發(fā)展湖南物流裝備制造龍頭企業(yè)的若干思考

鄧愛民，田浩（1.湖南大學(xué) 經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易學(xué)院，湖南長沙 410079；2. University of Birmingham，College of civil engineering，Birmingham，UK，B15 2TT；3.湖南大學(xué)交通運(yùn)輸與物流研究所，湖南長沙 410079）

發(fā)展湖南物流裝備制造龍頭企業(yè)的若干思考

鄧愛民1，3，田浩2，3
（1.湖南大學(xué) 經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易學(xué)院，湖南長沙 410079；2. University of Birmingham，College of civil engineering，Birmingham，UK，B15 2TT；3.湖南大學(xué)交通運(yùn)輸與物流研究所，湖南長沙 410079）

摘要：發(fā)展湖南物流裝備制造龍頭企業(yè)具有重要的戰(zhàn)略意義。論文首先從本地相關(guān)實(shí)力企業(yè)構(gòu)成了形核條件、世界領(lǐng)先企業(yè)樹立了行業(yè)標(biāo)桿、本地裝備制造業(yè)集群提供了配套企業(yè)合作條件三方面分析了發(fā)展湖南物流裝備制造龍頭企業(yè)的有利條件；接著從產(chǎn)品核心技術(shù)還有待突破、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化與模塊化程度有待提升、產(chǎn)品配套中小企業(yè)有待形成三方面分析了發(fā)展湖南物流裝備制造龍頭企業(yè)存在的主要問題；最后從產(chǎn)品核心技術(shù)領(lǐng)域突破路徑、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化與模塊化程度提升、產(chǎn)品配套中小企業(yè)形成與政府扶持等四方面提出了發(fā)展湖南物流裝備制造龍頭企業(yè)的對策性建議。

關(guān)鍵詞：發(fā)展；湖南省；物流裝備制造；龍頭企業(yè)；若干思考

Citation: DENG Ai-min, TIAN Hao. Several Thinking of Developing Hunan Logistics Equipment Manufacturing Enterprises [J]. The Journal of New Industrialization, 2015, 5（8）: 1-5.

0 引言

裝備制造業(yè)的有代表性定義：一種為裝備制造業(yè)是為國民經(jīng)濟(jì)各部門進(jìn)行簡單再生產(chǎn)和擴(kuò)大再生產(chǎn)提供生產(chǎn)工具的制造部門的總稱，提供的產(chǎn)品包括系統(tǒng)、主機(jī)、零部件、元器件和技術(shù)服務(wù)。另一種為裝備制造業(yè)是為國民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)提供技術(shù)裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、吸納就業(yè)能力強(qiáng)、技術(shù)資金密集，是各行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級、技術(shù)進(jìn)步的重要保障和國家綜合實(shí)力的集中體現(xiàn)[1]。世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢表明，裝備制造業(yè)是一個國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基石，也是增強(qiáng)國家和地區(qū)競爭力的基礎(chǔ)。

隨著全球區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的采購、生產(chǎn)、銷售供應(yīng)鏈物流的不斷崛起；電子商務(wù)帶來的商業(yè)模式變革產(chǎn)生的B2B/B2C/C2C/O2O等電商物流的迅猛發(fā)展；企業(yè)管理模式變革帶來的及時物流、精益物流、延遲物流、第三方物流、一體化物流的不斷增強(qiáng)；消費(fèi)者消費(fèi)主動權(quán)意識的不斷提升所帶來的客戶定制、小批量、多品種、個性化需求物流的強(qiáng)勁增長；世界各地物流發(fā)展迅猛，與現(xiàn)代技術(shù)融合呈現(xiàn)出數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可視化、節(jié)能化、綠色化等發(fā)展特征。

