湖南高職汽車制造專業(yè)群與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的對(duì)策研究

程美

(湖南汽車工程職業(yè)學(xué)院機(jī)電工程系，湖南株洲 412001)

湖南高職汽車制造專業(yè)群與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的對(duì)策研究

程美

(湖南汽車工程職業(yè)學(xué)院機(jī)電工程系，湖南株洲 412001)

調(diào)研湖南省高職汽車制造專業(yè)群和汽車制造產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀，通過數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)湖南省高職汽車專業(yè)群和汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在的問題，從原因分析出發(fā)，提出相應(yīng)的對(duì)策建議。

汽車產(chǎn)業(yè)；專業(yè)群；產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)；協(xié)調(diào)發(fā)展

0 引言

汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)的綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力和科技實(shí)力的重要標(biāo)志，是生產(chǎn)要素密集、規(guī)模經(jīng)濟(jì)性顯著、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度極高的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，具有高投入、高產(chǎn)出、集群式發(fā)展的產(chǎn)業(yè)特征，對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有極強(qiáng)的拉動(dòng)作用。湖南省將汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展擺在了重要位置，圍繞并依托上海大眾、廣汽菲亞特、長(zhǎng)沙比亞迪、株洲北汽控股等項(xiàng)目發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，著力建設(shè)汽車整車、零部件、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)三大體系，規(guī)劃把湖南省建成國(guó)內(nèi)有影響的汽車產(chǎn)業(yè)基地。汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展必然帶來汽車制造類專業(yè)高技能人才的需求，研究高職汽車制造專業(yè)群與汽車制造產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展問題，不僅對(duì)提高高職汽車制造專業(yè)群教育教學(xué)質(zhì)量、加強(qiáng)科學(xué)管理、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有重要作用，而且對(duì)促進(jìn)兩者的和諧發(fā)展有著重要的理論意義和實(shí)踐價(jià)值。

1 湖南高職汽車制造專業(yè)群與汽車制造產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析

為獲得可靠數(shù)據(jù)，作者對(duì)湖南25所高職院校、87家汽車制造企業(yè)(含整車制造和零部件制造企業(yè))進(jìn)行了調(diào)研，以期通過調(diào)研獲悉高職汽車制造專業(yè)群與汽車制造產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展是否協(xié)調(diào)，為對(duì)策研究提供基礎(chǔ)。

1.1 湖南汽車制造人才需求現(xiàn)狀

(1)數(shù)量需求

運(yùn)用問卷與網(wǎng)絡(luò)調(diào)研相結(jié)合的方法，調(diào)研了機(jī)械設(shè)計(jì)與制造、數(shù)控技術(shù)、模具設(shè)計(jì)與制造、汽車運(yùn)用與維修、機(jī)床設(shè)備裝調(diào)與維修、焊接技術(shù)及自動(dòng)化、汽車制造與裝配技術(shù)、汽車電子與電器技術(shù)等8個(gè)加工制造類技術(shù)工種在未來5年內(nèi)的人才需求。如圖1所示，汽車制造與裝配技術(shù)的需求量最大，計(jì)劃招聘接近4 000人，其次是汽車運(yùn)用與維修和機(jī)械制造、數(shù)控加工，均超過1 700人，緊隨其后的是焊接技術(shù)及自動(dòng)化等。

(2)質(zhì)量需求

企業(yè)對(duì)汽車制造高技能人才的技術(shù)應(yīng)用能力要求主要體現(xiàn)在工藝規(guī)程編制、加工設(shè)備操作與維護(hù)、工裝夾具設(shè)計(jì)、數(shù)控編程、質(zhì)量檢驗(yàn)上，需要一大批技術(shù)技能強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的生產(chǎn)一線人才，除了對(duì)實(shí)操技能、工藝實(shí)施等方面需求較高，并對(duì)職業(yè)操守、人文修養(yǎng)提出了一定的期望，以適應(yīng)中小企業(yè)的技術(shù)與管理要求。汽車制造企業(yè)人力資源專家、技術(shù)專家普遍認(rèn)為汽車制造類專業(yè)不僅要開設(shè)傳統(tǒng)機(jī)械制造類課程，更要開設(shè)汽車構(gòu)造、汽車制造工藝、人文素養(yǎng)、企業(yè)管理等課程。

