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      變壓器色譜在線監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用研究

      2015-03-14 01:09:46曹雅楠
      機(jī)電信息 2015年12期
      關(guān)鍵詞:樣氣載氣主變

      曹雅楠

      (新疆伊犁河流域開發(fā)建設(shè)管理局,新疆 伊犁835000)

      0 引言

      MGA2000-6變壓器色譜在線監(jiān)測系統(tǒng)主要是用來在線監(jiān)測變壓器設(shè)備油中溶解的特征故障氣體(H2、CO、CH4、C2H4、C2H6、C2H2)的含量及增長率,能早期預(yù)報設(shè)備故障隱患信息,避免設(shè)備事故,減少重大損失,提高設(shè)備運(yùn)行的可靠性。

      1 工作原理

      MGA2000-6變壓器色譜在線監(jiān)測系統(tǒng)工作時,采用真空差壓方式將變壓器油吸入油樣采集單元,通過油泵進(jìn)行油樣循環(huán);油氣分離單元快速分離油中溶解氣體至氣室,內(nèi)置的微型氣體采樣泵把分離出來的氣樣輸送到六通閥的定量管內(nèi)并自動進(jìn)樣;在載氣推動下,樣氣經(jīng)過色譜柱分離,順序進(jìn)入氣體檢測器;數(shù)據(jù)采集單元完成A/D數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換和采集,嵌入式處理單元對采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲、計算和分析,并通過RS485/CAN/100M以太網(wǎng)接口將數(shù)據(jù)上傳至數(shù)據(jù)處理服務(wù)器,最后由監(jiān)測與預(yù)警軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和故障分析。

      2 色譜在線監(jiān)測系統(tǒng)常見故障及分析

      2.1 有基線,無色譜峰

      采集樣氣后得如圖1所示色譜峰(紅色譜圖為故障譜圖,綠色譜圖為正常譜圖):有基線,無色譜峰。

      圖1 有基線,無色譜峰

      故障原因及修復(fù)措施如表1所示。

      表1 載氣故障原因及修復(fù)措施

      2.2 組分保留時間均延后

      采集樣氣后得如圖2所示色譜峰(紅色譜圖為故障譜圖,綠色譜圖為正常譜圖):六組分保留時間均延后,H2保留時間>130s。

      故障原因及修復(fù)措施如表2所示。

      圖2 組分保留時間均延后

      表2 故障原因及修復(fù)措施

      2.3 組分保留時間均提前

      采集樣氣后得如圖3所示色譜峰(紅色譜圖為故障譜圖,綠色譜圖為正常譜圖):六組分保留時間均提前,H2保留時間<80s。

      圖3 組分保留時間均提前

      故障原因及修復(fù)措施如表3所示。

      表3 故障原因及修復(fù)措施

      3 實(shí)例

      恰甫其海水電站1#主變基本概況如表4所示。

      表4 恰甫其海水電站220kV1#主變

      設(shè)備色譜在線監(jiān)測數(shù)據(jù)如表5所示。

      通過表5可知,自3月4日起數(shù)據(jù)為0。在服務(wù)器上查看色譜基線,發(fā)現(xiàn)如圖1所示紅色譜圖:有基線,無色譜峰。結(jié)合常見故障分析,為載氣故障及載氣回路故障。去現(xiàn)地檢查發(fā)現(xiàn),載氣已無壓力,需更換載氣。

      表5 恰甫其海水電站1#主變色譜在線監(jiān)測數(shù)據(jù) 單位:μL/L

      于3月6日更換載氣后數(shù)據(jù)已恢復(fù)正常,監(jiān)測數(shù)據(jù)如表6所示。

      表6 更換載氣后1#主變色譜在線監(jiān)測數(shù)據(jù) 單位:μL/L

      3月11日定期巡檢時發(fā)現(xiàn),自10日起沒有上傳數(shù)據(jù)。經(jīng)檢查,數(shù)據(jù)采集器與數(shù)據(jù)服務(wù)器供電正常,但是通訊連接不上,將數(shù)據(jù)服務(wù)器系統(tǒng)重新啟動后通訊工作正常。

      4 色譜在線監(jiān)測系統(tǒng)與實(shí)驗(yàn)室色譜分析的對比

      4.1 實(shí)驗(yàn)室色譜分析

      色譜分析過程繁雜、環(huán)節(jié)多、人為誤差大;色譜分析周期長,不能監(jiān)測故障的發(fā)展趨勢;故障可能在無任何先兆的情況下發(fā)生,色譜不能及時捕捉;無法實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)測;依靠人工分析檢測結(jié)果來進(jìn)行診斷,對診斷人員素質(zhì)要求較高;目前通常采用三比值法作為故障判斷的準(zhǔn)則,三比值法存在局限性。

      4.2 色譜在線監(jiān)測系統(tǒng)

      能夠?qū)崿F(xiàn)自動油氣分離,不需人工采樣;連續(xù)、實(shí)時、在線、自動分析油中溶解氣體;采用故障診斷專家系統(tǒng),對變壓器故障進(jìn)行自動診斷;可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)測與診斷。缺點(diǎn)是檢測不出CO2氣體,需定期巡視檢查數(shù)據(jù)是否按時上傳。

      5 結(jié)語

      利用色譜在線監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測充油電氣設(shè)備潛伏性故障,已成為變壓器等充油電氣設(shè)備化學(xué)監(jiān)督的一個重要手段。這一檢測技術(shù)可以在設(shè)備不停電時應(yīng)用,可在設(shè)備運(yùn)行過程中連續(xù)、實(shí)時診斷其內(nèi)部狀況,在一定程度上減少了設(shè)備突發(fā)性事故的發(fā)生,確保了設(shè)備的安全可靠運(yùn)行。

      [1]李孟超,王允平,張洪波.變壓器油氣相色譜分析使用技術(shù)[M].北京:中國電力出版社,2010

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