物流裝備是指進(jìn)行各項物流活動所必需的成套建筑和器物，組織實(shí)物流通所涉及的各種機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸工具、倉儲設(shè)施、站場、電子計算機(jī)、通訊設(shè)備等；是完成物流各項活動的工具與手段，是組織物流活動的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)[2]?，F(xiàn)代化物流裝備順應(yīng)物流發(fā)展要求而呈現(xiàn)單元化、立體化、機(jī)械化、自動化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、定制化、集成化、系統(tǒng)化、綠色化與節(jié)能化等發(fā)展特征。物流裝備是物流發(fā)展的利器，沒有現(xiàn)代化的物流裝備，就沒有現(xiàn)代化的物流?，F(xiàn)代化物流的發(fā)展也為現(xiàn)代物流裝備制造業(yè)帶來了前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

龍頭企業(yè)一般是指在產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營環(huán)節(jié)中處于關(guān)鍵地位、知識溢出效應(yīng)大、市場把握力強(qiáng)、輻射面廣、帶動力強(qiáng)的企業(yè)實(shí)體[3]。沒有龍頭企業(yè)的有效運(yùn)作，產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營就難以實(shí)現(xiàn)。物流裝備龍頭企業(yè)是指物流裝備產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營中起主導(dǎo)地位、集聚效應(yīng)大、競爭力強(qiáng)的核心企業(yè)。

我國是裝備制造業(yè)大國，但我國裝備制造業(yè)大而不強(qiáng)，究其原因主要在于缺少領(lǐng)軍型龍頭企業(yè)，發(fā)展我國裝備制造龍頭企業(yè)已成為我國由制造業(yè)大國轉(zhuǎn)變?yōu)閺?qiáng)國的重要舉措。湖南是裝備制造業(yè)大省，湖南有實(shí)力發(fā)展物流裝備制造業(yè)，并將湖南裝備制造業(yè)做大做強(qiáng)，為湖南裝備制造業(yè)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展添枝加葉。因此，注重湖南物流裝備龍頭企業(yè)的形成與發(fā)展，不斷集聚與集群物流裝備產(chǎn)業(yè)具有重要的戰(zhàn)略意義。

1 發(fā)展湖南物流裝備制造龍頭企業(yè)的有利條件

發(fā)展湖南物流裝備制造龍頭企業(yè)的有利條件從本地相關(guān)實(shí)力企業(yè)構(gòu)成了形核條件、世界領(lǐng)先企業(yè)樹立了行業(yè)標(biāo)桿、本地裝備制造業(yè)集群提供了配套企業(yè)合作條件三方面展開分析。

1.1 本地相關(guān)實(shí)力企業(yè)構(gòu)成了形核條件

發(fā)展物流裝備，必然注重物流裝備三大基礎(chǔ)件：托盤、貨架、叉車；物流自動化裝備：自動立體庫、無人搬運(yùn)車、輸送分揀系統(tǒng)、機(jī)器人系統(tǒng)；物流周邊設(shè)備及配套件：托盤裹膜機(jī)、工業(yè)門、吊索具等；物流信息化設(shè)備：自動識別裝置、無線通訊裝置、信息系統(tǒng)等。

湖南省全亞物流裝備制造有限公司與湖南銳和工業(yè)設(shè)備有限公司是各類托盤與貨架的專業(yè)生產(chǎn)廠家，其產(chǎn)品廣泛用于機(jī)械、電子、醫(yī)藥、汽車、食品、石化、紡織、超市等行業(yè)。湖南金星叉車有限公司與衡陽合力工業(yè)車輛有限公司是國家定點(diǎn)生產(chǎn)叉車的骨干企業(yè)，能生產(chǎn)系列品種的內(nèi)燃平衡重式液力傳動叉車，防爆蓄電池叉車、防爆柴油叉車、防爆蓄電池牽引車、、爆蓄電池搬運(yùn)車等產(chǎn)品，其技術(shù)具有很強(qiáng)的市場競爭力。長沙長泰智能裝備有限公司與長沙賽普爾自動化工程設(shè)備有限公司的智能化物流倉儲系統(tǒng)，根據(jù)需要及貨物信息，配備條碼及RFID、各類輸送機(jī)、機(jī)器人碼垛系統(tǒng)、自動識別系統(tǒng)、揀選系統(tǒng)、AGV（RGV）、穿梭車、巷道堆垛車、組合式貨架、自動控制系統(tǒng)（WCS）、監(jiān)控系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)（WMS）等組件，可自動完成物料的信息采集、輸送、識別、揀選、碼垛、自動儲存、自動出入庫等，通過物聯(lián)網(wǎng)可實(shí)現(xiàn)各地范圍的生產(chǎn)、管理、物流運(yùn)輸、銷售、服務(wù)一體化的動態(tài)控制系統(tǒng)。在造紙、機(jī)械、輕工、醫(yī)藥、家電、煙草等行業(yè)有廣泛的應(yīng)用。

