全武行 關于越野，能玩的還有很多

文 肖晗 攝影 章梵 設計 田偉 車輛支持 興宏越野俱樂部 服裝提供 哥倫比亞（2015新款防風、防水皮膚風衣）

全武行 關于越野，能玩的還有很多

文 肖晗 攝影 章梵 設計 田偉 車輛支持 興宏越野俱樂部 服裝提供 哥倫比亞（2015新款防風、防水皮膚風衣）

首先要感謝幫助我們湊齊“全套”越野利器的興宏越野俱樂部。其實說是“湊齊”并不嚴謹。俱樂部在北京郊區(qū)的一處不起眼的村莊里有一個別致的莊園，從外面并不能看不出什么端倪。穿過一小片講究的草坪，開啟卷簾門，里面的陳設讓人瞠目結舌。幾十部經典的摩托車跨越了時空，不少是極其罕見的珍藏版；墻角邊和柜子上堆滿了各種型號的輪胎和越野車配件；最引人注意的則是十余臺全地形車，隔壁的房間則堆滿了各項越野賽事的獎杯和紀念品。讓人不解的是，這十余臺全地形車涵蓋了拿得出手的幾大品牌的代表產品：北極星、北極貓、龐巴迪和春風，而且每個品牌的ATV和UTV分別至少各有一輛。

原來，該俱樂部的“老大”正是“有錢，任性”的詮釋者——當然，人家的“任性”是建立在享受運動、健康生活的基礎上的。大哥好玩，就弄了這么快地兒把自己多年來珍藏的各種車輛陳列起來，甚至還養(yǎng)了若干條巨犬來“護寶”。實際上，不僅是機動車輛，在這個私人“博物館”里從滑板車、自行車到ATV、UTV、越野車乃至大型越野卡車、自行式及拖掛式房車，各種帶輪子的稀罕物件都能找到，而且各個都是經典且養(yǎng)護良好，隨便哪一臺都可以拿出來玩。拿出來“支援”我們拍攝的幾輛，不過是庫房一角。

這樣的大哥，我們喜歡。

如果您就是這樣的大哥，請聯系我們！

今天的主角是這輛北極星剃刀1000UTV。大多數讀者對這輛車應該并不陌生——北極星是較早進入中國市場的全地形車品牌，進入中國后在各項賽事中表現迅猛拿到不少好成績，剃刀1000更可謂是北極星的“拳頭產品”，在玩家圈中有很強的贊譽。不過，這并不是一輛普通的北極星。

這輛車經過了全面的強化和提升——強化的是安全，提升的是性能。得到了強化和提升的剃刀1000自然有更艱巨的使命——是的，這是一輛環(huán)塔戰(zhàn)車。

這輛戰(zhàn)車進行了大量的改裝?？吹靡姷?，是更炫目的LED探照燈、HCR賽車懸掛、更粗壯的支臂等。其實，這輛戰(zhàn)車改裝的核心是全套的防護措施——全新打造了更結實的防滾杠，、五點式賽車安全帶和強悍的KING減振器，其安全性和耐用性在原車基礎上有了大幅提升。

這是一輛極具駕駛樂趣的車。在五點式安全帶、全車防滾架和全身護具的保護下，你不用為安全問題擔心，強大的動力、輕巧的車身可以讓你隨心所欲地在各種路面上“飆車”。當然，“飆車”的前提是在一定的越野駕駛的技巧之上，只要遵循安全駕駛的基本原則，這輛剃刀會帶給你無法抗拒的樂趣——它是猛藥中的猛藥！

接下來是位“小兄弟”。說它小，是因為它體積小、重量小、排量小，但能力可不輸于其他幾位。

這臺雅馬哈XG250有一個“魔術師”的稱號。這并不是廠家的命名，而是這臺小車出現后玩家們腦洞大開，發(fā)明出了各種玩法，也讓它獲得了“魔術師”的稱號。

這臺車本質上并不是越野車，也不是跑車，更不是普通的街車。上市之初，它就被雅馬哈賦予了一種“無拘無束”的玩車理念，設計師靶向的就是哪些渴望放縱的年輕人的需求。它的部分基因來自于越野車和攀爬車——所以，在這塊溝壑遍布、陡坡連連的沙質越野場地上，“魔術師”發(fā)揮穩(wěn)定，在幾輛純粹越野車的車隊中也沒有出糗。

