城市橋梁工程施工中現(xiàn)場管理問題與建議
——以某橋梁工程為例

包惠明 ,梁二蘭

(1.廣西巖土力學與工程重點實驗室,廣西桂林 541004；2.桂林理工大學土木與建筑工程學院,廣西桂林 541004)

城市橋梁工程施工中現(xiàn)場管理問題與建議
——以某橋梁工程為例

包惠明1，2,梁二蘭1，2

(1.廣西巖土力學與工程重點實驗室,廣西桂林 541004；2.桂林理工大學土木與建筑工程學院,廣西桂林 541004)

以某城市橋梁為例,從人員素質(zhì)、管理制度、施工環(huán)境變化等方面分析施工現(xiàn)場管理問題,并提出相應的應對措施。

城市橋梁; 工程施工; 現(xiàn)場管理;應對措施

0 引言

城市橋梁是城市發(fā)展的一個重要組成部分,與人們的日常出行息息相關,其質(zhì)量的優(yōu)劣直接關系到人們的生命財產(chǎn)安全,同時也影響一座城市的形象。近年來,隨著經(jīng)濟城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展,城市橋梁工程數(shù)量日益增多,其施工現(xiàn)場管理問題受到業(yè)內(nèi)人士越來越高的重視。相對于一般橋梁而言,城市橋梁位置比較敏感,有的甚至涉及到政治環(huán)境,環(huán)境條件比較復雜,故其現(xiàn)場施工管理更顯艱巨。要使其順利完成,需要施工單位加強優(yōu)化現(xiàn)場管理。筆者以某市某項目的一橋梁工程為例,分析該城市橋梁工程施工現(xiàn)場管理的問題,并提出改進建議。

1 工程概述

某城市橋梁工程跨越在建的某河道,橋梁全長約40 m,寬41.5～63.77 m,為變寬橋梁,為現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土三跨連續(xù)梁。項目在7月初開工,在9月2日凌晨冒雨完成墩柱座混凝土澆筑,次日發(fā)現(xiàn)有17個墩柱每個少安裝9根Φ25鋼筋,造成質(zhì)量事故。另外,根據(jù)8月29日上午該橋梁工程施工會議要求,10月22日區(qū)政府在該橋位置舉行工程竣工剪彩及其它子工程的開工典禮,該橋梁必須提前通行小汽車。施工單位發(fā)現(xiàn)該橋梁的某一橋臺右側(cè)邊緣為繁忙交通的窄小道路,該小路是鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)貿(mào)市場及半個鄉(xiāng)進出市區(qū)的唯一通道。若按圖設計進行放樣,該橋臺下的左側(cè)尖角為設計橋梁人行道下,位于該窄小道路的中心。如果按圖施工必然會堵塞此窄小道路交通,而且由于電力鐵塔、路燈以及已開挖的渠道的原因,此窄小道路近期無法改道,按設計圖施工必然滿足不了工期要求。綜上問題,對該工程施工現(xiàn)場施工管理具有較高的要求。

2 城市橋梁工程施工現(xiàn)場管理中的主要問題

2.1 人員素質(zhì)低

人是一切項目施工現(xiàn)場管理的核心,所有施工項目的完成均是通過人來實現(xiàn),人是第一生產(chǎn)要素。在城市橋梁施工過程中,人有著不可替代的作用,而城市橋梁施工現(xiàn)場管理問題歸根到底是人的問題,人員素質(zhì)低是其根本原因之一。工人作為項目實施的動力,其素質(zhì)的高低在一定程度上決定了工程質(zhì)量的高低。案例中橋梁工程工人是進城農(nóng)民工,缺乏相關的專業(yè)技能,組織紀律散漫,給管理者帶來更為嚴峻的挑戰(zhàn),給工程施工留下了隱患,也是促成此次質(zhì)量故事的主要原因之一。有數(shù)據(jù)顯示,國內(nèi)建筑行業(yè)有60%的建筑工人是進城的農(nóng)民工［1］。另外一個人的因素是現(xiàn)場的管理人員,包括項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工程師以及項目部各個部門的負責人。管理人員作為支配資源者,極大程度決定了資源能否得到比較合理的配置,若管理人員管理意識低會導致資源的浪費。管理人員作為引領工作的領導者,也是聯(lián)系上下級的中間人員,要擁有扎扎實實的專業(yè)知識和良好的溝通協(xié)調(diào)能力。若管理人員專業(yè)知識欠缺,很容易出現(xiàn)瞎指揮的現(xiàn)象,溝通不好更會導致同級各部門人員或者部門內(nèi)部出現(xiàn)誤,導致矛盾,造成上下級匯報派遣出現(xiàn)問題。管理人員在領導工人的同時也是工人的模范,松懈的領導者極可能導致工人也變得散漫［2］。該項目部一共有10人,其中8人是本科學歷,2人是正在實習的大專生。8名本科生中多數(shù)為剛畢業(yè)的本科生,只有項目經(jīng)理和總工程師是稍有經(jīng)驗的工程師,但他們經(jīng)常不到現(xiàn)場,現(xiàn)場一切事務皆由現(xiàn)場主管工程師處置?，F(xiàn)場主管工程師剛本科畢業(yè),還沒有多少工作經(jīng)驗,并且是首次擔任現(xiàn)場主管工程師,缺乏處置復雜問題的能力與經(jīng)驗。此外,質(zhì)檢員年近花甲,行動有所不便,工作責任心不強,項目現(xiàn)場管理工程師很難指揮他,這樣既很難保證現(xiàn)場管理有序,也很難保證項目的施工質(zhì)量,導致9月2日發(fā)生了質(zhì)量事故。因此,管理者的素質(zhì)高低嚴重影響到工程項目施工現(xiàn)場管理和施工質(zhì)量。