湖南省本地多家物流裝備制造企業(yè)在物流裝備類別中已體現(xiàn)出一定的物流裝備制造企業(yè)特專精尖特色，為形成湖南物流裝備制造龍頭企業(yè)奠定了形核條件。

1.2 世界領(lǐng)先企業(yè)樹立了行業(yè)標(biāo)桿

世界領(lǐng)先企業(yè)往往為行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)，具有先進(jìn)性、示范性和行業(yè)代表性。學(xué)習(xí)標(biāo)桿企業(yè)即將企業(yè)產(chǎn)品、服務(wù)和經(jīng)營管理方式等同標(biāo)桿企業(yè)進(jìn)行比較和衡量，實(shí)現(xiàn)自身產(chǎn)品質(zhì)量和經(jīng)營管理水平達(dá)到甚至超越標(biāo)桿企業(yè)。世界500強(qiáng)企業(yè)絕大部分都用標(biāo)桿管理實(shí)現(xiàn)超越自身與競爭對手，從而處于世界領(lǐng)先地位[4]。

德國是物流裝備制造業(yè)最為先進(jìn)的國家，如德國林德叉車[5]因其卓越的水平搬運(yùn)、堆垛/取貨、裝貨/卸貨、揀選性能而受到用戶的好評而不斷占領(lǐng)中國市場；德國德馬泰克[6]是世界領(lǐng)先的物流自動化系統(tǒng)集成商，其輸送系統(tǒng)：料箱和貨柜輸送系統(tǒng)、托盤輸送機(jī)、換向系統(tǒng)；碼垛系統(tǒng)：自動混合碼垛、流水線末端碼垛、人工混合碼垛；分揀系統(tǒng)：線型分揀機(jī)、環(huán)形分揀機(jī)、換向系統(tǒng)、掛裝分揀系統(tǒng)、載物袋分揀；揀選系統(tǒng)：電子標(biāo)簽揀選、語音揀選、揀選工位、RapidPick快速揀選站、揀選小車、FlexTruck語音揀選車；存儲與緩存：自動化立體倉庫、德馬泰克多層穿梭車系統(tǒng)、貨架系統(tǒng)的卓越性能，無論是單個子系統(tǒng)還是子系統(tǒng)之間的組合集成系統(tǒng)的運(yùn)用都受到用戶的好評而不斷占領(lǐng)中國市場。

世界領(lǐng)先的物流裝備制造企業(yè)為發(fā)展湖南物流裝備制造龍頭企業(yè)樹立了行業(yè)標(biāo)桿，湖南省物流裝備制造業(yè)的大發(fā)展要敢于與世界巨頭對標(biāo)，敢于爭當(dāng)追趕過程中的學(xué)習(xí)者、創(chuàng)造者與超越者，站在世界一流水平的肩膀上形成和發(fā)展湖南省物流裝備制造龍頭企業(yè)。