這輛車給人最大的駕駛感受就是“輕”。本身，車重輕是必然的。雅馬哈對它設計了全新的車架，將主要重量集中在以兩根龍骨為主干的車架的中央部分，讓全車重心分布在最科學的位置，從而增強行駛的穩(wěn)定性和靈活性。優(yōu)秀的250發(fā)動機和靈活的轉向機構讓它的操控十分靈活，而且所有部件響應迅速，在這種地形復雜的越野路段中反而比那些大排量、大塊頭的越野車騎起來更有樂趣。

BJ212是當仁不讓的“老大哥”，何況“大哥”珍藏的“老大哥”還是一位“大兵哥”——這可是原汁原味的軍車。雖然年頭已久，但良好的養(yǎng)護依然保持了它原有的實力。不過，說到“實力”，玩過212的車迷們肯定都會會心一笑。我們太愛212了，這種強烈的情懷讓我們根本不在乎它的實力究竟怎樣。

眾所周知，212遵循最典型的“硬派”結構：非承載式車身、機械式分動箱和前后鋼板彈簧懸架。這種結構可以說是經典，可以說是結實耐用，但至少有兩個字是不會錯的——原始。原始的結構帶給人原始的駕乘感受，說白了就是“飛一般的感覺”。河溝內坑洼不斷，陡坡此起彼伏，212的動力倒也還跟得上，甚至可以說有些輕快。不過，只要路面有所顛簸，鋼板彈簧就會讓這種顛簸夸張地成倍放大——有別于其他車輛的減振器會將顛簸過濾減小，212的懸架系統(tǒng)壓根就沒有“減振”的功能，反而在一些非常小的坑洼路況下就能讓這個車跳躍起來。單說車輛跳躍并不是什么大問題，我們深信“原始”的212跳跳華爾茲并不會受到傷害。不過，車里的一切，人、對講機、水壺、背包……所有的一切都以不同頻率舞動了起來?？上覀兊恼障鄼C并沒能捕捉到這一鏡頭，不然定是個喜劇畫面。

不過，老大哥還是老大哥。雖然它愛跳舞，雖然它也陷車，但是，情懷一直在，你我都不會割舍它——歷久，彌新。

龐巴迪開拓者系列是ATV產品中的明星產品，甚至有些經銷商會夸贊它為“ATV里的勞斯萊斯”。有底氣夸下?？?，人家確實也有這個實力。它有業(yè)內最大功率的發(fā)動機、舒適的座椅、帶有多項專利技術的車架——這套車架與其他ATV產品慣用的鋼管底盤相比，能有效降低車輛重心，讓發(fā)動機的動力更有效率地傳遞，同時用更少的焊接部分換取更大的強度和安全性。

懸架系統(tǒng)也是開拓者系列與其他產品拉開距離的地方。前懸架為雙A臂結構，采用較短的半軸，減震行程為229mm，不僅能有效過濾路面的沖擊，還能獲取更穩(wěn)定的彎道效果。后懸架是獨特的TTI結構，TTI的意思是從動扭矩獨立運作——理解為更高效穩(wěn)定的減震結構就可以了。您不用記得這些復雜的名詞和技術術語，您只需記住我告訴您的駕駛感受——熟悉了這輛車之后，您可以放心地高速過彎（當然要掌握基本的駕駛要領和重心的控制），那些讓“老大哥”212跳躍起來的坑坑洼洼對于短軸距、短輪距的開拓者來說如履平地，搭在把手上的手并不用很大的力氣，車輛就能穩(wěn)定地按照你所控制的方式行駛。

不過，要著重提醒讀者們的是，駕駛全地形車輛一定要全副武裝，穿戴好頭盔、手套及全套護甲——畢竟它是“肉包鐵”，而且大多數玩家并不具備嫻熟的駕駛本領，就算技藝高超，仍要做足基本的防護措施。