交通路口預(yù)警器

包新宇

設(shè)計(jì)背景

有一次星期天上午，我隨爸爸到奶奶家去玩，途中我們看到一起發(fā)生在十字路口的交通事故。詢問(wèn)現(xiàn)場(chǎng)目擊者后，我了解到事故的起因是因?yàn)槁愤呌袠?shù)木擋住視線，不知橫向路道有車輛在行駛，避讓不及導(dǎo)致相撞事故發(fā)生。一路上我就在想，如果路邊沒(méi)有樹(shù)木擋住視線，也許就不會(huì)發(fā)生這樣的悲劇了，但是晚上的話不還是會(huì)有同樣的安全隱患嗎？

后來(lái)我又想，路上有斑馬線，有路口標(biāo)志柱，也許這是一次偶然事故吧。但是，我上網(wǎng)查閱了有關(guān)交通事故方面的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)后，發(fā)現(xiàn)事實(shí)完全顛覆了我原先僥幸的看法，除了特殊天氣和不按交通規(guī)則行駛發(fā)生交通事故以外，就數(shù)路口發(fā)生的交通事故率最高了?？磥?lái)我上次看到的交通事故不是一個(gè)個(gè)案，怎么才能解決這樣的安全隱患呢？

我從正在參加的學(xué)校機(jī)器人興趣小組學(xué)習(xí)中得到了靈感，可以利用感應(yīng)器和頻閃燈做一個(gè)交通路口預(yù)警器。我把這個(gè)想法告訴了物理老師，得到老師的大力支持，于是在老師的支持與輔導(dǎo)下，我做了以下的設(shè)計(jì)。

設(shè)計(jì)構(gòu)思

交通預(yù)警器分兩部分，如上圖所示，A部分由感應(yīng)器和電源部分組成，安放在距路口約50～100米處。較窄的道路可以離路口近一點(diǎn)，因?yàn)橛捎诼返老拗?，車輛行駛速度不是太快；較寬的道路適當(dāng)離路口遠(yuǎn)一點(diǎn)，因?yàn)閷掗煹牡缆奋囕v行駛速度往往比較快。這樣設(shè)計(jì)的目的是，感應(yīng)器如果離路口距離過(guò)近，車輛到達(dá)路口時(shí)間過(guò)短，來(lái)不及反應(yīng)；如果過(guò)遠(yuǎn)，車輛到達(dá)路口時(shí)間又會(huì)過(guò)長(zhǎng)，會(huì)引起人們思想放松、麻痹大意。B部分由高亮度頻閃燈柱構(gòu)成，安放在路口邊上、橫向豎向的道路都能看到的地方，用于警示過(guò)往車輛橫向路道正有車輛接近路口，注意減速慢行。

設(shè)計(jì)思路

交通路口預(yù)警器的A部分如圖A所示，由電源部分和探測(cè)感應(yīng)器部分組成，其中電源部分由太陽(yáng)能電池板、風(fēng)力發(fā)電和電源控制模塊以及蓄電池組成，由太陽(yáng)光和風(fēng)力通過(guò)電源控制模塊全天候?yàn)樾铍姵爻潆?，而蓄電池則通過(guò)電源控制模塊為探測(cè)感應(yīng)器和頻閃燈提供電能。

感應(yīng)器部分由探測(cè)信號(hào)收發(fā)控制模塊和探測(cè)信號(hào)發(fā)射器、接收器組成，當(dāng)有車輛、行人從旁邊經(jīng)過(guò)時(shí)，由探測(cè)器發(fā)射的探測(cè)信號(hào)被反射回來(lái)，探測(cè)接收器接收到信號(hào)后，由探測(cè)器控制模塊產(chǎn)生一個(gè)指令控制電源模塊給高亮頻閃燈供電，使其發(fā)光，以給過(guò)往車輛行人發(fā)出警告。

交通路口預(yù)警器的B部分如圖B所示，是一根表面涂有反光漆的路口標(biāo)志柱，在它的上端裝有高亮度頻閃燈。

設(shè)計(jì)后記

在物理老師的幫助下，我們?cè)趯?shí)驗(yàn)室通過(guò)簡(jiǎn)單的模擬，發(fā)現(xiàn)這一設(shè)想完全可行，但是由于條件限制，不能完成最終真正的成品設(shè)計(jì)，希望交通部門能夠考慮這樣的設(shè)計(jì)構(gòu)想，讓它為我們的安全交通多做貢獻(xiàn)，讓我們的社會(huì)少一些悲劇，多幾份幸福與快樂(lè)！