高職 “路橋工程計量與計價”課程改革的教學(xué)設(shè)計

王月華，韓振國，孫　舒

（泰州職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 泰州 225300）

高職 “路橋工程計量與計價”課程改革的教學(xué)設(shè)計

王月華，韓振國，孫舒

（泰州職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 泰州 225300）

通過畢業(yè)生問卷調(diào)查、路橋行業(yè)企業(yè)問卷調(diào)查以及企業(yè)訪談等調(diào)研活動，結(jié)果顯示，80%以上的路橋企業(yè)要求畢業(yè)生具備一定的預(yù)決算及造價軟件運(yùn)用能力。高職“路橋工程計量與計價”課程的實(shí)踐性很強(qiáng)，其理論性也較強(qiáng)，為適應(yīng)企業(yè)人才的需求狀況，文章提出在理實(shí)一體化課程整體設(shè)計思路指引下，將兩個實(shí)際工程項(xiàng)目按照路橋工程計量與計價的工作過程分解為多個工作任務(wù)，采用雙線并行式案例教學(xué)法。

路橋工程計量與計價；雙線并行式案例教學(xué)；教學(xué)設(shè)計

高職道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)（以下簡稱路橋?qū)I(yè)）主要是培養(yǎng)路橋施工一線的施工員、監(jiān)理員、造價員、試驗(yàn)檢測員。其中，施工員、監(jiān)理員及造價員的職業(yè)崗位均要求路橋畢業(yè)生具備一定的預(yù)決算能力。因此，如何提高高職學(xué)生的預(yù)決算能力，成為“路橋工程計量與計價”課程任課教師進(jìn)行教學(xué)設(shè)計時必須研究的核心問題。

1　課程現(xiàn)狀

我校路橋?qū)I(yè)采用了“2+1”工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式，學(xué)生在校學(xué)習(xí)2年，到路橋企業(yè)施工一線頂崗實(shí)習(xí)1年，為保證專業(yè)知識的全面性、系統(tǒng)性，路橋?qū)I(yè)的課程學(xué)時都受到了較大的限制，其中“路橋工程計量與計價”課程已由過去的56學(xué)時縮減至48學(xué)時，在有限的學(xué)時內(nèi)要面面俱到地完成預(yù)決算知識的學(xué)習(xí)是難以實(shí)現(xiàn)的，這就造成很多學(xué)生在實(shí)踐工作中不懂或不會用，從而產(chǎn)生了學(xué)校所學(xué)知識沒用的消極觀念，進(jìn)而影響了學(xué)習(xí)的興趣和動力。

在教材使用方面，我校一直以來都是采用人民交通出版社出版，劉代全主編的《公路工程造價》，教材的內(nèi)容是以路橋?qū)I(yè)中公路工程造價模塊為單位編寫的，造價內(nèi)容體系較為完整，對公路造價工程師和造價員進(jìn)行系統(tǒng)的造價理論學(xué)習(xí)有著很大的幫助。但是，對于無任何工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的學(xué)生來說，教材的理論性過強(qiáng)，有限的學(xué)時不足以對教材內(nèi)容進(jìn)行全面講解；教材中的概預(yù)算編制示例也缺乏施工圖紙等相應(yīng)的完整資料，示例中的有些數(shù)據(jù)信息讓學(xué)生抓不住要領(lǐng)。課程學(xué)完后，學(xué)生依然對預(yù)決算的工作過程感到迷茫，無法依據(jù)施工圖紙或工程實(shí)施情況正確地完成預(yù)決算工作。

在教學(xué)方法與手段上，我校已經(jīng)開始實(shí)施了項(xiàng)目化教學(xué)改革，但由于任課教師的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、項(xiàng)目內(nèi)容選取、教材選取、課程內(nèi)容設(shè)置、課堂教學(xué)設(shè)計等多種因素的制約和影響，使得課堂講解的內(nèi)容依然是多而散的理論知識，針對性不強(qiáng)，與項(xiàng)目的實(shí)際工作過程不一致，學(xué)生的學(xué)習(xí)依然是被動地接受，缺乏主動性。不少學(xué)生因?yàn)椤奥窐蚬こ讨茍D”、“路橋工程識圖”等課程知識掌握不好而缺乏工程思維模式以及因課程內(nèi)容的繁雜而把握不住重點(diǎn)等，進(jìn)而影響了課程的學(xué)習(xí)效果［1］。

