以自主技術(shù)為優(yōu)勢(shì)，軌道交通產(chǎn)業(yè)成為“一帶一路”建設(shè)的“開(kāi)路先鋒”

在“21世紀(jì)海上絲綢之路”的西端，埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，有一條即將完工的現(xiàn)代化城市輕軌。這是中國(guó)在非洲承建的第一個(gè)城市軌道交通項(xiàng)目，在2014年5月，中埃兩國(guó)總理曾共同為其擰緊鋼軌的螺栓。這條輕軌全長(zhǎng)31km，設(shè)39座車站，設(shè)計(jì)最高時(shí)速80km，總投資4.75億美元。項(xiàng)目由中鐵集團(tuán)牽頭，中鐵二局負(fù)責(zé)土建，中國(guó)北車長(zhǎng)春軌道客車公司提供車輛，信號(hào)與控制系統(tǒng)采用的是上海卡斯科信號(hào)有限公司研制的全自主化技術(shù)裝備。同濟(jì)大學(xué)教授、曾任上海鐵道大學(xué)副校長(zhǎng)的孫章表示，無(wú)論是在“一帶一路”還是中國(guó)裝備“走出去”戰(zhàn)略中，軌道交通產(chǎn)業(yè)都應(yīng)成為“開(kāi)路先鋒”。