軍事類抗戰(zhàn)文化景觀與世界遺產(chǎn)申請
——以貴州晴隆“二十四道拐”為例

韓繼偉

（百色學(xué)院， 廣西 百色 533000）

軍事類抗戰(zhàn)文化景觀與世界遺產(chǎn)申請
——以貴州晴隆“二十四道拐”為例

韓繼偉

（百色學(xué)院， 廣西 百色 533000）

文化景觀遺產(chǎn)作為目前一種全新的遺產(chǎn)類型，由于其“人類與自然共同作品”的特征而日益受到聯(lián)合國教科文組織的青睞，而軍事類文化景觀遺產(chǎn)則是其一種特殊形式。有滇緬公路“民族之魂“之稱和史迪威公路“形象標識”之說的貴州晴隆“二十四道拐”，屬于典型的軍事類文化景觀遺產(chǎn)，由于其向世界所展示中國抗戰(zhàn)生命線上罕為人知的“超現(xiàn)實圖景”以及在國際上的重要意義和重大影響，以至于成了中國抗戰(zhàn)歷史的集中代表和文化印痕，被稱為“抗戰(zhàn)文化地標”和“亞洲戰(zhàn)爭圖騰”。深入探究“二十四道拐”“申遺”的可行性并適時啟動該工程，對我們來說，既是懷想曾經(jīng)戰(zhàn)爭記憶的不可或缺，也是提高歷史認識、傳承民族文化以及弘揚民族精神的現(xiàn)實需要。

軍事類文化景觀遺產(chǎn)；二十四道拐；盟軍；抗戰(zhàn)時期；申遺

Kewyords: the military cultural landscape heritage; “24curves”；allied armies; the period of Anti-Japanese War; to apply for World Cultural Heritage

文化景觀作為一種全新的遺產(chǎn)類型，是在1992年于美國圣菲召開的第16屆世界遺產(chǎn)大會上提出來的 ,會議將其詮釋為“人類和自然的共同作品”，成為架構(gòu)自然和人文的一座橋梁。該遺產(chǎn)類型由于強調(diào)人與自然的互動關(guān)系而日益受到聯(lián)合國教科文組織的青睞。史迪威公路“二十四道拐”，作為“抗戰(zhàn)生命線”的經(jīng)典性路段，以“雄、奇、險、峻”而震驚世界，是人類活動的歷史遺留，屬于典型的軍事類文化景觀遺產(chǎn)，它既是一道亮麗的風景，又是一座典型的文化地標，它有著深邃的精神文化內(nèi)涵：它既體現(xiàn)著近代中國一段苦難的歲月，又代表著中華民族一種堅忍不拔的意志和中英美等聯(lián)合抗擊日本軍國主義的協(xié)同精神。貴州晴隆“二十四道拐”作為“申遺”建議最早出現(xiàn)在2005年的貴州省政協(xié)提案中，距今近十年之久，由于世界文化遺產(chǎn)認定的門檻在不斷提高，“申遺”的難度會越來越大，而“二十四道拐”所蘊含的文化內(nèi)涵以及所依附的自然環(huán)境完全符合文化景觀的要求，以軍事類文化景觀類型申報世界文化遺產(chǎn)將大大增加其“申遺”的成功系數(shù)。

一、文化景觀、文化景觀遺產(chǎn)及軍事類文化景觀遺產(chǎn)

