互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的共享經(jīng)濟(jì)

馬立行

（上海社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)所創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)研究中心 研究員）

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的共享經(jīng)濟(jì)

馬立行

（上海社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)所創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)研究中心 研究員）

近幾年，一種叫“共享經(jīng)濟(jì)”的全新業(yè)態(tài)迅猛發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)模式正在全球變成一股新興的經(jīng)濟(jì)力量。最近，Airbnb、Uber、風(fēng)靡全球。Airbnb成立于2008年，從3張氣墊床開(kāi)始創(chuàng)業(yè)，目前用戶(hù)遍布191個(gè)國(guó)家近34000個(gè)城市，2014年全球交易額40億美金，它是全球最大的住宿租賃服務(wù)提供商，但它卻沒(méi)有自己的房產(chǎn)。Uber成立于2010年，目前已進(jìn)入全球58個(gè)國(guó)家的323個(gè)城市，2014全球交易額30億美金，是世界上最大的出租車(chē)公司，卻沒(méi)有一輛汽車(chē)。

在中國(guó)，共享經(jīng)濟(jì)也開(kāi)始發(fā)展，一個(gè)滴滴出行平臺(tái)就撬動(dòng)了上百億元市場(chǎng)，同樣，F(xiàn)acebook是全球最大的媒體公司，卻不創(chuàng)造內(nèi)容；阿里巴巴是世界上最大的零售商，卻沒(méi)有庫(kù)存；友眾信業(yè)是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)金融P2P平臺(tái)，卻只需借款人信用作保就可以完成資金匹配。

共享經(jīng)濟(jì)模式正在變成一股顛覆性的經(jīng)濟(jì)力量。按《福布斯》估計(jì)：2013年通過(guò)共享經(jīng)濟(jì)直接流入人們腰包的收入要超過(guò)35億美元，增速達(dá)到25%以上。按普華永道估算：預(yù)計(jì)到2025年，全球采取共享經(jīng)濟(jì)模式的相關(guān)五大主要行業(yè)收益就可達(dá)3350億美元。如今，越來(lái)越多的人都認(rèn)可這一種可持續(xù)的商業(yè)模式，因?yàn)樗鼫p少了社會(huì)資源的浪費(fèi)。

共享經(jīng)濟(jì)為什么能如此迅速發(fā)展？共享經(jīng)濟(jì)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展價(jià)值何在？共享經(jīng)濟(jì)為什么能催生出大公司？傳統(tǒng)性公司應(yīng)該怎樣轉(zhuǎn)型發(fā)展？共享經(jīng)濟(jì)對(duì)轉(zhuǎn)變政府管理有什么推進(jìn)作用？共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展會(huì)帶給我們什么樣的思考和啟示？本文將對(duì)以上問(wèn)題進(jìn)行探討。

一、概念和定義

共享經(jīng)濟(jì)（Share Economy），是人們把私人的、企業(yè)的、機(jī)構(gòu)的剩余資源、未利用資源、緊缺的資源變成了社會(huì)公共物品，變成了可供的社會(huì)資源，消費(fèi)者可以通過(guò)合作的方式，公平、有償?shù)毓蚕磉@一切社會(huì)物品和資源，彼此以不同的方式付出和收益，共同享受該資源帶來(lái)的紅利，卻無(wú)需擁有產(chǎn)品和服務(wù)的所有權(quán)。

共享經(jīng)濟(jì)也是一種協(xié)作經(jīng)濟(jì)、協(xié)同消費(fèi)，其本質(zhì)是互助、互利，是一個(gè)建立在人與物質(zhì)資料分享基礎(chǔ)上的社會(huì)經(jīng)濟(jì)生態(tài)系統(tǒng)。

根據(jù)2014年一項(xiàng)對(duì)法國(guó)6000萬(wàn)消費(fèi)者的調(diào)查，41%的法國(guó)公民會(huì)經(jīng)常進(jìn)行“協(xié)作型消費(fèi)”：14%的人使用過(guò)長(zhǎng)途拼車(chē)網(wǎng)BlaBlaCar（無(wú)論是作為乘客還是司機(jī)）。

二、特征與種類(lèi)

