淺析城市道路路面平整度質(zhì)量控制

何付勝 （安徽省海通建設(shè)集團(tuán)有限公司，安徽 合肥 230088）

0 引 言

隨著我國(guó)城市化建設(shè)的快速發(fā)展,城市對(duì)道路設(shè)施質(zhì)量的要求也在不斷提高,對(duì)路面質(zhì)量控制的關(guān)鍵指標(biāo)——施工平整度，提出了更高的要求。路面平整度是指路表面相對(duì)于理想平面的豎向偏差,這種偏差會(huì)影響到車輛動(dòng)力特性、行駛質(zhì)量、路面所受動(dòng)荷載，直接反映了路面的行駛舒適性及安全性,涉及人、車、路等多方面的指標(biāo)。與公路工程相比,由于影響因素更多,城市道路的施工平整度更難以控制和把握,成為市政工程技術(shù)人員非常重視和棘手的問題。筆者根據(jù)參與城市道路施工的實(shí)踐,對(duì)城市道路路面施工中平整度的控制進(jìn)行解析。

1 城市道路平整度的影響因素

城市道路主要有瀝青路面和水泥混凝土路面，其平整度的影響因素也有所不同，引起的原因是多方面的,既有設(shè)計(jì)、施工和維護(hù)方面的因素,也有組成材料及車輛運(yùn)行和人為等多方面的原因。

1.1 瀝青路面

1.1.1 路基平整度

道路的路面結(jié)構(gòu)是一個(gè)層狀的結(jié)構(gòu)體系,一般由面層、基層、底基層和墊層構(gòu)成。在路面結(jié)構(gòu)層中,下一層的平整度直接影響著上一層平整度。基層表面的不平整可能反映到面層上。瀝青混合料都有它一定的壓實(shí)系數(shù),攤鋪后,表面雖平,但如果底層高低不平,導(dǎo)致攤鋪厚度不均,壓實(shí)后,各處沉降不一,使表面平整度不高。因此，保證基層的平整度是保證瀝青面層的先決條件。

1.1.2 瀝青混合料及施工

瀝青混合料按其性質(zhì)分為:瀝青混凝土混合料、瀝青碎石混合料、抗滑表層瀝青混合料。各種混合料在配比、攪拌混合、攤鋪碾壓等方面其施工技術(shù)也有所區(qū)別。瀝青混合料配合比不當(dāng)，瀝青路面易產(chǎn)生起包和泛油,高溫季節(jié)易產(chǎn)生車轍，路面易出現(xiàn)松散現(xiàn)象,甚至出現(xiàn)坑槽,使平整度明顯下降?；旌狭习韬筒粍?使路面難以攤鋪成型、混合料溫度離析、碾壓密實(shí)度和均勻度嚴(yán)重不足。攪拌設(shè)備攪拌能力不足,攤鋪機(jī)待料時(shí)間過長(zhǎng),使混合料溫度下降引起局部不平整,攤鋪機(jī)的性能及操作不當(dāng)以及縱橫接縫處理不合理都會(huì)造成面層的不平整。

1.1.3 檢查井、收水井銜接處沉降

城市道路各種檢查井、收水井口四周出現(xiàn)沉降、破裂、小坑槽等現(xiàn)象較為常見,其主要原因是:施工過程中對(duì)井底夯實(shí)強(qiáng)度未達(dá)到要求，井底水泥混凝土基礎(chǔ)層厚度較薄而變形,使井口四周出現(xiàn)沉降，致使路面不平整。

1.2 水泥混凝土路面

1.2.1 水灰比不當(dāng)

新攪拌混凝土在一定溫度條件下,毛細(xì)水、游離水等將不斷蒸發(fā),毛細(xì)水在逐漸下降過程中,在表面張力作用下,產(chǎn)生收縮力致使混凝土收縮。如果水灰比控制不嚴(yán)，水泥砂漿體偏多,而水泥混凝土拌合物中水泥砂漿體分布不勻、水灰比大小不一或水泥混凝土拌合物拌合及密實(shí)度不均,使收縮力隨之不均,最終導(dǎo)致成型面的不平整。

1.2.2 震搗因素

震搗不實(shí)、震搗過度以及漏震除會(huì)致使水泥砂漿漿體的不均勻外,自身也會(huì)產(chǎn)生密實(shí)度的不均勻。目前采用的震動(dòng)梁剛度不足,使用不久就會(huì)下?lián)献冃?致使混凝土路面呈現(xiàn)中部微凹的不平橫斷面。

1.2.3 模板控制

路面的標(biāo)高和平整度都有賴于橫板支設(shè)的穩(wěn)固和橫板頂面的標(biāo)高，橫板接頭處要絲毫無差。模板控制不好，人工難以找平?；炷两K凝前必須用人工或機(jī)械抹平其表面。人工抹平勞動(dòng)強(qiáng)度大、工效低，而且會(huì)把水分、水泥和細(xì)砂帶到混凝土表面，致使其比下部混凝土多漿，導(dǎo)致其干縮性高、強(qiáng)度低，造成平整度不理想。

1.2.4 路基及脹縮縫

水泥混凝土路面的脹縫處是路面的薄弱環(huán)節(jié)，其好壞對(duì)路面的使用質(zhì)量和路面的平整度影響較大。由于路基、基層承載力不足,基礎(chǔ)不均勻沉陷,雨水沿接縫滲入基層,在行車荷載下使相鄰板塊之間產(chǎn)生抽吸作用,使細(xì)料向后方板移動(dòng)、堆集,造成前板低、后板高的錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。同時(shí),由于地基不均勻下沉,混凝土強(qiáng)度低,容易由龜裂發(fā)展成嚴(yán)重破碎板,從而影響路面平整度。

2 城市道路平整度的質(zhì)量控制

從影響平整度的主要因素出發(fā),從路基與路面下承層的施工質(zhì)量、混合料的質(zhì)量、施工工藝等方面采取相應(yīng)的控制措施。

單片防火玻璃的尺寸和厚度允許偏差表（單位：mm） 表2

3 結(jié) 語

自國(guó)內(nèi)單片防火玻璃批量生產(chǎn)以來，防火玻璃得到了更加廣泛的應(yīng)用，但使用時(shí)有幾點(diǎn)必須注意：選用防火玻璃前，要先清楚由防火玻璃組成的防火構(gòu)件的消防具體要求，是防火、隔熱還是隔煙、耐火極限要求等；單片和復(fù)合灌注型防火玻璃不能象普通平板玻璃那樣用玻璃刀切割，必須定尺加工，但復(fù)合型（干法）防火玻璃可以達(dá)到可切割的要求；選用防火玻璃組成防火構(gòu)件時(shí)，除考慮玻璃的防火耐久性能外，其支承結(jié)構(gòu)和各元素也必須滿足耐火的需要。但總的來講防火玻璃具有良好的透光性能和防火隔熱性能、耐久性和耐光性能好、具有一定的抗沖擊強(qiáng)度、產(chǎn)品性能穩(wěn)定、使用環(huán)境溫度范圍寬，可廣泛用于防火門、窗和防火分區(qū)等部分，有很高的推廣使用價(jià)值。

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