1.文化景觀內(nèi)涵

文化景觀這一概念在景觀生態(tài)學(xué)、文化地理學(xué)以及人類生態(tài)學(xué)等學(xué)科中被廣泛應(yīng)用，人們對文化景觀的認識經(jīng)歷了一個長期的過程，在每一個歷史時期，人們都按照其文化標準對自然環(huán)境施加影響，并把它們加工為文化景觀。19世紀下半葉，德國近代地理學(xué)家F.拉采爾（F.Ratzel）最早提出文化景觀的概念，他稱之為歷史景觀。他指出歷史景觀是人類活動所造成的景觀，它反映出文化體系的特征和一個地區(qū)的地理特征。[1]20世紀上半葉，德國地理學(xué)家O.施呂特爾（O.Schluter）提出文化景觀論，他認為文化景觀可分為兩類，一類是原始景觀，一類是文化景觀，文化景觀是地面上可以感覺到的人文現(xiàn)象的形態(tài)。后又提出“文化景觀形態(tài)”概念。美國地理學(xué)家卡爾·索爾繼承和發(fā)展了德國學(xué)者的文化景觀論。他認為“文化是催化劑，自然是媒介，文化景觀是結(jié)果…人類按照其文化的標準對其天然環(huán)境中的自然和生物現(xiàn)象施加影響，并把它們改變成文化景觀?！盵2]Wager and Mikesell認為文化景觀是歷代自然演化和人類活動的結(jié)果。[3]該提法后來成為世界遺產(chǎn)概念的思想基礎(chǔ)。UNESCO認為文化景觀…必須具有杰出的普遍價值并成為某一地理區(qū)域、文化特征的代表。[4]國際古跡遺址理事會專家泰勒教授認為：“……文化景觀是人類歷史的文字記載，通過解讀，它們告知我們祖先曾經(jīng)的成就和價值……，因此，要把文化景觀視為活的歷史，視為我們國家認同感的一部分，它們蘊藏著豐富的我們視為遺產(chǎn)價值的社會和歷史證據(jù)?！盵5]美國國家公園署將文化景觀定義為一個地理區(qū)域聯(lián)系著一個歷史事件、活動、人物或展示其他的文化或美學(xué)價值。[6]臺灣的《文化資產(chǎn)保存法》將文化景觀定義為神話、傳說、事跡、歷史事件、社群生活或儀式、行為所定著之空間及相關(guān)聯(lián)的環(huán)境。我國現(xiàn)代人文地理學(xué)奠基人李旭旦教授認為，“文化景觀是地球表面文化現(xiàn)象的復(fù)合體，它反映了一個地區(qū)的地理特征。[7]中國文化地理專家王恩涌教授認為，文化景觀是指人類為了滿足某種需要，利用自然界提供的材料，在自然景觀之上疊加人類活動的結(jié)果而形成的景觀。[8]由此可見，文化景觀已不是一個簡單地貌的單元名詞，而是包含一定的組合，即自然與人類創(chuàng)造力的共同結(jié)晶，并有相互影響和相互作用的地理綜合體。

2.文化景觀遺產(chǎn)內(nèi)涵

2006年，國際古跡遺產(chǎn)理事會(ICOMOS)成立國際古跡遺址理事會文化景觀科學(xué)委員會（ICOMOS-IFLA）,至目前為止，不論在聯(lián)合國教科文組織的官方文化景觀類別網(wǎng)站上，還是在國際古跡遺址理事會文化景觀科學(xué)委員會的網(wǎng)站上，被國際社會認可的中國世界文化遺產(chǎn)景觀也就是廬山、五臺山、西湖、云南元陽梯田等少數(shù)幾項。世界遺產(chǎn)中心泰勒（Taylor）教授近幾年來致力于提高亞洲文化景觀的呼聲，他對亞洲的文化景觀做了高度的評價，并認為亞洲的文化景觀可以為世界遺產(chǎn)做出重要貢獻，而中國則應(yīng)該起到領(lǐng)導(dǎo)作用。[9]

作為文化遺產(chǎn)的一種特殊類型，文化景觀遺產(chǎn)的界定應(yīng)基于它們自身的突出、普遍的價值，其明確劃定的地理-文化區(qū)域的代表性及其體現(xiàn)此類區(qū)域的基本而具有獨特文化因素的能力。文化景觀遺產(chǎn)的價值主要在于其遺留物質(zhì)財富（景觀）背后的精神價值。文化景觀遺產(chǎn)背后的“文化自覺”正來源于一個民族對理念的堅守。聯(lián)合國教科文組織（UNESCO）對文化景觀遺產(chǎn)有特殊的規(guī)定。它認為“文化景觀是人類社會和聚落隨著時間在自然環(huán)境提供的自然限制和機會以及延續(xù)的社會、經(jīng)濟和文化力量（外在的或內(nèi)在的）影響下的有形證據(jù)。它們必須具有突出的普遍價值并成為某一地理區(qū)域、文化特征的代表?！盵10]文化景觀遺產(chǎn)應(yīng)對了聯(lián)合國教科文組織《保護世界文化和自然遺產(chǎn)公約》第一條中對世界文化遺產(chǎn)所規(guī)定的“自然與人聯(lián)合的工程”所描繪的這部分內(nèi)容，代表著“自然與人類聯(lián)合工程”，兼具文化遺產(chǎn)與自然遺產(chǎn)保護的要求與特征。國家前文物局局長單霽翔認為，“文化景觀遺產(chǎn)是在一定范圍內(nèi)的具有歷史、藝術(shù)、科學(xué)價值的文化景觀?！盵11]作為世界遺產(chǎn)體系中的文化景觀，在20世紀90年代剛剛出現(xiàn)，就同歷史街區(qū)、遺產(chǎn)運河和文化線路等共同構(gòu)成世界遺產(chǎn)中的四種特殊類型。根據(jù)2008年世界遺產(chǎn)委員會頒布的《操作指南》，文化景觀遺產(chǎn)一般可分為以下三類：人類有意設(shè)計和建筑的景觀；有機進化的景觀；關(guān)聯(lián)性文化景觀。美國國家公園管理局將文化景觀遺產(chǎn)分為四大類，即歷史遺址、具有歷史意義的設(shè)計景觀、具有歷史意義的鄉(xiāng)土景觀以及人類學(xué)景觀。我國前國家文物局局長單霽翔將文化景觀遺產(chǎn)分為“體現(xiàn)人類和平訴求的軍事類文化景觀”等八類景觀。中國建筑設(shè)計院建筑歷史研究所所長陳同濱教授將文化景觀遺產(chǎn)分為包括軍事遺產(chǎn)、文化線路以及符號遺產(chǎn)和紀念物在內(nèi)的十四種類型。文化景觀遺產(chǎn)是一種重新闡釋的文化景觀，文化景觀不僅僅是生態(tài)環(huán)境和視覺欣賞意義上的場所或自然棲息地，而應(yīng)該被看作“文件”、“檔案”和“古代軼失作品的來源”。[12]