1. 模式的特征

“共享經(jīng)濟(jì)”具有出租、第三方、低成本、兩權(quán)分離等四個(gè)基本特征：一是需求和供應(yīng)原本都存在，把自己的商品或服務(wù)短期租給客戶(hù)使用；二是在陌生的個(gè)體之間，第三方平臺(tái)創(chuàng)建了滿(mǎn)足雙方交換需要的高效率服務(wù)；三是由于共享內(nèi)容的邊際成本極低，即使相比大規(guī)模專(zhuān)業(yè)供應(yīng)者仍能有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，從而產(chǎn)生利潤(rùn)。四是解決了商品和服務(wù)所有權(quán)與使用權(quán)的分離。

2. 模式的種類(lèi)

共享經(jīng)濟(jì)在發(fā)展和運(yùn)作過(guò)程中把移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)作為媒介和技術(shù)手段，是一種能夠高效利用資源的商業(yè)模式。在美國(guó)有44%的受訪者熟悉共享經(jīng)濟(jì)的這個(gè)概念，而他們中的19%已經(jīng)參與過(guò)這種交易（普華永道2014年12月在美國(guó)進(jìn)行的研究）。

美國(guó)作家雷切爾 · 博茨曼，環(huán)保企業(yè)家路 · 羅杰斯把共享經(jīng)濟(jì)大致分為三個(gè)主要類(lèi)型。

第一種模式是“產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)”。參與成員可共享公司或私人所擁有的多個(gè)產(chǎn)品，而不用考慮我是否擁有產(chǎn)品的歸屬權(quán)，他們完全只為產(chǎn)品的使用價(jià)值付費(fèi)，使產(chǎn)品與用戶(hù)的關(guān)系從歸屬關(guān)系變成了使用關(guān)系。這種模式的代表是類(lèi)似Zipcar的汽車(chē)共享服務(wù)公司和Zilok.com 網(wǎng)站之類(lèi)的對(duì)等網(wǎng)絡(luò)分享平臺(tái)。產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)同時(shí)還能延遲產(chǎn)品的使用壽命。

第二種模式是“再分配市場(chǎng)”。這是一種點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)或社交網(wǎng)絡(luò)，使那些二手的、廢棄的物品可以從不需要的人手中，重新分配到另外一些需要的人手中?！斑@種再分配市場(chǎng)鼓勵(lì)人們重新利用、出售舊物品，而不是把它們?nèi)拥簟?，“它改變了生產(chǎn)商、零售商以及消費(fèi)者之間的傳統(tǒng)關(guān)系，改變了過(guò)去要買(mǎi)更多，要買(mǎi)更新的消費(fèi)理念”（［美］雷切爾 · 博茨曼，路 · 羅杰斯，《共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代》）。當(dāng)今世界，越來(lái)越多的人都認(rèn)可這是一種可持續(xù)的商業(yè)模式，它減少了社會(huì)資源的浪費(fèi)。這種再分配市場(chǎng)模式的范例包括網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)有Freecycle，UsedCardboardBoxes.com，NeighborGoods.com 和thredUP.com。

第三種模式是“協(xié)同式生活方式”。在這種模式下，人們分享相投的興趣，互換和物物交易二手產(chǎn)品，在非有形資產(chǎn)方面互相幫助，如資金、空間或時(shí)間等一系列虛擬資產(chǎn)。這種分享模式多數(shù)通過(guò)數(shù)字技術(shù)實(shí)現(xiàn)，這類(lèi)模式包括多種不同的協(xié)作系統(tǒng)，從辦公室分享（Citizen Space、Hub Culture）、停車(chē)位分享（ParkatMyHouse）到各種技術(shù)分享系統(tǒng)，如“跑腿兔”（taskrabbit.com）、花園（Urban Gardenshare）等涉及許多行業(yè)。由于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，人們可以超越地域限制的P2P式的合作，當(dāng)然這種協(xié)同式方式對(duì)人們的誠(chéng)信要求很高（見(jiàn)［美］雷切爾 · 博茨曼，路 · 羅杰斯，《共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代》）。

三、業(yè)態(tài)與行業(yè)

1. 共享經(jīng)濟(jì)的業(yè)態(tài)