這些現(xiàn)狀都要求我們按照職業(yè)活動為導(dǎo)向的基本原則推進(jìn)課程改革。

2　開展專業(yè)調(diào)研，確定課程目標(biāo)

為使本專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生能夠適應(yīng)路橋企業(yè)對人才的需求，我們開展了畢業(yè)生問卷調(diào)查、路橋行業(yè)企業(yè)問卷調(diào)查以及企業(yè)訪談等調(diào)研活動，結(jié)果顯示，80%以上的路橋企業(yè)要求畢業(yè)生必須具備一定的預(yù)決算及造價軟件運(yùn)用能力，而幾乎所有的路橋企業(yè)的專業(yè)技術(shù)人員或?qū)＜矣终J(rèn)為，學(xué)生目前在學(xué)校所學(xué)的造價知識在工地上用不上或是沒用，他們并不是指望學(xué)生能在學(xué)校學(xué)到很深奧的理論知識，而是希望學(xué)生在校期間能夠?qū)W到一技之長，具體來說就是希望學(xué)生具有編制工程量清單的能力、編制投標(biāo)報價的能力、編制招標(biāo)標(biāo)底的能力、施工階段工程造價管理的能力（如施工企業(yè)標(biāo)后預(yù)算能力、工程變更與合同價款的調(diào)整、工程索賠與索賠費(fèi)用的確定、工程價款的結(jié)算、工程竣工決算）等，概括來說就是希望學(xué)生到了工地后會使用未來、同望等預(yù)算軟件進(jìn)行工程預(yù)決算。

因此，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)對員工在造價能力方面的需求，作為道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)核心課程的“路橋工程計量與計價”課程，必須完全突破傳統(tǒng)教學(xué)的理念，遵循職業(yè)活動為導(dǎo)向、項(xiàng)目任務(wù)為載體、學(xué)生為主體、突出能力目標(biāo)、知識理論實(shí)踐一體化的基本原則［1，2］來實(shí)施教學(xué)改革。為此，確定課程目標(biāo)如下：

根據(jù)施工員、監(jiān)理員、造價員的職業(yè)崗位需求，學(xué)完“路橋工程計量與計價”課程后，學(xué)生能通過識讀路橋工程圖紙等工程資料，依據(jù)《公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法》，準(zhǔn)確列出計量和計價的對象（即進(jìn)行項(xiàng)目分解，確定項(xiàng)、目、節(jié)名稱），并能檢查重項(xiàng)、缺項(xiàng)與錯項(xiàng)；能依據(jù)工程圖紙、預(yù)算定額、工程量清單規(guī)則及相關(guān)文件資料準(zhǔn)確地計算與統(tǒng)計工程量；能依據(jù)工程預(yù)算的編制步驟、相關(guān)施工組織與規(guī)范、預(yù)算定額、工程量清單規(guī)則及相關(guān)文件資料，準(zhǔn)確應(yīng)用市場詢價途徑，正確合理地確定材料運(yùn)距及人、料、機(jī)單價，并能應(yīng)用造價軟件正確編制工程量清單并撰寫相應(yīng)的工程量清單編制說明；能按照合同管理及工程量清單等資料要求進(jìn)行工程款的結(jié)算和竣工結(jié)（決）算。

3　教學(xué)設(shè)計改革

3.1課程內(nèi)容改造與項(xiàng)目任務(wù)的設(shè)計

為遵循職業(yè)活動為導(dǎo)向的基本原則，選取兩個相似的實(shí)際工程項(xiàng)目按照路橋工程計量與計價的工作過程分解為十個工作任務(wù)，依次為：識讀道路工程圖紙，分解項(xiàng)目內(nèi)容；對照項(xiàng)目內(nèi)容計算并統(tǒng)計工程量；審核工程量并確定重項(xiàng)、缺項(xiàng)與錯項(xiàng)；應(yīng)用與套取預(yù)算定額；確定人工、材料、機(jī)械臺班單價；確定其他工程費(fèi)及間接費(fèi)綜合費(fèi)率；調(diào)整價格；運(yùn)用造價軟件編制預(yù)算書；運(yùn)用造價知識進(jìn)行工程款支付；運(yùn)用造價知識進(jìn)行工程竣工結(jié)算。徹底將“以知識的邏輯線索為依據(jù)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙月殬I(yè)活動的工作過程為依據(jù)”。