3.軍事類文化景觀遺產(chǎn)內(nèi)涵

2005年2月，國際古跡遺址理事會（ICOMOS）執(zhí)委會第八次會議在巴黎召開，會議成立了“國際要塞與軍事遺產(chǎn)科學(xué)委員會”，其宗旨是在于促進要塞、軍事遺產(chǎn)以及景觀資源的研究，挖掘其歷史、建筑、藝術(shù)和科學(xué)價值，鼓勵對與之有關(guān)的實體和場地的保存、維護，同時也推動將最有價值的要塞、軍事遺產(chǎn)和景觀列入世界遺產(chǎn)清單。[13]以軍事類文化景觀實施申遺目前在我國還是空白，而“二十四道拐”應(yīng)屬于典型的軍事類遺產(chǎn)。所謂軍事類文化景觀遺產(chǎn)是指軍事行動和戰(zhàn)爭行為所造成的景觀。軍事類文化景觀遺產(chǎn)頗多，主要分布在筑城、戰(zhàn)場、后勤運輸?shù)葞讉€方面，許多軍事類文化景觀遺產(chǎn)是線性文化景觀遺產(chǎn)，具有漫漫長度、廣闊縱深的文化線路。軍事類文化景觀遺產(chǎn)除空間上的長度外，往往是建筑、背景和人物事件乃至戰(zhàn)略思想的共同的累積疊加，是物質(zhì)化與非物質(zhì)化的有機整合，具有相當?shù)臍v史厚度和文化積淀。但就是這樣一種歷史文化遺產(chǎn)一直受到人們的較少關(guān)注，世界遺產(chǎn)中心2009年的69個文化景觀卻沒有一項軍事類文化景觀遺產(chǎn)。事實上，世界上各個國家和民族的歷史，無不與戰(zhàn)爭緊密相關(guān)，沒有一種人文景觀像軍事遺產(chǎn)那樣和人類社會的漫漫歷史血肉相連；也沒有一種遺產(chǎn)像軍事遺產(chǎn)那樣意義深遠，帶給民族的是整體的思考和歷史的反省。軍事類文化景觀遺產(chǎn)往往是一個國家或民族軍事戰(zhàn)略思想的物化體現(xiàn)，融合了一個國家政治、經(jīng)濟、文化等方方面面的因素。一般情況下，文化遺產(chǎn)價值具有歷史、藝術(shù)和科學(xué)價值，而軍事類文化景觀遺產(chǎn)具有明顯的三個核心價值之外的衍生價值—軍事價值，軍事價值是一種特殊而復(fù)雜的價值，具有鮮明的軍事特色，它關(guān)注的是事關(guān)國家存亡和人類前途命運的戰(zhàn)爭與和平問題，軍事價值總是同政治價值、經(jīng)濟價值和文化價值相互聯(lián)系，相伴而生。但它的軍事價值中偶爾也有美的體現(xiàn)，軍事類文化景觀遺產(chǎn)的“美”有時是力量之美，智慧之美，給人一種偉大、崇高體驗的感覺；有時是一種哀傷之美，凄涼之美，給人一種痛苦、哀鳴之感覺，它能觸及到人類最深處的靈魂和最深沉的情感。