共享公司、企業(yè)基本上是通過(guò)以下6種方式來(lái)發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)的：(1) 出售產(chǎn)品的使用權(quán)而非所有權(quán)；(2) 支持顧客轉(zhuǎn)賣(mài)貨物；(3) 開(kāi)發(fā)未使用資源和性能；(4) 提供修理和維護(hù)服務(wù)；(5) 通過(guò)協(xié)同消費(fèi)來(lái)尋找新的客戶(hù)；(6) 開(kāi)拓協(xié)同消費(fèi)帶動(dòng)的全新商業(yè)模式（見(jiàn)麻省理工學(xué)院《斯隆管理評(píng)論》，麻省理工科技評(píng)論，作者庫(kù)爾特 · 馬茨勒是奧地利因斯布魯克大學(xué)戰(zhàn)略管理教授，TIME WEEKLY 2015-03-17）。

2. 目前比較易入的行業(yè)

共享經(jīng)濟(jì)從一輛車(chē)、一件沙發(fā)、一個(gè)床位開(kāi)始，其共享模式的應(yīng)用已經(jīng)比較成熟和迅速擴(kuò)展了，目前有拼車(chē)、專(zhuān)車(chē)平臺(tái)，停車(chē)平臺(tái)，有酒店客房、住房租借、公共辦公、汽車(chē)租借、工具行業(yè)、機(jī)具設(shè)備租借、租售服裝，有出行網(wǎng)、招聘網(wǎng)、婚介網(wǎng)、醫(yī)生網(wǎng)、教師網(wǎng)、廚師網(wǎng)以及快遞行業(yè)、餐飲行業(yè)都開(kāi)始有分享模式了。

整體來(lái)看進(jìn)入的行業(yè)已有10多個(gè)了，如快遞業(yè)、 家政服務(wù)業(yè)、教育行業(yè)、培訓(xùn)業(yè)、個(gè)人服務(wù)業(yè)（理發(fā)、按摩、美甲等）、新聞業(yè)、租賃業(yè)、廣告創(chuàng)意業(yè)、醫(yī)療業(yè)、設(shè)計(jì)研發(fā)業(yè)、旅游業(yè)等。

四、發(fā)展的原因

共享經(jīng)濟(jì)之所以能改變?nèi)藗兊乃季S模式和行為軌跡，而且融合和發(fā)展非?？?，主要有以下幾個(gè)原因。

1. 人們的價(jià)值觀改變

共享經(jīng)濟(jì)體現(xiàn)了兩權(quán)分離的理論。以前，兩權(quán)分離主要體現(xiàn)在公司的所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)方面，由此產(chǎn)生了現(xiàn)代公司治理。后來(lái)，中國(guó)的土地承包，也是所有權(quán)和使用權(quán)的分離，由此產(chǎn)生了中國(guó)農(nóng)村的改革?，F(xiàn)在，共享經(jīng)濟(jì)是出售產(chǎn)品、商品的一種使用權(quán)，而不是轉(zhuǎn)讓、出賣(mài)所有權(quán)，它是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)等媒介達(dá)到供求雙方的直接連接，由此產(chǎn)生了一種新型的商業(yè)模式。

消費(fèi)者怎樣來(lái)發(fā)現(xiàn)、購(gòu)買(mǎi)及使用自己最喜歡的產(chǎn)品與服務(wù)？在過(guò)去，人們通常是把所有權(quán)看作獲得產(chǎn)品的基本方式，其消費(fèi)模式是：購(gòu)買(mǎi)—使用—淘汰—再購(gòu)買(mǎi)新產(chǎn)品，但現(xiàn)在越來(lái)越多的消費(fèi)者不再注重通過(guò)購(gòu)買(mǎi)來(lái)?yè)碛挟a(chǎn)品或服務(wù)的所有權(quán)，而是以獲得產(chǎn)品或服務(wù)的暫時(shí)使用權(quán)。共享經(jīng)濟(jì)的消費(fèi)模式是：租借—使用—?dú)w還。美國(guó)的一個(gè)調(diào)查告訴我們，有57%的人認(rèn)為能使用就非常好，并不想擁有它，80%的人認(rèn)為租一個(gè)東西比買(mǎi)一個(gè)東西好，在中國(guó)這個(gè)比例也將會(huì)達(dá)到。

2. 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展

因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)的存在，特別是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，帶來(lái)了方便、快捷和可操作性，目前日益興盛的重要社交媒體系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，加強(qiáng)了人們渴望分享所有物品資源的相互之間的聯(lián)系。

3. 過(guò)剩和需求產(chǎn)生了強(qiáng)力的內(nèi)生動(dòng)機(jī)

