陜汽加快結構調整，載貨車全系布局完成

本刊記者 于占波 文/圖

陜汽加快結構調整，載貨車全系布局完成

本刊記者 于占波 文/圖

在整個產品開發(fā)過程中，陜汽都是從如何讓用戶有更大的競爭力的角度出發(fā)，在了解用戶需求后根據細分市場特點開發(fā)出相應產品。

Shaanxi Automobile Group Co., Ltd Launch New Product in Beijing

July 25, 2015, Shaanxi Automobile Group Co., Ltd held an event in Beijing to launch its large-size cargo-truck in Beijing.From engineering trucks in the early time, to tractors later on, Shaanxi Automobile Group Co., Ltd had been always strengthening its R & D, and production capability to keep abreast of ferce competitive market.

最近幾年，市場需求的熱點轉換對國內重卡行業(yè)產生了深刻影響，過分倚重某一車型領域的企業(yè)往往會因為跟不上市場節(jié)奏，出現(xiàn)銷量大幅下滑的情況。尤其是在整體市場低迷的情況下，產品線更全的企業(yè)抵御市場風險的能力更強。所以，盡快調整產品結構對于像陜汽這樣有些偏科的企業(yè)來說，已經刻不容緩。逆境之中，陜汽選擇了以變應變。7月25日，陜汽在北京舉辦了以“價值承載、貨通天下”為主題的全系載貨車“百城聯(lián)動”上市發(fā)布會。從最初的工程車到后期推出的牽引車，再到剛剛推出的全系載貨車，陜汽希望通過產品線的不斷補強，確保自己在激烈的市場競爭中不會掉隊。

對用戶需求研究充分是信心所在

對于2015年的重卡市場，行業(yè)各方雖早就普遍看空，但現(xiàn)實比想象中的還要嚴峻：1-6月，國內重卡銷售不到30萬輛，同比下降超過30%，行業(yè)排名前十企業(yè)無一例外全部負增長。在如此市場環(huán)境中，憑借牽引車的后發(fā)優(yōu)勢，陜汽在行業(yè)中的銷量排名并沒有出現(xiàn)下滑，但其最擅長的2大領域——天然氣卡車與自卸車卻遭受重創(chuàng)，產品線不均衡的弊端顯而易見，從自身來看，陜汽載貨車算是應運而生，但相對于整體表現(xiàn)低迷的市場，卻難稱最佳。對此，剛剛上任不久的陜汽控股董事長袁宏明表示：之所以選擇在市場不好的情況下推出全系載貨車，體現(xiàn)了陜汽對自身產品的準確認識，也充分展示了陜汽的自信。

其實，陜汽一直都有載貨車產品，但不成體系，并且過往多年，自卸車和牽引車在陜汽每年的銷量中占有舉足輕重的位置，因此載貨車并沒有被陜汽視為重點。2012年，陜汽開始布局載貨車產品平臺，在隨后的3年中，陜汽以X3000、新M3000產品平臺為核心，對載貨車產品從硬件到軟件、從整車到零部件、從外觀到內飾，進行了全方位改進，力求在動力總成優(yōu)化、輕量化、舒適性等方面實現(xiàn)全面突破。

據陜重汽汽車工程研究院副院長兼銷售公司總工程師邵國強介紹，在開發(fā)載貨車初期，陜汽定下的目標是：要做就要和行業(yè)有非常大的區(qū)別，只有如此才可能脫穎而出。在開發(fā)過程中，陜汽充分研究了用戶的需求，對各細分行業(yè)的工況進行分析。例如，根據快遞行業(yè)的運輸特點，車輛采用空氣懸架結構，既可以增加車廂容積，又可根據貨臺高度升降。在整個產品開發(fā)過程中，陜汽都是從如何讓用戶有更大的競爭力的角度出發(fā)，在了解用戶需求后根據細分市場特點開發(fā)出相應產品。

細分市場是推廣的重中之重

據陜重汽副總經理兼銷售公司總經理周銀朝介紹，目前，陜汽載貨車已全面覆蓋中長途、中短途、輕量化、重載等產品種類，未來將聚焦農副產品、日用工業(yè)品，快遞、冷藏品運輸4個細分市場，并將逐步拓展至煤炭、鋼材、?；愤\輸等市場。

由于載貨車行業(yè)比較特殊，面對的都是陜汽之前并沒有過多介入的細分市場，在營銷方案上，陜汽也將作出相應調整——研究冷鏈、快遞、環(huán)衛(wèi)等市場用戶需求，對行業(yè)用戶及大用戶逐步進行突破。為了能夠盡快打開市場，陜汽先期只選擇了40家優(yōu)秀的經銷商投放載貨車產品，并推出3年不限里程的保修政策，如此大的推廣力度，顯示了陜汽志在必得的信心。

一份行業(yè)調查報告顯示，2020年左右將是我國載貨車發(fā)展的一個重要拐點。屆時，公路運輸業(yè)對載貨車的需求將由現(xiàn)在的以新增需求為主，轉變?yōu)橐愿滦枨鬄橹?，這意味著對載貨車需求總量將長期保持在一個比較穩(wěn)定的水平。據陜汽公布的銷售數據，2015上半年，通過加快結構調整，陜汽在載貨車、牽引車等市場快速增長，產銷突破4.16萬輛，其中載貨車增長210%，這一數據似乎也驗證了陜汽開發(fā)全系載貨車這一戰(zhàn)略選擇的正確性。

全系載貨車上市，標志著陜汽重卡已經全面完成產品結構調整與擴充，但在強手如林的載貨車市場，作為后來者的陜汽將面對來自各方的挑戰(zhàn)，接下來將要考驗的是其產品的市場適應性及營銷推廣能力。要完成由工程專家向物流專家的華麗轉身，陜汽載貨車身上的擔子不輕。