智能交通云服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)及應(yīng)用實(shí)踐

江蘇移動(dòng) 楊鵬丁飛遠(yuǎn)岸欣萬宇

智能交通云服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)及應(yīng)用實(shí)踐

江蘇移動(dòng) 楊鵬丁飛遠(yuǎn)岸欣萬宇

合理規(guī)劃，建立一套統(tǒng)一的交通資源匯聚平臺(tái)，打造交通多式服務(wù)、提高交通資源配置效率，改善目前交通系統(tǒng)建設(shè)中信息重復(fù)采集、多方數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、應(yīng)用各自為政、數(shù)據(jù)出自多門的現(xiàn)狀。智能交通云服務(wù)系統(tǒng)由數(shù)據(jù)層、應(yīng)用能力層、業(yè)務(wù)展現(xiàn)層及各種應(yīng)用服務(wù)等構(gòu)成；基于系統(tǒng)整合后融合交通信源進(jìn)行封裝，結(jié)合實(shí)際需求，面向不同人群的提供合適的交通類增值信息服務(wù)。

智能交通、云服務(wù)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)挖掘與融合、實(shí)時(shí)公交

智能交通行業(yè)發(fā)展背景

“十二五”期間，國民經(jīng)濟(jì)保持持續(xù)快速增長的趨勢(shì)，人民生活水平進(jìn)一步提高，機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)增加。目前我國機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)1.99億輛，其中汽車8500多萬輛（包括約1500萬輛農(nóng)用車、7000萬輛民用汽車），每年新增機(jī)動(dòng)車2000多萬輛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)2.05億人，其中汽車駕駛?cè)?．44億人，每年新增駕駛?cè)?200多萬人?！笆濉逼谀?，預(yù)計(jì)民用汽車保有量將會(huì)突破1.28億輛，2020年更將達(dá)到2.19億輛。

伴隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、生活水平提高，人員、物資流動(dòng)更加活躍，公眾出行進(jìn)入高速增長期，公眾對(duì)各類出行信息數(shù)量、種類需求（如路況、購物、就餐、就醫(yī)、援救、停車、休閑、探親、訪友、商務(wù)、租車等）越來越多，對(duì)信息質(zhì)量要求越來越高，勢(shì)必對(duì)交通信息服務(wù)提出更新、更及時(shí)的需求。公眾出行交通信息服務(wù)一直是智能交通領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)問題,信息服務(wù)業(yè)作為信息產(chǎn)業(yè)與服務(wù)產(chǎn)業(yè)相結(jié)合的新興第三產(chǎn)業(yè)必將會(huì)迎來高速發(fā)展，市場前景廣闊。

運(yùn)營商發(fā)展智能交通云服務(wù)系統(tǒng)的必要性

隨著4G時(shí)代到來，大力發(fā)展數(shù)據(jù)服務(wù)成為運(yùn)營商堅(jiān)定不移的策略。為發(fā)展數(shù)據(jù)服務(wù)，必需提供必要的、可行的增值服務(wù)平臺(tái)，以便吸引大量客戶訪問這些平臺(tái)，從而帶來巨大的數(shù)據(jù)流量，為移動(dòng)發(fā)展數(shù)據(jù)服務(wù)打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。為達(dá)到此目標(biāo)，大力發(fā)展智能交通云服務(wù)系統(tǒng)是行之有效的方法：

交通擁堵治理離不開公眾信息服務(wù)

城市人口和機(jī)動(dòng)車保有量逐年大幅增長，城市交通狀況日益惡化。面對(duì)如此巨大的城市交通壓力，緩解擁堵，離不開城市交通信息服務(wù)的完善和發(fā)展。人們需要了解交通系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，規(guī)避擁堵路段出行，提高出行效率。交通信息化手段的優(yōu)勢(shì)在于其環(huán)保和高效，特別是對(duì)國內(nèi)大城市的交通及經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著特殊的意義。

公眾出行信息服務(wù)需求的大幅增長

人民生活水平的提高使得私家轎車快速普及，自駕車出行已經(jīng)成為越來越多人的選擇。將公眾出行服務(wù)信息按照需求推送至出行個(gè)體，通過這些設(shè)施或交通系統(tǒng)狀態(tài)信息來影響和引導(dǎo)人們的出行。通過出行者對(duì)信息領(lǐng)悟，交通信息變成了出行者的知識(shí)，通過這種方法達(dá)到交通系統(tǒng)的有效利用和個(gè)人出行的高效便捷舒適需求，甚至改變出行方式，引導(dǎo)更多的駕車者乘坐公共交通出行。

