比亞迪進(jìn)取

本刊記者 商彥章 文/圖

比亞迪進(jìn)取

本刊記者 商彥章 文/圖

客車之外，進(jìn)取的比亞迪在新能源商用車領(lǐng)域還有著更廣闊的目標(biāo)。

BYD Eyes on Long and

Visionary Future of New

Energy Commercial Vehicles

Business

Dec.25, 2014, Changsha of Hunan province held a ceremony to sign an agreement for purchase of 400 sets BYD K8 Pure-Electronic public buses.In the past two years, BYD had received a few large quantity purchase order for public buses from many major cities where BYD had done much market and promotion.In addition to public buses, BYD also has its eyes on the long-term development of its new energy commercial vehicles.

2014年，在仍未擺脫疲態(tài)的商用車市場(chǎng)中，“新能源”再次成為引人注目的增長(zhǎng)點(diǎn)。工信部12月3日發(fā)布的國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2014年1—11月，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)商用車生產(chǎn)7 363輛，同比增長(zhǎng)188%，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)9 949輛，同比增長(zhǎng)245%。在新能源客車長(zhǎng)期發(fā)展方向——純電動(dòng)客車市場(chǎng)，一個(gè)已經(jīng)廣為人知但在領(lǐng)域里尚屬新晉的企業(yè)無疑會(huì)成為銷量冠軍，它就是比亞迪。

再獲大單

12月25日，比亞迪總裁王傳福出現(xiàn)在長(zhǎng)沙市湘麓山莊7號(hào)樓，長(zhǎng)沙市采購(gòu)比亞迪K8純電動(dòng)公交車的簽約儀式就在這里舉行——K8首次銷售就拿下400輛大單，這也許是比亞迪收到的最好圣誕禮物。長(zhǎng)沙市副市長(zhǎng)何寄華、市交通運(yùn)輸局等各相關(guān)局委負(fù)責(zé)人、公交公司代表均出席儀式，聽王傳福介紹了比亞迪純電動(dòng)客車在各地的運(yùn)營(yíng)情況。據(jù)悉，目前比亞迪純電動(dòng)客車在全球多個(gè)城市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)批量運(yùn)營(yíng)，截至11月底，在深圳投放的K9純電動(dòng)客車?yán)塾?jì)運(yùn)營(yíng)里程達(dá)4 800萬km，單車運(yùn)營(yíng)達(dá)22萬km，仍然保持國(guó)內(nèi)純電動(dòng)公交車運(yùn)營(yíng)里程的最長(zhǎng)記錄，印證了這款12 m公交車的性能。實(shí)際上，這些銷往超過30個(gè)國(guó)家和地區(qū)的K9大多就誕生在長(zhǎng)沙，而2012年起也有批量的K9在長(zhǎng)沙運(yùn)營(yíng)，累計(jì)里程420萬km，單車運(yùn)營(yíng)超過10萬km。

根據(jù)運(yùn)營(yíng)線路的匹配，認(rèn)可了比亞迪純電動(dòng)客車品質(zhì)的長(zhǎng)沙市政

府和公交公司此次嘗試購(gòu)買10.5 m長(zhǎng)的K8，以期響應(yīng)國(guó)家政策，攜手推動(dòng)長(zhǎng)沙市新能源產(chǎn)業(yè)及綠色交通的發(fā)展。此次采購(gòu)的400輛比亞迪K8純電動(dòng)客車單次充電續(xù)駛里程可達(dá)200 km，整車采用2級(jí)踏步設(shè)計(jì)，動(dòng)力電池布置于車廂地板下，進(jìn)一步擴(kuò)大了整車的內(nèi)部空間。在降低整備質(zhì)量、提高整車安全性能的同時(shí)，將乘客座椅數(shù)量增加到38個(gè)，相比同類燃油車型優(yōu)勢(shì)明顯。據(jù)悉，車輛預(yù)計(jì)于2015年第1季度交付3家公交公司使用。

王傳福表示，純電動(dòng)客車作為新生事物，在從無到有的過程中，各相關(guān)方都為此付出了心血，包括各項(xiàng)政策制訂、充電站建設(shè)、運(yùn)營(yíng)路線的確定以及管理方案的調(diào)整完善，這些開放性的工作非常有意義。“這400輛K8也將為進(jìn)一步優(yōu)化城市新能源公交組成結(jié)構(gòu)、減少環(huán)境污染作出貢獻(xiàn)。”

