淺談河北省高速公路界內(nèi)綠色廊道建設(shè)

陳金成

（河北省高速公路衡大管理處，河北 衡水 053000）

隨著高速公路的飛快發(fā)展，高速公路界內(nèi)綠化建設(shè)越來越被社會(huì)各界所重視。根據(jù)河北省關(guān)于“著力改善發(fā)展環(huán)境”的指示精神，河北省已運(yùn)營(yíng)高速公路綠色廊道建設(shè)以公路用地界內(nèi)綠化完善提高為主，設(shè)計(jì)要貫徹“因地制宜、因路制宜、適地適樹”的方針，堅(jiān)持“宜喬則喬、宜灌則灌、建養(yǎng)并重”原則，科學(xué)規(guī)劃設(shè)計(jì)，構(gòu)筑豐富多彩的綠化模式，在公路地界范圍內(nèi)拓展綠化空間，最終形成喬、灌、草相結(jié)合，落葉樹種和常綠樹種相搭配的多層次立體化布局和結(jié)構(gòu)。最終達(dá)到“人在車中坐，車在畫中行”、四季常青、三季有花、二季有果的要求。高速公路綠化的作用包括調(diào)和自然環(huán)境、生活環(huán)境、防止災(zāi)害發(fā)生、穩(wěn)固邊坡、視線誘導(dǎo)功能、防止事故發(fā)生、協(xié)助休憩、調(diào)整景觀等作用。本文根據(jù)河北省高速公路綠化現(xiàn)狀，結(jié)合近年來從事的綠色廊道建設(shè)工作，對(duì)高速公路綠化存在問題進(jìn)行了分析，并針對(duì)問題提出了建議。

1 河北省高速公路概況

1.1 河北省自然條件和氣候特點(diǎn)概況

河北省地處北緯 36°05′～42°37′，東經(jīng) 113°11′～119°45′之間，位于華北平原，兼跨內(nèi)蒙古高原。全省內(nèi)環(huán)首都北京市和北方重要商埠天津市，東臨渤海。全省面積18.8萬km2，地勢(shì)由西北向東南傾斜。西北部為山區(qū)、丘陵和高原，其間分布有盆地和谷地，中部和東南部為廣闊的平原。河北省的地勢(shì)有三大地貌單元，其中壩上高原平均海拔1200～1500m，占全省總面積的8.5%；燕山和太行山地，其中包括丘陵和盆地，海拔多在2000m以下，占全省總面積的48.1%；河北平原是華北大平原的一部分，海拔多在50m以下，占全省總面積的43.4%。河北省屬溫帶大陸性季風(fēng)氣候。大部分地區(qū)四季分明。年日照時(shí)數(shù)2400～3000h；年無霜期120～200d；年均降水量300～800mm；年均氣溫在0～13℃之間。

1.2 河北省高速公路綠化概況

河北省高速公路管理局所轄10個(gè)管理處和6個(gè)公司，通車全長(zhǎng)2498.161km，可綠化里程2160.87km，綠化里程2142.669km，綠化率為93.29%，綠化工程苗木成活率95%，保存率93%。各路段的主線、互通匝道、收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)共采用植物138個(gè)品種，其中栽植喬木216.549萬株，花灌木4160.5萬株，綠籬113.31萬m，草坪（地被植物）576.64萬株。

2 河北省高速公路綠化存在的問題

前幾年由于河北省高速公路建設(shè)任務(wù)繁重，把主要精力和資金投到了建設(shè)上，對(duì)高速公路的環(huán)保生態(tài)配套建設(shè)沒有引起足夠的重視，尤其是在高速公路的綠化美化方面相對(duì)滯后，存在以下幾方面的不足：

2.1 綠化工作滯后

先期工程項(xiàng)目建設(shè)缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃，綠化工程重視不夠，設(shè)計(jì)預(yù)算安排不足，使主體工程與綠化工程不協(xié)調(diào)，給后期綠化帶來了繁重的任務(wù)。

