非主流的選擇

■ 文：白正陽

非主流的選擇

■ 文：白正陽

只要提到D級車，多數(shù)消費(fèi)者的第一反應(yīng)就是德系三駕馬車。事實(shí)亦是如此，在國內(nèi)的豪華D級車領(lǐng)域中，奔馳S、寶馬7系和奧迪A8幾乎占據(jù)了整個(gè)市場的70%以上。不過對于某些消費(fèi)者來說，總會覺得小眾的才更具個(gè)性，這類人往往會選擇一些非主流車型，本期就為大家推薦3款小眾的非主流豪華車。

雷克薩斯LS

混動

第一代雷克薩斯LS 400在1989年一經(jīng)問世便憑借低廉的售價(jià)和優(yōu)秀的品質(zhì)迅速搶占了北美市場，這款車后來也小批量的進(jìn)入了國內(nèi)市場，至今依然可以在大街上偶然見到它們的身影，過硬的質(zhì)量可見一斑。目前在售的LS為剛經(jīng)歷過中期改款的第4代，雖是中期改款車型，但外觀和內(nèi)飾經(jīng)過了全新設(shè)計(jì)，具備了家族式的統(tǒng)一風(fēng)格。質(zhì)量穩(wěn)定、品質(zhì)可靠是LS，甚至是雷克薩斯多年悉心經(jīng)營建立起來的口碑，但在品牌影響力方面，一直不及德系競品。除此之外，雷克薩斯最為人稱道的就是其成熟的混動技術(shù)，而LS 600hL便代表了這項(xiàng)技術(shù)的最高水準(zhǔn)。想象一下，一臺5.0 L排量的豪華車的百公里綜合油耗僅為一臺普通B級車的水準(zhǔn)，這是一種何等的優(yōu)越感，遺憾的是其售價(jià)已經(jīng)超過了200萬元。除了這款混動車型，其余的LS均搭載4.6 L V8自然吸氣發(fā)動機(jī)，與之匹配的變速器為8擋手自一體，驅(qū)動型式有后驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)兩種。通過對比配置表可以發(fā)現(xiàn)，即使是入門版的LS 460L，其配置已經(jīng)相當(dāng)豐富，且售價(jià)僅為149萬元。要知道，若想購買一輛搭載V8發(fā)動機(jī)的德系豪華D級車的話，其價(jià)格已經(jīng)直奔200萬了。

大眾輝騰

關(guān)鍵詞：手工打造

輝騰在大眾公司產(chǎn)品線中處于頂尖的位置，坐擁整個(gè)品牌最高級別的售價(jià)和定位。作為一款豪華級轎車，輝騰的生命周期應(yīng)該是同級在售車型中最長的一款。它最初亮相于2002年的日內(nèi)瓦車展，在長達(dá)13年的產(chǎn)品周期中歷經(jīng)多次升級改款，才有了我們現(xiàn)在看到的樣子，不過整體變化并不大。作為大眾旗下一款號稱手工打造的D級車，它可以說是將細(xì)節(jié)的處理做到了極致，這也成為它最大的賣點(diǎn)之一。賣點(diǎn)之二就是其低調(diào)的外觀了，駕駛它有種錦衣夜行的感覺，因此坊間到處充滿了調(diào)侃的段子。目前在售的輝騰款型比較多，最老的是2012款，最新的則為2015款。與此同時(shí)，輝騰的動力配備相當(dāng)豐富，包含了3.0 L、3.6 L、4.2 L自然吸氣發(fā)動機(jī)和3.0TDI渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)統(tǒng)一為6擋手自一體變速器，且全系均為全時(shí)四驅(qū)。在輝騰全系中，售價(jià)89.92萬元的3.0TDI精英定制型是一款不錯(cuò)的選擇，但限于國內(nèi)有些城市的政策不允許柴油車上牌，所以適應(yīng)性大打折扣。除此之外，99.88萬元的3.6 L尊享定制型不失一個(gè)好的選擇。這款車的動力感受上要大大好于3.0 L版本，配置方面也可以用應(yīng)有盡有來形容。

捷豹XJ

關(guān)鍵詞：英倫紳士

捷豹XJ是本期三款車型中車型歷史最長的一款車，第一代XJ問世于1968年，目前在售的這代XJ則于2009年推出。我們看到的這代XJ在設(shè)計(jì)上放棄了捷豹標(biāo)志性的雪茄式車身以及4圓頭燈（美國市場上銷售的上上代XJ為長方形整體大燈）。新車型雖然放棄了堅(jiān)持幾十年的設(shè)計(jì)元素，但若將其放置整個(gè)豪華車市場，產(chǎn)品特征依然突出，尤其是大角度傾斜的C柱和短小的尾部，使其看起來像極了一款快背車型。國內(nèi)在售的為XJL加長版本，車身采用了全鋁材質(zhì)，因此整備質(zhì)量得到了很好的控制，有助于節(jié)省燃油。在XJL的動力清單里，除了一臺3.0T機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)之外，還有一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)可選，這也是首款搭載2.0 L四缸發(fā)動機(jī)的豪華車進(jìn)入國內(nèi)市場。雖然2.0 L的發(fā)動機(jī)排量和氣缸數(shù)與其自身定位不太相符，但駕駛起來卻絲毫不感乏力，7.5 s的0～100 km/h的加速能力便是證明，而全系均配備了8擋手自一體變速器。當(dāng)然，既然選擇了這個(gè)級別的車子，那么3.0 SC兩驅(qū)尊享商務(wù)版更為合適，售價(jià)則為119.8萬元。