新聞·新車

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未來(lái)態(tài)度 2015寶馬3.0 CSL Hommage概念車

BMW表示，3.0 CSL Hommage的推出不僅僅是要證明輝煌的歷史，更要表明面對(duì)未來(lái)的態(tài)度。寶馬3.0 CSL全稱為3.0L Coupe Sport Lightweight，意為運(yùn)動(dòng)型輕量化轎跑，車重1165kg，在當(dāng)年已屬極致輕量化級(jí)別。而3.0 CSL Hommage亦大量采用了碳纖維高科技復(fù)合材料，繼承并重新詮釋了3.0 CS輕量化設(shè)計(jì)的理念。

外觀方面，這款3.0 CSL Hommage概念車集成了寶馬3.0 CSL的外觀造型，前臉雙腎進(jìn)氣格柵造型夸張，設(shè)計(jì)也更加緊湊，前大燈造型犀利，運(yùn)用LED燈源勾勒出天使眼，此外新車還具備寬體包圍，視覺(jué)效果注重運(yùn)動(dòng)化。

Coupe車身使車身整體線條看起來(lái)非常流暢，一體式車尾燈在視覺(jué)上給人強(qiáng)烈的沖擊力。傳承于3.0 CSL的雙擾流板設(shè)計(jì)也在這輛概念車上得以出現(xiàn)，車尾擾流板尺寸更大造型更夸張。動(dòng)力方面，這款車將搭載一臺(tái)直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并配有eBoost技術(shù)。

寶馬于日前在意大利舉行的Concorso d’Eleganza Villa d’Este車展上發(fā)布了其新款概念車：3.0 CSL Hommage。這款概念車是為了向上世紀(jì)70年代著名的3.0 CSL致敬而設(shè)計(jì)打造的，同時(shí)也是這款老款賽車的精神繼承者。

編輯觀點(diǎn)

盡管寶馬過(guò)去為Concorso d’Eleganza車展打造的Hommage概念車通常都不會(huì)投產(chǎn)，但是這款3.0 CSL Hommage概念車的發(fā)布可能預(yù)示CSL名稱將重新出現(xiàn)在寶馬現(xiàn)有的產(chǎn)品系列中。CSL名稱可能會(huì)在不久的將來(lái)率先應(yīng)用于M4 Coupe的賽道版車型。

百變大黃蜂2016雪佛蘭科邁羅

新款科邁羅保持了其標(biāo)志性的前進(jìn)氣格柵，但側(cè)面輪廓看上去更像是一款溜背車型，更加寬大的輪拱則為新車賦予了更具霸氣的外形。

內(nèi)飾方面，新款科邁羅采用重新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)，但保留了科邁羅標(biāo)志性的儀表板設(shè)計(jì)，采用模擬儀表盤配以8英寸信息顯示屏。中控臺(tái)上的另外一個(gè)8英寸顯示屏不僅將顯示信息娛樂(lè)系統(tǒng)的功能，并且將充當(dāng)通用MyLink系統(tǒng)的界面。除了車內(nèi)按鈕更少以外，科邁羅還首次配備了電子停車制動(dòng)系統(tǒng)。該車采用24色度LED環(huán)境亮度系統(tǒng)，與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相連，當(dāng)車停下來(lái)時(shí)，可任意改變光色。

新款科邁羅的發(fā)動(dòng)機(jī)陣容包括一款新的2.0L四缸渦輪增壓汽油機(jī)，峰值馬力和扭矩輸出分別為199kW和399Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)可使新款科邁羅在不足6s的時(shí)間內(nèi)從靜止加速至96km/h，油耗低于9.4L，這使其成為有史以來(lái)最節(jié)油的科邁羅車型。

新款科邁羅還將提供一款新的3.6L V6汽油機(jī)，峰值馬力和扭矩輸出分別為243kW和384Nm，并首次配備了汽缸鈍化技術(shù)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配一款6擋手動(dòng)變速器，另外還可選配一款方向盤上安裝有換檔撥片的新款8擋自動(dòng)變速器。

雪佛蘭發(fā)布了全新一代科邁羅，目標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為新款福特野馬。相比舊款第五代車型，第六代科邁羅的車身短了57mm，窄了20mm且矮了28mm。

編輯觀點(diǎn)

雪佛蘭科邁羅車型與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手福特野馬、道奇Challenger一起作為美國(guó)肌肉車型的典型代表。2016款雪佛蘭科邁羅車型，造型獲得全新設(shè)計(jì)，性能依然出色，值得期待。