2.2 綠化特色不鮮明

各建設(shè)管理單位僅依據(jù)所轄路段的情況進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)、施工，使得整條高速公路綠化沒有統(tǒng)一的規(guī)劃與風(fēng)格，綠化建植格局比較混亂。

2.3 整體效果需要提高

高速公路隔離柵外的沿線綠化，由于缺乏與當(dāng)?shù)卣木o密協(xié)調(diào)和投資渠道不暢等原因，影響了綠色通道的整體建設(shè)。

2.4 養(yǎng)護(hù)水平亟需提高

由于資金問題后期管護(hù)投入不足、管護(hù)力量薄弱等原因，使得高速公路用地范圍內(nèi)的土地閑置較多，影響了公路生態(tài)及景觀，使得高速公路綠化率、成活率、覆蓋率偏低。

3 河北省高速公路綠色廊道建設(shè)的理念和原則

高速公路作為環(huán)境中的道路，既要于周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào)，又要滿足道路本身的環(huán)境要求。綠化理念應(yīng)是：以恢復(fù)高速公路建設(shè)過程中對(duì)環(huán)境的破壞和提供優(yōu)美舒適的行車條件為目的，體現(xiàn)以人為本、車為本的服務(wù)觀念，實(shí)現(xiàn)車在綠中行，人在畫中游，綠在路中，路在綠中的生態(tài)、文明、景觀大通道。

綠色廊道建設(shè)應(yīng)堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)、高質(zhì)量、一次成林成景的原則；堅(jiān)持生態(tài)、社會(huì)效益為主、經(jīng)濟(jì)效益兼顧的原則；堅(jiān)持統(tǒng)一組織管理、統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)、統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一考核驗(yàn)收的原則；堅(jiān)持綠帶樹種多樣化、林帶結(jié)構(gòu)多樣化，喬灌花草搭配，針闊混交、立體配置、色彩多元化原則；堅(jiān)持科技為先，全面采用新技術(shù)、新成果，提高成活率的原則；堅(jiān)持適合河北省自然環(huán)境和氣候條件，因地制宜，適地適樹，綠美結(jié)合，降低養(yǎng)護(hù)成本的原則。還應(yīng)堅(jiān)持不同地段不同季相組配，豐富景觀效果，充分體現(xiàn)河北高速特色的原則。

4 河北省高速公路綠色廊道建設(shè)指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)

山區(qū)丘陵以營(yíng)造地域性天然植被為主，確保綠帶植物群落的穩(wěn)定性，積極推廣種植野生植物和藤本植物，提高綠化覆蓋率，挖方路段實(shí)現(xiàn)穩(wěn)固邊坡，坡面平臺(tái)綠色點(diǎn)綴的效果，填方路段追求大斑塊大視野，路界內(nèi)外的景觀協(xié)調(diào)銜接；平原地區(qū)以觀葉觀花喬木類為主，結(jié)合經(jīng)濟(jì)林建設(shè)，形成具有地方特色的林帶景觀，達(dá)到點(diǎn)、線、面結(jié)合、錯(cuò)落有致、遠(yuǎn)近呼應(yīng)、層次分明，綠化美化效果。

4.1 路側(cè)綠化帶

路側(cè)綠化帶是綠色廊道建設(shè)的重點(diǎn)，遵循“因地制宜、景觀協(xié)調(diào)、易于養(yǎng)護(hù)”的原則，充分結(jié)合各地區(qū)地方特色，達(dá)到高速公路“綠色通道”的生態(tài)效益、社會(huì)效益及景觀效益。并結(jié)合當(dāng)?shù)匚幕?，重視市花市樹的選擇和展示，打造既有高速特色又能銜接地方林帶環(huán)境的綠色廊道。中央分隔帶既要實(shí)現(xiàn)防眩功能，又要達(dá)到綠化美化的效果。互通區(qū)采用常綠樹、喬木、灌木以叢植片植為主，強(qiáng)調(diào)自然生態(tài)綠化美化效果。