1.2 高職汽車制造類專業(yè)建設(shè)現(xiàn)狀

通過對(duì)各高職院校官方門戶網(wǎng)站、招生簡(jiǎn)章等進(jìn)行調(diào)研可知：截止2015年6月，湖南65所高職(技師)學(xué)院開設(shè)了汽車運(yùn)用、汽車制造、數(shù)控技術(shù)、機(jī)電一體化技術(shù)等24個(gè)與汽車制造相關(guān)的專業(yè)，其中45所學(xué)校均開設(shè)數(shù)控技術(shù)、模具設(shè)計(jì)與制造專業(yè)，開設(shè)汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)或?qū)I(yè)方向的院校最少。同時(shí)，各學(xué)院對(duì)于汽車制造實(shí)訓(xùn)條件建設(shè)、師資隊(duì)伍建設(shè)、培養(yǎng)模式改革等方面都有一定的做法，但是在校企合作方面還是不盡人意。

2 湖南高職汽車專業(yè)群與汽車制造產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在的主要問題

2.1 專業(yè)設(shè)置數(shù)量相對(duì)不足

區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的人才需求方向、規(guī)格、數(shù)量和未來趨勢(shì)等是專業(yè)設(shè)置的“風(fēng)向標(biāo)”，是專業(yè)設(shè)置前期要做的重要工作。從調(diào)研發(fā)現(xiàn)：湖南高職汽車制造類專業(yè)數(shù)量少和質(zhì)量低，難以適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要。

部分高職院校開設(shè)的汽車專業(yè)未成體系，不少學(xué)校僅開一個(gè)專業(yè)，不利于專業(yè)資源共享，也很難保證教學(xué)質(zhì)量，使得學(xué)生專業(yè)能力局限性大、視野不夠開闊，難以做到融會(huì)貫通。

2.2 校企合作一熱一冷

調(diào)查發(fā)現(xiàn)：校企合作培養(yǎng)高技能人才的政策支持和法律保障沒有落到實(shí)處，大部分高職院校的校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地流于形式，校外生產(chǎn)性實(shí)踐教學(xué)難以按計(jì)劃實(shí)施，對(duì)人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)影響非常嚴(yán)重。

高職院校都希望通過校企合作提高專業(yè)建設(shè)水平，增加學(xué)生的企業(yè)實(shí)踐機(jī)會(huì)，降低人才培養(yǎng)成本，所以學(xué)校表現(xiàn)比較積極。而企業(yè)在合作過程中需要付出較大成本，如提供場(chǎng)地設(shè)備、花費(fèi)人力財(cái)力等，最終學(xué)生未必成為公司員工，這或許是企業(yè)“冷”的原因之一。

2.3 缺乏保障機(jī)制

從調(diào)研情況看：校企合作的利益、激勵(lì)、約束和情感等機(jī)制尚不健全，這成為校企合作狀況不佳的主要原因之一。當(dāng)前，校企合作中過度強(qiáng)調(diào)企業(yè)責(zé)任，認(rèn)為企業(yè)應(yīng)當(dāng)為高職院校提供大量資金、設(shè)備、場(chǎng)地、工程師等饋贈(zèng)，對(duì)于高職院校的合作義務(wù)關(guān)注度不高。另外，校企合作的監(jiān)控和協(xié)調(diào)也是非常重要的問題，學(xué)校和企業(yè)雙方的責(zé)任、義務(wù)、權(quán)限應(yīng)該通過協(xié)議約束，避免各類矛盾的發(fā)生。校企合作是個(gè)程序復(fù)雜的大系統(tǒng)，不是一方饋贈(zèng)另一方的簡(jiǎn)單問題，整個(gè)過程必須有一套有效而完善的機(jī)制政策作為保障，合作才可能順利開展。

3 湖南高職汽車專業(yè)與汽車制造產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的對(duì)策和建議

3.1 政府開展宏觀調(diào)控

(1)制定政策法規(guī)，提供制度保障

政府應(yīng)當(dāng)圍繞產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，制定切實(shí)可行的政策法規(guī)，促進(jìn)高職院校高素質(zhì)技術(shù)技能型人才的培養(yǎng)，要為學(xué)校和企業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展提供有力的制度保障，政府在制定政策法規(guī)時(shí)應(yīng)兼顧針對(duì)性、可操作性、具體性和微觀性等方面的要求。

(2)采取有效措施，加強(qiáng)宏觀調(diào)控

一方面要調(diào)整投資力度來影響社會(huì)接受專業(yè)建設(shè)而支付的直接成本，在影響個(gè)人教育收益率的基礎(chǔ)上，影響專業(yè)人才需求總量和結(jié)構(gòu)；另一方面要制定適當(dāng)?shù)膭趧?dòng)、教育、就業(yè)、人事、工資等方面的政策來調(diào)整就業(yè)結(jié)構(gòu)；再就是要通過信息服務(wù)對(duì)專業(yè)建設(shè)進(jìn)行調(diào)節(jié)，增加高職汽車專業(yè)教育和勞動(dòng)力市場(chǎng)的透明度，促使求學(xué)者對(duì)高職汽車專業(yè)教育的選擇更加理性，更加符合產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀需要，更好地調(diào)控高職汽車專業(yè)群的規(guī)模和結(jié)構(gòu)。

