路機(jī)實(shí)施聯(lián)合作業(yè)從而提高路面的穩(wěn)定性；(5)路面檢測(cè)與處理。在高速公路投入運(yùn)營(yíng)以后，需要定期對(duì)路面進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)路面裂縫、車(chē)轍、壅包等問(wèn)題進(jìn)行檢查，并及時(shí)做好修復(fù)措施，保證路面的平整及穩(wěn)定性。

2 關(guān)于高速公路施工技術(shù)及養(yǎng)護(hù)的分析與研究

2.1 高速公路施工技術(shù)與養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)化

我國(guó)高速公路建設(shè)發(fā)展至今已經(jīng)逐漸形成了自己的模式，在施工技術(shù)與養(yǎng)護(hù)方面也具有自己的標(biāo)準(zhǔn)。高速公路施工技術(shù)及養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化指的是在高速公路施工養(yǎng)護(hù)過(guò)程中各個(gè)流程之間的相互配合、各個(gè)系統(tǒng)之間的相互綜合、合理組織施工進(jìn)度而形成的集施工養(yǎng)護(hù)于一體的體系。要想切實(shí)實(shí)現(xiàn)高速公路施工技術(shù)及養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化，首先需要將質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一起來(lái)，高速公路施工企業(yè)與養(yǎng)護(hù)部門(mén)需要對(duì)國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與高速公路工程質(zhì)量要求進(jìn)行嚴(yán)格的依照，對(duì)地質(zhì)勘測(cè)、路基建設(shè)、橋梁施工等一系列環(huán)節(jié)增加投入，保證施工材料質(zhì)量與施工工藝運(yùn)用的標(biāo)準(zhǔn)化，為高速公路工程施工的提高，提供保障。其次必須統(tǒng)一管理網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)化。作為一種快速的陸上交通通道，高速公路通車(chē)量較大，并且速度相對(duì)較快，如果管理不到位，極易可能造成交通事故，因此，必須對(duì)全國(guó)高速公路系統(tǒng)進(jìn)行整合與匯總，從而制定統(tǒng)一的行車(chē)規(guī)范與使用規(guī)則，降低高速公路施工與養(yǎng)護(hù)的難度。

2.2 高速公路施工技術(shù)與養(yǎng)護(hù)的自動(dòng)化

高速公路施工養(yǎng)護(hù)自動(dòng)化就是在工程施工與養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，充分運(yùn)用現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備，減少人工參與的比重。首先需要對(duì)各種施工設(shè)備進(jìn)行合理的安排與運(yùn)用。作為一項(xiàng)施工周期長(zhǎng)、質(zhì)量要求高的工程，高速公路建設(shè)項(xiàng)目的施工與養(yǎng)護(hù)工作需要運(yùn)用到多種機(jī)械設(shè)備，而機(jī)械設(shè)備運(yùn)用的好壞直接影響著工程施工質(zhì)量與施工進(jìn)度。其次是對(duì)高科技監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行充分的應(yīng)用。在高速公路重點(diǎn)路段設(shè)置監(jiān)控設(shè)備，可以對(duì)路段通車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控，還可以對(duì)路面狀況進(jìn)行檢查，對(duì)其損壞位置及情況進(jìn)行監(jiān)督與匯報(bào)，同時(shí)通過(guò)對(duì)收費(fèi)站進(jìn)行監(jiān)控，可以對(duì)超載車(chē)輛與不符合高速通行條件車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)督，降低路面損壞的幾率。此外，高速公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)需要建立一支高質(zhì)量的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，強(qiáng)化其培訓(xùn)與鍛煉，使其充分掌握碎石同步縫層車(chē)、灑水車(chē)、銑刨機(jī)等養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的操作，以提高養(yǎng)護(hù)工作的效率與質(zhì)量。

