互聯(lián)網(wǎng)+金融+汽車會擦出怎樣的火花？

[ 文：趙勇 ]

互聯(lián)網(wǎng)+金融+汽車會擦出怎樣的火花？

[ 文：趙勇 ]

受訪人：郭超 第一車貸CEO

在互聯(lián)網(wǎng)+的浪潮中，一定會與很多行業(yè)產(chǎn)生交集，而郭超則選擇用互聯(lián)網(wǎng)思維+一種創(chuàng)新的金融工具，服務(wù)汽車這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中。而他所創(chuàng)立的『第一車貸』到底能和互聯(lián)網(wǎng)、金融，擦出怎樣的火花呢？

解決產(chǎn)業(yè)鏈中的痛點(diǎn)

在郭超看來，第1 車貸是要為汽車產(chǎn)業(yè)鏈提供量身定制的互聯(lián)網(wǎng)金融解決方案。在汽車這一個(gè)大產(chǎn)業(yè)鏈條中，主要想扶植汽車后市場企業(yè)的發(fā)展。眾所周知，除去主機(jī)廠，新車經(jīng)銷商等不缺乏銀行支持的企業(yè)外，汽車后市場中的很多企業(yè)，一直受制于金融服務(wù)的短缺而限制發(fā)展。中國汽車后市場7 000 億元的融資規(guī)?？臻g巨大，資金需求也是可以預(yù)見的。尤其是二手車商、汽車物流商、汽車租賃商、汽車零配件商等。舉個(gè)例子，對于二手車行業(yè)來說，由于行業(yè)發(fā)展及體制的不成熟，一直以來，能為二手車行業(yè)提供金融服務(wù)的機(jī)構(gòu)少之又少。其中的原因在于，國內(nèi)的二手車行業(yè)還處在零散的狀態(tài)。因此，二手車行業(yè)的資金需求就要結(jié)合實(shí)際行業(yè)情況來量身定制金融產(chǎn)品，而第1 車貸做的正是差異化的經(jīng)營?？梢哉f，第1 車貸想要解決的，是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中缺乏金融支持的幾個(gè)環(huán)節(jié)的發(fā)展痛點(diǎn)。

攜手二手車商

目前第1 車貸已經(jīng)與全國數(shù)百家二手車商展開了緊密的合作。與二手車商的合作并不局限于庫存融資，經(jīng)營性貸款等業(yè)務(wù)，也涵蓋保險(xiǎn)、延保、個(gè)人消費(fèi)信貸等服務(wù)于C 端消費(fèi)者的業(yè)務(wù)。與新車成熟的金融解決方案相對照的是，一直以來市場上對于二手車個(gè)人消費(fèi)信貸都缺乏正規(guī)的金融服務(wù)支持，使得C 端用戶在購置二手車時(shí)由于缺乏金融服務(wù)的支持，選擇的余地較小，客戶體驗(yàn)感也都有待提高。提供二手車個(gè)人消費(fèi)信貸不僅能夠幫助普通的購車用戶解決困難，提升消費(fèi)質(zhì)量與服務(wù)體驗(yàn)，同時(shí)也能幫助二手車商提高銷量，促進(jìn)交易。另外，由第1 車貸聯(lián)合第三方保險(xiǎn)公司為二手車商搭配的延保服務(wù)，也從另一方面為普通消費(fèi)者提供了購車保障。未來，隨著第1 車貸在汽車物流與汽車零配件市場打開布局，還會在二手車售后與維修方面為經(jīng)銷商與消費(fèi)者帶來更多利好。同時(shí)，還在陸續(xù)與其他金融機(jī)構(gòu)展開深度合作，設(shè)計(jì)更多更貼合市場的金融產(chǎn)品，滿足普通車主多元化的需求。

個(gè)性化的服務(wù)

第1 車貸發(fā)展前期主要是針對國內(nèi)的二手車市場進(jìn)行開發(fā)。每一家與第1 車貸合作的二手車經(jīng)銷商，都是在對其充分了解，并做出嚴(yán)謹(jǐn)合理的發(fā)展及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判后才提供的貸款。此外，第1 車貸對中國汽車后市場，尤其是二手車市場有著深入的研究與分析。能夠與時(shí)俱進(jìn)，跟隨行業(yè)發(fā)展，設(shè)計(jì)提供符合行業(yè)趨勢的金融產(chǎn)品?；趯蝹€(gè)商戶以及行業(yè)態(tài)勢的了解與認(rèn)知，能夠在設(shè)計(jì)金融產(chǎn)品以時(shí)融入不同企業(yè)的個(gè)性化需求，真正做到同一款產(chǎn)品針對不同用戶的個(gè)性化設(shè)置，使得金融服務(wù)能夠更準(zhǔn)確的服務(wù)到企業(yè)，幫助他們解決發(fā)展過程中的痛點(diǎn)。謹(jǐn)慎對待個(gè)人消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)個(gè)人消費(fèi)信貸市場的需求量的確很大，但同時(shí)也存在著很高的風(fēng)險(xiǎn)。個(gè)貸市場管理疏漏以及詐騙等現(xiàn)象層出不窮。郭超認(rèn)為，對于這樣存在高需求與高風(fēng)險(xiǎn)的市場，主要應(yīng)對方法在于兩點(diǎn)。第一，識別風(fēng)險(xiǎn)。不以盲目追求規(guī)模為目的，應(yīng)該對借款人進(jìn)行嚴(yán)格的信用及多維度的審核，例如采取一定比例的家訪。同時(shí)，嘗試以多元化的配套服務(wù)來增加客戶粘性，提高品牌價(jià)值。第二，管控風(fēng)險(xiǎn)。組建專業(yè)團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)性的把控催收環(huán)節(jié)。并在收車與車輛處置渠道方面加強(qiáng)把控，為風(fēng)險(xiǎn)處置環(huán)節(jié)提供保障。與此同時(shí)，第1 車貸目前正嘗試在個(gè)別試點(diǎn)開展二手車個(gè)人消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)。未來計(jì)劃在二手車有形市場建立窗口服務(wù)模式使C端消費(fèi)者能夠在購車現(xiàn)場得到金融專業(yè)人員的服務(wù)與幫助。在郭超心中，第一車貸不會將“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維浮于表面，流于形式，而是要不斷強(qiáng)調(diào)金融服務(wù)與風(fēng)險(xiǎn)管控的落地性，因?yàn)檫@樣，才能贏得用戶，贏得未來。