[ 文 攝影:趙燃 ]
高爾夫Sportsvantsvan
[ 文 攝影:趙燃 ]
宜家、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性,這幾個(gè)看似并不相干的特點(diǎn)卻在這款高爾夫Sportsvan的身上,融合得恰到好處。
我真的不想去數(shù)高爾夫到底有多少款“變形車”,很多朋友都曾在各種報(bào)道上聽到、看到某某品牌正在做細(xì)分市場(chǎng),推出了不同的細(xì)分車系,可你再看大眾,竟然能將一個(gè)車系分得這么極致。
言歸正傳,這并不是一款傳統(tǒng)意義上的MPV,大眾官方將全這款車定位于一款多功能緊湊型車,受眾人群也集中在注重家庭出行的用戶,然而它由于夏朗、途安不同,它更加的緊湊。這款車與高爾夫均基于MQB平臺(tái)開發(fā),不過其軸距要比普通高爾夫增加48mm,達(dá)到了2 685mm,因此從尺寸上看,它的確要比普通高爾夫大上一圈,從視覺上就會(huì)給人一種多功能的定位。
當(dāng)然,尺寸上的增加自然也為車內(nèi)空間帶來(lái)了提升,這一點(diǎn)從第二排的乘坐空間上就有著明顯體現(xiàn)。不同于普通高爾夫略顯局促的第二排,高爾夫Sportsvan的第二排空間的確要從容許多,腿部、頭部不再會(huì)感到任何壓迫感。然而它卻也和夏朗一樣,座椅的舒適性并不那么高,甚至讓人覺得有些硬,不知道一段長(zhǎng)途旅行不會(huì)讓人輕易感覺到疲憊。
本以為這應(yīng)該是一款讓人可以放松到什么都不必去想,只管舒適地去駕駛地車,但當(dāng)我發(fā)覺變速器擋桿左邊那個(gè)MODE按鈕的時(shí)候,我才理解大眾對(duì)其“多功能”的定義。動(dòng)態(tài)模式調(diào)節(jié)功能為那些能在山路上忽然心血來(lái)潮的家伙考慮得很周到,如果你想在朋友或家人面前一秀車感,雖然達(dá)不成什么排山倒海,但在運(yùn)動(dòng)模式下它依然會(huì)變成一輛操控自如的高爾夫。
這款引入國(guó)內(nèi)的高爾夫Sportsvan配備的是1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力表現(xiàn)就不再過多講述,相信大家對(duì)它已經(jīng)熟悉到不能再熟悉了,即便你不是大眾車主,也可以通過其他品牌的同類型發(fā)動(dòng)機(jī)感知個(gè)大概。反正對(duì)于這款緊湊型小車來(lái)說,動(dòng)力自然是足夠了。
此外,這款高爾夫Sportsvan在使用上的確要比普通車型方便許多,儲(chǔ)物空間很多,而且都比較使用。行李箱開口很大,輕松放倒第二排座椅后,車內(nèi)的儲(chǔ)物空間劇增,裝載自行車、滑雪板等諸如此類的戶外用品都不再話下。內(nèi)飾的做工和用料基本上和國(guó)產(chǎn)高爾夫沒什么卻別,當(dāng)然這么說也是要和大家強(qiáng)調(diào)一下國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)具備的良好制作工藝。
一個(gè)人半天的山路試駕,就像是為自己偷偷放了一個(gè)小假,隨手拍幾張照片,更像是一次郊游。我想,這也應(yīng)該就是高爾夫Sportsvan應(yīng)該為車主所帶來(lái)的一種生活方式。