面向自駕車主、公共交通出行者、交通管理者提供綜合服務(wù)，用戶基礎(chǔ)廣泛，并且為出行者提供車載、手持終端提供移動(dòng)應(yīng)用支持，具有廣泛的適應(yīng)性，只要滿足出行者的出行信息需求，達(dá)到為出行者節(jié)約時(shí)間、節(jié)約費(fèi)用的效果，使用者會(huì)成幾何級(jí)數(shù)增加，市場巨大。

綜上，建設(shè)符合運(yùn)營商自身戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)目標(biāo)的智能交通云服務(wù)系統(tǒng)，提供符合客戶需求與時(shí)代潮流的交通信息服務(wù)，勢(shì)必能吸引大量客戶訪問移動(dòng)的服務(wù)平臺(tái)，從而極大提升數(shù)據(jù)流量，助力運(yùn)營商實(shí)現(xiàn)既定的戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)目標(biāo)。

智能交通云服務(wù)系統(tǒng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)

智能交通云服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心思想是實(shí)現(xiàn)全省智能交通統(tǒng)一門戶建設(shè)，整合公眾出行各種相關(guān)資源（地圖、公交、出租、車主、長途客運(yùn)、飛機(jī)、火車、輪船、高速公路、實(shí)時(shí)路況、道路視頻、各種車票、實(shí)時(shí)位置信息等），提供一站式智能交通云服務(wù)，并經(jīng)過智能運(yùn)算分析，通過手機(jī)和專用終端等向公眾提供便捷、易用、準(zhǔn)確的出行服務(wù)。

智能交通云服務(wù)系統(tǒng)構(gòu)成主要包括：統(tǒng)一接口服務(wù)平臺(tái)（數(shù)據(jù)層、能力整合封裝、門戶展現(xiàn)）及業(yè)務(wù)應(yīng)用族（終端層），見圖1。

圖1 智能交通云服務(wù)系統(tǒng)框架

技術(shù)特點(diǎn)：

·統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理、力促融合：實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一門戶整體框架搭建，實(shí)現(xiàn)全省交通數(shù)據(jù)的規(guī)范接入及統(tǒng)一管理，整合移動(dòng)應(yīng)用平臺(tái)資源，提供一站式智能交通信息服務(wù)

·典型能力封裝，搭建開放業(yè)務(wù)平臺(tái)：圍繞使用頻率較高的關(guān)聯(lián)技術(shù)進(jìn)行研究，圍繞典型場景的應(yīng)用需求進(jìn)行抽象建模，基于開放原則，形成典型場景的完整解決方案，并在不同項(xiàng)目中可以能力輸出形式進(jìn)行復(fù)用

·交通數(shù)據(jù)深度挖掘與多源融合：以實(shí)時(shí)路況預(yù)報(bào)為例，云服務(wù)后臺(tái)將私家車作為基礎(chǔ)的客戶源，通過平臺(tái)分析將客戶源轉(zhuǎn)化為海量的浮動(dòng)車數(shù)據(jù)源，結(jié)合公交、出租車和其他行業(yè)數(shù)據(jù)，提高交通實(shí)時(shí)路況及掌上交通誘導(dǎo)信息的準(zhǔn)確性。

典型業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)與地市實(shí)踐

智能交通云服務(wù)平臺(tái)完成了公眾出行各種交通資源的關(guān)聯(lián)整合，同時(shí)，也完成了交通類產(chǎn)品通用能力及流程標(biāo)準(zhǔn)化模塊的封裝；基于以上條件，針對(duì)不同需求群體的交通服務(wù)增值產(chǎn)品可以快速的打包生成。

1.面向公眾出行的一站式服務(wù)－“樂出行”

“樂出行”業(yè)務(wù)綜合考慮了大眾出行的全方位需求，打造公共交通服務(wù)品牌，功能包括：公交、的士、飛機(jī)、火車、汽車等全面的交通信息查詢服務(wù)，融合12580指路、12580商戶聯(lián)盟、手機(jī)支付等多種功能，充分體現(xiàn)無線城市的服務(wù)內(nèi)涵。

目前樂出行產(chǎn)品已經(jīng)在江蘇移動(dòng)“無線城市”正式上線，當(dāng)前版本提供全省各地市公交線路站點(diǎn)的查詢、長途客運(yùn)信息、火車時(shí)刻表查詢、出租車信息查詢等，后期計(jì)劃推出長途客運(yùn)電子購票、地市出租車預(yù)約等個(gè)性化服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)盈利。產(chǎn)品上線后一直穩(wěn)居無線城市熱點(diǎn)應(yīng)用綜合排名前5名，月均點(diǎn)擊超萬（PV值），受到使用者的歡迎。