不止運(yùn)動(dòng)2016捷豹XE S

XE S是XE的高性能運(yùn)動(dòng)轎車，外觀設(shè)計(jì)上兩個(gè)版本有些不同，比如車頭車尾上明顯的S標(biāo)識(shí)、采用更加夸張的前臉設(shè)計(jì)、更寬更薄的輪胎配備以及車身四周的運(yùn)動(dòng)套件。在內(nèi)飾上也加入了一個(gè)S版獨(dú)有的徽標(biāo)。

和普通版最大的不同來(lái)自于隱藏在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的更強(qiáng)大的動(dòng)力。捷豹XE S上搭載了和F-Type完全相同的3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以算是捷豹的王牌發(fā)動(dòng)機(jī)了，該發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出250kW的最大功率和450Nm的扭矩峰值。

捷豹XE是目前捷豹品牌下最入門級(jí)的車型，也是尺寸最小的轎車。但是這頭小豹子卻絲毫不顯稚嫩，反而更顯出精致與成熟。據(jù)了解，捷豹XE是捷豹斥重金打造的全新車型，現(xiàn)在看來(lái)這筆錢顯然獲得了應(yīng)有的回報(bào)。同時(shí)我相信捷豹重金打造的不僅是這樣一款XE，更是捷豹近一段時(shí)期的未來(lái)。

不可否認(rèn)，捷豹XE是自2008年捷豹“設(shè)計(jì)重生”后顏值最高的一款車型，沒(méi)有之一?；蛟S有些人會(huì)更熱衷于F-Type的激情，有些人更喜歡XJ的豪華氣質(zhì)，但是無(wú)論從車身的設(shè)計(jì)審美還是品牌精髓的展現(xiàn)來(lái)考慮，捷豹XE都詮釋得更完美一些。

編輯觀點(diǎn)

看慣了奧迪A4、寶馬3系和奔馳C級(jí)這些正統(tǒng)造型的中型車，捷豹XE的出現(xiàn)終于讓我們看到了有人敢于逆潮流而行。這是勇氣還是固執(zhí)，要留給消費(fèi)者判斷，而我的感覺(jué)只是捷豹XE確實(shí)夠漂亮。

混動(dòng)鋼炮 2015大眾高爾夫GTE Sport概念車

如同其名稱中的GTE所暗示的，這款高爾夫GTE Sport是一款插電式混合動(dòng)力車。不過(guò)，這款概念車和現(xiàn)款高爾夫GTE之間有顯著的不同，因?yàn)檫@款概念車將基本由碳纖維材料打造，并配備由一款賽車用發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。這一混合動(dòng)力系統(tǒng)的總馬力和扭矩輸出分別達(dá)到290kW和669Nm。

值得一提的是，高爾夫GTE概念車上那些經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的C柱。GTE概念車幾乎全部車身均采用碳纖維材料制成，相比同樣尺寸的鋼鐵結(jié)構(gòu)，整車重量大幅減輕。盡管從外觀來(lái)看，這款概念車的設(shè)計(jì)有著大眾傳統(tǒng)五門掀背車系列很強(qiáng)的烙印，但其實(shí)它完全是輛全新的“小鋼炮”。和大家在街頭見到的2015款高爾夫不同的是，它的車身略短幾英寸，寬要多兩英寸，同時(shí)高縮短9英寸。

一年一度的奧地利W?rthersee湖畔嘉年華，是許多車迷齊聚一堂、互相分享彼此愛(ài)車的場(chǎng)合。從早先的小型規(guī)模、僅由大眾高爾夫GTI改裝車擔(dān)綱主角的時(shí)代，近年來(lái)已逐漸演變成一個(gè)具有相當(dāng)規(guī)模的車展，而與其頗具淵源的德國(guó)大眾集團(tuán)，今年則借機(jī)發(fā)布了高爾夫GTE Sport概念車。

編輯觀點(diǎn)

想必鐘情高爾夫GTI的各位已經(jīng)被GTE這款高性能概念車深深地抓住了眼球。但千萬(wàn)不要指望很快能在經(jīng)銷商的4S店里見到量產(chǎn)上市的實(shí)車。不過(guò)從公布的動(dòng)力總成細(xì)節(jié)中，我們或多或少能夠窺探到大眾車型未來(lái)的發(fā)展動(dòng)向。

