一塊神奇的帆布 AUDI A3 CABRIOLET＆BMW 220I

■文:李文斌 圖：祁子鑫

一塊神奇的帆布 AUDI A3 CABRIOLET＆BMW 220I

■文:李文斌 圖：祁子鑫

比起硬頂敞篷車來說，軟頂敞篷似乎更加符合我們對于敞篷車的期待，因為它們看起來“夠風騷”！

1886年，卡爾·奔馳先生發(fā)明了世界上第一輛汽車，從那時起，人類便開始有了“汽車夢”。等等，不知你有沒有注意到，其實人類歷史上第一輛汽車就是敞篷車，連車頂都沒有，當然是敞篷的啦。因此敞篷車其實已經(jīng)陪伴我們一百多年的時間了。不過按照我們通常的理解，對于敞篷車的解釋應(yīng)該是指車子可以在敞篷和普通車型之間轉(zhuǎn)換，所以大家比較公認的全世界最早的敞篷車應(yīng)該是歐寶生產(chǎn)的Lutzman 三座3.5 L單缸敞篷車。

而關(guān)于敞篷車的分類通常會被分為硬頂與軟頂兩種，因此你現(xiàn)在所看到的寶馬220i敞篷與奧迪A3 Cabriolet正是屬于“明騷”類型的軟頂敞篷車。事實上這兩輛車都已經(jīng)是大家的“老相識”了，關(guān)于它們的性能我想已無需再做過多的介紹，各位早已爛熟于心。但是軟頂敞篷車究竟是個什么鬼呢？我們剛好用這兩輛小敞篷車來和你聊聊關(guān)于軟頂敞篷車的事情。

和其它所有類型的車都不同，軟頂敞篷車天生就被賦予了與眾不同的氣質(zhì)，你在很遠的地方就能分辨出它們的身份。盡管它們生性風騷，但卻有著比傳統(tǒng)汽車或是硬頂敞篷車更加堅強的“骨骼”。對于傳統(tǒng)汽車來說，車頂對于底盤的穩(wěn)定性來說至關(guān)重要，車頂可防止汽車扭曲變形。想想看，如果切掉了車頂，那么車身將發(fā)生很大扭曲，是在遇到連續(xù)顛簸時，車子會發(fā)出各種噪聲，操控性受到嚴重影響。而軟頂敞篷車就像是被切掉車頂?shù)钠?，少了車頂?shù)膮f(xié)助，其堅固程度就會大大降低。因此，軟頂敞篷車需要用特別堅固的結(jié)構(gòu)來彌補缺少車頂?shù)膿p失。就拿你看到的這輛奧迪A3 Cabriolet來說，它的質(zhì)量高達1 535 kg，但普通三廂版的A3質(zhì)量卻只有1 435 kg。敞篷版車型要比普通硬頂車型重上100 kg的質(zhì)量；而寶馬220i敞篷版更是比普通硬頂版多出足足165 kg的質(zhì)量！要知道，多出的這部分質(zhì)量大部分貢獻給了車體加固件。

兩臺軟頂敞篷一起招搖過市，這場面別提多拉風了

除了車體的強度問題，敞篷車在隔音降噪以及保溫等方面也需要特別注意。布面材料畢竟不如金屬的車頂，所以通常來說會將很多層不同材質(zhì)的布料疊加在一起，以達到保溫、防水、隔音的功效。不過即便如此，軟頂敞篷車也很難達到與普通硬頂車相同的水平，但用來應(yīng)對日常駕駛已經(jīng)綽綽有余。俗話說魚和熊掌不可兼得，想多展現(xiàn)自己的個性，那么就需要在背后多吃點苦頭。

最后我想和你聊聊軟頂敞篷車能帶來什么樂趣。在我看來，敞篷車，特別是軟頂敞篷車是代表了一種生活的態(tài)度，那是一種對自由的渴望。盡管在絕大多數(shù)時候我們都是閉著篷，將自己關(guān)在狹窄的小小空間內(nèi)，但當你下定決心打開車頂?shù)臅r候，所有的憂愁與煩惱都會隨著風被吹散。雖然這輛周身上下全是M套件的寶馬220i僅僅只裝有一臺低功率版的2.0 L渦輪增壓發(fā)動機，但這對于它來說已經(jīng)完全足夠，你依然可以享受到足夠的駕駛樂趣、出色的操控性以及行人的注目禮。

軟頂敞篷不僅看上去更加風騷，它更是一種對生活的態(tài)度