古代送別詩詞中的“長亭”和“南浦”

熊飛

在社會(huì)生活中，離別總是不可避免的事情。離別關(guān)乎雙方，一方是居者，一方是行者（也有少數(shù)雙方同時(shí)是行向不同目的地的行者），居者送行者，古代送別詩詞就是在這樣的背景下產(chǎn)生。因?yàn)樯a(chǎn)力不發(fā)達(dá)，古代交通工具一般只有兩類：一類是陸路的車馬，一類是水路的舟船。正如南朝梁江淹在《別賦》中所寫：“舟凝滯于水濱，車逶遲于山側(cè)；棹容與而詎前，馬寒鳴而不息?！彼蛣e詩詞中出現(xiàn)的“長亭”和“南浦”意象，就與運(yùn)用這兩類交通工具出行密切相關(guān)。

秦漢時(shí)期，自兩京始，在車馬所行的官道兩旁，已經(jīng)開始設(shè)置郵亭與驛站。郵、亭、驛的設(shè)置在功能上是有區(qū)別的?！稘h書·平帝紀(jì)》云：“二千石選有德義者以為宗師?？疾觳粡慕塘钣性┦氄?，宗師得因郵亭書言宗伯，請(qǐng)以聞?！边@里就提到了“郵亭”。顏師古注曰：“郵，行書舍也。言為書以付郵亭，令送至宗伯也。”顏?zhàn)ⅲ骸班]，行書舍也。”謂郵是負(fù)責(zé)遞送文書的機(jī)構(gòu)，這是不錯(cuò)的，但《漢書》說的是“郵亭”，而不是單一的“郵”，顏師古注似乎沒有將“郵”與“郵亭”區(qū)別開來。

關(guān)于“亭”，《漢官舊儀》卷下記載說：“民應(yīng)令選為亭長……設(shè)十里一亭，亭長、亭候；五里一郵，郵間相去二里半；司奸盜。亭長持三尺板以劾賊，索繩以收?qǐng)?zhí)盜?！睆摹稘h官舊儀》的行文來看，“司奸盜”似是“亭”與“郵”二者之共同職能，但它實(shí)際應(yīng)是指“亭”之職能?！班]”的職能如前所述，應(yīng)為“行書舍”也，是負(fù)責(zé)遞送文書的。

驛站的設(shè)置是我們比較熟悉的一個(gè)古代制度。驛的功能主要是遞送朝廷文書或?yàn)槌⑷蚊氖拐吆凸倭盘峁┥先闻c出使的旅行服務(wù)。

但郵、亭、驛三者又是有聯(lián)系的。驛與郵及亭有太多的重合，故有郵亭、郵驛、驛亭等復(fù)稱。北周庾信《哀江南賦》說：“水毒秦涇，山高趙陘；十里五里，長亭短亭?！薄栋卓琢肪砭拧梆^驛·長亭短亭”注：“十里五里，長亭短亭。言十里一長亭，五里一短亭?！扁仔潘浴笆镂謇铮L亭短亭”，我以為是文學(xué)家夸張之語言，而非實(shí)錄?！稘h官舊儀》所載“十里一亭”、“五里一郵”，并言“郵間相去”僅“二里半”。這么密集的郵、亭，得有多少人在其間工作，朝廷或民間的負(fù)擔(dān)又是多少？史氏似乎缺載。因此，我很懷疑《舊儀》所記設(shè)置郵與亭之制度在漢代是否曾經(jīng)付之實(shí)施。

《說郛》卷四七下引宋人李有《古杭雜記》說：“驛路有白塔橋，印賣朝京里程圖。士大夫往臨安，必買以披閱。有人題于壁曰：‘白塔橋邊賣地經(jīng)，長亭短驛甚分明。如何只說臨安路，不數(shù)中原有幾程？”這首打油詩卻道出了中原地帶有“長亭短驛”這樣一個(gè)事實(shí)。

古代詩人們?cè)谀戏綄懙脑娫~和在北方寫的詩詞，其所選用的意象形成的意象群顯示出明顯的差異。在古代送別詩詞中，這種差異同樣存在。南方作家所寫的送別詩詞，長亭、短亭、陽關(guān)、古道等意象，相對(duì)較少。如《楚辭》中，“長亭”、“短亭”等意象的用例幾乎沒有；相反，與河流相關(guān)的“浦”或“南浦”的意象卻極為常見。這種現(xiàn)象，與中國南北不同的地理特征緊密相連。

屈原是南方詩人的代表，其賦中多見“浦”字，如《九歌·湘君》中有“望涔陽之極浦，橫大江兮揚(yáng)靈”，《九歌·湘夫人》中有“捐余袂兮江中，遺余褋兮澧浦”，《九歌·河伯》中有“日將暮兮悵忘歸，惟極浦兮寤懷”、“子交手兮東行，送美人兮南浦”，《涉江》中有“入溆浦余儃佪兮，迷不知吾所如”，《哀郢》中有“背夏浦而西思兮，哀故都之日遠(yuǎn)”等等。

