滬昆高鐵第一長(zhǎng)隧
——壁板坡隧道貫通

滬昆高鐵第一長(zhǎng)隧
——壁板坡隧道貫通

經(jīng)建設(shè)者4年半的艱苦努力，滬昆高鐵第一長(zhǎng)隧——壁板坡隧道近日全線貫通。

壁板坡隧道全長(zhǎng)14 756 m，穿越滇黔兩省交界處，于2010年12月開工建設(shè)。隧道穿越的山脊是元代以來中原內(nèi)地進(jìn)入云南最重要的通道，被稱作“入滇第一關(guān)”，因此，隧道的貫通意味著入滇高鐵大門的打開，為滬昆高鐵2016年全線開通運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)。

壁板坡隧道先后多次穿越斷層、巖層接觸帶、高壓富水區(qū)、煤層采空區(qū)等不良地質(zhì)。隧道最大埋深達(dá)735 m，最大日涌水量達(dá)32萬方，施工難度和安全風(fēng)險(xiǎn)極大，是滬昆高鐵全線3座Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道之一。隧道采用“進(jìn)口合修、出口分修”的設(shè)計(jì)形式，鐵路線如同一個(gè)“人”字穿越大山，這樣的設(shè)計(jì)在我國(guó)鐵路隧道建設(shè)中尚屬首次。