秦皇島綜合物流信息平臺的建設(shè)研究

秦皇島臨港物流園區(qū)管理委員會 吳鵬

秦皇島綜合物流信息平臺的建設(shè)研究

秦皇島臨港物流園區(qū)管理委員會 吳鵬

摘 要：在“互聯(lián)網(wǎng)+”的國家戰(zhàn)略下，整合區(qū)域資源，建設(shè)物流信息化平臺，是順應(yīng)經(jīng)濟新常態(tài)，促進內(nèi)需，提高線下實體產(chǎn)業(yè)運營效率的有效手段。秦皇島作為我國綜合交通樞紐節(jié)點城市，物流業(yè)占GDP比重逐年提高，城區(qū)東部的臨港物流園區(qū)連續(xù)兩年步入“國家優(yōu)秀物流園區(qū)”。因此應(yīng)加緊構(gòu)建綜合物流信息化平臺。本文就平臺的功能定位、模塊設(shè)計、運營策略等提出可行性方案。

關(guān)鍵詞：信息化 物流平臺 秦皇島 對策

秦皇島是一座歷史底蘊深厚而又富有現(xiàn)代活力的海濱城市，享有“京津后花園”的美譽，已建成世界級汽車輪轂制造基地、中國北方最大的糧油加工基地、全國優(yōu)質(zhì)干紅葡萄酒生產(chǎn)基地、國內(nèi)重型裝備出海口基地等，為物流業(yè)發(fā)展打下了良好基礎(chǔ)。該市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化對物流業(yè)需求不斷增加，尤其是對高端裝備制造業(yè)物流、農(nóng)產(chǎn)品物流、商貿(mào)物流在物流服務(wù)效率和物流信息化水平等方面提出了更高的要求。

1 物流信息平臺建設(shè)的必要性

1.1 創(chuàng)新服務(wù)方式的客觀要求

物流業(yè)是融合運輸、倉儲、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展以及物流信息技術(shù)運用的成熟，物流信息平臺己成為物流行業(yè)發(fā)展的一大趨勢。

1.2 優(yōu)化發(fā)展環(huán)境的宏觀要求

國家在《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》和“十二五”規(guī)劃報告中均提出要加強物流信息化建設(shè)，促進產(chǎn)業(yè)升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整。國務(wù)院最新出臺的《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014-2020年)》明確指出要加快物流公共信息平臺建設(shè)，積極推進全社會物流信息資源的開發(fā)利用，促進物流信息與公共服務(wù)信息有效對接，鼓勵各類平臺創(chuàng)新運營服務(wù)模式，實現(xiàn)互聯(lián)互通。

1.3 降低交易成本的微觀要求

全社會物流費用與GDP比例近年來一直徘徊在18%左右，物流信息技術(shù)的應(yīng)用能壓縮物流成本，促進貨源、車源和物流服務(wù)等高效匹配，降低貨車空駛率。

2 物流信息平臺的內(nèi)涵和需求

2.1 內(nèi)容和特點

綜合物流信息平臺，是智慧城市的重要部分，是集物流信息發(fā)布、在線交易、數(shù)據(jù)交換、跟蹤追溯、智能分析等功能為一體的7×24小時服務(wù)中心，提升區(qū)域商貿(mào)流通和交通物流水平，實現(xiàn)智慧園區(qū)、智慧物流和智聯(lián)服務(wù)。

信息平臺建設(shè)將以政府牽頭為引領(lǐng)，組織專業(yè)團隊運營，確保公安備案和司機保真，實現(xiàn)“公益、共享、顛覆、共贏”的平臺宗旨。所有會員均可免費注冊，通過在線交易和平臺活躍度來積累信用和積分，享受更多增值服務(wù)和優(yōu)惠體驗。平臺致力于打造京津冀地區(qū)排名第一的區(qū)域物流信息化平臺。

2.2 功能需求分析

經(jīng)市場細(xì)分，該平臺的目標(biāo)客戶群包括司機、車隊、配貨站、加油站、倉儲企業(yè)、物流設(shè)備商、軟件服務(wù)商、通訊運營商、管理咨詢商、培訓(xùn)教育商、電商企業(yè)、銀行保險企業(yè)、投融資機構(gòu)、政府相關(guān)職能機構(gòu)等。

相應(yīng)地，物流信息平臺主要包括三個功能層次：一是最基礎(chǔ)的商業(yè)信息展示交流平臺；二是最核心的在線交易服務(wù)平臺；三是最高端的供戰(zhàn)略決策之用的大數(shù)據(jù)平臺。圖1說明信息功能各層次上的物流活動和決策。