為確保學(xué)生的學(xué)習(xí)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)知識、理論、實(shí)踐一體化，教、學(xué)、做一體化，我們選取了金湖縣荷花蕩景區(qū)旅游公路工程I標(biāo)和II標(biāo)的施工圖預(yù)算項(xiàng)目作為課程項(xiàng)目案例，這兩個標(biāo)段工程內(nèi)容相似但又不完全相同，工程內(nèi)容亦比較全面，能使學(xué)生得到全面的鍛煉。為突出學(xué)生的主體地位及教師的引導(dǎo)地位，我們以項(xiàng)目任務(wù)為載體，由任課教師上課帶領(lǐng)學(xué)生完成金湖縣荷花蕩景區(qū)旅游公路工程I標(biāo)施工圖預(yù)算項(xiàng)目（任務(wù)），學(xué)生課后分組完成金湖縣荷花蕩景區(qū)旅游公路工程II標(biāo)施工圖預(yù)算項(xiàng)目（任務(wù)），使學(xué)生主動參與實(shí)踐、訓(xùn)練計量與計價的能力，從而實(shí)現(xiàn)雙線并行式案例教學(xué)。最后，再在教師的指導(dǎo)下，由學(xué)生完成一個相對復(fù)雜的綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目由教師選定多個典型的實(shí)際工程項(xiàng)目，分組實(shí)訓(xùn)，以便進(jìn)一步提高學(xué)生的適崗能力。

3.2第一次課設(shè)計

課程的第一次課設(shè)計的目的是為了讓學(xué)生對課程的整體有個鮮明的第一印象，對課程的進(jìn)行充滿興趣和期待。因此，設(shè)計第一次課的學(xué)習(xí)任務(wù)依次為：通過價格組成案例及崗位需求招聘案例進(jìn)行課程引入；課程簡介（包括課程內(nèi)容、工作特點(diǎn)、考核方法）、獲取預(yù)算項(xiàng)目工作任務(wù)信息；回顧知識、回答問題、獲取項(xiàng)目分解知識；查看任務(wù)單，獲取工作任務(wù)；識讀路橋工程施工圖紙（主要由課前完成）；分解項(xiàng)目內(nèi)容；展示成果、語言表達(dá)，師生點(diǎn)評；對本任務(wù)的總結(jié)、歸納；學(xué)習(xí)成果評價與指導(dǎo)；課后實(shí)訓(xùn)布置與下個任務(wù)布置。

在教學(xué)過程設(shè)計中，明確每一個學(xué)習(xí)任務(wù)的知識點(diǎn)、教學(xué)活動設(shè)計（包括講解、示范、組織、指導(dǎo)、安排、操作的每一個教學(xué)活動的具體設(shè)計）以及分配的學(xué)時。

3.3課程考核設(shè)計

從課程內(nèi)容改造情況可以知道，課程教學(xué)綜合采用了雙線并行式案例教學(xué)［3］、理實(shí)一體化教學(xué)［4］等多種教學(xué)方法與手段，為適應(yīng)課程內(nèi)容及教學(xué)法的改革，設(shè)計采用多元考核、綜合評價的考核方法［5］，結(jié)合小組自評、組間互評、學(xué)生任務(wù)完成情況、成果匯報情況、課堂回答問題情況、出勤與上課紀(jì)律情況評價以及期末筆試考核評價等綜合評定學(xué)生成績，注重過程考核與終結(jié)考核相結(jié)合、學(xué)生評價與教師評價相結(jié)合，采用百分制計分，總分100分。

（1）平時成績：按上課提問情況、回答問題情況、課堂遵守紀(jì)律情況、出勤情況等進(jìn)行綜合評定。其中，上課提問情況占總成績的5%，考核學(xué)生課程知識的掌握程度和研究深度，教師根據(jù)學(xué)生問題的優(yōu)劣、深度等情況給予評價；回答問題情況占總成績的5%，教師根據(jù)問題回答的質(zhì)量給予評價；課堂紀(jì)律情況占總成績的5%，出勤情況占總成績的5%。

（2）項(xiàng)目考核：分課堂訓(xùn)練項(xiàng)目、課后訓(xùn)練項(xiàng)目和綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。