二、晴隆“二十四道拐”及其準申遺情況概述

1.晴隆“二十四道拐”簡介

“二十四道拐”古稱鴉關(guān)，又稱之為半關(guān)，位于貴州晴隆縣城南郊1公里處。全長4公里，有效路面約6米，山腳第一道拐與山頂?shù)诙牡拦臻g的直線距離約350米，垂直高度約250米，坡的傾角約60度左右，驅(qū)小汽車由下至上，爬完“二十四道拐”約需8分鐘，由上至下約6分鐘，雖坡陡彎急，但無驚恐之感?！岸牡拦铡北P山公路，一年四景，絢麗紛呈?！岸牡拦铡敝垭U，名噪滇黔，明詩吟誦“列哉風高仰萬山，云空葉積馬蹄艱，一為行省衣冠地，便是雄圖鎖鑰關(guān)”?！岸牡拦铡北P山公路勘探于1927年，始建于1935年，竣工于1936年，是黔滇公路的必經(jīng)之地?！岸?zhàn)”期間，它是西南國際大通道的戰(zhàn)略關(guān)隘和重要節(jié)點，盟軍援華物資經(jīng)過滇緬公路、“駝峰”航線以及中印公路到達昆明后，必須經(jīng)滇黔公路晴隆“24道拐”盤山公路，然后運至湘、桂等抗戰(zhàn)前線及當時抗戰(zhàn)大后方陪都重慶。日寇曾多次派飛機對“二十四道拐”公路實施轟炸，欲截斷黔滇咽喉，但均無湊效。作為一條抗戰(zhàn)生命之線，注定要用血肉之軀來實施鋪墊。太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，美國陸軍準將約瑟夫.史迪威受任美軍中緬印戰(zhàn)區(qū)總司令兼盟軍中國戰(zhàn)區(qū)總參謀長，美陸軍部長史汀生要求史迪威“維持重要的滇緬公路的運輸”，并致力于“改進中國陸軍的戰(zhàn)斗效能”。[14]1943年秋，美國公路工程部隊1880工兵營進駐貴州睛隆修筑滇黔公路，并對包括“二十四道拐”在內(nèi)的沙子嶺路段路實施設(shè)計、改造和維護工作。1945年初，首批由美軍駕駛的車隊由印度利多經(jīng)緬甸密支那通過“中印公路”到達中國云南邊境畹町后，蔣介石在重慶發(fā)表《中印公路接通的意義》的講話，將“中印公路”重新命名為“史迪威公路”?？箲?zhàn)勝利后由于美國隨軍記者巴特（一說約翰·阿爾貝特）拍攝的令人震撼的超現(xiàn)實圖景而成為名震世界的“史迪威公路”形象標識，貴州睛隆“二十四道拐”抗戰(zhàn)公路由此而隨史迪威公路載入史冊。它是“二戰(zhàn)”時期國際援華物資運輸大通道和“抗戰(zhàn)生命線”的重要組成部分，為抗戰(zhàn)取得最終勝利作出了不可磨滅的貢獻。

