填石路基施工工藝的探討

方世偉

(江蘇光華建設(shè)有限公司，上海 200444)

路基作為路面的基礎(chǔ)，是公路的重要組成部分，路基的施工質(zhì)量直接影響整個(gè)公路施工的質(zhì)量，路基在使用材料上可以分為土路基、石路基、土石路基。路基在材料的選擇上不能夠達(dá)到所需要的質(zhì)量時(shí)而使路面受到損壞，如果要想修復(fù)，其施工的難度和費(fèi)用都比較高。確保路基的穩(wěn)定是關(guān)鍵，以保證公路路面的使用品質(zhì)，在路基的使用材料上，使用石質(zhì)填料填路基可以減少大量的土填筑路堤，以節(jié)省大量的費(fèi)用。目前在我國(guó)填石路基施工工藝還沒(méi)有較為完善和系統(tǒng)的研究成果，填石路基處于應(yīng)用的初級(jí)階段，在施工現(xiàn)場(chǎng)缺乏專業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)，從而導(dǎo)致填石路基的質(zhì)量得不到有效的保障，填石路堤的施工好壞直接導(dǎo)致著填石路基的質(zhì)量。

1.填石路基的施工特點(diǎn)以及對(duì)填料的要求

1.1 填石路基的施工特點(diǎn)

填石路基的施工特點(diǎn)主要從填石料的干密度和填石的性能不穩(wěn)定這兩個(gè)方面分析;同一種石料組成級(jí)配不同的填石料，所以各種石料的干密度也不盡相同，在室內(nèi)實(shí)驗(yàn)的石料的干密度只作為一個(gè)參考值，而在施工的路面上，還要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的碾壓試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)填料的干密度指標(biāo)進(jìn)行修正;大顆粒的石料會(huì)隨著時(shí)間的推移不斷風(fēng)化，使其的穩(wěn)定性也在不斷的下降。

1.2 填石路基中對(duì)填料的要求

填石路基的石料強(qiáng)度一般不應(yīng)小于15NPa，在相同的壓實(shí)度下，比較硬的巖石的填石體的變形比軟的巖石的變化較小，填石的級(jí)配對(duì)于這種壓縮模的性質(zhì)決定了填石路基的性質(zhì)而且要求小，變形的發(fā)展快，在施工期內(nèi)就能夠完成大部分的變形。

2.填石路基的處理方法以及填筑方法

2.1 填石路基的處理方法

填石路基的處理方法主要是填石路基的土質(zhì)地基和石質(zhì)地基的處理方法。

2.1.1 填石路基土質(zhì)地基的處理方法

對(duì)于土質(zhì)地基的處理方法主要分析對(duì)地基承載力的要求和對(duì)地基的排水要求分析的。(1)對(duì)于填石地基來(lái)說(shuō)，地基的承載力是保障路基壓實(shí)質(zhì)量和正常使用性能的前提條件，如果地基的承載力不足或者不穩(wěn)定，就會(huì)導(dǎo)致路基的坍塌和失去穩(wěn)定性，容易使地面發(fā)生損壞，在許多施工單位中，許多設(shè)計(jì)人員和施工人員對(duì)于這些問(wèn)題沒(méi)有重視，在具體的設(shè)計(jì)和施工時(shí)沒(méi)有對(duì)地基進(jìn)行嚴(yán)格的要求和嚴(yán)格的控制，導(dǎo)致了在路基的竣工后，在施工階段由于地基的原因發(fā)生破壞的現(xiàn)象一直存在，在填石路基前，首先要對(duì)原地面進(jìn)行表面的清理，清除表面上的許多雜物，對(duì)于遇到不良的地基，根據(jù)具體的工程分析采取清淤、拋石、排水固結(jié)等技術(shù)措施加以固定和處理。(2)對(duì)于填石路基來(lái)說(shuō)一般填石路基的孔隙比較大，水容易從比較陡的路面流到路基中，由于路基剛開(kāi)始施工時(shí)滲透力較強(qiáng)，誰(shuí)就會(huì)浸濕路基，導(dǎo)致路基的損壞，如果路基的周圍存在地下水，這會(huì)影響路基的整體穩(wěn)定。因此，當(dāng)?shù)叵滤蛘吡魅氲乃慕穸鴮?dǎo)致路基的不穩(wěn)定，這就需要采取引排或者攔截等措施，或者在路堤中填筑不容易風(fēng)化的片石或者塊石等透水的材料等，以防止水對(duì)路基的不良影響。

2.1.2 填石路基石質(zhì)地基的處理方法

填石路基主要在山區(qū)地形的建設(shè)中起到作用，在山區(qū)的填石路基中常會(huì)遇到巖石或者細(xì)粒土的混合地基，這種地基的強(qiáng)度不均勻，表面也不容易處理平整，為了使其路基具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性必須要采取合理的措施，尤其是在填石時(shí)的高度比較高，就會(huì)增加不均勻的沉降，從而導(dǎo)致路面發(fā)生破壞，在山區(qū)的路基填筑時(shí)要認(rèn)真對(duì)待，正確處理。對(duì)于巖石或者細(xì)粒土的混合地基由于強(qiáng)度的不同，所以承載力也不盡相同，所以要提高細(xì)粒土或者巖石的強(qiáng)度。當(dāng)巖石為特殊形狀時(shí)要將其處理到不小于80厘米，用巖石的填料換成比較細(xì)粒的土，已形成均勻、平整的巖石達(dá)到路基的穩(wěn)定性。