1.3 本地裝備制造業(yè)集群提供了配套企業(yè)合作條件

裝備制造業(yè)集群幾乎都是以少數(shù)幾個大型制造企業(yè)為龍頭，以大量的中小型配套企業(yè)為外圍的中心衛(wèi)星式集群，龍頭企業(yè)處于生產(chǎn)制造關(guān)鍵環(huán)節(jié)、具有較高市場地位；外圍企業(yè)是指為龍頭企業(yè)提供機(jī)器、原材料、零部件與服務(wù)的專業(yè)化供應(yīng)商和產(chǎn)成品的銷售商，主要分為合作關(guān)系穩(wěn)定的配套企業(yè)和合作關(guān)系松散的游離型企業(yè)[2]。

湖南省裝備制造業(yè)已形成以中聯(lián)重科、三一重工、山河智能、江麓機(jī)械、南車集團(tuán)、時代集團(tuán)、湘潭電機(jī)、株洲車輛廠等為龍頭企業(yè)，以大量中小企業(yè)為其上下游專業(yè)化配套企業(yè)的裝備制造業(yè)集聚集群。在這樣的裝備制造業(yè)集群形成與發(fā)展過程中，通過有實(shí)力的龍頭企業(yè)的引領(lǐng)和帶動、知識溢出與擴(kuò)散學(xué)習(xí)，培育和壯大了配套企業(yè)在管理水平、技術(shù)水平、人才、設(shè)施場地等多方面的競爭優(yōu)勢，為發(fā)展湖南物流裝備制造配套企業(yè)提供了可行有利條件。

2 發(fā)展湖南物流裝備龍頭企業(yè)存在的主要問題

發(fā)展湖南物流裝備制造龍頭企業(yè)存在的主要問題從產(chǎn)品核心技術(shù)還有待突破、產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化與產(chǎn)業(yè)模塊化程度有待提升、產(chǎn)品配套中小企業(yè)有待形成三方面展開分析。

2.1 產(chǎn)品核心技術(shù)還有待突破

現(xiàn)代物流裝備是集光、機(jī)、電、液、信息等技術(shù)為一體的多學(xué)科的高技術(shù)系統(tǒng)工程產(chǎn)品。如叉車在水平搬運(yùn)、堆垛/取貨、裝貨、卸貨等方面性能優(yōu)越與否直接取決于機(jī)、電、液、信息的技術(shù)先進(jìn)性與集成性；如物流自動化集成系統(tǒng)中的自動識別、自動導(dǎo)引、自動傳輸、自動分揀、自動存取、自動堆碼、自動包裝、全程跟蹤與監(jiān)控等方面技術(shù)無不包含光、機(jī)、電、液、信息一體化技術(shù)，其先進(jìn)程度代表了物流裝備自動化水平。

一個不容回避的事實(shí)是，我國裝備制造業(yè)先進(jìn)技術(shù)靠引進(jìn)，高端產(chǎn)品靠進(jìn)口，核心技術(shù)創(chuàng)新與國外發(fā)達(dá)國家與地區(qū)差距大。由于缺少核心技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)，每年都要付高額專利費(fèi)，大大降低了企業(yè)的競爭力與盈利能力[1]。同樣，這也符合湖南省物流裝備制造業(yè)目前的現(xiàn)狀，湖南省物流裝備具有核心競爭力的自主知識品牌產(chǎn)品還有待打造與形成，究其原因，重引進(jìn)，輕開發(fā)是一方面的原因，而研發(fā)投入不足是另一主要因素。

2.2 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化與模塊化程度有待提升

產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化為本質(zhì)特征的，其核心目標(biāo)在于獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)與分工經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的有機(jī)兼容；但最大的缺陷是產(chǎn)品缺乏多樣性、產(chǎn)業(yè)體系內(nèi)生性風(fēng)險較大。產(chǎn)品模塊化是以功能標(biāo)準(zhǔn)為其本質(zhì)特征，它不僅保持了產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的優(yōu)勢，也有效地克服了其內(nèi)在的劣勢。說到底，產(chǎn)業(yè)模塊化不僅是對產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化的升級，也是對產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的整合[7]。

