吳 坤
(貴州省有色金屬和核工業(yè)地質(zhì)勘查局五總隊,貴州安順561000)
工程施工測量放樣技術(shù)的應(yīng)用
吳 坤*
(貴州省有色金屬和核工業(yè)地質(zhì)勘查局五總隊,貴州安順561000)
在工程施工建設(shè)的過程中,尤其是一些較重要的施工項目中,測量放樣是一項非常重要的工作。測量放樣技術(shù)的準確與否對項目施工建設(shè)有著直接的影響,它不僅影響著整個施工建設(shè)的順利進行、耽誤工期,還會在施工過程中出現(xiàn)安全隱患。所以,在工程施工建設(shè)的過程中,一定要對測量放樣工作進行嚴格的控制,以此來保證測量的精度以及準確度。主要對工程施工測量放樣技術(shù)的應(yīng)用進行研究和分析,并對測量放樣技術(shù)施工過程中產(chǎn)生的誤差的處理方法及復(fù)測的措施進行了詳細的介紹,以此來使測量放樣技術(shù)更加地完善和進步。
工程施工;測量放樣技術(shù);應(yīng)用;解決措施
在工程施工,特別是橋梁道路的施工過程中,為了保證施工的路線以及施工設(shè)計符合相關(guān)的規(guī)章制度,對工程量的大小進行更好地把握,就需要相關(guān)的管理人員經(jīng)常地對各線路的填挖工作進行檢測和測量,一旦出現(xiàn)測量偏差,就會直接影響著工程施工的順利進行。隨著社會的不斷發(fā)展和進步,人們對工程項目的施工管理也有著越來越高的要求,所以相關(guān)的技術(shù)人員要不斷地進行自我完善,為工程測量放樣技術(shù)的順利應(yīng)用打下堅實的基礎(chǔ)。在傳統(tǒng)的工程測量放樣過程中,在進行測量放樣前就必須要把設(shè)計圖中所選的放樣點和建筑物的聯(lián)系進行精確地計算,就是平時所說的高程與間距。
在進行工程施工建設(shè)的過程中,需要在測量放樣之前通過科學(xué)合理的途徑來對施工現(xiàn)場存在的平面以及高程的具體資料進行獲取。還需要在現(xiàn)場進行實地考察,以此來保證原有的平面控制點以及高程控制點符合相關(guān)的要求和標準。例如某地要建立一座智能化行政辦公大樓,要求一共是6層,其中包括一層地下室,屋面需要由特殊造型的金屬、玻璃等屋面共同構(gòu)成。外裝修主要是由金屬和玻璃幕墻組成,并且室內(nèi)要進行精裝修。在施工過程中的主要結(jié)構(gòu)為砼框架—剪力墻為一體的體系,對于屋頂也有著特別的要求。面對這樣的獨特而復(fù)雜的施工工程,在實施測量放樣技術(shù)時就需要有更加的認真、仔細的態(tài)度,以便可以更好地發(fā)揮其自身的作用,這也可以充分的體現(xiàn)出測量放樣技術(shù)在工程施工中的重要作用。一旦發(fā)現(xiàn)已經(jīng)存在的控制點不能滿足工程測量放樣中所要求的精度,就需要對控制點實行加密工作。與此同時,在工程測量放樣過程中,一定要嚴格的根據(jù)設(shè)計圖紙以及相關(guān)的規(guī)章制度來進行測量放樣工作,更不能隨便地對設(shè)計圖紙的內(nèi)容進行更改。除此之外,在測量放樣之前,相關(guān)的技術(shù)人員還需要對圖紙反復(fù)查看,對設(shè)計圖紙中的每個點的位置進行足夠的了解和掌握。同時,還需要對現(xiàn)場進行考察,并選擇出與工程施工最適宜的測量放樣技術(shù),并提前對測量放樣的數(shù)據(jù)進行計算、繪制測量放樣的設(shè)計圖以及校正復(fù)核測量儀器等。例如在進行橋梁隧道的建設(shè)過程中,對測量放樣進行計算的方法如下:把放樣距離存在的誤差影響放樣點位的值設(shè)定為m,所以其計算公式為m2=a2+(b·L)2(其中a是固定誤差,其單位為mm,b是比例誤差系數(shù),其單位為ppm,L是放樣距離,其單位為km)。