關(guān)于橋梁施工測量技術(shù)分析

湯順翔

(江蘇東方路橋建設(shè)養(yǎng)護有限公司，江蘇 南京 210000)

前言

在橋梁施工過程中，橋梁施工測量是一項技術(shù)含量較高且非常重要的工種，橋梁施工測量工作涉及了多個方面，包括平面控制測量;橋墩樁位的平面坐標檢測;橋墩承臺中心平面坐標的檢測;蓋梁中心三維坐標的檢測;高程控制測量;平面與高程控制網(wǎng)的復(fù)測;橋墩沉降定期監(jiān)測和構(gòu)件安裝測量等方面的工作。為了保證橋梁施工質(zhì)量符合設(shè)計要求的平面位置、標，以及幾何尺寸，就需要采取正確無誤的測量方法進行施工測量工作，才能保證橋梁整個工程項目設(shè)計意圖的實現(xiàn)和工程的質(zhì)量目標，以及工程的成本控制。本文將對橋梁工程中施工測量中的橋梁施工測量準備工作，控制網(wǎng)的布設(shè)、橋梁施工測量中GPS技術(shù)應(yīng)用等幾個方面進行探討。

一、橋梁施工測量的幾方面認識

在一座橋梁建造過程中，首先是選好橋址，要選好橋址，就需要做好橋位勘測，然后才能提供設(shè)計地形與水文資料。其次就是橋梁在施工中的測量。設(shè)計橋梁包含的測量資料主要有:橋軸線長度、橋軸線縱斷面圖和橋位地形圖等。

(1)中線測量。為了正確定出墩臺位置，需要在橋梁兩端設(shè)置中線控制樁復(fù)測，測定橋梁測定墩臺中線和基礎(chǔ)樁的位置，才能控制中線長度與線路方向。(2)橋梁墩臺的定位測量。橋梁墩臺定位是根據(jù)橋頭兩岸控制點已測定的基礎(chǔ)上，并通過原始資料橋軸線控制樁的里程與橋梁墩臺的設(shè)計里程，測定墩臺中心位置。墩、臺、樁定位測量目的是準確定出橋墩、臺、樁的中心位置和它的縱軸線。(3)高程控制測量。高程控制測量是在橋梁各墩臺中心位置定位完成之后進行的各墩臺測量。但是由于勘測中所設(shè)置的水準點存在距離遠、數(shù)量少、使用不便等問題，所以要在橋頭岸邊加輔助基點構(gòu)成橋位施工水準網(wǎng)。水準點的選擇需要選定在通視良好、便于置尺的地方，而且還要做好編號，細高程記入測量簿。(4)放樣測量。在橋墩臺施工放樣測量需要進行基礎(chǔ)、墩臺身和墩臺頂帽三方面測量。(5)橋梁的竣工檢查復(fù)測工作。橋梁的竣工測量需要根據(jù)設(shè)計圖紙要求和工程規(guī)范，對竣工的橋梁進行全面的檢測，丈量墩與臺不同部位的尺寸，測定各橋墩和臺中心的實際坐標，以及各墩、臺之間的跨距大小是否符合設(shè)計要求的檢測，并評定其精度;然后依據(jù)各跨的距離計算出橋長是否與設(shè)計橋長吻合，并編寫出墩、臺中心距離表，墩、臺頂水準點，墊石高程表和墩、臺竣工平面圖。

二、做好橋梁施工測量技術(shù)的具體措施

1、橋梁施工測量準備工作。古語言:砍柴不誤磨刀功，所以做好橋梁施工測量準備工作是非常有必要的。一是測量儀器的型號和數(shù)量，是測量質(zhì)量的根本保證，應(yīng)認真審核施工圖和相關(guān)資料，保證測量設(shè)備符合規(guī)范要求，校核測量相關(guān)數(shù)據(jù)，確認沒有錯誤方能引用。二是設(shè)計院所交的測量控制點時，要嚴格檢查點位的設(shè)置是否已經(jīng)牢固、可靠，控制點的等級能否滿足工程的實際需要，建立橋梁施工平面、高程控制網(wǎng)。根據(jù)測量規(guī)范要求，橋梁平面控制網(wǎng)應(yīng)以自由網(wǎng)為宜，可用GPS網(wǎng)、三角形網(wǎng)和導(dǎo)線網(wǎng)等方法。高程控制網(wǎng)測量采用附和水準路線或閉合水準路線對設(shè)計交的水準基點進行復(fù)核，觀測儀器采用精密水準儀，水準尺采用銦鋼尺，用規(guī)范要求的等級水準測量的觀測方法觀測，按規(guī)范要求進應(yīng)行往返測。三是編寫測量方案。方案應(yīng)嚴格按照合同、業(yè)主以及監(jiān)理的要求，并根據(jù)橋梁的施工現(xiàn)場的地理條件進行針對性的最佳方案編寫，測量方案的具體內(nèi)容包括:施工中各部位測量控制、測量人員組成結(jié)構(gòu)、測量復(fù)核程序、工程概況、編制依據(jù)、測量儀器設(shè)備名稱及效驗日期、測量質(zhì)量目標及保證措施和測量人員安全措施等方面的內(nèi)容。