物流裝備產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化與模塊化將有效適應(yīng)市場變化，快速滿足客戶定制需求，提升產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)性。湖南本土物流裝備制造企業(yè)在產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化與模塊化展開了一定的投入與研發(fā)，但具有國際化標(biāo)準(zhǔn)的模塊化、系列化產(chǎn)品還屬空白。

2.3 產(chǎn)品配套中小企業(yè)有待形成

通過產(chǎn)業(yè)集群的龍頭企業(yè)不斷將一些配套件及特定的生產(chǎn)工藝分離出來，形成一批專業(yè)化配套企業(yè)，積極支持中小企業(yè)進(jìn)入龍頭企業(yè)的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，既有利于提高龍頭企業(yè)在本地區(qū)的產(chǎn)業(yè)配套率；又有利于讓產(chǎn)業(yè)集群的龍頭企業(yè)“壯”起來，“強(qiáng)”起來。

湖南省裝備制造業(yè)集群體現(xiàn)在工程機(jī)械、軌道交通裝備、輸變電成套裝備三大領(lǐng)域，三大領(lǐng)域的龍頭企業(yè)不缺乏，而且在龍頭企業(yè)的培育、發(fā)展與壯大積累了豐富的經(jīng)驗，也集聚了大量的配套中小企業(yè)[2]。但湖南省物流裝備制造業(yè)還處于骨干企業(yè)形成與發(fā)展階段，其物流裝備制造業(yè)的集群與集聚合作還處于零星松散狀態(tài)，骨干企業(yè)躍變成龍頭企業(yè)，并將非核心業(yè)務(wù)及相關(guān)服務(wù)外包上下游中小企業(yè)，形成以龍頭企業(yè)為核心企業(yè)，大量上下游中小企業(yè)的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)集群還有待形成。

3 發(fā)展湖南物流裝備制造龍頭企業(yè)的對策性建議

發(fā)展湖南物流裝備制造龍頭企業(yè)的對策性建議從產(chǎn)品核心技術(shù)領(lǐng)域突破路徑、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化系列化模塊化程度提升、產(chǎn)品配套中小企業(yè)形成與政府扶持等四方面展開分析。

3.1 產(chǎn)品核心技術(shù)領(lǐng)域突破路徑對策性建議

建設(shè)制造強(qiáng)國的根本是技術(shù)創(chuàng)新，擁有產(chǎn)品關(guān)鍵零部件核心技術(shù)。以國際前沿行業(yè)標(biāo)桿為目標(biāo)管理對象，加快技術(shù)路線圖制定，明確關(guān)鍵技術(shù)突破方向和關(guān)鍵零部件的創(chuàng)新目標(biāo)；從有特色優(yōu)勢的部分率先突破，加大關(guān)鍵零部件研發(fā)投入，培育關(guān)鍵技術(shù)自主創(chuàng)新能力[7]。

裝備制造企業(yè)核心技術(shù)領(lǐng)域突破途徑有三種分類：第一種通過自身攻關(guān)獲取核心技術(shù)。這種路徑要求雄厚的技術(shù)基礎(chǔ)，并將最終取得自主知識產(chǎn)權(quán)；第二種是通過企業(yè)并購、組織戰(zhàn)略聯(lián)盟、技術(shù)合作等途徑整合形成核心技術(shù)，這種路徑要求主導(dǎo)企業(yè)及聯(lián)盟企業(yè)能形成良好的匹配，并共享知識產(chǎn)權(quán)與利益風(fēng)險；第三種是通過引進(jìn)，從企業(yè)外部完全獲取裝備制造企業(yè)的核心技術(shù)，這種路徑是擁有核心技術(shù)不擁有知識產(chǎn)權(quán)，產(chǎn)品水平提升快但隱患多。