2.2 管理組織制度不夠完善

任何工作的實施均依賴于完整的體系,城市橋梁施工是以施工組織設計為主要依據(jù)的。施工組織設計是以施工項目為對象編制,用以指導施工技術、經(jīng)濟和管理的綜合性文件,包括組織制度、結(jié)構以及運行機制三方面。組織結(jié)構是施工項目管理的組織保證,是工程實施的管理基礎,一個先進合理的工程管理組織能夠提高人員的工作效率和工作質(zhì)量,優(yōu)化資源配置,可以順利實現(xiàn)施工項目管理目標,有效地應付環(huán)境變化,給予組織成員心理、生理以及社會需求,形成組織力,產(chǎn)生集體思想和意識,使系統(tǒng)正常運行,高效完成項目管理的任務［3］。若組織制度和機制存在缺陷,再完美的組織結(jié)構也未必能很好地發(fā)揮組織能力,同樣組織結(jié)構也影響和牽制著項目的正常運行。該項目組織結(jié)構缺乏獎罰制度,而且它的崗位責任不夠明確。在項目實施過程中,項目經(jīng)理很少到現(xiàn)場指揮,一切事宜由總工程師負責,而該工程師同時兼有其它工地工作職位,很少到現(xiàn)場,實際主要管理事務落到現(xiàn)場主管工程師身上。項目經(jīng)理的虛有實無,總工程師的一身多職,現(xiàn)場管理工程師的越位管理和經(jīng)驗不足等問題,導致技術管理人員現(xiàn)場管理不到位,值班施工員沒有認真落實自檢并向監(jiān)理進行相關報驗,而未經(jīng)調(diào)整便匆忙進行墩柱座混凝土澆筑,造成質(zhì)量事故。

2.3 施工環(huán)境變化帶來不確定性因子

城市橋梁施工的周邊環(huán)境的變化性及其特殊性為其帶來不確定性的因素。城市橋梁的施工現(xiàn)場管理與一般橋梁工程一樣受到周邊自然環(huán)境、工程技術環(huán)境、勞動環(huán)境和人文環(huán)境的影響。氣象條件的變化、溫度濕度、工程的水文地質(zhì)條件均直接影響工程施工的現(xiàn)場管理。這些客觀的條件變化是可以理解的。有些地方政府為了“形象工程”,隨意改動工程的工期和工程進度,這樣的例子也屢見不鮮,該工程也不例外。按計劃于某年7月31日進行橋梁灌注樁施工,其中三根樁因地下管線未遷移而暫停施工,延誤三天工期。至8月8日,施工單位完成了除這三根樁外的所有灌注樁施工,并且安排鉆機臨時退場,等待管線遷移后再進場工作。9月上旬該市連續(xù)暴雨引起了塌方,給附近自來水管和施工期間臨時的窄小交通要道帶來嚴重的安全隱患,危及該橋梁工程施工現(xiàn)場安全,嚴重影響了施工工作。更麻煩的是因該橋梁工程位于該市華南城附近,是華南城主要交通干道之一,為確保某國際博覽會在華南城如期召開,該橋梁工期要求提前,這對施工現(xiàn)場管理者而言是一個嚴峻的考驗。這樣位置敏感,涉及到民生和城市形象,會引起地方政府和市民的高度關注,給管理者帶來額外的社會輿論壓力。