3.2 改進(jìn)人才培養(yǎng)模式

(1)制訂人才培養(yǎng)的“訂單”

高職院校汽車制造類專業(yè)人才培養(yǎng)是汽車制造企業(yè)的重要人才來源。高職院校汽車制造類專業(yè)的特色體現(xiàn)在產(chǎn)學(xué)研辦學(xué)模式、工學(xué)結(jié)合模式。汽車制造企業(yè)應(yīng)該盡力與高職院校在培養(yǎng)人和用人方面加強(qiáng)合作。

(2)引進(jìn)企業(yè)專家，培育高職技能型人才

高職汽車制造專業(yè)群建設(shè)一定要采取“走出去、引進(jìn)來”的戰(zhàn)略，培養(yǎng)行業(yè)企業(yè)緊缺的技能型人才，“走出去”是指把學(xué)生放到企業(yè)去，“引進(jìn)來”是指把企業(yè)專家引入到人才培養(yǎng)體系中來，對(duì)整個(gè)專業(yè)群教育團(tuán)隊(duì)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，培養(yǎng)更多優(yōu)秀的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才，最終實(shí)現(xiàn)高職院校汽車制造類專業(yè)與汽車制造產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的總體目標(biāo)。

3.3 加強(qiáng)專業(yè)群建設(shè)

(1)專業(yè)設(shè)置

高職院校汽車制造專業(yè)群設(shè)置必須以汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要為依據(jù)，考慮教育教學(xué)現(xiàn)狀條件，還要符合社會(huì)發(fā)展規(guī)律和職業(yè)教育內(nèi)部規(guī)律。專業(yè)設(shè)置應(yīng)處理好穩(wěn)定性與靈活性、寬廣性與窄專性、長(zhǎng)線型與短線型、行業(yè)性與地方性等關(guān)系。

(2)專業(yè)結(jié)構(gòu)與布局

教育行政部門或行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭成立高職汽車制造專業(yè)群建設(shè)審議委員會(huì)，針對(duì)高職汽車制造相關(guān)專業(yè)設(shè)置和布點(diǎn)綜合考慮汽車制造產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)各類人才的需求及各類專業(yè)建設(shè)的產(chǎn)出效益，按照優(yōu)化教育系統(tǒng)資源配置的原則，促進(jìn)專業(yè)的合理布局。

(3)加強(qiáng)特色專業(yè)建設(shè)

政府、行業(yè)和學(xué)院要通過政策、財(cái)政和文化等各方面建設(shè)汽車類特色優(yōu)勢(shì)專業(yè)，培育一批專業(yè)建設(shè)水平先進(jìn)、成果顯著、人才培養(yǎng)質(zhì)量高的汽車制造相關(guān)專業(yè)。

4 結(jié)論

高職汽車制造專業(yè)群存在專業(yè)設(shè)置、校企合作、學(xué)生就業(yè)、企業(yè)缺人及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)失衡等一系列問題，導(dǎo)致與汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不協(xié)調(diào)。針對(duì)這些問題和矛盾，政府應(yīng)制定切合實(shí)際的政策法規(guī)，加強(qiáng)宏觀調(diào)控；行業(yè)企業(yè)應(yīng)增加對(duì)高職教育的投入，主動(dòng)承擔(dān)社會(huì)人才培養(yǎng)的責(zé)任；高職院校應(yīng)轉(zhuǎn)變觀念，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，推行“訂單教育”和工學(xué)結(jié)合等，加強(qiáng)專業(yè)和建設(shè)，注重從數(shù)量型、規(guī)模型向質(zhì)量型、效益型的轉(zhuǎn)變。

【1】方光羅，鄭承志.關(guān)于高職校企合作教育的思考[J].中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育，2004(3)：23-25.

【2】何小雄.職業(yè)教育與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的連接與互動(dòng)[J].高等職業(yè)教育：天津職業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2005(2)：3-6.

Research on Coordinated Development Strategy of Automobile Professional Group and Automobile Industry

CHENG Mei

(Department of Mechanical and Electrical Engineering，Hunan Automotive Engineering Vocational College, Zhuzhou Hunan 412001, China)

The current development situations of automobile manufacturing specialty group in Hunan province higher vocational colleges and automobile manufacturing industry economy were investigated. The problems existing in economic development of automobile industry and automobile specialty group in higher vocational colleges were pointed out by data analyses. Starting from the cause analysis, corresponding countermeasures were put forward.

Automobile industry; Professional group; Industry economy; Coordinated development

2015-07-21

程美(1984—),女,碩士研究生，講師，從事汽車制造專業(yè)教學(xué)與研究工作。E-mail：279460201@qq.com。