當把大氣壓的測量值精確為300Pa、空氣溫度的測定值精確為1℃、相對濕度的測定值精確為20%時,其距離的精度測量值能達到3mm+2ppm,因此可以把a取值為3,而b取值為2,把數(shù)值代入到以上公式進行計算。而放樣點的點位誤差計算公式為,根據(jù)公式可以看出,放樣點距離測站點的位置越遠,所產(chǎn)生的誤差就越大,根據(jù)一般橋梁隧道在放樣中最大邊長為700m的限制,就可以計算出平面點位的誤差和m總,其具體公式如下m2總=2× 42+(700000×2/206265)2+1+32+22=9.62,所以m總就等于±9.6mm。在進行測量放樣的過程中,必須要遵循先發(fā)展整體再向局部發(fā)展的原則,也就是先控制測量,之后再進行詳細的放樣測量工作。根據(jù)控制測量,來構(gòu)建平面控制點以及高程控制點同工程建筑物特征位的相互聯(lián)系。
2.1 進行現(xiàn)場平差
所謂現(xiàn)場平差,是指在施工現(xiàn)場進行的對工程放樣所消除的測量誤差。例如在對方向線進行測量時,為了要避免出現(xiàn)錯誤和誤差,就需要采取正、倒鏡法。在測量放樣中對于精度的測量必須要做到松散性、嚴密性這兩點。所謂松散性就是建筑物之間的相互聯(lián)系比較松弛,雖然設(shè)計圖紙中對其尺寸等方面有著一定的要求,但是在實際的施工中,可以在一定程度上進行伸縮處理,它對于測量放樣在精度方面的要求遠遠小于嚴密性的要求。所謂嚴密性就是工程施工中的每個部件之間都需要有一定的高程和距離的要求需要保持,一旦在測量放樣時出現(xiàn)誤差,就會對工程的質(zhì)量產(chǎn)生最直接的影響。
2.2 避免誤差產(chǎn)生的方法
在工程測量放樣的過程中,由于存在各種主客觀因素,所以一定會在測量時產(chǎn)生誤差,而且這種誤差是不可避免的。在進行測量放樣時,如果想要讓測量放樣的精度充分地滿足工程的需求,就要在施工過程中做到提高嚴密區(qū)的測量放樣精度、嚴格按照相關(guān)的規(guī)章制度進行施工建設(shè)以及把控制測量過程中出現(xiàn)的誤差集中到松散區(qū)等。它和普通的現(xiàn)場平差有著很大的差別,它不是徹底地消除誤差,而是把誤差進行科學(xué)合理地轉(zhuǎn)移,從而有效地避免誤差的發(fā)生。為了達到以上的效果,可以采取以下幾種措施進行處理:首先,在嚴密區(qū),往往利用建筑物本身的軸線來對測量放樣進行有效地控制。無論對網(wǎng)線布設(shè)進行控制的精度如何,只要采用其對主軸線進行測量設(shè)定,就一定要把所選擇的軸線作為基礎(chǔ),以此來保證對建筑物進行測量放樣時的精確性以及嚴密性。其次,在確定主軸線以后,在對其他軸線進行測定時,需要把主軸線作為建立的基礎(chǔ),因此在測設(shè)的過程中可以不采取控制網(wǎng),從而達到轉(zhuǎn)移測量誤差的目標。最后,在對所有的軸線進行測定時,必須要做到一次定位,為了避免出現(xiàn)軸系混亂,不應(yīng)該反復(fù)測設(shè)。
在工程施工建設(shè)過程中,測量復(fù)測直接影響著建筑物的測量放樣質(zhì)量,也是尤為重要的一項工序,在測量放樣中也有著非常重要的意義。測量復(fù)測的最主要目的是及時有效地發(fā)現(xiàn)測量前后的建筑物平面位置以及高程點之間存在的差異之處,以此來對工程測量放樣的精度進行檢驗。
3.1 設(shè)計圖紙的復(fù)測