對(duì)于“浦”，《說文》解釋說：“浦，水濱也?！薄讹L(fēng)土記》說：“大水小口別通為浦?！边@里有大小河道分流處，理所當(dāng)然成為舟船停泊之所。如《方輿勝覽》卷十九“江西路”所言：“南浦亭在廣潤門外，往來艤舟之所。”因此，所謂“南浦”，在中國南方的大地上簡直說不清有多少處。

“南浦”是什么時(shí)候開始演變?yōu)樗匪蛣e詩中比較固定的意象，據(jù)初步考察，或與屈原《九歌·河伯》中“子交手兮東行，送美人兮南浦”這一名言有很大關(guān)系。但使“南浦”這一意象和送別情懷形成比較固定聯(lián)系的，似得力于南北朝詩人。如江淹《別賦》“春草碧色，春水淥波；送君南浦，傷如之何”，謝朓《送遠(yuǎn)曲》詩“北梁辭歡宴，南浦送佳人”，《臨溪送別》“悵望南浦時(shí)，徙倚北梁步”，庾信《周柱國大將軍長孫儉神道碑》“南浦送而行云，東風(fēng)飄而零雨”，張正見《征虜亭送新安王應(yīng)令》“鳳吹臨南浦，神駕餞東平?！缏芬换厥?，流襟動(dòng)眷情”等等皆是。故《太平御覽》卷七十五引《江夏記》曰：“南浦在縣南三里。《離騷》曰：‘送美人兮南浦。其源出京首山，流入大江，春冬涸竭，秋夏泛漲，商旅往來，皆于浦停泊。以其在郭之南，故稱南浦?！薄督挠洝穬H記“商旅往來，皆于浦停泊”而對(duì)商旅往來何以在“浦”中停泊，卻未曾道出個(gè)中原由。

唐詩宋詞中，“南浦”意象俯拾即是。如盛唐詩人王維《送別》詩曰：“送君南浦淚如絲，君向東州使我悲。為報(bào)故人憔悴盡，如今不似洛陽時(shí)?！崩畎住顿?zèng)漢陽輔錄事二首》（其二）前四句曰：“鸚鵡洲橫漢陽渡，水引寒煙沒江樹。南浦登樓不見君，君今罷官在何處?！绷馈秲A杯》：“離宴殷勤，蘭舟凝滯，看看送行南浦?！羁嗾龤g娛，便分鴛侶。淚流瓊臉，梨花一枝春帶雨?！表n元吉《薄幸·送安伯弟》詞曰：“送君南浦，對(duì)煙柳、青青萬縷。”石孝友《更漏子》詞曰：“北沙門，南浦岸，望得眼穿腸斷。”劉辰翁《蘭陵王·丙子送春》詞曰：“送春去，春去人間無路。秋千外，芳草連天，誰遣風(fēng)沙暗南浦?！比绱说鹊?，不一而足。

就這樣，一代一代的詩人承繼屈原這一手法，不斷將離愁別緒的文化因子，添加到“南浦”之上，以致使”南浦”這一意象成為送別之地的代名詞。李賀《黃頭郎》詩曰：“黃頭郎，撈攏去不歸。南浦芙蓉影，愁紅獨(dú)自垂。”清人王琦注引曾益之說曰：“南浦，送別之地?！比~蔥奇注亦言：“古人送別之地多稱‘南浦?！?/p>

“南浦”與“長亭”之成為古人“離別之地”，與中國古代的驛傳制度緊密相連。秦代便確立了郡縣制政體，縣以上的城邑，都有馳道（當(dāng)時(shí)的高速公路）相通，“車同軌”是秦朝對(duì)中國統(tǒng)一所作出的突出貢獻(xiàn)之一。漢承秦制，居延漢簡中所見傳遞官方文書的形式有“以郵行”、“以亭行”、“（以）燧行”、“驛馬行”等十余種，由此可見其制度的完備性。

陸上交通有驛傳，水上交通亦有驛傳。于江河上置驛站，始于何時(shí)，史無明文。但兩唐書均記“水驛有舟”（《職官·兵部·駕部郎中》）?！短屏洹酚浱煜麦A站凡一千六百三十九所（兩唐書同），其中二百六十所水驛，一千二百九十七所陸驛，八十六所水陸相兼之驛（分述數(shù)字有誤）。水驛之設(shè)，肯定在唐朝以前。

在詩詞中反復(fù)出現(xiàn)的“南浦”、“別浦”等意象中的“浦”，是水邊可以供舟船?？康拇a頭，自然也成為水驛設(shè)置的站點(diǎn)。所以，它成為“送別之地”就很自然了?！颁仭被颉芭m”是古代驛站，這是盡人皆知的事實(shí)。如江西的“石頭驛”又稱“石鎮(zhèn)鋪”；“浦”的得名，我甚至懷疑是“鋪”或“舖”之借音。

（作者單位：韶關(guān)學(xué)院文學(xué)院）