3 物流信息平臺建設(shè)整體架構(gòu)

3.1 四大服務(wù)平臺功能

3.1.1 物流撮合平臺

在物流信息平臺上，應(yīng)設(shè)置找車源、找貨源、找倉庫、找司機、找保險、找貸款、找物流解決方案，以及車證驗真、求職招聘等功能模塊，實現(xiàn)物流平臺最重要也是最基礎(chǔ)的功能。

圖1 物流信息平臺三個功能層次

3.1.2 投融資服務(wù)平臺

任何行業(yè)的發(fā)展都離不開實體投資和資本市場的支撐，因此應(yīng)設(shè)置投資和融資服務(wù)平臺，具體分為四個模塊：一是政府招商引資板塊，包括展示園區(qū)投資服務(wù)環(huán)境、城市總體規(guī)劃、投資審批流程、投資選址地圖等內(nèi)容；二是小微創(chuàng)業(yè)服務(wù)板塊，匯總現(xiàn)行創(chuàng)業(yè)優(yōu)惠和資金扶持政策，組織創(chuàng)業(yè)輔導(dǎo)，幫助草根創(chuàng)業(yè)和小微企業(yè)成長；三是融資服務(wù)板塊，發(fā)布融資貸款信息，推行互聯(lián)網(wǎng)金融和眾籌項目；四是投資論壇板塊，開設(shè)投資論道、戰(zhàn)略聯(lián)盟、政企互動、市場調(diào)研等欄目，學(xué)習(xí)最新鮮的行業(yè)經(jīng)驗，拓展創(chuàng)業(yè)老板的經(jīng)營思路，增加投資合作機會。

3.1.3 電商服務(wù)平臺

電子商務(wù)在現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中扮演著越來越重要的角色，因此開設(shè)電商服務(wù)平臺，可達到吸附交易和凝聚客流的目的。具體來講包括四項功能：(1)為入駐電商鏈接其原有的天貓等網(wǎng)絡(luò)店鋪，幫助客戶做銷售推廣。(2)在此平臺上免費為客戶新設(shè)電商鋪位，開通在線支付功能，供客戶經(jīng)營。(3)開展服務(wù)外包業(yè)務(wù)，組織B2B對縫業(yè)務(wù)和逆向物流業(yè)務(wù)。(4)開展本地社區(qū)化服務(wù)，組織商家評比、優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品推廣、生活社區(qū)團購等活動。

3.1.4 大數(shù)據(jù)決策平臺

物流信息化的最獨特優(yōu)勢就是形成大數(shù)據(jù)資源，經(jīng)量化分析后，供政府制定產(chǎn)業(yè)政策和調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、企業(yè)制定投資戰(zhàn)略使用。具體應(yīng)包括四個方面：一是形成物流發(fā)展趨勢圖表和物流現(xiàn)狀大數(shù)據(jù)地圖；二是匯總各地物流業(yè)優(yōu)惠政策，形成政策建議；三是吸納組建物流咨詢智庫；四是形成權(quán)威的物流價格指數(shù)和調(diào)研報告。

3.2 四種服務(wù)端口

3.2.1 PC電腦客戶端

電腦客戶端作為物流信息平臺的綜合展示門戶，應(yīng)全面展示上述所有功能模塊。在UI設(shè)計上，力求簡潔舒服；在用戶體驗上，力求符合絕大多數(shù)網(wǎng)民的使用習(xí)慣；在廣告位設(shè)計上，力求簡單周到，以精準(zhǔn)的軟廣告為主。

3.2.2 手機APP客戶端

手機客戶端主推物流撮合服務(wù)。設(shè)計上采用上、下黃金比例分割，上半部分展現(xiàn)車輛線上調(diào)度、車輛資源聚集、車輛定位查找、運費在線支付、貨物保險投保、司機證件驗真等功能模塊；下半部分包括行業(yè)內(nèi)參、熱門展會、手機充值、軟廣告位等內(nèi)容，為物流企業(yè)打造簡單、方便、易用的手機使用端。

3.2.3 微信公眾號客戶端

微信公眾號主推投融資服務(wù)平臺，打造企業(yè)家、VC投資人和創(chuàng)業(yè)者的微社區(qū)，通過微官網(wǎng)、微論壇、微活動、微課堂、微峰會、微簽名、微OA等板塊，凝聚社會精英和投融資機構(gòu)，促進創(chuàng)新與合作。具體模塊見圖2所示。