由于物質(zhì)過(guò)剩、能力過(guò)剩、資源緊缺、消費(fèi)提升，需要給雙方的服務(wù)匹配。由于閑置的資產(chǎn)，碎片化時(shí)間的存在，需要得到價(jià)值的再釋放。由于很多資源日益緊缺，而人們又存在著需求，需要把有限的資源利用效率大幅度地提高。當(dāng)這些痛點(diǎn)不斷加劇時(shí)，就產(chǎn)生了強(qiáng)力的內(nèi)生動(dòng)機(jī)和價(jià)值觀的改變，這時(shí)新的解決方案就會(huì)出現(xiàn)。

4. 不用做對(duì)供應(yīng)方的投資

“共享經(jīng)濟(jì)”的公司之所以能高速成長(zhǎng)，還得益于幾乎不用做對(duì)供應(yīng)方的投資。共享公司的創(chuàng)業(yè)和成立，來(lái)源于創(chuàng)始人看到需求和供應(yīng)原本都是存在的，共享公司重要的是建設(shè)好高效率的匹配雙方服務(wù)的平臺(tái)。而平臺(tái)的經(jīng)營(yíng)成本又極低，即使和大規(guī)模的專(zhuān)業(yè)化供應(yīng)者相比，仍然有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。共享公司提供的產(chǎn)品和服務(wù)既能規(guī)?；?，又能個(gè)性化，這在眾多的共享公司中都能看到，這是傳統(tǒng)的公司不可能達(dá)到或者是要花很大的投資才可能達(dá)到的。

5. 使用成本大幅度降低

通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)把多余的生產(chǎn)力、稀缺的資源和原來(lái)分散的需求聚攏到一起，通過(guò)整合獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)和專(zhuān)業(yè)服務(wù)，從而提升了供給者的價(jià)值，降低了消費(fèi)者的使用成本。這就是共享經(jīng)濟(jì)的價(jià)值所在。如Airbnb的房間是分散的，不像酒店一樣是一棟或幾棟樓集中在一起，其次，Airbnb的業(yè)主可以隨時(shí)加入和退出，準(zhǔn)入門(mén)檻也很低，而租房者又方便入住。

五、價(jià)值與作用

1. 充分利用過(guò)剩資源，充分集聚稀缺資源

共享經(jīng)濟(jì)一方面充分利用了閑置的資源，另一方面填補(bǔ)了市場(chǎng)對(duì)于某些產(chǎn)品或服務(wù)的巨大需求的不足，共享經(jīng)濟(jì)優(yōu)化了資源配置，減少大量的重復(fù)投資，甚至不用投資，創(chuàng)造了有價(jià)值的服務(wù)形態(tài)，對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不可估量，這是一種真正的環(huán)境友好型的發(fā)展，社會(huì)和諧的可持續(xù)的發(fā)展。我們分享的越多，消耗掉的地球資源就越少，消費(fèi)模式就越高效、可持續(xù)性就越強(qiáng)，帶來(lái)的社會(huì)效益就越巨大。

2. 提供了更廣泛的服務(wù)，滿(mǎn)足了各種需求

這種模式由于更方便和節(jié)省時(shí)間，帶來(lái)了巨大的社會(huì)效益?，F(xiàn)在越來(lái)越多的消費(fèi)者不再注重通過(guò)購(gòu)買(mǎi)或擁有產(chǎn)品或服務(wù)，反而更傾向于只要暫時(shí)獲得產(chǎn)品或服務(wù)或與他人分享產(chǎn)品或服務(wù)。

3. 提高了人們共享觀念的認(rèn)識(shí)

原來(lái)人們的消費(fèi)都要通過(guò)購(gòu)買(mǎi)所有權(quán)的方式，現(xiàn)在可以改用購(gòu)買(mǎi)使用權(quán)或租用、借用的形式。人們正在習(xí)慣于互相分享，更何況現(xiàn)在的分享并不是單純的資源利用，分享還帶來(lái)了雙方的經(jīng)濟(jì)收益。

4. 建立了有效的信任關(guān)系

共享經(jīng)濟(jì)在第三方平臺(tái)上，在各群體的陌生個(gè)體之間，建立起了有效的值得信任的關(guān)系，由此提升了人們的誠(chéng)信水準(zhǔn)。共享經(jīng)濟(jì)是高度依賴(lài)信用的經(jīng)濟(jì)模式，沒(méi)有信用，難以想象一個(gè)消費(fèi)者會(huì)放心地去乘坐陌生人的車(chē)或者住到陌生人的家里，共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有利于解決信用缺失問(wèn)題。共享經(jīng)濟(jì)也提供了新型的人際互動(dòng)