2.晴隆“二十四道拐”保護及申遺情況簡介

貴州晴隆“二十四道拐”于八年抗戰(zhàn)中“輝煌成績之表現(xiàn)”，直至新中國成立之后的二十多年里，“二十四道拐”仍然承運交通，往來車輛，也是當前貴州省的紅色景點之一。晴隆縣地方政府乃至中央政府一直致力于對該抗戰(zhàn)遺址的保護。1988年6月2日，晴隆縣政府便公布“二十四道拐”盤山公路為縣級文物保護單位；1991年12月11日，“二十四道拐”被編入“黔西南州文保單位檔案”；2000年12月12日，晴隆縣政府正式下發(fā)批復(fù)文件——《“二十四道拐”保護范圍圖》，明確注明保護地帶和范圍；2002年初，昆明滇緬抗戰(zhàn)專家—戈叔亞先生第一次“發(fā)現(xiàn)”了晴隆“二十四道拐”，并引起國內(nèi)外史學(xué)界的震動和熱議；2004年2月，“二十四道拐”正式被定為貴州省省級風景名勝景點并授牌志慶；2005年，貴州省政協(xié)委員提案-關(guān)于爭取將「二十四道拐」列入我國申報世界文化遺產(chǎn)預(yù)備清單的建議被評為2005年度貴州省優(yōu)秀提案；2006年，“二十四道拐”抗戰(zhàn)公路由縣級文物保護單位直接升級為第六批國家級重點文物保護單位；2007年1月，貴州省一政協(xié)委員在第九屆貴州省政協(xié)第五次會議上作了“充分利用‘二十四道拐’獨有資源，開展對美人民外交爭取反臺獨斗爭主動權(quán)”的大會發(fā)言；2007年8月，包括中央電視臺、香港美洲衛(wèi)視、陽光衛(wèi)視等在內(nèi)的全國18家主流電視臺聚集“二十四道拐”進行宣傳報道；2009年，《中國國家地理》雜志最后一期，即第十二期刊登“二十四道拐”抗戰(zhàn)公路為其封面；2010年3月，“二十四道拐”抗戰(zhàn)公路被貴州省委、省政府命名為“貴州省第四批愛國主義教育基地”；2010年12月，《貴州文化遺產(chǎn)》雜志第五期把“二十四道拐”抗戰(zhàn)公路作為本期的封面，其題目是：不能忘卻的記憶—紀念抗日戰(zhàn)爭勝利65周年；2011年，晴隆“二十四道拐”抗戰(zhàn)園項目開工建設(shè)；2011年11月25日，由中央黨校國際戰(zhàn)略研究所主辦的“太平洋戰(zhàn)爭與中美關(guān)系”國際學(xué)術(shù)研討會在貴陽召開，與會國內(nèi)外專家會議期間參觀了晴隆“二十四道拐”；2014年，由八一電影制片廠和貴州省委宣傳部聯(lián)合攝制的抗戰(zhàn)影片和電視劇《二十四道拐》開始拍攝，2015年開始在全國展播。此后，“二十四道拐”申遺工作開始引起各級政府的重視。然而，隨著聯(lián)合國教科文組織對《實施保護世界文化和自然遺產(chǎn)公約操作指南》的不斷修訂，世界遺產(chǎn)被認定的門檻在不斷拔高，這就要求必須加強對遺產(chǎn)本身“突出普遍價值”（OUV）的研究力度；其次，為解決世界遺產(chǎn)的代表性和平衡性問題，《遺產(chǎn)公約》規(guī)定優(yōu)先考慮代表不足的締約國的申請項目，后又規(guī)定每年每個國家只能申報兩個項目，其中一項必須為自然遺產(chǎn)。在該種情勢之下，“二十四道拐”的申遺必須要另辟蹊徑，要從文化景觀遺產(chǎn)視角，特別是要從軍事類文化景觀視角實施考量。

三、以“軍事類文化景觀遺產(chǎn)”類型申報“二十四道拐”世界文化遺產(chǎn)的可行性分析

文化遺產(chǎn)，不管其形態(tài)如何，其本質(zhì)都在于文化、精神方面的意義及其內(nèi)在價值，與其在歷史上產(chǎn)生的作用和影響，其實質(zhì)就是時代精神和民族意識的體現(xiàn)。文化景觀遺產(chǎn)是近年來我國在申遺的過程中間接改用的或直接采用的遺產(chǎn)類型。例如，我國的五臺山和廬山，它們都是由不成功的雙遺產(chǎn)類型改判為“文化景觀”遺產(chǎn)類型而成功的。到目前為止，在我國的近30項世界文化遺產(chǎn)中，以“文化景觀”遺產(chǎn)類型申遺的只有杭州西湖和云南哈尼梯田，而以軍事類文化景觀遺產(chǎn)申遺的至今仍是空白。目前，全球以“警示類”文化遺產(chǎn)申遺成功的也就只有波蘭的“奧斯維辛集中營”和日本的“廣島和平紀念公園”兩處，這兩處都是“二戰(zhàn)”的產(chǎn)物，都含有被動受害的性質(zhì)，而“二十四道拐”則同樣也是“二戰(zhàn)”的產(chǎn)物，但該遺產(chǎn)不是被動受害的性質(zhì)，而是中美等世界上主要反法西斯國家主動抗擊日本軍國主義正義戰(zhàn)爭的產(chǎn)物，因此，在申遺活動中具有一定的優(yōu)勢和條件。2008年世界遺產(chǎn)中心頒布的《操作指南》規(guī)定，“對文化景觀的選擇應(yīng)當既基于其所具有的突出普遍價值，又基于其所清晰表達出的地理文化區(qū)域，以及它們對這樣的區(qū)域基本的和獨特的文化要素的表達程度?！笨梢?，世界遺產(chǎn)的核心就是具有“突出的普遍價值”，這也是世界遺產(chǎn)評選活動的基本標準和依據(jù)，當前的遺產(chǎn)價值認同就是突出“人類文明和文化”的視野，建立“超越國家、民族、意識形態(tài)和文化底色的人類共通價值體系”，而判斷遺產(chǎn)價值的“獨特性”則是“突出普遍價值”的主要表現(xiàn)，此外，“真實性”和“完整性”原則也是評判該遺產(chǎn)是否為世界文化遺產(chǎn)的重要條件。筆者認為“二十四道拐”屬于典型的軍事類文化景觀，符合上述世界遺產(chǎn)的評定標準，而以軍事類景觀類型申報其為世界文化遺產(chǎn)具備較多優(yōu)勢。