鑒于湖南省裝備制造業(yè)雄厚的技術(shù)基礎(chǔ)，發(fā)展湖南省物流裝備制造龍頭企業(yè)的核心技術(shù)的突破路徑為：以標(biāo)桿管理方法為依托，分析國際前沿包括托盤、貨架、叉車、堆垛機(jī)、自動立體庫、無人搬運(yùn)車、輸送分揀系統(tǒng)、機(jī)器人系統(tǒng)、托盤裹膜機(jī)、自動識別裝置、無線通訊裝置、物流系統(tǒng)信息化軟件等各類產(chǎn)品的標(biāo)桿參數(shù)，采用自身+外腦技術(shù)合作路徑，組成不同類別的創(chuàng)新主體，建立國際國內(nèi)創(chuàng)新技術(shù)聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)甚至超越標(biāo)桿企業(yè)核心技術(shù)水平。

3.2 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化與模塊化程度提升對策性建議

多樣化、多品種、小批量、交貨期短是當(dāng)代市場需求特征，產(chǎn)品設(shè)計從原來的組合化（零件—組件—產(chǎn)品）向模塊化（基礎(chǔ)元件—子模塊—分模塊—產(chǎn)品）的結(jié)構(gòu)模式轉(zhuǎn)變，標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化是建立企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)平臺的基礎(chǔ)[8-9]。

發(fā)展湖南省物流裝備制造龍頭企業(yè)，應(yīng)注重其產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計瞄準(zhǔn)世界領(lǐng)先同類產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，以標(biāo)桿管理方法為依托，按照簡化、統(tǒng)一化、通用化、系列化原則構(gòu)建世界一流產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)；分析研究同一類產(chǎn)品發(fā)展規(guī)律，全面比較技術(shù)經(jīng)濟(jì)，合理設(shè)計產(chǎn)品的主要參數(shù)、型式、尺寸、基本結(jié)構(gòu)，以協(xié)調(diào)同類產(chǎn)品和配套產(chǎn)品之間的關(guān)系并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品系列化；按照自頂向下設(shè)計系統(tǒng)級模塊、產(chǎn)品級模塊、部件級模塊、零件級模塊；按照功能及加工和組合要求設(shè)計基本模塊、通用模塊、專用模塊；按照接口組合要求設(shè)計內(nèi)部接口模塊與外部接口模塊，通過模塊的選擇和組合實(shí)現(xiàn)不同顧客產(chǎn)品定制，以滿足市場的不同需求。

重點(diǎn)是對托盤、貨架、叉車、堆垛機(jī)、自動立體庫、無人搬運(yùn)車、輸送分揀系統(tǒng)、機(jī)器人系統(tǒng)、托盤裹膜機(jī)、自動識別裝置、無線通訊裝置、物流系統(tǒng)信息化軟件等產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、模塊化對標(biāo)設(shè)計制造與運(yùn)用，并形成基于標(biāo)準(zhǔn)與模塊化的世界一流系列產(chǎn)品。

3.3 產(chǎn)品配套中小企業(yè)形成對策性建議

湖南省裝備制造業(yè)集群已集聚了大量的配套中小企業(yè)，發(fā)展湖南省物流裝備制造業(yè)應(yīng)注重形成以龍頭企業(yè)為核心企業(yè)，以產(chǎn)品配套中小企業(yè)為上下游合作伙伴的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)集群。這種供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)集群的產(chǎn)品配套中小企業(yè)形成需要注重良好的信用機(jī)制、協(xié)調(diào)機(jī)制、利益分配機(jī)制、風(fēng)險分擔(dān)機(jī)制、運(yùn)作監(jiān)督檢查機(jī)制、激勵機(jī)制的構(gòu)建，通過互信互利互惠原則、總體利益最優(yōu)化原則、風(fēng)險和利益相對稱原則實(shí)現(xiàn)龍頭企業(yè)與產(chǎn)品配套中小企業(yè)之間的長期、戰(zhàn)略、雙贏的合作伙伴關(guān)系，有利于所形成的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)集群具有核心競爭力和競爭優(yōu)勢。