其中，課堂訓(xùn)練項(xiàng)目、課后訓(xùn)練項(xiàng)目按課堂匯報情況、小組自評、組間互評及任務(wù)完成情況進(jìn)行考核，課堂匯報情況占總成績的10%，考核學(xué)生的專業(yè)語言表達(dá)能力、知識應(yīng)用能力、組員團(tuán)結(jié)協(xié)作能力與自我管理能力，由教師考核成果匯報情況；小組自評占總成績的5%，自評成績須由教師復(fù)核，組長成績須由教師綜合評定；組間互評占總成績的5%，由其他小組按輪換制推選2名同學(xué)根據(jù)該組匯報情況、組員協(xié)作與分工情況等綜合評價；任務(wù)完成情況分課堂任務(wù)和課后任務(wù)，分別占總成績的10%和20%，由教師根據(jù)任務(wù)完成情況綜合評價。

綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目按完成項(xiàng)目的態(tài)度及完成成果的實(shí)際情況進(jìn)行獨(dú)立考核。

（3）期末考核：占總成績的30%，采用期末閉卷考試方式進(jìn)行考核。

4　結(jié)語

如何按照職業(yè)活動為導(dǎo)向的基本原則進(jìn)行課程教學(xué)設(shè)計，這是高職“路橋工程計量與計價”課程改革的首要任務(wù)，也是實(shí)現(xiàn)雙線并行式案例教學(xué)的前提。文章通過對“路橋工程計量與計價”課程的現(xiàn)狀分析，采用了專業(yè)調(diào)研方式了解并分析研究了企業(yè)對人才的實(shí)際需求狀況以及企業(yè)對員工在造價能力方面的實(shí)際需求狀況，從而確定了課程教學(xué)目標(biāo)，以完整的實(shí)際工程項(xiàng)目改造課程教學(xué)內(nèi)容并設(shè)計課程項(xiàng)目任務(wù)，通過第一次課設(shè)計與課程考核設(shè)計展示如何開展雙線并行式案例教學(xué)過程及其考核評價過程，實(shí)現(xiàn)了“路橋工程計量與計價”課程雙線并行式案例教學(xué)改革的教學(xué)設(shè)計。

［1］傅建鋼.以職業(yè)活動為導(dǎo)向的模具專業(yè)課程項(xiàng)目化教學(xué)設(shè)計與實(shí)施［J］.職教通訊，2014，（30）：9-12.

［2］胡春芳.關(guān)于高職項(xiàng)目化教學(xué)改革的探析［J］.職教論壇，2012，（5）：32-33.

［3］王知樂.雙線并行式案例教學(xué)法在路橋?qū)I(yè)課程教學(xué)中的應(yīng)用［J］.當(dāng)代職業(yè)教育，2012，（10）：46-49.

［4］彭德紅.理實(shí)一體的建筑工程計量與計價課程教學(xué)設(shè)計［J］.大學(xué)教育，2013，（10）：31-32.

［5］史建磊，黃宗安，宰文珊.基于學(xué)習(xí)過程的高職課程多元考評體系探索［J］.職業(yè)技術(shù)教育，2015，（2）：60-63.

（責(zé)任編輯楊荔晴）

Teaching Design of“Road and Bridge Project Measurement and Valuation”at Polytechnic College

WANG Yue-hua，HAN Zhen-guo，SUN Shu

（Taizhou Polytechnic College，Taizhou Jiangsu 225300，China）

A survey of graduates and road and bridge construction enterprises show that 80 percent of the enterprises require the graduates have the ability to do budget and final accounts and apply manufacturing cost software.“Road and bridge project measurement and valuation”is theoretically and practically suitable.To meet the enterprise requirement on graduates，the paper put up the integrated teaching concept-parallel case teaching，which involve a road and bridge project measurement and evaluation.

road and bridge project measurement and valuation；parallel case teaching；teaching design

G642.0

B

1671-0142（2015）02-0013-03

王月華（1973-），女，江蘇東臺人，副教授，碩士，研究方向?yàn)槁窐蚪Y(jié)構(gòu)設(shè)計、施工檢測技術(shù)及造價的研究與教學(xué).

泰州職業(yè)技術(shù)學(xué)院2014年院級職業(yè)教育研究課題（ZY201416，課題負(fù)責(zé)人：韓振國）；泰州職業(yè)技術(shù)學(xué)院2014年院級立項(xiàng)精品課程（TZYKC201403，課程負(fù)責(zé)人：韓振國）.