1.從晴隆“二十四道拐”所轄的區(qū)域和范疇看

晴隆“二十四道拐”屬于典型的軍事類文化景觀遺址，它包括“二十四道拐”抗戰(zhàn)公路（含有涌泉寺、公雞墳和美軍墻等歷史景觀）、沙子嶺蔣壩營“美軍車站”以及有“滇黔鎖鑰”之稱的“盤江橋”?！岸牡拦铡笨箲?zhàn)公路從1927年實施勘探至1936年竣工近十年時間，終于在全面抗戰(zhàn)爆發(fā)之前滇黔公路順利通車，“二十四道拐”之雄偉壯觀，設(shè)計精巧，造工龐大，可謂巧奪天工，匠心獨運，周圍是生態(tài)風景區(qū)——晴隆山草場、三望坪草場以及萬畝柑橘園和萬畝茶園，完全屬于文化景觀中“人類有意設(shè)計和建筑的景觀”的范疇和典范；晴隆沙子嶺“美軍車站”實際為抗戰(zhàn)后期美國派駐中國執(zhí)行援華抗戰(zhàn)任務(wù)的美國陸軍1880航空工程營駐地，它是抗戰(zhàn)時期中國大后方3000公里公路干線上惟一一處駐有成建制部隊的美軍專業(yè)護路部隊的遺址，遺址位于滇黔公路與沙八公路（沙子嶺至黔桂交界處八渡鎮(zhèn)）的交匯點上，戰(zhàn)略位置極為凸顯；素有“滇黔鎖鑰”之稱的“盤江橋”，也叫“花江鐵橋”，橋身以33根鐵鏈組合而成，位于北盤江大峽谷谷底，與“二十四道拐”抗戰(zhàn)公路血脈相連。抗戰(zhàn)期間，隨著滇緬公路與“駝峰”航線而來的大批戰(zhàn)略物資從昆明運往重慶，滇黔公路而成為滇緬公路的延伸，后統(tǒng)稱為史迪威公路。為此，盤江橋便成為史迪威公路上的一戰(zhàn)略要隘和交通咽喉?！岸牡拦铡边z產(chǎn)區(qū)所轄的三處遺址，都是交通凸顯，位置險要，在抗戰(zhàn)期間承擔著向大后方運送海外援華物資的戰(zhàn)略重任，曾發(fā)揮過積極的作用和做出了極大的貢獻。

2.從晴隆“二十四道拐”所突出的“普遍價值”看

世界遺產(chǎn)的核心就是具有“突出的普遍價值”，這也是備受矚目的世界遺產(chǎn)評選活動的標準和依據(jù)，而評價遺產(chǎn)“突出普遍價值”的標準卻一直處于變化之中。新世紀前后，評價標準由原先的“復(fù)合與多元”、“人與自然”、“普遍與多樣”變?yōu)楫斍暗摹罢w價值貢獻于可持續(xù)發(fā)展”，“獨特性”為其“突出普遍價值”的核心，強調(diào)由于獨特而超越了民族界限，并且從全人類發(fā)展的角度考慮到對“當代和后代”共同的重要性。從這一視角看，晴隆“二十四道拐”即是滇緬公路的“民族之魂”，又是史迪威公路的“形象標識”，是“二戰(zhàn)”期間同盟國家團結(jié)抗戰(zhàn)、相互支持的產(chǎn)物，具有極深的文化內(nèi)涵和極強的象征意義：它是中華民族苦難歲月的象征；是中華民族抵御外侮、自強圖存意志的象征；也是中英美等世界上主要反法西斯國家在極端困難下共同抗擊日本軍國主義并肩作戰(zhàn)協(xié)同精神的象征?！岸牡拦铡边@一“獨特性”已超越了國家和民族界限，也已超越了“文化民族主義”。[15]即使從全人類的視角考慮，它的文化價值的普世性在一定程度上體現(xiàn)了聯(lián)合國教科文組織“促進世界和平”的宗旨。因為抗戰(zhàn)文化遺產(chǎn)“并不僅僅屬于某一國家或民族，而是推動人類和諧的共同財富?！盵16]“二十四道拐”的這一“獨特性”就特別能迎合以西方人為主的評審委員會的欣賞視角、評審口味、思維習慣以及歐美心結(jié),比單純強調(diào)東方色彩的項目要強得多。