圖2 微信服務(wù)公眾號具體模塊

3.2.4 線下交易服務(wù)所

線下交易所主要供配貨站、倉儲物流企業(yè)、招投標(biāo)代理機構(gòu)和第四方物流企業(yè)配套使用。交易所將仿照證券交易所模式，擺放顯示大屏和聯(lián)網(wǎng)操作臺，供平臺會員進場交易和推廣展示。

3.3 平臺LOGO設(shè)計方案

一個優(yōu)秀的平臺要有醒目的LOGO作為標(biāo)配。該平臺LOGO的設(shè)計原形取自多只眼睛的重疊區(qū)域，寓意平臺是人們矚目的焦點；視覺色彩上取黃色和藍(lán)色分別代表陸域物流和海洋物流，體現(xiàn)秦皇島海濱城市特色；符號象形上取“秦皇島”拼音的首字母q、h、d作為組合體；平臺冠名上取名“冀物流”，寓意平臺立足秦皇島，主要服務(wù)于京津冀協(xié)同發(fā)展，體現(xiàn)物流的跨地域特征。具體見圖3所示。

圖3 物流信息平臺LOGO設(shè)計

4 信息平臺運營對策

4.1 專業(yè)運營商篩選應(yīng)授權(quán)專業(yè)運營商開展市場業(yè)務(wù)，具體建議如下：一是運營公司已實施互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展計劃，且與平臺愿景一致；二是運營公司已組建互聯(lián)網(wǎng)營銷團隊，并擁有物流客戶資源；三是運營公司已籌備好百萬級的資金投資互聯(lián)網(wǎng)；四是運營公司的授權(quán)協(xié)議要明確責(zé)權(quán)利和違約處理辦法。

4.2 平臺上線前運營方案

運營公司應(yīng)在平臺上線前提早開展招商推廣，對平臺賣點進行提煉概括，制作招商手冊，選擇傳播渠道將平臺特色、商業(yè)規(guī)劃、招商政策等信息傳遞給有意向的潛在商家，使其能夠了解平臺內(nèi)容，持續(xù)激發(fā)其進駐平臺的欲望，完成會員注冊登記、品牌落位簽約、供求信息收集、電商和金融機構(gòu)入駐等運營儲備工作。做好此階段的招商推廣還可樹立平臺的知名度、美譽度和影響力，為平臺順利上線和后期的穩(wěn)場旺場經(jīng)營奠定了堅實基礎(chǔ)。

4.3 平臺上線后運營方案

平臺上線后，初期將以市場推廣和客戶服務(wù)為重點，后期將發(fā)展為覆蓋技術(shù)維護、美工設(shè)計、市場推廣、銷售策劃、頻道建設(shè)、客需分析為一體的綜合運營管理。在客服方面，應(yīng)開通400免費客服電話，24小時解答會員疑問，收集會員反饋的需求。在市場推廣方面，突出“集客、創(chuàng)意、聯(lián)動、特色”效應(yīng)，借助各級物流協(xié)會和工商聯(lián)組織開展會議推廣，聯(lián)合電商開展優(yōu)惠促銷，在專業(yè)報刊上進行軟文推廣，在百度和微信上發(fā)起LBS電子簽名推廣，在賓館和出租車上張貼公益廣告推廣，等等，確保平臺用戶的數(shù)量和信息的活躍度。

4.4 平臺盈利模式

改變以往信息平臺長期依賴政府資金扶持的問題，該信息平臺僅在啟動期靠政府引導(dǎo)資金搭建，后期運營授權(quán)專業(yè)公司管理，實行自負(fù)盈虧、政府監(jiān)督，平臺主體服務(wù)對會員全部免費，增值服務(wù)、軟廣告位和在線交易是保障平臺運營的盈利點。

5 結(jié)語

物流信息平臺建設(shè)只有起點、沒有終點，應(yīng)堅持以市場需求為落腳點，系統(tǒng)化開發(fā)建設(shè)，不斷創(chuàng)新服務(wù)模式，借助政府公信力整合社會資源，實現(xiàn)共享、顛覆、共贏，真正發(fā)揮信息平臺對現(xiàn)代物流業(yè)的助推作用。

參考文獻

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中圖分類號：F252

文獻標(biāo)識碼：A

文章編號：2096-0298(2015)06(b)-112-03