當前交通物流行業(yè)現(xiàn)狀思考

摘要：隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，交通物流行業(yè)對于經(jīng)濟發(fā)展起到越來越重要的作用。當前我國交通物流行業(yè)總體規(guī)模增長迅速，特別是網(wǎng)購規(guī)模的迅速擴大，更加帶動了交通物流行業(yè)的發(fā)展。盡管我國物流服務水平在不斷提高，但是仍然存在許多問題。文章分析了當前交通物流發(fā)展現(xiàn)狀，指出其中存在的問題，并提供了交通物流發(fā)展對策，以供業(yè)內(nèi)人士參考借鑒。

關鍵詞：交通物流；現(xiàn)代物流；網(wǎng)絡購物；行業(yè)現(xiàn)狀；交通運輸 文獻標識碼：A

中圖分類號：F552 文章編號：1009-2374（2015）06-0012-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.0435

1 當前交通物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀

1.1 我國物流業(yè)發(fā)展水平顯著提高

交通物流行業(yè)的快速發(fā)展，為交通物流企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了機遇，許多制造以及商貿(mào)企業(yè)都采用了現(xiàn)代交通物流管理理念，加速了傳統(tǒng)的交通物流行業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。除此之外，許多新型交通物流企業(yè)形成了多種服務模式、所有制以及多層次的物流企業(yè)

群體。

1.2 我國物流基礎設施條件逐步完善

交通物流行業(yè)的發(fā)展越來越快，相應的配套設施也越來越完善，尤其是在網(wǎng)絡購物發(fā)達的今天，交通物流技術(shù)設備更新?lián)Q代的速度加快，物流信息化建設取得了突破性進展。與此同時，倉儲以及配送設施現(xiàn)代化水平不斷提高，物流園區(qū)建設速度加快，交通設施的規(guī)模也在逐漸擴大。

1.3 我國物流業(yè)發(fā)展環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)

“大力發(fā)展交通物流行業(yè)”這是我國“十一五”規(guī)劃綱要中提出的，為此我國不僅制定了支持交通物流行業(yè)發(fā)展的相關法律法規(guī)政策，并且中央與地方政府還建立了有關交通物流發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機制。在此基礎上，交通物流行業(yè)的物流統(tǒng)計核算以及技術(shù)創(chuàng)新等基礎性工作得到了長足發(fā)展。

1.4 網(wǎng)購成為趨勢

網(wǎng)絡購物的便利性為人們所喜愛，因此網(wǎng)購已經(jīng)成為越來越多網(wǎng)民的選擇。據(jù)不完全統(tǒng)計，截止到2012年12月，我國網(wǎng)購用戶已經(jīng)達到2.42億，網(wǎng)購成交總額為12594億。由此看來，以交通物流為依托的網(wǎng)購，已經(jīng)成為交通物流行業(yè)發(fā)展的一項重要組成部分。當前形勢下，網(wǎng)購依然保持著快速增長的勢頭。

2 交通物流存在的問題

2.1 服務水平還不到位，且其成本偏高

市場經(jīng)濟加速了交通物流行業(yè)的競爭加劇，但是我國當前的交通物流服務水平?jīng)]有達到讓人們滿意的程度，許多企業(yè)對于交通物流的服務都不滿意，其中很大一部分原因是交通物流的成本高，而信息準確度以及及時性卻很差，并且交通物流服務的功能性單一。特別是網(wǎng)購的興起導致了網(wǎng)絡購物銷售的地區(qū)規(guī)模在擴大，然而，一些交通運輸不暢的偏遠地區(qū)由于交通的原因，會大大增加運輸?shù)某杀?，這就直接導致了交通物流成本的增加。

2.2 在物流的供應和需求上，仍然存在較大的偏差

當前形勢下，我國交通物流公司很多，但是規(guī)模大小不一，社會資源分散，很難形成大規(guī)模的經(jīng)濟效益。從整個交通物流行業(yè)來看，交通物流企業(yè)發(fā)展規(guī)模小，發(fā)展分散，需要進行綜合的整合以及集中。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國近90%的交通物流企業(yè)規(guī)模沒有達到500人。我國交通物流企業(yè)處在初級發(fā)展階段，對于市場缺乏全面性的理解，沒有掌握好需求的規(guī)律，從而造成了供需之間的不平衡。

2.3 交通物流在發(fā)展的過程中，其結(jié)構(gòu)上存在一定的失衡

由于地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的差異，導致了我國交通物流發(fā)展的行業(yè)性以及區(qū)域性失衡。在我國東部沿海發(fā)達地區(qū)，對于交通物流的需求層次以及規(guī)模要求比較高，交通物流服務水平以及質(zhì)量也較好，因此東部地區(qū)的交通物流發(fā)展水平比中西部地區(qū)要成熟，水平也較高。由于網(wǎng)上購物的數(shù)量越來越多，需要配送的貨物也越來越多，中西部地區(qū)與東部沿海發(fā)達地區(qū)的交通物流配送有著明顯的區(qū)別，無論是在配送的時間還是在配送的時效上，都存在著巨大的差異。

