不可復(fù)制的輝煌卡羅拉歷史回顧

不可復(fù)制的輝煌卡羅拉歷史回顧

1966年，豐田以“讓普通人都可以享受汽車”為初衷，推出了第一代COROLLA，它將豐田帶入一個(gè)前所未有的光明前途。49年后的今天，COROLLA已經(jīng)成為一款世界暢銷車型，遍布140多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其累計(jì)總銷量早已超過4100萬輛。它創(chuàng)造了許多個(gè)輝煌至今無人能超越。

第一代1966年～1970年

1966年，是日本汽車業(yè)開始蓬勃發(fā)展的一年。雖然當(dāng)時(shí)日本的經(jīng)濟(jì)正處在高度上升期，但是汽車仍然是大部分人的奢侈品，當(dāng)時(shí)日本的人均月收入是2.6萬日元，汽車的平均價(jià)格是100萬日元，差40倍。于是售價(jià)43.2萬日元的豐田COROLLA誕生了，它是一款讓普通人都可以享受的汽車。它還有一個(gè)非常好聽的中文名字，花冠，不久它便成為了風(fēng)靡世界的最暢銷家庭用車之一。

COROLLA在其剛剛進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)的口號(hào)是“市場(chǎng)最需要的汽車——把豐田技術(shù)的全部精華展現(xiàn)給世界”，它的許多技術(shù)，在日本屬于首次采用，或在全世界范圍內(nèi)首次在家用轎車上使用。比如后排分體式座椅、可拆卸式后視鏡、倒車安全指示燈、前麥弗遜式懸掛等。

第二代1970年～1974年

1970年，代號(hào)為E20的第二代卡羅拉進(jìn)入市場(chǎng)，與此同時(shí)，日本經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)，卡羅拉的產(chǎn)量也急速增加，截止到1970年6月，COROLLA的累計(jì)生產(chǎn)量已達(dá)到了100萬輛。發(fā)動(dòng)機(jī)的排量也由第一代的1.1L和1.2L升級(jí)到了1.4L—1.6L。

除了第一代的2門轎車，4門轎車和面包車，第二代COROLLA的陣容中還增加了跑車車型。并且，在第一代產(chǎn)品中大受歡迎的運(yùn)動(dòng)型車型也進(jìn)一步得到擴(kuò)大。1972年，在跑車的基礎(chǔ)上增配強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)而生產(chǎn)出的COROLLA最高端運(yùn)動(dòng)型車型COROLLA LEVIN問世了?？吹竭@里，大家熟悉的LEVIN（雷凌）出現(xiàn)了，沒錯(cuò)，這就是雷凌的鼻祖，它是COROLLA的一個(gè)衍生車型。（后面會(huì)詳細(xì)介紹）

第三代1974年～1979年

1974年，第三代COROLLA席卷世界汽車市場(chǎng)，上市同年便以單一車型的生產(chǎn)量奪得世界第一，并創(chuàng)下出口量突破30萬輛的佳績(jī)。

第三代COROLLA發(fā)布的時(shí)候共有三款車身，其中包括傳統(tǒng)的三廂轎車型（2門和4門），面包車和后來的硬頂型。其后，提背式汽車和跑車的加入了，使消費(fèi)者的選擇達(dá)到5種之多。

第四代1979年～1983年

第四代COROLLA卡羅拉于1979年推出，這一代車型的定位是“擁有豪華車的特性，出色的燃油經(jīng)濟(jì)性”。第四代車型在外觀上出現(xiàn)了比較少見的四圓燈的設(shè)計(jì)，增加了四連桿、四輪碟剎、四擋自動(dòng)變速器。截止1983年3月卡羅拉全世界的總銷量已經(jīng)到達(dá)了1000萬輛。

第五代1983年～1987年

1983年最受歡迎的第五代COROLLA卡羅拉誕生，這一代車型在全球共計(jì)銷售了330萬輛。第五代COROLLA卡羅拉所采用的設(shè)計(jì)理念是“讓我們回到第一代的COROLLA”。豐田根據(jù)車型定位的不同而研發(fā)了前驅(qū)、后驅(qū)甚至是四驅(qū)車型。

這一代COROLLA推出了五款車身類型，包括4門和5門的三廂轎車系列，2門和3門的跑車系列，以及旅行車。賽車漫畫《頭文字D》中藤原拓海的傳奇座駕AE86正出自這一代車型。

第六代1987年～1991年

1987年第六代COROLLA卡羅拉發(fā)布，這一代車型更像是第五代車型的改款，不過動(dòng)力和底盤系統(tǒng)進(jìn)行了較大的升級(jí)，最大的亮點(diǎn)就是首次配備了機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其中1.6L的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為97kW，最大扭矩為190Nm。