4.1.1 邊坡

已經(jīng)運(yùn)營(yíng)通車多年的路段，如果邊坡已經(jīng)具備了防護(hù)功能的原則上不再進(jìn)行大規(guī)模設(shè)計(jì)，主要以完善防護(hù)功能為主。土質(zhì)邊坡以栽植當(dāng)?shù)剡m應(yīng)性強(qiáng)的低矮灌木為主，大力開發(fā)野生植物，起到較好的固土護(hù)坡作用；挖方路段邊坡增加攀援植物進(jìn)行垂直綠化，恢復(fù)綠量，增加美感。植物的選擇包括紫穗槐、五葉地錦、荊條、檸條、杠柳、雞矢藤、扶芳藤、沙地柏等。

4.1.2 護(hù)坡道

高填方路段（路基高于4.0m）種植高大喬木或在邊坡上部植火炬樹或花灌木等；中等填方路段（路基在2.0～4.0m）種植喬木和大規(guī)格檜柏；低填方路段（路基高2.0m以下）種植花灌木和常綠樹及小喬木；樹種選擇符合綠色廊道和周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，護(hù)坡道栽植的喬灌木要確保冠幅高于路肩防撞護(hù)欄，充分考慮行車時(shí)的觀賞效果。根據(jù)不同氣候特點(diǎn)，可選用油松、檜柏、香花槐、火炬樹、欒樹、國(guó)槐、白蠟、金葉榆、合歡、梓樹、紅葉桃、櫻花、檉柳、五角楓、金銀木、山桃、丁香、紫薇、山楂、核桃、板栗等。

4.1.3 邊溝

以存蓄水為主的邊溝栽植耐澇喬木，增加綠量和層次。植物可選擇垂柳、旱柳等。

4.1.4 邊溝外平臺(tái)

邊溝外平臺(tái)根據(jù)實(shí)際寬度適當(dāng)進(jìn)行綠化。平臺(tái)大于1m以上的可選擇新疆楊、河北楊、懸鈴木、臭椿、刺槐、檉柳、柿樹、花椒、棗樹、核桃、板栗等。隔離柵外側(cè)一般為綠色通道，植物較為高大，因此平臺(tái)小于1m時(shí)一般不進(jìn)行種植，局部采用抗性較強(qiáng)的灌木類作為綠化點(diǎn)綴，并栽植刺籬類植物與隔離柵一同起到防護(hù)作用，避免人畜進(jìn)入，如選用野薔薇、黃刺玫、花椒等。

重點(diǎn)路段如連接設(shè)區(qū)城市、省界段、旅游區(qū)、等路段進(jìn)行重點(diǎn)設(shè)計(jì)，另外路基低于2.0m路段也要重點(diǎn)設(shè)計(jì)，增加常綠樹及大規(guī)格喬灌木種植量。

隔離柵外側(cè)地方已種樹路段，綠廊效果以銜接和突出地方綠化為主，高速公路占地界內(nèi)綠化可根據(jù)資金情況適當(dāng)減少。

4.2 中央分隔帶

中央分隔帶綠化是車行過程中視線觸及最多的景色。要實(shí)現(xiàn)防眩、綠化、美化的綠化效果，設(shè)計(jì)的苗木規(guī)格和種植間距及樹冠形狀應(yīng)保證防眩效果，在城市進(jìn)出口和旅游節(jié)點(diǎn)處中央分隔帶，增加花灌木的種植量，并附以地被覆蓋，宜綠則綠，避免裸露。創(chuàng)建集“綠化、彩化、美化”于一體的優(yōu)美環(huán)境，有效地改善行車條件，為廣大司乘人員創(chuàng)造安全、舒適、自然的行車環(huán)境。植物可選擇檜柏、側(cè)柏、金葉榆、小葉黃楊、大葉黃楊、金葉女貞、金銀木、榆葉梅、紫薇、紫荊、木槿、丁香、紫葉李、錦帶花、馬藺、景天、大花秋葵等。