3.從晴隆“二十四道拐”所凸顯的“真實性”特點看

“真實性”亦叫“原真性”，自《世界遺產(chǎn)公約》推出以來，真實性便成為評估文化遺產(chǎn)的重要標準之一。2005年《奈良文件》實施之后，現(xiàn)行的《操作指南》明確規(guī)定了判斷“真實性”的具體細節(jié)：外形與設(shè)計；材料和實體；用途和功能；傳統(tǒng)技術(shù)和管理體制；方位和位置；語言和其他形式的非物資遺產(chǎn)；精神和感受以及其他內(nèi)外因素。但是世界遺產(chǎn)委員會所確定的“真實性”體系只是一個相對性的概念，即“真實性”并非必須要體現(xiàn)在某一遺產(chǎn)所有的特征中。根據(jù)以上標準，我們可以看到，不論晴隆“二十四道拐”的外形設(shè)計，還是其砂石地面，從抗戰(zhàn)一直到現(xiàn)在，特別是建國后地方政府在彎道的兩邊栽植了樹木，從而使“二十四道拐”幾十年來從未遭遇過人為的破壞和風雨的沖刷被降至最低點，一直保持原形、原貌、原樣；“盤江橋”至今屹立在北盤江之上，保持原來之狀態(tài)；只有當年的蔣壩營美軍車站“原有的地面設(shè)施全部消失”，但可以按原樣實施復(fù)原?！岸牡拦铡敝小懊儡妷Α钡牟牧鲜敲儡姵浞掷卯?shù)氐纳笆?、黃泥漿以及燒制的石灰而建成的，至今仍發(fā)揮著“擋土墻”的作用；關(guān)于其用途和功能，很顯然，“二十四道拐”以及血脈相連的“盤江橋”于“二戰(zhàn)”期間承擔了大部分海外軍事援華物資的“轉(zhuǎn)運”作用和運輸功能，功勛卓著，意義非凡。關(guān)于其感覺和精神方面，“二十四道拐”給人以“雄、奇、險、峻”之感，也給人以中國抗戰(zhàn)坎坷和艱辛之感，特別是其所蘊含的國際合作抗擊法西斯侵略方面的豐富的人文內(nèi)涵，更增加了其“申遺”的成功砝碼和有利條件。

4.從晴隆“二十四道拐”所凸顯的“完整性”特點看

完整性，意味著了未經(jīng)觸動的原始條件，主要用于評價自然遺產(chǎn)。完整性原則既保證了世界遺產(chǎn)的價值，同時也為遺產(chǎn)的保護劃定了原則性范圍。1996年在法國召開的世界遺產(chǎn)專題討論會決定：將“完整性”條件同樣應(yīng)用于“文化遺產(chǎn)”。[17]2005年版的《操作指南》明確規(guī)定，“完整性”被正式規(guī)定為文化遺產(chǎn)（文化景觀遺產(chǎn)亦然）所需符合的條件之一，其具體條款如下：所有申報《世界遺產(chǎn)名錄》的遺產(chǎn)必須具有完整性；完整性用來衡量自然或文化遺產(chǎn)的整體性或無缺憾性；遺產(chǎn)完整性包括所有表現(xiàn)其突出的普遍價值的必要因素；遺產(chǎn)形體足夠大，確保能完整地代表體現(xiàn)遺產(chǎn)價值的必要因素；未受到發(fā)展的負面影響?！?/p>

但對于大型的、活態(tài)的的文化景觀來說，比起真實性要求，更重要的是其功能、結(jié)構(gòu)與視覺上的完整性。”[18]從功能的完整性角度看，當時的安南重鎮(zhèn)（1940年改為晴?。┰谇髂媳P江八屬獨樹一幟，其西南有險峻的盤山公路“二十四道拐”“截喉”，東面有世稱“滇黔鎖鑰”的盤江大橋“鎖道”，最西面的“美軍車站”扼守滇黔公路與沙八公路，晴隆“二十四道拐”以及與其血脈相連的“盤江橋”已成為中國西南地區(qū)的抗戰(zhàn)軍需運輸生命線和中緬印國際交通大動脈的重要關(guān)節(jié)，而沙八公路也是向桂省前線運送戰(zhàn)略物資的戰(zhàn)略要道。從結(jié)構(gòu)的完整性角度看，“二十四道拐”依山筑造，山勢陡峭，一邊是入云的高山，一邊是無底的深淵，彎道眾多而且頻急，山腳第一道拐與山頂?shù)诙牡拦罩g的直線距離約為350米，垂直距離約為250米，坡的角度約為60度左右，呈“S”狀順山勢蜿蜒盤旋，“二十四道拐”的東面為“盤江橋”，西面為“美軍車站”，二者均為戰(zhàn)略要地，三點至西向東，貫穿整個安南縣城。從視覺的完整性角度看，晴隆“二十四道拐”，從關(guān)下仰望，如巨龍欲騰升空；在關(guān)上俯瞰，似蛟龍逍游下山，其雄奇景致蔚為壯觀，堪稱公路建設(shè)史上的經(jīng)典和中美兩國建筑專家的杰作，也是當今世界上山區(qū)公路原貌保存最完整的公路之一?！岸牡拦铡北P山公路的兩側(cè)為“三望坪草場”和“晴隆山草場”，不遠處為萬畝柑橘場合和萬畝茶園等綠色生態(tài)風景區(qū)，形成了人文與自然的天然搭配，造就了一副人類與自然的共同“作品”。