2.3 高速公路施工技術(shù)及養(yǎng)護(hù)科學(xué)化

要想實(shí)現(xiàn)高速公路施工技術(shù)及養(yǎng)護(hù)的科學(xué)化，首現(xiàn)需要選擇合適的施工技術(shù)與養(yǎng)護(hù)方法，針對(duì)具體的工程建設(shè)項(xiàng)目選擇可行性與科學(xué)性較高的施工技術(shù)，并選擇協(xié)調(diào)性較好的施工養(yǎng)護(hù)模式。首先需要落實(shí)高速公路工程測(cè)量工作，對(duì)高速公路修建地區(qū)的地質(zhì)條件、氣候變化、水文等情況進(jìn)行實(shí)地測(cè)量，對(duì)其中的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行全面的分析與嚴(yán)格的控制，并采取有效措施予以處理，從而為工程后續(xù)施工的開(kāi)展與進(jìn)行提供保障條件。其次需要依據(jù)招標(biāo)情況和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)規(guī)章制度進(jìn)行合理的制定，并結(jié)合工程施工進(jìn)度、施工成本、施工質(zhì)量的各項(xiàng)要求，對(duì)施工技術(shù)與養(yǎng)護(hù)措施進(jìn)行規(guī)范化地調(diào)整與安排，使其與工程項(xiàng)目建設(shè)的情況與目標(biāo)符合度更高，并對(duì)施工工藝與養(yǎng)護(hù)措施中不合規(guī)的操作方法進(jìn)行調(diào)整，提高其安全性、穩(wěn)定性與先進(jìn)性，同時(shí)做好實(shí)施的跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)施工與養(yǎng)護(hù)操作中不合規(guī)與錯(cuò)誤操作的行為，需要對(duì)其進(jìn)行制止，并作出嚴(yán)厲懲罰，以保證施工與養(yǎng)護(hù)措施的科學(xué)性。

2.4 高速公路施工技術(shù)與養(yǎng)護(hù)經(jīng)濟(jì)性

對(duì)于高速公路建設(shè)來(lái)說(shuō)，要想獲取更多的經(jīng)濟(jì)效益，就需要提高施工技術(shù)與養(yǎng)護(hù)措施的經(jīng)濟(jì)性。因此，施工企業(yè)與養(yǎng)護(hù)部門(mén)需要加強(qiáng)協(xié)同合作，對(duì)施工技術(shù)與養(yǎng)護(hù)措施進(jìn)行深入的分析與研究，針對(duì)其中耗費(fèi)資金量大的措施進(jìn)行檢查，如果會(huì)造成浪費(fèi)，需要對(duì)這些措施與方法進(jìn)行調(diào)整與重新規(guī)劃，以提高其經(jīng)濟(jì)性。例如，高速公路攤鋪過(guò)程中，一些施工企業(yè)自始至終運(yùn)用攤鋪機(jī)對(duì)所有路段進(jìn)行施工，如此一來(lái)，一些不適宜攤鋪機(jī)工作的路段必然會(huì)造成機(jī)械、電量等方面的耗損，施工質(zhì)量也難以提高，因此需要對(duì)這些路段采取人工攤鋪方式，既強(qiáng)化施工質(zhì)量，又在一定程度上降低了施工成本。其次需要對(duì)新引進(jìn)的施工技術(shù)與養(yǎng)護(hù)措施進(jìn)行一定時(shí)間段的試驗(yàn)，通過(guò)試驗(yàn)對(duì)其操作成本進(jìn)行考量，針對(duì)操作成本較高的措施進(jìn)行全面性研究，并采取有效措施降低這些措施的成本支出，進(jìn)而降低高速公路工程施工與養(yǎng)護(hù)的成本支出，提高施工技術(shù)與養(yǎng)護(hù)的經(jīng)濟(jì)性。

3 結(jié) 論

高速公路建設(shè)是一項(xiàng)綜合性與系統(tǒng)性較強(qiáng)的任務(wù)，并且其使用性能的發(fā)揮情況影響著社會(huì)公眾的生產(chǎn)生活質(zhì)量，同時(shí)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展緊密相連。如此勢(shì)必要求高速公路施工企業(yè)、管理部門(mén)與監(jiān)理單位協(xié)同合作，對(duì)高速公路施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，并強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)措施，進(jìn)而提升高速公路工程施工的整體質(zhì)量。

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2015-01-18

U416.1

C

1008-3383(2015)12-0048-01