中央分隔帶原有綠化效果較好的以補(bǔ)植為主，對(duì)于部分地質(zhì)條件差，多次綠化補(bǔ)植均無效果并且交通量已經(jīng)飽和的路段可采用防眩網(wǎng)代替綠化的模式。

4.3 互通立交區(qū)

互通立交橋區(qū)是高速公路的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，綠化面積較大，綠化應(yīng)在滿足行車安全和交通導(dǎo)向的功能基礎(chǔ)上，注重生態(tài)效果和美化效果。重點(diǎn)進(jìn)行綠化美化改造，注重城市景觀和公路綠化景觀的統(tǒng)一與協(xié)調(diào)。植物配置反映季相效果和層次效果。堅(jiān)持適地適樹的原則，根據(jù)生態(tài)學(xué)原理，設(shè)計(jì)自然生態(tài)式綠化模式。根據(jù)各路段不同土質(zhì)，選擇相應(yīng)適合生長(zhǎng)的植物。注意植物選配，注重生態(tài)效果，避免病蟲害大面積發(fā)生。

對(duì)已有一定綠化基礎(chǔ)的互通以少量補(bǔ)植常綠樹、喬木和花灌木為主，強(qiáng)調(diào)自然生態(tài)綠化；對(duì)于現(xiàn)有苗木較少且面積較大，同時(shí)立地條件良好的互通優(yōu)先采用苗圃式設(shè)計(jì)。可結(jié)合社會(huì)力量實(shí)施對(duì)外承包，既充分利用土地，又降低工程造價(jià)和減少養(yǎng)護(hù)費(fèi)的投入。管理單位決策苗圃植物種類搭配時(shí)應(yīng)遵循高低與路基高度和行車安全視距相結(jié)合的原則，品種選擇不宜太多的原則，每個(gè)互通常綠樹和花灌木各選1～2個(gè)品種，喬木在2～3個(gè)品種，每年出圃苗木要有一定的間隔，在確保整體綠化效果的前提下決定每年出圃苗木量。

對(duì)設(shè)區(qū)城市出入口的互通、站口和連接線，重點(diǎn)進(jìn)行綠化美化改造，注重城市景觀和公路綠化景觀的統(tǒng)一與協(xié)調(diào)。植物配置反映季相效果和層次效果，以片植為主，突出自然大氣特點(diǎn)。

高度重視互通區(qū)排水問題，地勢(shì)低洼無法自然排水互通區(qū)域，要采用挖坑集水方式解決排水問題。

植物選擇包括白皮松、華山松、油松、檜柏、火炬樹、垂柳、旱柳、國(guó)槐、櫻花類、海棠類、蘋果樹、梨樹、板栗、柿樹、棗樹、碧桃、山桃、紫葉李、矮紫櫻、榆葉梅、榆葉梅、大葉黃楊、小葉黃楊、紫葉小檗、金葉女貞、金銀木、白蠟、金葉榆、臭椿、五角楓、黃櫨、連翹等。

4.4 服務(wù)區(qū)綠化

服務(wù)區(qū)是為了滿足駕乘人員的活動(dòng)、休憩、維修、餐飲等目的而設(shè)的專區(qū)，是體現(xiàn)高速公路服務(wù)質(zhì)量及綠化景觀效果的重要示范窗口。需滿足欣賞風(fēng)景、提供游憩等多種功能，體現(xiàn)優(yōu)美、靜雅、舒適、方便的特點(diǎn)。設(shè)計(jì)主要采用觀賞性強(qiáng)的花灌木和特色喬木為主。植物選擇主要包括白皮松、華山松、油松、海棠類、榆葉梅、紫葉李、觀賞桃類、五角楓、金葉榆、金葉女貞、黃楊球等。

［1］河北植物志編輯委員會(huì).河北植物志［M］.石家莊：河北科學(xué)技術(shù)出版社，1986.

［2］陳佐忠，劉金.城市綠化植物手冊(cè)［M］北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2006.