5. 帶來(lái)了新的商業(yè)模式

共享經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的產(chǎn)品和服務(wù)一方面充分利用了閑置的資源，另一方面填補(bǔ)了市場(chǎng)對(duì)于某些產(chǎn)品或服務(wù)的巨大需求的不足，是社會(huì)資源重新配置的一種新方式。迎合了供需雙方的需求，供給者和需求者一起分享，這種模式成功的必然是因?yàn)檫_(dá)到多方的共贏，使多方都有好的收益，使社會(huì)與個(gè)人的資源效用大大提高。在一個(gè)地區(qū)，如停車(chē)公司通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，在時(shí)間和空間，錯(cuò)峰反向把停車(chē)資源挖掘出來(lái)，為消費(fèi)者解決使用緊缺的停車(chē)資源，這就相當(dāng)于新建若干個(gè)停車(chē)場(chǎng)。

6. 帶來(lái)了更有效的創(chuàng)業(yè)和更靈活的就業(yè)

李克強(qiáng)總理說(shuō)“通過(guò)分享、協(xié)作方式搞創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，門(mén)檻更低、成本更小、速度更快”。共享經(jīng)濟(jì)讓小公司獲得媲美大公司的組織效率，帶來(lái)新的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)。從個(gè)人角度看，會(huì)重新認(rèn)識(shí)自己和物品的關(guān)系以及和職業(yè)的關(guān)系。由此創(chuàng)業(yè)公司有可能獲得以前小公司所無(wú)法期望的利潤(rùn)和自由。

六、模式的意義

1. 共享經(jīng)濟(jì)其本身的意義

是在于資源、信息的匯集和重新分配，做到在時(shí)間和空間上的可獲取性，使資源的效率大大提高，投入大大減少，經(jīng)濟(jì)健康和可持續(xù)發(fā)展。

2. 共享經(jīng)濟(jì)創(chuàng)建了新型社會(huì)組織

這種新型社會(huì)組織是充分利用低成本連接起來(lái)的，這個(gè)組織的本質(zhì)是合作的，合作打破了建立在競(jìng)爭(zhēng)/淘汰上的現(xiàn)代社會(huì)等級(jí)制度。

3. 共享經(jīng)濟(jì)對(duì)政府影響的意義

政府職能的轉(zhuǎn)變是市場(chǎng)化配置資源的重要體制因素。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要資源是資金、土地和勞動(dòng)力。由于政府職能和財(cái)政預(yù)算體制的問(wèn)題，地方政府利用權(quán)利配置資源問(wèn)題，不會(huì)產(chǎn)生資源最大化的收益，所帶來(lái)的結(jié)果是投資過(guò)度、產(chǎn)能過(guò)剩、低水平重復(fù)建設(shè)等一系列問(wèn)題。

共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的制度性改革，一定能夠像改革初期那樣靠制度進(jìn)步的“紅利”，實(shí)現(xiàn)新的層次上的“低投入持續(xù)增長(zhǎng)”的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。共享經(jīng)濟(jì)提高了閑置資源的利用率，抑制了新增資本的投入，帶來(lái)的是又好又快的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，帶來(lái)的是可持續(xù)的長(zhǎng)期的“共享性”的經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)。

4. 共享經(jīng)濟(jì)使互聯(lián)網(wǎng)金融發(fā)展也更有意義

互聯(lián)網(wǎng)金融通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)高效的組織和交換冗余資源，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)傳播渠道，解決了資金提供方與資金需求方之間冗長(zhǎng)的中介環(huán)節(jié)， 將閑散化的社會(huì)資源進(jìn)行合理的高效的配置，金融消費(fèi)者能更加輕松安全地享受互聯(lián)網(wǎng)金融“超市”、“專(zhuān)賣(mài)店”、“網(wǎng)店”的服務(wù)，各種各樣基于P2P原則的網(wǎng)絡(luò)金融服務(wù)創(chuàng)新，正是其中的典型表現(xiàn)。