2、施工控制網(wǎng)點布設(shè)。施工控制網(wǎng)點的建立在進行橋梁建設(shè)過程里是非常重要的，尤其是近年來橋梁建設(shè)的工藝趨向復(fù)雜化，建設(shè)規(guī)模和跨度增大，橋梁結(jié)構(gòu)也比以往復(fù)雜，而且新穎，橋面增高，建設(shè)周期拉長。所以在橋梁平面控制網(wǎng)設(shè)計時應(yīng)做到精度估算，才能保證在施測后能滿足橋軸線長度和橋梁墩臺中心定位的精度要求。當前比較常用的就是GPS網(wǎng)、邊角網(wǎng)以及測邊網(wǎng)三種。邊角網(wǎng)以及測邊網(wǎng)適用于常規(guī)性質(zhì)的大地測量，這類測量受視線的影響較大，必須保證視線通暢，才能杜絕偏心觀測的狀況，而GPS網(wǎng)的布設(shè)方式不受視線通暢的影響，可以實現(xiàn)全天候的施工操作。在橋梁平面控制網(wǎng)設(shè)計時，應(yīng)進行精度估算，以確保在施測后能滿足橋軸線長度和橋梁墩臺中心定位的精度要求。同時為滿足放樣每個樁基、墩臺、立柱、蓋梁等放樣，就需要加設(shè)一定數(shù)量的插點或插網(wǎng)。在橋梁控制網(wǎng)施測時，應(yīng)及時檢查外業(yè)觀測資料，以杜絕錯誤的產(chǎn)生。對有些閉合差超限問題需要及時查明問題情況，做到及時組織返工處理。

3、橋梁施工測量中GPS技術(shù)應(yīng)用。GPS測量技術(shù)是當前最為完善的技術(shù)，雖然當前全站儀越來越普遍的運用，橋梁施工的放樣工作基本上都是通過全站儀坐標法實現(xiàn)。而全站儀技術(shù)是一種光學(xué)經(jīng)緯儀、電子測距儀與電子計算有機結(jié)合的產(chǎn)物。對于一些基礎(chǔ)樁的放樣，并不像GPS技術(shù)那么理想，GPS技術(shù)具有一種天然的優(yōu)勢，尤其是橋梁自身的特點，橋梁施工控制網(wǎng)邊長通常都很長，尤其是遇到跨越大江大河的特大型橋梁時，跨度特別大，這就在測量過程中對各方面都表現(xiàn)得更為為復(fù)雜，一方面要控制點的通視狀態(tài)，這就要耗費更多的時間很精力，但在精度方面還達不到要求的精度結(jié)果，而通過利用GPS技術(shù)，可以很好的解決上面遇到的問題，既不要求在通視的狀態(tài)下就可以完成測量，同時還不會產(chǎn)生誤差的累積現(xiàn)象。通過實踐的運用對比其他的放樣測量措施，GPS技術(shù)在橋梁施工測量中具有高效、快速的完成測量和放樣任務(wù)的效果。

［1］王桂芹，于志國.淺談公路施工測量問題及解決辦法［J］.科技風(fēng).2010(07)

［2］王曉麗，吳娜.橋梁施工測量技術(shù)探討 ［J］.科技致富向?qū)?2011(27)

［3］梁海青.談?wù)剺蛄菏┕y量放樣 ［J］.科技資訊.2012(02)

［4］王新文，張艷紅.橋梁工程測量技術(shù)淺析 ［J］.科技信息.2012(21)

［5］王海英，張旭.淺談橋梁施工控制測量技術(shù) ［J］.珠江水運.2011(24)