福田戴姆勒歐曼GTL展現(xiàn)競爭力

■文／張家偉

11月12日，武漢商用車展上，福田戴姆勒汽車三款歐曼GTL產(chǎn)品亮相：歐曼GTL超能版，創(chuàng)造了上市一年銷量達(dá)4萬臺業(yè)界奇跡；歐曼GTL奔馳版，與德國技術(shù)同步，與世界標(biāo)準(zhǔn)接軌，中、德制造融合再升級的結(jié)晶產(chǎn)品；歐曼GTL智能渣土車，以智慧科技創(chuàng)領(lǐng)“綠色渣運”行業(yè)多項第一，助推排放標(biāo)準(zhǔn)升級。此外，福田戴姆勒攜奔馳、康明斯兩款自有動力亮相，以德美中領(lǐng)先技術(shù)魅力演繹重卡科技內(nèi)涵，讓歐曼GTL在亞洲第一商用車展上奪目搶眼、熠熠生輝。

三款產(chǎn)品兩款動力 個個都是傳奇之作

2014年6月，搭載康明斯全新一代ISG超能動力的歐曼GTL超能版重卡全球上市。這款由福田戴姆勒聯(lián)合德美中領(lǐng)先技術(shù)打造的世界級高品質(zhì)重卡，在上市一年多的時間里，就創(chuàng)造了近4萬臺的銷量奇跡。銷量傳奇是用戶口碑的印證，歐曼GTL超能版具有低速大扭矩特點，滿足用戶起步快、加速快、爬坡強(qiáng)的運營需求；2000巴超高壓燃油噴射技術(shù)與LBSC智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)的結(jié)合，使整車百公里降低油耗2L-3L；安全方面，歐曼GTL超能版采用獨有的iBrake發(fā)動機(jī)壓縮制動技術(shù)，最大制動力可達(dá)370馬力，制動效率提升50%，制動更安全高效；并通過創(chuàng)新的納米濾清技術(shù)，實現(xiàn)了10萬公里超長保養(yǎng)間隔；這些品質(zhì)使用戶運營效率提高10%-25%，運營成本降低10%-30%，為用戶帶來了切實的運營收益。值得一提的是，在2015中國卡車公開賽上，歐曼GTL超能版憑借其德美中聯(lián)合打造的卓越性能，領(lǐng)跑中國卡車軍團(tuán)，成為廣州站、上海站以及北京總決賽的三冠王；冠軍品質(zhì)，熠熠生輝，歐曼GTL超能版以技術(shù)實力演繹中國卡賽冠軍傳奇。

在福田戴姆勒展臺，同樣吸引眾人眼球的還有配裝“奔馳芯”的歐曼GTL奔馳版重卡。作為“中國制造2025”與“德國工業(yè)4.0” 深度融合的技術(shù)結(jié)晶，歐曼GTL奔馳版?zhèn)鞒辛藲W洲重卡的高地板設(shè)計，并搭載梅賽德斯奔馳全球最經(jīng)典、最成熟、最可靠的高品質(zhì)動力；充分運用德國戴姆勒動力技術(shù)、接軌歐洲卡車制造理念，實現(xiàn)了奔馳動力與歐曼GTL底盤的優(yōu)化匹配。福田戴姆勒合資三年以來，深度吸取戴姆勒在技術(shù)與制造、研發(fā)與質(zhì)量管理方面的經(jīng)驗，使歐曼GTL奔馳版重卡全面滿足了用戶對高出勤率、長壽命、低運營成本的高端用車要求。此外，即將竣工投產(chǎn)的奔馳發(fā)動機(jī)工廠，將為福田戴姆勒注入戴姆勒奔馳先進(jìn)的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)設(shè)備和領(lǐng)先的奔馳動力生產(chǎn)工藝，也將使歐曼GTL奔馳版具有更高的可靠性與燃油經(jīng)濟(jì)性，同時具備超強(qiáng)的動力性與超長使用壽命，為用戶帶來卓越的運營價值。

與歐曼GTL兩款傳奇產(chǎn)品不同的是，歐曼GTL智能渣土車一直扮演著“行業(yè)第一”的角色。2013年，福田戴姆勒在國內(nèi)第一家推出了第三代綠色智能渣土車；今年6月，福田戴姆勒又第一家推出符合“特京5”排放標(biāo)準(zhǔn)的歐曼GTL綠色智能渣土車。作為福田戴姆勒汽車的“綠色傳奇”，歐曼GTL智能渣土車配裝利用福田智科iFoton系統(tǒng)集成的北斗導(dǎo)航、車載終端、智能傳感等，如車輛設(shè)置電子圍欄，對超速、不密封、越界作業(yè)、隨意傾倒等行為實現(xiàn)遠(yuǎn)程限速及鎖車控制；實現(xiàn)實時監(jiān)控車隊車輛位置、工況、油耗并遠(yuǎn)程分析，實現(xiàn)低油耗管理、最佳裝卸時間測算、故障遠(yuǎn)程診斷、司機(jī)行為記錄分析等智能管理，以智能綠色產(chǎn)品開啟“綠色渣運”新時代，續(xù)寫歐曼“綠色傳奇”。