在共享金融的發(fā)展趨勢(shì)下，原有的機(jī)構(gòu)、產(chǎn)品、市場(chǎng)等金融要素的邊界變得更加模糊，彼此共享模式架構(gòu)與比較優(yōu)勢(shì)。金融產(chǎn)品的定制化、個(gè)性化、標(biāo)準(zhǔn)化、簡(jiǎn)單化趨向并存，銀行機(jī)構(gòu)不再只注重“供給創(chuàng)造需求”式的創(chuàng)新，而把金融消費(fèi)者作為共享模式下的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)者。由此產(chǎn)生了共享經(jīng)濟(jì)的金融資源配置規(guī)則與交易生態(tài)體系，實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源的利用效率，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)健康快速發(fā)展。

七、問(wèn)題與建議

1. 共享公司自身存在的問(wèn)題

由于非自有的產(chǎn)品及服務(wù)，“共享經(jīng)濟(jì)”公司時(shí)刻處于被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手掏空和覆蓋的危險(xiǎn)中，表面上為顧客方和供應(yīng)商都非常容易“搬家”，實(shí)質(zhì)上是平臺(tái)缺乏使命、核心能力和顧客品牌認(rèn)知的體現(xiàn)。最相似的例子是嘀嘀、快的補(bǔ)貼大戰(zhàn)和團(tuán)購(gòu)補(bǔ)貼大戰(zhàn)。

這些問(wèn)題已經(jīng)引起共享公司和投資基金的反思，在Uber和Airbnb公司身上就可以看到他們的改進(jìn)和努力。

（1）提供相對(duì)可以描述和度量的服務(wù)，比如Uber提供的車(chē)輛信息、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和安全抵達(dá)目的地；Airbnb提供的房屋信息、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、安全保障。這么做，是為了使交易符合預(yù)期，從而建立交易雙方的信任和滿(mǎn)意度。

（2）使用大數(shù)據(jù)和計(jì)算能力，極大地提高匹配效率和降低運(yùn)營(yíng)成本。

（3）進(jìn)行完善的交易后評(píng)價(jià)收集和處理反饋。

（4）理解當(dāng)?shù)氐暮诵男枨蠛腿宋奶攸c(diǎn)，進(jìn)行適應(yīng)性功能開(kāi)發(fā)和品牌定位。

（5）制造驚奇。

2. 傳統(tǒng)行業(yè)的抵制

前不久在一些城市的出租車(chē)司機(jī)為了抵制Uber等專(zhuān)車(chē)，舉行了集體罷工，但是看來(lái)效果并不明顯，專(zhuān)車(chē)行業(yè)依舊發(fā)展迅猛，出租車(chē)司機(jī)的收入依舊呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。

3. 政府的監(jiān)管與松綁

新穎的共享經(jīng)濟(jì)模式跟目前的一些體制機(jī)制還是產(chǎn)生了一些摩擦。以互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)平臺(tái)為例，由于涉嫌違法組織客運(yùn)經(jīng)營(yíng)、逃漏稅等問(wèn)題，今年以來(lái)Uber、易到專(zhuān)車(chē)等企業(yè)多次被各地交通主管部門(mén)約談。

不論是出行還是P2P金融，這些領(lǐng)域的監(jiān)管瓶頸難以打開(kāi)的最大障礙是現(xiàn)有的大環(huán)境。政府不應(yīng)簡(jiǎn)單地以“因?yàn)檫`法所以限制“為理由去限制新興的共享經(jīng)濟(jì)類(lèi)公司的發(fā)展，要意識(shí)到以前的政策可能已經(jīng)不再適用于新時(shí)代的公司。

值得注意的是，今年李克強(qiáng)總理在達(dá)沃斯會(huì)上提及分享經(jīng)濟(jì)，也表明這種模式將成為趨勢(shì)，這讓企業(yè)對(duì)政府監(jiān)管松綁充滿(mǎn)了期待。

當(dāng)然，監(jiān)管層面也在逐漸加強(qiáng)與市場(chǎng)的溝通。日前，上海、廣州、江蘇等地紛紛出臺(tái)了網(wǎng)絡(luò)約租車(chē)管理辦法，不久前，國(guó)務(wù)院法制辦公室發(fā)布了關(guān)于《非存款類(lèi)放貸組織條例（征求意見(jiàn)稿）》公開(kāi)征求意見(jiàn)的通知，并明確對(duì)經(jīng)營(yíng)放貸業(yè)務(wù)實(shí)行許可制度。國(guó)家交通部《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)工作已經(jīng)結(jié)束。其中，專(zhuān)車(chē)平臺(tái)是否應(yīng)納入管理及管理方式、專(zhuān)車(chē)車(chē)輛、駕駛員等準(zhǔn)入門(mén)檻如何更合適地設(shè)置正受到社會(huì)的關(guān)注。

