強(qiáng)強(qiáng)角斗

文 宋濤 設(shè)計(jì) 田偉 本文來自O(shè)FFROAD雜志

強(qiáng)強(qiáng)角斗

文 宋濤 設(shè)計(jì) 田偉 本文來自O(shè)FFROAD雜志

大家看到兩輛車，無論是其顏色還是車型，馬上有種視覺上的沖擊。如果你還知道這兩款車型后面SRT和AMR的字母意義，那么你大概就急著想聽見它們發(fā)動機(jī)的聲音了……

想象中可能這兩個兄弟幾乎沒有差別：這一環(huán)節(jié)，我們將由來自美國的純種越野汽車同本土的一款越野車型進(jìn)行無極限越野對抗。因此：如果你有幸經(jīng)歷此次的對戰(zhàn)，那么我將完全相信，你將毫不吝嗇地給予最大的歡呼聲。不論是Jeep大切諾基SRT還是奔馳G63 AMG，試駕車型都配置了強(qiáng)悍的V8發(fā)動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)。而Jeep搭載6.4L更大的自吸式發(fā)動機(jī)，提供的功率為344kW，裝配5.5L發(fā)動機(jī)的梅賽德斯G系多虧配置雙渦輪增壓，釋放的功率甚至可達(dá)到400kW……

如果單獨(dú)展示，那么這兩款車型巨大的排放量會特別惹眼，但放在一起對比就看不出有什么特別，當(dāng)然也根本聽不出差別。

閉上眼想象一下

這兩款車型都像是根據(jù)少見的“噴氣式殲擊機(jī)”設(shè)計(jì)的。當(dāng)它們從你面前擦肩駛過之前，你就能聽到其發(fā)動機(jī)的聲音了——我們稱其為“未見其人，先聽其聲”。與其8缸發(fā)動機(jī)震耳欲聾的噪音相比，這種聲音正是愛車的朋友夢寐以求的，也讓我們感受到發(fā)動機(jī)之間特別明顯的差距。

大切諾基強(qiáng)大引擎蓋下的吸入式發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)時保持安靜，顯得很有教養(yǎng)。當(dāng)發(fā)動機(jī)以低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時，也繼續(xù)發(fā)揚(yáng)這種品德，穩(wěn)重又輕輕地發(fā)出低沉的響聲。發(fā)揮本身真正的潛力：踩油門，V8反應(yīng)飛快，當(dāng)它最終達(dá)到3 000r/min時，排氣管道超過一般限度就會發(fā)出令人震驚的轟鳴聲。轉(zhuǎn)數(shù)指針越往右跳，發(fā)動機(jī)的聲音聽起來就越震撼。只是，當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)超過5 000 r/min后，你可以從后視鏡中明顯發(fā)現(xiàn)情況不妙，細(xì)想到底是不經(jīng)意點(diǎn)燃了隱藏的其他加熱裝置，還是享受舒適座椅的同時，無情地踩踏油門踏板，而使排氣管溫度產(chǎn)生變化？當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)所有的猜測都只是空想的時候，駕駛員的表情很快由開始的懷疑演變成頑皮的大笑。這款大切諾基安裝了空調(diào)，可以完全解決你的體表溫度問題，所以根本無須擔(dān)心。

動力強(qiáng)勁

你可以用三個字母來批判梅賽德斯G63嗎？答案是肯定的，AMG。因?yàn)楸捡Y正好與Jeep相反，并沒有突出“得體”兩個字。你能很快感受到，它搭載的5.5L AMG發(fā)動機(jī)從來就沒有平靜的時候。如果你坐在G63 AMG的內(nèi)室座椅，踩下油門踏板，就會看到背面圖上所示的畫面。

這種與生俱來的聲音是AMG車型所獨(dú)有的！G63配置的8缸發(fā)動機(jī)功率和加速測試成績都很令人震驚，發(fā)出幾乎讓人落淚的沙啞聲音，就像尤賽恩·博爾特（牙買加國家隊(duì)短跑運(yùn)動員）患上慢性支氣管炎。G63只需不超過0.1s就能恢復(fù)安靜，而就是這不到0.1s的時間還可以利用渦輪增壓，使油門踏板指令轉(zhuǎn)變?yōu)榍斑M(jìn)的動力。這時你還會發(fā)現(xiàn)：這種安靜只是爆發(fā)前的寧靜罷了。很快，發(fā)動機(jī)的噪音如一場雷鳴般的暴雨聲向我們襲來。AMG的功率超過400kW，并且側(cè)面的排氣管發(fā)出特別的聲音，使它的粉絲們興奮不已，如果你是第一次聽到并且不清楚狀況的話，肯定會被嚇一跳。