目前，“二十四道拐”的“申遺”工作還沒有啟動，從軍事類文化景觀視角來探索“二十四道拐”“申遺”的可行性還處于初始階段，但只要我們不斷加強對“二十四道拐”軍事文化景觀遺產(chǎn)的研究力度，換種思路和視角實施“申遺”思考，應(yīng)當能使我們的“申遺”工作獲得較大的突破

[1]單霽翔.從“文化景觀”到“文化景觀遺產(chǎn)”[J].東南文化，2010（2）：10.

[2](美)艾倫尼·邁尼克.美國的文化遺產(chǎn)保護[M].巴爾的摩:約翰·霍普金斯大學(xué)出版社,2000:09.

[3]（美）瓦格納·麥克塞爾.文化地理學(xué)解讀[M].芝加哥:芝加哥大學(xué)出版社,1962:01.

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[5](美)泰勒.從歷史和意識形態(tài)視角看文化景觀由實體景象向文化結(jié)構(gòu)的變遷[A].世界建筑歷史學(xué)會第15屆年會論文集[C].墨爾本：墨爾本大學(xué)出版社，1998:371-378.

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[9]（美）泰勒.文化景觀概念在亞洲：遺產(chǎn)保護面臨的挑戰(zhàn)[C].國際古跡遺址理事會2006年泰國年會.

[10]聯(lián)合國教科文組織.“保護世界文化與自然遺產(chǎn)公約”實施文件“行動綱領(lǐng)”[Z].

[11]單霽翔.從“文化景觀”到“文化景觀遺產(chǎn)”[J].東南文化，2010（3）:09.

[12]（美）李柰勒·斯蓋柔.從歷史文化遺產(chǎn)視角解讀和評價景觀遺產(chǎn)[J].景觀遺產(chǎn)研究,2004(4):29.

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[15](日)西村幸夫著，張松譯.世界遺產(chǎn)——超越文化民族主義[J].同濟大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版），2003（6）：23.

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[18]（英）瑪?shù)贍柕隆U斯.對文化景觀真?zhèn)涡澡b定的申請[P].歷史保護信托協(xié)會公告第39卷第2期，2008:47-52.

責任編輯：楊昌勇

The Military Cultural Land scape for Anti- Japanese War and the Applying of the World Cultural Heritage———A Case Study of the“24 Curves”in Qinglong Guizhou

HAN Ji-wei
（Baise College，baise,Guangxi 533000）

As a new type of the heritage—Cultural landscape heritage, because of the characteristic of "the nature and the human beings works" and gets more favour of UNESCO, but the military cultural landscape heritage is a special form of which.With known as“national soul”of the Burma Road and the“l(fā)ogo”of the Stil well Road for the“24 Kurves”ofQinglong,，which belongs to the military cultural landscape heritage , owing to the rare super realistic prospect of the Chinese lifeline that it reveals to the world and its important and significant influence in the world ,it became the represent and cultural imprint of the history of Chinese Anti-Japanese War, it is called“the landmark of Anti-Japanese culture”and“the totem of Asian war”.Exploring the feasibility of applying the world cultural heritage for the“24 Kurves”thoroughly and starting the projiect timely for us is not only to yeamfor our indispensable once war memory, but also the practical needs of improving the understanding of the history, inheriting the national culture and carrying forward the national spirit.

1009—0673（2015）05—0026—07

TU984.2

A

2015—09—25

貴州省檔案局資助項目（綜合類）“‘二十四道拐’‘申遺’的多視角分析”階段性成果之一，項目編號：黔檔（志）通[2012]55號。

韓繼偉（1965— ），男，山東濟寧人，廣西百色學(xué)院政治與公共事務(wù)管理學(xué)院教授、史學(xué)碩士，研究方向：“二戰(zhàn)”史、滇黔桂抗戰(zhàn)史、廣西地方史以及中越關(guān)系史。