4. 共享經(jīng)濟(jì)模式需寬容對(duì)待

所有新模式的產(chǎn)生都會(huì)觸及一部分傳統(tǒng)領(lǐng)域的利益，除了政府的監(jiān)管要改變以外，還有來(lái)自于傳統(tǒng)行業(yè)的抵制，而共享經(jīng)濟(jì)模式在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)仍會(huì)與傳統(tǒng)模式相互抵觸，市場(chǎng)已經(jīng)提供了多種選擇，只要體系規(guī)則相對(duì)完善，就能夠消除這些沖突，到那時(shí)相對(duì)寬松和公平的競(jìng)爭(zhēng)局面才會(huì)出現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展（見(jiàn)2015年9月11日北京商報(bào)，作者王曄君， 姜紅）。

2015年9月16日上海市交通委向滴滴、快的專(zhuān)車(chē)平臺(tái)頒發(fā)了一張網(wǎng)絡(luò)約租車(chē)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)資格許可證。這體現(xiàn)了政府對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的開(kāi)放，對(duì)監(jiān)管的創(chuàng)新思維，對(duì)傳統(tǒng)的壟斷經(jīng)濟(jì)自我革命。政府管理必須認(rèn)識(shí)到，共享經(jīng)濟(jì)的好處無(wú)限大，不管是對(duì)于市民還是對(duì)城市本身。讓城市如此強(qiáng)大的聚集能力只能由共享經(jīng)濟(jì)來(lái)加強(qiáng)。專(zhuān)業(yè)學(xué)者也說(shuō)，人們之間緊密的交互能創(chuàng)造出偉大的東西?；诨ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代的共享模式以及真實(shí)生活中的共享，人們擴(kuò)大共享的藍(lán)圖將會(huì)無(wú)限美好。

八、傳統(tǒng)工業(yè)變革的路徑

以前我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式很難轉(zhuǎn)變，主要的問(wèn)題是產(chǎn)能過(guò)剩，生產(chǎn)能力超過(guò)實(shí)際需求，使資源和產(chǎn)能空置較大，由此引發(fā)的市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)加劇。如今，制造業(yè)完全可以利用共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式，改變傳統(tǒng)制造業(yè)發(fā)展的方式。

1. 制造業(yè)變革的方向

共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，不僅改變了以往的商業(yè)模式，也沖擊了傳統(tǒng)行業(yè)。對(duì)制造業(yè)而言，市場(chǎng)交易成本的降低可以使傳統(tǒng)企業(yè)邊界收縮。因此，制造業(yè)變革方向應(yīng)該是，通過(guò)“+互聯(lián)網(wǎng)”，運(yùn)用“共享經(jīng)濟(jì)模式”重構(gòu)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。

2. 實(shí)現(xiàn)方式是“生產(chǎn)要素+平臺(tái)”

共享經(jīng)濟(jì)的模式，改變了以往不斷通過(guò)新的投入刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的思路，既節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境，還創(chuàng)造新的價(jià)值，成為了新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式。因此，制造業(yè)應(yīng)該在研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、采購(gòu)、物流等供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)和生產(chǎn)要素方面全面進(jìn)入共享經(jīng)濟(jì)模式，實(shí)現(xiàn)“生產(chǎn)要素+平臺(tái)”的方式。

3. 具體的路徑

（1）研發(fā)、設(shè)計(jì)+互聯(lián)網(wǎng)：一個(gè)公司的研發(fā)，除了必要的人員配置外，在公司研發(fā)的平臺(tái)上可以發(fā)布研發(fā)項(xiàng)目及其要求，利用全國(guó)、全球相關(guān)的設(shè)計(jì)研究人員參與到公司的研發(fā)項(xiàng)目中來(lái)，如海爾、小米公司的新產(chǎn)品設(shè)計(jì)就是利用平臺(tái)吸收了全國(guó)、全球的研發(fā)人員加入研發(fā)，充分利用了公司外的研發(fā)資源，達(dá)到了企業(yè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)創(chuàng)新的目的。