強(qiáng)有力的樂隊(duì)音樂（發(fā)動機(jī)的噪聲）進(jìn)入G63的內(nèi)室的只有很少一部分。所有經(jīng)阿法特巴赫AMG改裝廠出廠的汽車，奔馳都將做一切嘗試，確保乘客不受外界噪音的干擾。所以平緩地G63 AMG踩下油門踏板，結(jié)果和其他款G系車型及其相似。除了驅(qū)動系統(tǒng)外，唯一的區(qū)別就是彈簧減振裝置，它將帶給我們更多的動力。無論是急轉(zhuǎn)彎還是全負(fù)荷條件下能不能成功完成任務(wù)，取決于發(fā)動機(jī)400kW的功率。

美國的純種主義

AMG不是純正的賽道跑車，但是這么說也不絕對。恰恰相反，棱角分明的奢華復(fù)古內(nèi)室的設(shè)計(jì)，雖然經(jīng)過阿法特巴赫生產(chǎn)基地的優(yōu)良改裝，但總局限在家門口越野。安裝的雙開關(guān)導(dǎo)航系統(tǒng)下，中控系統(tǒng)明顯有3個差速齒輪鎖定裝置。

而提到SRT“越野”駕駛時，不得不說，它的設(shè)計(jì)還是不夠精致。雖然大切諾基系列款配置了越野減速裝置，但其運(yùn)動型頂級車款并未安裝，因此SRT安裝了布倫博制動器和自動適應(yīng)緩沖器來代替，以便充分發(fā)揮其強(qiáng)大動力。我們在啟動的第一米就能感受到，SRT完全適應(yīng)已知地點(diǎn)的條件。行駛在城市的道路上，即使通過狹窄的小巷，也會讓你感覺非常舒適，好像它完全不受城市道路的限制，SRT變身猛獸，反應(yīng)迅速，行動自如。多虧配置全新的8擋自動變速裝置，使持續(xù)轉(zhuǎn)動的自吸式發(fā)動機(jī)不厭其煩地在制動和加速之間閃變。

痛苦抉擇

SRT在長途高速行駛時，不單單只能獲得624N·m的扭矩……而且乘客能聽到排氣裝置的聲音（盡管你和排氣管之間的距離足足有四米），這個聲音只有在超級穩(wěn)定的Jeep汽車那里可以聽到。如果你現(xiàn)在有幸認(rèn)真考慮購買這兩只猛獸其中的一只，至少確實(shí)不會在評比時羨慕另一款，因?yàn)樗鼈兙拖袷菐Ш⒆觼淼揭患姨鹌肺?，只需要選擇喜歡吃的糖果類型即可。

技術(shù)參數(shù)