3 交通物流發(fā)展對策

3.1 制定我國交通物流發(fā)展方針和總體目標，確定交通物流在中國經(jīng)濟發(fā)展地位

當前，與世界發(fā)達國家的交通物流行業(yè)相比，我國交通物流行業(yè)處在起步的發(fā)展階段。將我國未來經(jīng)濟發(fā)展的總體要求與交通物流行業(yè)應當遵循的原則相互結(jié)合，以企業(yè)為主體，以交通物流服務為依托，來解決我國交通物流中存在的問題，促進以及支持我國經(jīng)濟的健康發(fā)展，并最大限度地提高物流效率，降低全社會物流總成本。

未來5～10年，我國交通物流行業(yè)的總體目標為：建立健全與交通物流發(fā)展相符合的法律法規(guī)，完善各種物流配套基礎設施，建立與中國經(jīng)濟發(fā)展相對應的專業(yè)化交通物流服務體系。除此之外，還要建立具有國際競爭力的現(xiàn)代交通物流設施系統(tǒng)，構(gòu)筑我國交通物流網(wǎng)絡系統(tǒng)，以重要經(jīng)濟區(qū)域、中心城市以及沿海樞紐港口城市為依托，培育發(fā)展市場競爭力高區(qū)、經(jīng)營規(guī)模合理以及技術(shù)水平高的優(yōu)質(zhì)大規(guī)模物流企業(yè)。

3.2 制定交通物流行業(yè)的相關政策法規(guī)，加強各相關部門之間的政策協(xié)調(diào)

為使得交通物流業(yè)有著更加良好的發(fā)展環(huán)境，需要制定與之相符的法規(guī)政策，打破傳統(tǒng)管理格局，創(chuàng)造新的法律法規(guī)環(huán)境，促進交通物流業(yè)的快速發(fā)展。

首先必須建立政府部門之間的協(xié)調(diào)機制。交通物流的倉儲、包裝、運輸、配送以及貨運代理等方面涉及到的政府部門很多，包括了商務部、發(fā)改委、交通運輸部（鐵路局、民航總局和郵政局）、海關、工商、稅務等在內(nèi)的十多個，這些部門對于交通物流行業(yè)的發(fā)展都起到了積極作用，且是交通物流行業(yè)所必須要經(jīng)過的部門。因此為了減少各個政府部門之間發(fā)生政策性的沖突，必須要建立政府之間的協(xié)調(diào)機制?？梢园凑找韵聝蓚€選擇來進行建立：首先是政府綜合管理部門來對各個交通物流相關部門政策進行協(xié)調(diào)協(xié)商；其次是由各個相關部門共同選擇出的負責人來成立一個交通物流協(xié)調(diào)的政策委員會，對于交通物流的政策進行統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

其次是調(diào)整與交通物流相關的政策與管理制度。首先是為交通物流行業(yè)創(chuàng)造寬松的發(fā)展政策，清除現(xiàn)行政策中對于交通物流發(fā)展有影響的法律法規(guī)，尤其要清除一些妨礙交通物流公平競爭以及限制市場準入的法律法規(guī)；其次是根據(jù)現(xiàn)代物流發(fā)展的特點，擬定與交通物流發(fā)展相符合的政策法規(guī)以及管理制度，這樣才能保證我國交通物流在社會主義經(jīng)濟體制下健康快速的發(fā)展。除此之外，政府還要在當前物流發(fā)展政策以及物流土地使用政策基礎上，研究出更有利于交通物流發(fā)展的發(fā)展政策及措施。

3.3 大力發(fā)展“第三方”物流企業(yè)，培育物流產(chǎn)業(yè)的市場主體

對于物流服務企業(yè)的發(fā)展，政府應當采取多種措施鼓勵、扶植其發(fā)展。首先要對一些從事運輸、倉儲以及貨運代理服務的企業(yè)進行扶植，允許這些企業(yè)成為部分或者全部的物流服務的供應者，還可以根據(jù)市場經(jīng)濟的需求，允許企業(yè)利用自身發(fā)展優(yōu)勢將物流服務的范圍以及領域進行擴大；其次是要鼓勵多元化企業(yè)進入物流服務市場，這應當是在規(guī)范市場準入的標準基礎上進行的；再次是要調(diào)整工商登記以及稅收征集管理制度，扶植第三方物流企業(yè)進行跨區(qū)域的經(jīng)營運作；最后是要培植一批大型的物流企業(yè)，促進一些具備高效管理水平、企業(yè)發(fā)展基礎好的企業(yè)向物流領域邁進。

4 結(jié)語

在全球化趨勢的影響下，交通物流業(yè)必然會帶動新一輪經(jīng)濟的迅速增長。交通物流不僅能促進國民經(jīng)濟各產(chǎn)業(yè)部門的發(fā)展，還能夠促進社會生產(chǎn)的效益流通。因此，為了順應經(jīng)濟全球化的需要，務必要加快交通物流的發(fā)展，只有這樣才能夠順應經(jīng)濟發(fā)展潮流。

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作者簡介：段水云（1968-），女，山東東明人，山東省菏澤市東明縣交通運輸局經(jīng)濟師。

（責任編輯：周 瓊）