3 城市橋梁工程現(xiàn)場管理的建議

3.1 提高人員素質(zhì)

人作為一切項目實施的組織者、指揮者和操作者,所有的項目現(xiàn)場管理均需要人參與,在城市橋梁工程項目實施過程中起著關鍵性作用。調(diào)動現(xiàn)場每一位員工的積極性、主動性和責任感,有助于發(fā)揮現(xiàn)場管理的主體作用。工程項目施工現(xiàn)場管理工作涉及的人員比較多,關系也很復雜,龐大雜亂的施工現(xiàn)場,眾多的工種和崗位,一邊是越來越短的工期,另一邊是不斷壓縮的管理層,使得管理者不可能做到時刻監(jiān)督,處處檢查［4］。管理者要以自身的才能營造出一種既榮辱與共、職責分明又不失親和力的氛圍,讓員工覺得自己是項目工程的一個成員,要求管理者要不斷提高自身的溝通能力、操作能力和協(xié)調(diào)能力。施工人員來源廣泛,導致技能水平參差不齊,需要進行施工技能、作業(yè)流程以及操作方法等培訓。以項目部為單位,分批分層地、不間斷地開展相關知識的培訓教育活動,包括識圖能力、技術理解能力和安全意識等。

3.2 優(yōu)化組織機構,完善現(xiàn)場施工管理組織制度

組織結(jié)構的類型也稱組織形式,是指一個組織以什么樣的結(jié)構方式去處理層次、跨度及部門設置上下級關系,主要形式有：工作隊、部門控制式、矩陣型、事業(yè)部式和直線技能式。不同的組織形式有各自的優(yōu)缺點,因此在選定組織結(jié)構類型的時候要根據(jù)項目的具體情況選定組織結(jié)構類型。在實際項目實施中,實行項目經(jīng)理負責制,首先,公司應該授予項目經(jīng)理足夠的權力,以便其組織指揮項目部成員實施施工操作。項目經(jīng)理應該組織項目部門的人員依據(jù)項目的規(guī)模、結(jié)構復雜程度、專業(yè)特點、人員素質(zhì)和地域范圍,選定合適的組織形式［3］。其次,項目經(jīng)理應起到帶頭作用,領導各部門負責人建立更加完整的組織制度,例如崗位責任制度、獎罰制度等。

3.3 掌控項目施工環(huán)境

在施工之前,對工程項目周邊環(huán)境進行充分詳細的調(diào)查,包括自然環(huán)境、工程技術環(huán)境、勞動作業(yè)環(huán)境、人文環(huán)境和政治環(huán)境。收集當?shù)貧庀笮畔?了解當?shù)氐挠昙径?合理安排工序。探清工程的水文地質(zhì)環(huán)境,充分做好施工前準備。熟悉勞動作業(yè)環(huán)境,科學合理安排工人作業(yè)。還要時刻關注城市的規(guī)劃政策是否有變化,在第一時間調(diào)整施工計劃,積極響應政府相關的會議精神。

4 結(jié)語

當前城市橋梁工程項目現(xiàn)場管理中存在：人員素質(zhì)低、管理組織制度不夠完善和施工環(huán)境變化帶來不確定性因子等問題。人員素質(zhì)低可以通過培訓提高專業(yè)技能來改進提高人員綜合素質(zhì)；管理組織制度不完善,項目經(jīng)理帶領各部門人員優(yōu)化組織機構、完善現(xiàn)場施工管理組織制度。對于施工環(huán)境變化帶來的不確定性因子,項目負責人應該科學地把控施工環(huán)境,以不變應萬變。加強對城市橋梁工程管理措施的研究,不斷提升城市橋梁工程的施工現(xiàn)場管理,對城市橋梁工程發(fā)展有一定的意義。

［1］ 蔡長水.淺談建筑施工企業(yè)現(xiàn)場管理［J］.江西建材， 2014(18): 262.

［2］ 區(qū)嘉健.施工現(xiàn)場管理存在的問題及其優(yōu)化策略探析［J］.知識經(jīng)濟， 2013(12): 88.

［3］ 叢培經(jīng).工程項目管理［M］.北京:中國建筑工業(yè)出版社.2012.

［4］ 陳曉霖.淺淡優(yōu)化施工企業(yè)現(xiàn)場管理 ［J］.湖南交通科技，2007 (12):189-194.

U445.1

B

1009-7716(2015)09-0165-03

2015-04-16

國家自然科學基金( 5136 8015)

包惠明(1963-),男,廣西玉林人,博士,院長,教授,主要從事路基路面工程、邊坡工程、地質(zhì)災害防治等方面的研究工作。