2. 面向地市公交用戶服務(wù)－“掌上公交”

掌上公交產(chǎn)品具備地域?qū)傩詮?qiáng)、大眾需求迫切的特點(diǎn)，所以交通整體規(guī)劃中將掌上公交產(chǎn)品作為公眾出行的一個(gè)明星產(chǎn)品進(jìn)行重點(diǎn)打造。

下面以兩地的產(chǎn)品為例：進(jìn)入首頁，主要功能包括：公交實(shí)時(shí)到站查詢、換乘、線路、站點(diǎn)、附近、到站提醒，以及公交線路調(diào)整、市政信息公告等。

與業(yè)界同類產(chǎn)品相比，“掌上公交”具有以下核心優(yōu)勢(shì)：多源融合提供更精準(zhǔn)的公交實(shí)時(shí)到站信息查詢；支持WLAN微觀定位技術(shù)；提供步行實(shí)景導(dǎo)航功能，用戶可以“身臨其境”快速找到目標(biāo)地點(diǎn)。

“掌上公交”作為公眾出行類產(chǎn)品系列中的亮點(diǎn)，目前已正式發(fā)布南通、無錫、鎮(zhèn)江三個(gè)地市的商用產(chǎn)品（安卓和IOS版本），其中“南通掌上公交”由當(dāng)?shù)卣?、公交公司和南通移?dòng)聯(lián)合在2013年11月面向社會(huì)進(jìn)行了正式新聞發(fā)布，一系列的宣傳活動(dòng)取得了相當(dāng)好的社會(huì)反響。通過一年多的運(yùn)營，南通掌上公交已發(fā)展有效用戶近30萬，無錫掌上公交用戶超過18萬。

3.面向駕駛者服務(wù)－“樂行車”、“車管家”

“樂行車”是一款面向私家車主用戶的產(chǎn)品，提供權(quán)威違章查詢，道路交通視頻查詢，實(shí)時(shí)路況查看及播報(bào)，12580人工指路服務(wù)。

·交通視頻：提供手機(jī)觀看市區(qū)路口、高速路段實(shí)時(shí)交通視頻

·路況播報(bào)：掃描前方路況及播報(bào)，支持設(shè)置熱門路段。

·搜周邊：查詢停車場、加油站、4S店等車主關(guān)心的POI信息

·違章提醒：違章信息查看、違章地點(diǎn)提醒

·12580熱線，實(shí)時(shí)導(dǎo)航指路服務(wù)

“車管家”產(chǎn)品引入了聯(lián)創(chuàng)中聯(lián)車盟O2O資源，向個(gè)人車主用戶提供道路救援、維修保養(yǎng)、車務(wù)零點(diǎn)、愛車保鏢和車況診斷等服務(wù)。

·救援保養(yǎng)服務(wù)：現(xiàn)場故障排除等道路救援服務(wù)；車輛保養(yǎng)提醒、預(yù)約維修等服務(wù)

·車況診斷服務(wù)：獲取車輛實(shí)時(shí)車況，車輛故障提前預(yù)警；記錄超速、急加速、急剎車等駕駛行為并推送報(bào)告

·愛車保鏢服務(wù)：實(shí)時(shí)確定車輛位置、軌跡回放；碰撞報(bào)警、非法點(diǎn)火報(bào)警、撤防/布防等功能

結(jié)論

在當(dāng)前的社會(huì)和市場背景下，建設(shè)智能交通云服務(wù)系統(tǒng)具有示范性意義，迎合了市場的需求，通過平臺(tái)服務(wù)，一方面有效地減少了出行者旅行時(shí)間、提高出行效率、提升道路利用率、減少二氧化碳排放，為安全、高效、便捷、舒適的交通出行提供重要保障；另一方面，擴(kuò)大了運(yùn)營商的服務(wù)范圍，在更好地服務(wù)用戶的同時(shí)，有助于提升運(yùn)營商自身的品牌價(jià)值，并且有機(jī)會(huì)帶來一定的服務(wù)收益；另外，項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)現(xiàn)了市場、技術(shù)等多方面的創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營商內(nèi)部多種資源及外部資源的整合和再利用，能夠加強(qiáng)同合作伙伴的聯(lián)系，從而提升自身競爭力。