傳奇產(chǎn)品裝備傳奇動力。福田戴姆勒歐曼在武漢商用車展上，繼續(xù)演繹“左奔馳、右康明斯”的核心動力實力。歐曼GTL超能版所搭載的康明斯ISG超能動力，是“同步世界，全球首發(fā)”的康明斯全新一代動力產(chǎn)品，在滿足歐4、歐5排放標(biāo)準(zhǔn)的同時并能在同一平臺上輕松升級歐六，改變目前國內(nèi)發(fā)動機(jī)與國外技術(shù)的“代差”問題，是引領(lǐng)中國重卡動力技術(shù)升級的“革命性”產(chǎn)品。歐曼GTL奔馳版所搭載的奔馳動力，是歷經(jīng)了歐美成熟市場驗證的奔馳明星動力產(chǎn)品，使歐曼GTL奔馳版與奔馳Axor、印度巴勒特奔馳、美國弗萊那以及日本三菱扶桑等高端重卡的并駕齊驅(qū)，躋身世界級重卡之列。

從展臺看技術(shù)引領(lǐng) 歐曼打造重卡前瞻競爭力

展臺上，是福田戴姆勒汽車合資后新技術(shù)、新平臺最新技術(shù)成果的體現(xiàn)；展臺下，是福田戴姆勒汽車通過不斷技術(shù)升級，引領(lǐng)重卡行業(yè)革新，為中國公路運輸提供最具競爭力的運輸裝備與持續(xù)高效的運營價值。福田戴姆勒汽車合資三年來，鏈合德美中同步世界的重卡領(lǐng)先技術(shù)，接軌歐洲卡車制造理念，與德國戴姆勒，美國康明斯形成互聯(lián)互通的重卡制造體系，導(dǎo)入戴姆勒集精益制造、精益管理、設(shè)計、實施和流程維護(hù)于一體的戴姆勒TOS+體系，推進(jìn)從生產(chǎn)接受訂單到交付的戴姆勒OTD體系，同步歐美標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，全面提升歐曼GTL產(chǎn)品的核心競爭力，創(chuàng)領(lǐng)中國重卡制造新典范。

著眼未來，攜手前行。福田戴姆勒作為“中德新一代工業(yè)合作升級”的樣板企業(yè)，以德美中領(lǐng)先技術(shù)打造歐曼產(chǎn)品的前瞻競爭力。在制造布局方面，福田戴姆勒相繼布局啟動或建成了歐曼全球化數(shù)字工廠、奔馳發(fā)動機(jī)工廠以及產(chǎn)品驗證中心，使用CDC智能化信息管理技術(shù)，實現(xiàn)了智能化模式，歐曼在技術(shù)與品質(zhì)上正在日漸實現(xiàn)與戴姆勒奔馳同步甚至一致，具備愈發(fā)強(qiáng)勁的競爭力。同時，福田戴姆勒將投資5億元，由戴姆勒主導(dǎo)設(shè)計，引進(jìn)戴姆勒的先進(jìn)驗證設(shè)備和技術(shù)，建成一個歐洲標(biāo)準(zhǔn)的重卡產(chǎn)品驗證中心，依照科學(xué)的實驗驗證，實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量的全面提升和升級。這將是中國第一個重卡產(chǎn)品驗證中心，為整個中國重卡行業(yè)樹立一個品質(zhì)典范。

在產(chǎn)品規(guī)劃上，定位于中高端的歐曼第五代產(chǎn)品H5將于2016年年底上市，將與德國技術(shù)同步，成為與世界標(biāo)準(zhǔn)接軌的全新一代高效重卡，而融入更多奔馳技術(shù)、意在替代進(jìn)口、出口歐美等發(fā)達(dá)國家市場的歐曼H6高端產(chǎn)品也已經(jīng)處于規(guī)劃設(shè)計階段，預(yù)計將于2018年上市。隨著歐曼H5、H6產(chǎn)品的推出，歐曼將實現(xiàn)從中低端、中高端、高端市場的全覆蓋，這也將在更大程度上滿足不同層次用戶對重卡產(chǎn)品的需求。可見，歐曼在搶占重卡高端市場方面，無論是在技術(shù)平臺，還是管理體系上都已經(jīng)做好了充足的準(zhǔn)備。

展臺前，合資三年結(jié)碩果；展臺后，技術(shù)引領(lǐng)展新篇。福田戴姆勒歐曼攜手奔馳動力，康明斯動力，實現(xiàn)了整車與動力的一體化配置，以德美中領(lǐng)先的重卡技術(shù)鍛造出世界級的重卡產(chǎn)品，引領(lǐng)中國重卡高端化發(fā)展。為世界造品質(zhì)，為用戶造好車；隨著與戴姆勒奔馳、美國康明斯的深入合作，福田戴姆勒將為中國用戶提供最具競爭力的物流運輸裝備，帶來持續(xù)高效的運營價值，以創(chuàng)新科技驅(qū)動重卡強(qiáng)國夢。