2.2 填筑方法

一般填筑的方法包括豎向填筑法、分層壓實(shí)法、沖擊壓實(shí)法、強(qiáng)力夯實(shí)法這四種。

2.2.1 豎向填筑法

這種方法主要用于二級(jí)或者二級(jí)以下的鋪設(shè)的路面、陡峻的山區(qū)以及施工比較困難，爆破以挖作的填路段，或者無(wú)法完成從下而上的陡坡、斷崖、水中作業(yè)、泥濘地區(qū)的填石路堤，該方法能夠保障路基的穩(wěn)定性。

2.2.2 分層壓實(shí)法

這種方法在路面施工中是普遍采用的，(高級(jí)公路、一級(jí)公路、鋪設(shè)高級(jí)公路的等級(jí)的填石公路一般采用這種方法)能夠保證填石路基的質(zhì)量。該方法是從下到上的分層填筑和壓實(shí)，這種方法將施工路段劃分為四級(jí)施工臺(tái)階、四個(gè)作業(yè)區(qū)段和八大工藝流程，這四級(jí)施工臺(tái)階分別是:路基下的0.5m為第一級(jí)臺(tái)階，0.5～1.5m為第二臺(tái)階，0.5～3.0m為第三臺(tái)階3.0m以下為第四臺(tái)階;四個(gè)作業(yè)區(qū)是:填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段;八大工藝流程分別是:施工準(zhǔn)備階段、填料裝運(yùn)階段、分層填筑階段、攤鋪平整階段、振動(dòng)碾壓階段、檢測(cè)簽認(rèn)階段、路基成型階段和路基整修階段這八個(gè)工藝流程。通過(guò)這四級(jí)施工臺(tái)階、四個(gè)作業(yè)區(qū)段和八大工藝流程的劃分能夠進(jìn)一步保障路基的穩(wěn)定性。

2.2.3 沖擊壓實(shí)法

這種方法主要利用沖擊壓實(shí)機(jī)的沖擊力的周期性 (大振幅、低頻率)對(duì)路基填料進(jìn)行沖擊，把路基的密度壓小，完成施工作業(yè)。

2.2.4 強(qiáng)力夯實(shí)法

這種方法主要是利用起重機(jī)吊起夯錘從高處自由往下運(yùn)動(dòng)，利用強(qiáng)大的動(dòng)力沖擊，使巖石顆粒發(fā)生位移，提高填筑的密度和路基的強(qiáng)度。

強(qiáng)力夯實(shí)法與碾壓法相比主要是夯實(shí)和壓實(shí)的工藝不相同，對(duì)于填料的控制和填鋪的厚度額控制都要進(jìn)行，強(qiáng)力夯實(shí)法主要在與夯擊數(shù)，碾壓法在于碾壓的遍數(shù)，對(duì)于后期進(jìn)行平整作業(yè)的方法完全相同。

以上四種方法根據(jù)路面和地形的不同分別使用，對(duì)于路基的穩(wěn)定都有重要的效果。

3.填石路基在施工工藝中常見(jiàn)問(wèn)題以及解決措施

3.1 施工過(guò)程中常見(jiàn)的問(wèn)題

在施工過(guò)程中會(huì)經(jīng)常遇到這樣或者那樣的問(wèn)題，比如:路基縱橫向的開(kāi)裂、路基的滑動(dòng)、路基的整體或者局部的不均勻沉降、陡坡的滑塌等等問(wèn)題，這些問(wèn)題會(huì)給我們的施工質(zhì)量或者施工的進(jìn)度帶來(lái)許多問(wèn)題，可以根據(jù)不同的情況找到合理的解決措施。

3.2 解決措施

主要的解決措施有 (1)在施工前要做好準(zhǔn)備工作，工作人員要了解施工的條件和具體情況，對(duì)新的路段進(jìn)行研究，可以設(shè)計(jì)施工圖等 (2)在全面了解施工情況后，可以根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)安排施工的先后順序，合理調(diào)配人員、施工設(shè)備等，以保證施工質(zhì)量 (3)清除地表的不良土質(zhì)，比如地表植被、垃圾、樹(shù)根等 (4)疏通路面的排水系統(tǒng)，選取較好的路基填料(5)根據(jù)不同的路面采取不同的填筑方法等等。

結(jié)語(yǔ)

在填石路基施工工藝中要始終堅(jiān)持技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)施工管理，工作人員強(qiáng)化質(zhì)量的意識(shí)，以提高整個(gè)施工項(xiàng)目的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。

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