（2）采購(gòu)協(xié)作+平臺(tái)：現(xiàn)在已經(jīng)有很多企業(yè)運(yùn)用這種共享模式，如波音公司787飛機(jī)的制造，就是通過(guò)建立平臺(tái)，建立新的供應(yīng)商關(guān)系，使波音787飛機(jī)高效、低成本地建造成功（見(jiàn)圖1）。

圖1 波音787全球供應(yīng)鏈?zhǔn)疽鈭D

（3）OEM制造分享：隨著社會(huì)分工和共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，品牌企業(yè)可以做自己最核心，利益更好的產(chǎn)品，大部分產(chǎn)品的制造可以通過(guò)OEM方式進(jìn)行。OEM方式對(duì)品牌企業(yè)來(lái)說(shuō)，投入的各種生產(chǎn)要素很少，特別是所占資金更少，比起自己鋪攤子、不斷擴(kuò)大生產(chǎn)能力來(lái)講，降低了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也提高品牌企業(yè)新品進(jìn)入市場(chǎng)的速度。因此，OEM不失為是有效降低成本，降低風(fēng)險(xiǎn)的很好路徑。如據(jù)統(tǒng)計(jì)，到目前為止，我國(guó)洗衣粉年制造能力有800萬(wàn)噸，磺化能力有342噸/小時(shí)，洗滌劑行業(yè)的品牌經(jīng)營(yíng)者們應(yīng)該充分利用社會(huì)這個(gè)制造能力資源，不要再去擴(kuò)大這方面的制造能力了。

（4）營(yíng)銷(xiāo)+平臺(tái)：形成全渠道營(yíng)銷(xiāo)能力。傳統(tǒng)企業(yè)近幾年已經(jīng)經(jīng)歷了E-mail營(yíng)銷(xiāo)、博客與微博營(yíng)銷(xiāo)、視頻營(yíng)銷(xiāo)等，如今O2O已經(jīng)被廣泛地接受，O2O將原來(lái)的線下?tīng)I(yíng)銷(xiāo)方式與線上互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，利用了網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、客戶(hù)流量、網(wǎng)絡(luò)支付系統(tǒng)，形成了企業(yè)線上線下融合的營(yíng)銷(xiāo)體系，形成了企業(yè)全渠道的營(yíng)銷(xiāo)能力，使企業(yè)能更好地為目標(biāo)客戶(hù)服務(wù)。在這個(gè)萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)中，傳統(tǒng)企業(yè)應(yīng)該非常重視營(yíng)銷(xiāo)+平臺(tái)的全渠道營(yíng)銷(xiāo)方式。

（5）物流外包：這里所說(shuō)的物流外包，不是傳統(tǒng)意義上的外包。現(xiàn)代企業(yè)的物流外包的目的是通過(guò)合理的資源配置，發(fā)展企業(yè)的供應(yīng)鏈，也是在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下企業(yè)物流資源配置的一種新形式。 企業(yè)物流外包的目的就是通過(guò)企業(yè)邊界合理配置和利用社會(huì)資源，來(lái)降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本和提高企業(yè)的服務(wù)能力，從而達(dá)到增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力的目的。現(xiàn)在共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為傳統(tǒng)企業(yè)提供了更好的調(diào)整機(jī)會(huì)（見(jiàn)圖2）。

圖2 物流外包流程示意圖

九、啟示

1. 共享經(jīng)濟(jì)不僅僅是一種經(jīng)濟(jì)模式，更是一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代的創(chuàng)新不僅是產(chǎn)品的創(chuàng)新，更多是組織、思維的創(chuàng)新，模式的創(chuàng)新。

2. 社群時(shí)代的中心已經(jīng)從商品轉(zhuǎn)移到用戶(hù)，商品只是入口，用戶(hù)才是資產(chǎn)。

3. 共享經(jīng)濟(jì)是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代獨(dú)有的一種形態(tài)，閑置的資源按供需高效進(jìn)行匹配，并且彼此是只使用而不占用的關(guān)系。

4. 共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，應(yīng)該是更少的投入，更多的利用社會(huì)資源，即使是緊缺資源也可以通過(guò)共享經(jīng)濟(jì)的方式使資源達(dá)到最大效用。