第七代1991年～1995年

第七代開始研發(fā)時(shí)正值日本經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，所以豐田對(duì)這代卡羅拉的設(shè)計(jì)要求是以雷克薩斯的標(biāo)準(zhǔn)打造。于是研發(fā)團(tuán)隊(duì)將這款車變得更加圓潤(rùn)，符合當(dāng)時(shí)的大環(huán)境，更長(zhǎng)的車身（軸距2465mm）也使得它擁有更大的空間、更高的舒適感。這代高配車型上甚至出現(xiàn)了TEMS電控懸掛系統(tǒng)，更豐富的配置讓COROLLA的級(jí)別邁上了更高的一層。

第八代1995年～2000年

1990年，日本受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，經(jīng)濟(jì)走入衰落期。在這期間，人們開始選擇更加簡(jiǎn)單而耐用的產(chǎn)品。豐田要求設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在新車型的研發(fā)過程中節(jié)省成本，因此第八代車型與它的前輩共享了車型平臺(tái)。豐田通過分析車體結(jié)構(gòu)、改變鋼板材質(zhì)，成功將三廂轎車減輕了50kg。不過工程師還是加強(qiáng)了第八代車輛的安全性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

自第八代開始，豐田公司開始改變策略，使COROLLA更傾向于各國(guó)不同的地方色彩，如美加、澳洲和歐洲所出售的卡羅拉都有不同的外觀。

第九代2000年～2006年

世紀(jì)交替的2000年，豐田推出了第九代COROLLA。與它的前輩相比，第九代車型的外形設(shè)計(jì)更加前衛(wèi)，產(chǎn)品配置和技術(shù)水準(zhǔn)也超越前作，為COROLLA家族樹立了最新的標(biāo)準(zhǔn)。這代車型雖然依舊沿用COROLLA之名，但在研發(fā)過程中已經(jīng)完全拋棄了前代車型所留下的既定框架。整個(gè)團(tuán)隊(duì)從零開始進(jìn)行開發(fā)，并且與綜合素質(zhì)優(yōu)異的歐洲對(duì)手進(jìn)行對(duì)標(biāo)測(cè)試。他們所做的一切都是為了將新一代COROLLA打造成適應(yīng)全球市場(chǎng)的車型。

2004年，一汽集團(tuán)與日本豐田合作，合資生產(chǎn)第九代豐田COROLLA卡羅拉車型，并引入了它的中文名字，花冠。一汽豐田花冠的上市，翻開了中國(guó)家用轎車全新的一頁(yè)。

第十代2006年～2012年

豐田于2006年推出了在MC平臺(tái)上打造的第十代COROLLA卡羅拉，并且提供了尺寸有所區(qū)別的兩種車身。輸往海外市場(chǎng)的車型按照改性換代規(guī)律而變得更大，日本本土的COROLLA則需要受到法規(guī)對(duì)于尺寸的限制而保持身材。

第十代卡羅拉的外觀更加時(shí)尚，融入了豐田的家族化前臉。不僅標(biāo)配前排安全氣囊，側(cè)氣囊和側(cè)氣簾也被列入到標(biāo)配清單當(dāng)中。此外卡羅拉配備了EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提高了駕駛的路感和指向精準(zhǔn)性。

2007年，第十代COROLLA在中國(guó)首發(fā)上市，由于當(dāng)時(shí)第九代COROLLA即花冠，還在市面上銷售，所以第十代COROLLA進(jìn)入中國(guó)就以英譯名字，卡羅拉面向市場(chǎng)。

第十一代2012年～至今

2012年五月豐田發(fā)布了第十一代COROLLA，但這次投放車型還僅針對(duì)日本本土市場(chǎng)。這代COROLLA提供1.3L和1.5L兩款四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)形式為前驅(qū)或四驅(qū)。車主可以根據(jù)自己的需求在5檔手動(dòng)變速器和CVT無級(jí)變速器之間進(jìn)行選擇。

2014年，北京國(guó)際車展，中國(guó)的消費(fèi)者終于迎來了第十一代COROLLA卡羅拉。歷經(jīng)近半個(gè)世紀(jì)的變遷，COROLLA卡羅拉不斷推陳出新，創(chuàng)造的是一個(gè)又一個(gè)銷量的輝煌，無數(shù)個(gè)經(jīng)典的車系由它延伸而出，像LEVIN、GT、TRUENO等。難而可貴的是它仍然是現(xiàn)今主流家轎的熱銷車型，它的輝煌還在繼續(xù)。