Jeep大切諾基SRT梅賽德斯G63 AMG發(fā)動機(jī)/驅(qū)動系統(tǒng)原理/汽缸數(shù)，結(jié)構(gòu)/安裝位置汽油發(fā)動機(jī)/V8/前縱向汽油發(fā)動機(jī)/V8/前縱向每氣缸閥門/凸輪軸2/單底置凸輪軸 4/雙頂置凸輪軸壓縮比10.9∶110.0∶1排量 ml6 4175 461功率 kW （r/min）344 /6 800400 /5 500扭矩 N·m/ min624/4 100760/2 000-5 000混合器/有害物質(zhì)處理等級直噴/歐6直噴/歐5驅(qū)動系統(tǒng)8擋自動變速裝置7擋自動變速裝置變速比1./2./3./4./5./6./7./8. 4.38/2.86/1.92/1.37/ 1.00/0.82越野/空擋/倒檔0.84/0.67/-/3.7/3.300.73/-/2.16/4.11/3.42車身/駕駛結(jié)構(gòu)汽車結(jié)構(gòu)承載式通用車身，4門，5座導(dǎo)向車架，車身旋鈕，4門， 5座車輪導(dǎo)向系統(tǒng) 前梯形懸架導(dǎo)臂獨(dú)立懸架，螺旋彈簧，穩(wěn)定器4.71/3.14/2.11/1.67/ 1.29/1.00整體橋，盤哈特縱向?qū)П?，螺旋彈簧，穩(wěn)定器后多連桿懸架，螺旋彈簧，穩(wěn)定器整體橋，盤哈特縱向?qū)П郏菪龔椈?，穩(wěn)定器制動系統(tǒng)ABS，EBV，ESPABS，EBD，ESP前內(nèi)部通風(fēng)圓盤內(nèi)部通風(fēng)圓盤后內(nèi)部通風(fēng)圓盤大圓盤轉(zhuǎn)彎直徑 m11.613.6輪輞；輪胎（基礎(chǔ)款）295/45 R20295/45 R20輪輞；輪胎（測試車）295/45 R20295/45 R20測試車輪胎倍耐力 P ZERO日本東洋ADVAN S.T測試結(jié)果/重量最高時速 km/h257210加速度消耗0-80km/h s4.04.5 0-100km/h s5.45.9 0-130km/h s8.58.8 0-160km/h s13.012.3短距離加速60-100 km/h（3檔）/換抵擋 s 4.14.1 80-120 km/h（4檔）/換抵擋 s5.04.8速度偏差30/50/100/130 km/h28/48/98/12727/48/97/127消耗汽油汽油油箱容量 L93.596重量 凈重/允許總重量kg2 418-2 458/2 9492 550/3 200牽引力載重 無制動/制動kg750/2 949750/3 500拖車鉤重量/車頂載重 kg147/68未知/200價格*/配置外觀長/寬/高 mm5 817/2 017/1 9925 817/2 017/1 992輪距 mm3 5693 569軌距 前/后 mm1 730/1 7151 730/1 715裝載平臺（Short Box）長/寬/高 固定栓 mm1 712/1 295-1 687/5091 712/1 295-1 687/509室內(nèi)/室外/混合/CO2 L/100km13.6/8.2/10.2/大約270g/km13.6/8.2/10.2/大約270g/km價格*/配置基礎(chǔ)價格77 900 (SRT)139 766(G63 AMG)測試車輛價格77 900 (SRT)160 228(G63 AMG)樣板車輛價格45 900 (3.0 V6 Multijet)87 066(G350 BlueTEC)

不論是Jeep大切諾基SRT還是梅賽德斯G63 AMG都有吸引顧客的優(yōu)點(diǎn)。后者配置了正確的發(fā)動機(jī)AMG，奢華，而且聲音很震撼等等；前者的優(yōu)勢在于駕駛功率和強(qiáng)勁的6.4L排量的自吸式發(fā)動機(jī)。巧克力和淡褐色牛奶糖，你要選擇哪一個？如果你真的夠明智的話，該看一下這兩款車生產(chǎn)配置價格清單，根據(jù)實(shí)際情況選擇前者還是后者。事實(shí)上，從清單上即可決出勝負(fù)：梅賽德斯AMG基礎(chǔ)配置需要支付139 766歐元，而大切諾基只需花費(fèi)77 900歐元。

一個都不少還是一個都不要

這是大切的全套配置價格，而G63毫無疑問還需要花費(fèi)25 000歐元購買額外配置，加上測試車輛的最終價格大約需要花費(fèi)160 000歐元，這都可以買兩輛SRT再加一些燒油的錢。如果要我們給出購買這兩只猛獸的建議，老實(shí)說，我們幫不上忙。這就好像我們又回到了甜品屋，巧克力和淡褐色的牛奶糖都想要！它們都無可取代，美味誘人！

內(nèi)部空（mm）座椅離地距離 730-800，活動空間前/后 1 560/1 530腿部活動空間 高 160-490承載空間（mm）長980-1 680寬1 040高850承載梁高780承載重量491-531kg內(nèi)部空（mm）座椅離地距離 880-940，活動空間前/后 1 440/1 450腿部活動空間 高 160-440承載空間（mm）長1 010-1 660寬980-1 480高1 160承載梁高730承載重量650kg