暴力之美 2017 福特GT

全新福特GT將空氣動(dòng)力學(xué)充分利用起來(lái)，并且將其轉(zhuǎn)化為美學(xué)的設(shè)計(jì)理念，在更加極致的空氣動(dòng)力學(xué)特征的指導(dǎo)下使得這款車的設(shè)計(jì)更加地耐人尋味。外觀方面，福特GT的車體使用全鋁結(jié)構(gòu)配合大量塑料和木料材質(zhì)制造而成，車身的比例是極端的寬、扁，營(yíng)造出非常震撼的視覺(jué)效果，此外新車還配備了碩大的四條輪胎，再加上車身到處都充斥著強(qiáng)悍的肌肉線條，使得福特GT到處都彰顯它的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，也可以說(shuō)是一種暴力之美。

動(dòng)力方面，曾經(jīng)無(wú)限輝煌的V8發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)得到繼承，新一代福特GT將搭載3.5L V6 EcoBoost雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，新車的最大輸出功率可達(dá)441kW。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是7擋DCT雙離合變速器，使得新車性能大大提升，盡情綻放全新福特GT不凡的速度與非凡的魅力。

全新福特GT這款萬(wàn)眾期待的戰(zhàn)車將在2016年正式投產(chǎn)，2017年將于歐洲限量發(fā)售。新一代福特GT概念車驚艷登場(chǎng)，該車型是福特高性能車業(yè)務(wù)部12款性能車計(jì)劃之一。

編輯觀點(diǎn)

2017福特GT的設(shè)計(jì)上仍保留了第一代福特GT的諸多元素，毫無(wú)疑問(wèn)，這款車正是福特進(jìn)軍新型汽車市場(chǎng)的重量級(jí)車型。這款全新GT概念車將增加福特在跑車領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)，展示福特在運(yùn)動(dòng)車型制造上的技術(shù)水平，2017限量發(fā)售值得期待。

引擎轟鳴2016阿斯頓·馬丁DB9 GT

外觀設(shè)計(jì)方面，全新DB9 GT的車頭采用大包圍和明亮的鍍鉻進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，車頭下部的進(jìn)氣口改為網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，彰顯了新車兇悍的前臉設(shè)計(jì)特質(zhì)。據(jù)悉，全新DB9 GT的造型和DB9基本相同，新車采用了黑色的噴漆，全新設(shè)計(jì)的配備20英寸10輻合金輪輞以及黑色的剎車卡鉗。

另外，新車的前大燈、尾燈和側(cè)裙都經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)修飾，可以說(shuō)，新車前臉設(shè)計(jì)運(yùn)用的經(jīng)典元素(包括梯形中網(wǎng)和橢圓形大燈)，都體現(xiàn)了阿斯頓?馬丁明顯的家族特征，這就使得新車關(guān)注點(diǎn)在造型設(shè)計(jì)上遠(yuǎn)比談?wù)摼€條是否有力量感更加有意義。另外，新車的GT的標(biāo)識(shí)則出現(xiàn)在了油箱蓋以及尾部，這就進(jìn)一步顯示了其高貴的身份特征。雖然阿斯頓?馬丁造的幾乎都是豪華大GT，但馬丁旗下除了Vantage GT3賽車外，還沒(méi)有采用GT命名的普通車型。而這種局面現(xiàn)在就被DB9 GT打破。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，該車搭載經(jīng)過(guò)升級(jí)的6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出功率為402kW，峰值扭矩為620Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，采用與該車配備的Touchtronic II 6擋自動(dòng)變速器，該車還具有線控?fù)Q擋控制系統(tǒng)。同時(shí)，新車的0-100km/h的加速時(shí)間為4.5s，最高時(shí)速達(dá)到了295km/h。

阿斯頓·馬丁正式發(fā)布了DB9 GT車型的官圖，這款車將會(huì)在Goodwood(古德伍德)速度節(jié)上正式發(fā)布，據(jù)悉，新車將于2015年下半年開始首次公開亮相。

編輯觀點(diǎn)

阿斯頓·馬丁在巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲中橫沖直撞、無(wú)所不能，讓人們對(duì)它的興趣超過(guò)了扮相十足的邦德。2016款阿斯頓·馬丁DB9 GT的動(dòng)力進(jìn)行了升級(jí)，又打破命名獲得GT的名稱，讓人們想不對(duì)它感興趣都難。