設(shè)計圖紙是工程施工建設(shè)的基礎(chǔ),也是施工測量放樣的依據(jù),一旦設(shè)計圖紙存在錯誤,就會對工程測量產(chǎn)生不可避免的誤差。所以在測量放樣前,相關(guān)的技術(shù)人員應(yīng)該合理地對圖紙進行校正核查,其主要的核查內(nèi)容是建筑物的高程點與平面位置、平面圖的軸線以及總長度等。對于一些矩形的建筑物,要經(jīng)常地對矩形建筑物對邊的尺寸進行檢驗。
3.2 建筑物定位后的復(fù)核
在對建筑物定位后,依舊需要通過龍門柱以及定位控制柱來復(fù)測建筑物的高程位置、平面的尺寸等,還需要對有關(guān)的數(shù)據(jù)以及設(shè)計圖紙進行仔細的檢查,從而保證可以達到工程的需要。與此同時,還需要隨時檢查建筑物的方向和建筑物的樁點位置由于一些主客觀因素所產(chǎn)生的變化
3.3 高程水準點的復(fù)測
在施工現(xiàn)場已經(jīng)確定水準點以后,就需要反復(fù)地對水準點進行觀測。當測定正負零水準點時,需要對圖紙中的各數(shù)據(jù)進行仔細地核對,以此來避免由于高程的錯誤而在進行測定的過程中出現(xiàn)嚴重的后果。
3.4 原始記錄觀測的復(fù)測
對外業(yè)實測的記錄,必須要換其他的測量員來進行比較全面的復(fù)核。在復(fù)核的過程中,可以采取加法還原檢查法來進行復(fù)核測量,還可以通過校對公式或者一些其他的方法來對原始項目進行計算,從而發(fā)現(xiàn)錯誤并及時地采取解決措施。
工程施工建設(shè)過程中的測量放樣工作的主要目的是通過測量放樣技術(shù)在實地標出設(shè)計圖紙中的工程建筑物的高程以及平面位置,以此來當做工程施工過程中的依據(jù)。在施工建設(shè)的過程中,對工程建筑物的尺寸進行檢測,需要實現(xiàn)由設(shè)計圖紙向工程實物中的質(zhì)與量轉(zhuǎn)變的過程。本文通過工程施工測量放樣技術(shù)的應(yīng)用進行研究和分析,以此來得出測量放樣工作對施工建設(shè)所產(chǎn)生的重要影響,也充分地體現(xiàn)出了自身的地位。而對測量放樣工作的誤差進行合理有效地控制也應(yīng)該是測量工作的重點所在,隨著社會的不斷發(fā)展和進步,測量放樣技術(shù)的準確度也會不斷地提高。
[1]黃全義,張正祿,羅年學(xué),巢佰崇,郭際明.HD-STGPS超站儀在線路測設(shè)和工程放樣中的應(yīng)用研究[J].測繪信息與工程, 2002(1).
[2]張金曦,周寧江.全站儀坐標法放樣在公路放樣中的應(yīng)用[C]//科技、工程與經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展——河南省第四屆青年學(xué)術(shù)年會論文集(上冊),2004.
[3]郭科,董傳文,李傳習(xí),譚立心.南寧永和大橋主橋——鋼管混凝土拱橋坐標監(jiān)測[C]//中國公路學(xué)會橋梁和結(jié)構(gòu)工程分會2004年全國橋梁學(xué)術(shù)會議論文集,2004.
[4]李昌根,樸東洙.全站儀在公路線路定測階段測量中的應(yīng)用[C]//2001年東北三省測繪學(xué)術(shù)與信息交流會論文集,2001.
[5]沙天瑜,王偉夫,劉軍政.GPS、全站儀和CAD在高架橋測設(shè)中的應(yīng)用研究[J].黑龍江工程學(xué)院學(xué)報,2002(2).
P25
B
1004-5716(2015)05-0103-03
2014-04-13
2014-04-14
吳坤(1977-),男(苗族),貴州遵義人,工程師,現(xiàn)從事地質(zhì)測繪技術(shù)工作。