3.4 政府扶持對策性建議

重視湖南省物流裝備制造業(yè)發(fā)展規(guī)劃的制定，確立湖南省物流裝備制造業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)與戰(zhàn)略方案實(shí)施；鼓勵企業(yè)引進(jìn)高層次技術(shù)人才，鼓勵產(chǎn)學(xué)研及國際合作，創(chuàng)造有利于物流裝備制造業(yè)加快發(fā)展的良好環(huán)境，促進(jìn)物流裝備制造骨干企業(yè)轉(zhuǎn)化為龍頭企業(yè)；鼓勵和支持符合條件的骨干龍頭企業(yè)上市融資，優(yōu)先給予骨干龍頭企業(yè)資源扶持；重點(diǎn)扶持骨干龍頭企業(yè)的重大技改和核心技術(shù)創(chuàng)新項目與發(fā)明專利產(chǎn)品、自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，自主知識產(chǎn)權(quán)的著名商標(biāo)和名牌產(chǎn)品；鼓勵物流裝備制造骨干龍頭企業(yè)與配套企業(yè)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟[10]，做大做強(qiáng)湖南省物流裝備制造產(chǎn)業(yè)。

4 總結(jié)

現(xiàn)代物流業(yè)的大發(fā)展需要現(xiàn)代化的物流裝備，湖南省作為制造業(yè)大省強(qiáng)省，在工程機(jī)械、軌道交通裝備、輸變電成套裝備三大領(lǐng)域已形成了有影響力的裝備制造業(yè)集群。同時湖南省相關(guān)企業(yè)也瞄準(zhǔn)了物流發(fā)展帶來的機(jī)遇，在物流裝備制造領(lǐng)域已暫露頭腳。論文結(jié)合國際領(lǐng)先標(biāo)桿企業(yè)與省內(nèi)裝備制造業(yè)情形，分析了發(fā)展湖南物流裝備制造龍頭企業(yè)的有利條件與不足，提出了相應(yīng)對策與建議，以期為湖南物流裝備制造龍頭企業(yè)發(fā)展并帶來物流裝備制造業(yè)集群提供決策依據(jù)。

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DOI：10.3969/j.issn.2095-6649.2015.08.001

*基金項目：國家自然科學(xué)基金資助項目（71172194/G0212）；湖南省社科基金百人工程項目（2005/02）；湖南省高校“2011協(xié)同創(chuàng)新中心”項目（湘財教指[2015]69）

作者簡介：鄧愛民（1964-），女，博士，教授，博士生導(dǎo)師，主要研究方向：供應(yīng)鏈物流與運(yùn)輸系統(tǒng)；田浩（1992-），男，研究生，主要研究方向：道路工程與管理、交通物流系統(tǒng)。

本文引用格式：鄧愛民，田浩.發(fā)展湖南物流裝備制造龍頭企業(yè)的若干思考[J].新型工業(yè)化，2015，5（8）：1-5

Several Thinking of Developing Hunan Logistics Equipment Manufacturing Enterprises

DENG Ai-min1, 3, TIAN Hao2, 3
(1.College of Economics and Trade, Hunan University, Changsha, 410079; 2. University of Birmingham, College of civil engineering, Birmingham, UK, B15 2TT; 3. Institute of Transportation and Logistics, Hunan University, Changsha, 410079)

ABSTRACT:Developing Hunan logistics equipment manufacturing enterprises has important strategic significance. The paper firstly analyzes the advantageous conditions of developing Hunan logistics equipment manufacturing enterprises from three aspects --the local relevant power enterprises constitute the nucleation conditions, the world’s leading enterprises set up the industry benchmarking, local equipment manufacturing industry cluster provides the related enterprise cooperation conditions; Then analyzes the development main problems from three aspects --the product core technology remains to be a breakthrough, product standardization and modularity needs to be promoted, supporting small and medium-sized enterprises to form; The finally put forward the countermeasures for from four aspects --the breakthrough path of product core technology, product standardization and modularity promotion, forming a complete set of small and medium-sized enterprises and government support and so on.

KEYWORDS:Development; Hunan province; Logistics equipment manufacturing; Leading enterprises; Several thinking