何寄華在表達(dá)希望通過純電動(dòng)客車的應(yīng)用進(jìn)一步帶來綠色出行效益后，還對(duì)企業(yè)和相關(guān)方提出了幾點(diǎn)期望，比如加快充電樁建設(shè)和投入使用，加快車輛生產(chǎn)進(jìn)度，加強(qiáng)交通、電力、發(fā)改委等多部門的對(duì)接，讓長(zhǎng)沙市成為新能源客車的“示范”城市，而不只是“試點(diǎn)”城市。據(jù)悉，目前長(zhǎng)沙市擁有混合動(dòng)力公交車2 358輛。2014年10月16日，長(zhǎng)沙市人民政府辦公廳印發(fā)《長(zhǎng)沙市人民政府辦公廳關(guān)于新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》，計(jì)劃2014年力爭(zhēng)推廣1 580輛新能源汽車，2015年力爭(zhēng)推廣4 500輛新能源汽車，其中公交車1 100輛，新增或更新的公交、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、出租車輛中，新能源汽車比例均不低于30%。

投資頻頻

此次的長(zhǎng)沙純電動(dòng)客車訂單只是比亞迪近年來在各大城市斬獲的公交車訂單中的一個(gè)。實(shí)際上，比亞迪2014年在南京、大連、杭州、天津等城市簽訂了共計(jì)數(shù)千輛的采購(gòu)合同，訂單伴著比亞迪在各個(gè)城市的投資滾滾而來。比亞迪商用車銷售事業(yè)部總經(jīng)理王杰告訴記者，2014年比亞迪訂單量超過2 500輛，2015年預(yù)計(jì)將達(dá)到5 000～6 000輛。與此同時(shí)，比亞迪的投資步伐加快，根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展需要進(jìn)行電池和整車的生產(chǎn)布局，車輛和電池的產(chǎn)能都在提升。

對(duì)于比亞迪的頻頻投資，王杰表示并不擔(dān)心產(chǎn)能過剩的問題。到2015年，各城市新能源基地基本都可以建成投產(chǎn)，而各個(gè)工廠都有輻射的重點(diǎn)地區(qū)，區(qū)域內(nèi)每年公交車、城市客運(yùn)、旅游和通勤車輛的需求都很大?！巴ㄟ^投資建廠也能更好地服務(wù)當(dāng)?shù)氐目瓦\(yùn)市場(chǎng)，且把GDP還給當(dāng)?shù)亍@是一種打開市場(chǎng)的契機(jī)。”在各地投產(chǎn)和銷售的車輛也根據(jù)運(yùn)營(yíng)情況的需要決定，比如這次在長(zhǎng)沙交付的K8就是適合中型城市里支線和村鎮(zhèn)運(yùn)輸?shù)能囆汀．a(chǎn)量提升之后，車輛成本也會(huì)相應(yīng)下降，相比2014年的40億元，未來比亞迪對(duì)純電動(dòng)客車的銷售收入有更大的預(yù)期，如果2015年目標(biāo)完成，銷售額將達(dá)到100億元，占到比亞迪新能源業(yè)務(wù)估值的1/6。

客車之外，進(jìn)取的比亞迪在新能源商用車領(lǐng)域還有著更廣闊的目標(biāo)。王傳福表示，比亞迪已經(jīng)探索出一套“7+4”城市電動(dòng)車整體解決方案，即在公交車、出租車、城際客運(yùn)、城市環(huán)衛(wèi)、電商物流、城市建筑物流、私家車等7個(gè)常規(guī)領(lǐng)域，以及礦山、港口、機(jī)場(chǎng)和倉(cāng)儲(chǔ)等4個(gè)特殊領(lǐng)域，推出一系列電動(dòng)車輛產(chǎn)品方案。王杰透露，針對(duì)城市“最后1 km”用車需求的電商物流純電動(dòng)車輛N3已經(jīng)完成開發(fā)，2015年第1季度就可以在長(zhǎng)沙基地生產(chǎn)，或?qū)⑴c京東、順豐等電商形成合作，市場(chǎng)可期。同時(shí)，2015年第1季度和第2季度都會(huì)有部分物流車型投放市場(chǎng)。