微宏助力湖州純電動公交發(fā)展

顧婧 |文

微宏助力湖州純電動公交發(fā)展

顧婧 |文

多元復(fù)合鋰電池性能優(yōu)越，4C快速充放，循環(huán)壽命超過1萬次，集高能量密度、快速充電、超長循環(huán)壽命等特點(diǎn)于一身。

Purely E-drive Public Buses with Microvast Lithium-lon Battery Put into Operation in Zhejiang Province

June 28, 2015, a group of purely E-drive public buses with Microvast lithium-lon battery were offcially put into operation along the Line 4 in downtown Huzhou, Zhejiang province.These purely E-drive public buses were highly recognized by leaders of related government departments and passengers due to many features, such as low-carbon consumption and environment-protection, low noise and energy-saving and riding-comfort, etc.

2015年6月28日，10輛純電動公交車在浙江省湖州市中心城區(qū)4路公交正式投入運(yùn)營。憑借低碳環(huán)保、節(jié)能舒適、低噪聲等優(yōu)勢，這批快速充電純電動公交客車獲得在場乘客和各位領(lǐng)導(dǎo)的一致稱贊。

據(jù)了解，該批純電動公交車動力系統(tǒng)采用64 kWh的微宏第2代快充鋰電池——LpCOTM多元復(fù)合鋰電池。多元復(fù)合鋰電池性能優(yōu)越，4C快速充放，循環(huán)壽命超過1萬次，集高能量密度、快速充電、超長循環(huán)壽命等特點(diǎn)于一身，真正滿足公交運(yùn)營的績效需求。傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池組自質(zhì)量大，在純電動客車上的質(zhì)量超過4 t，為了保證車輛的全天運(yùn)行，需安裝數(shù)百kWh的電池；而采用微宏開發(fā)的可以快充的多元復(fù)合鋰電池技術(shù)，電池組質(zhì)量可減輕40%，只需搭載一個(gè)小容量電池組，就顯著減輕了車體結(jié)構(gòu)負(fù)荷和能源自耗，提高了安全性，增大了載客容量，真正實(shí)現(xiàn)零排放、零污染。作為全球快充動力電池領(lǐng)導(dǎo)者，微宏特色的快充技術(shù)可以使該批電動車在10～15 min內(nèi)充滿電，單次充電續(xù)駛里程可達(dá)80 km左右。

本次投放的4路公交車運(yùn)行往返于湖州市車管所和太湖樂園直達(dá)太湖周邊景點(diǎn)，是穿越湖州市城區(qū)的重點(diǎn)旅游線路，其完整運(yùn)營路線往返約34 km。在車管所始發(fā)站(終點(diǎn)站)附近的濱湖快速充電站快充1次，即可滿足往返行駛2趟，白天只需要快充3次即可滿足全勤運(yùn)行。同時(shí)，充電簡單、快捷，無需等待，利用駕駛員到總站休息的時(shí)間即可。

筆者在現(xiàn)場體驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，在車輛方面，相較于傳統(tǒng)燃油公交車，這批純電動公交車運(yùn)行時(shí)十分平穩(wěn)，幾乎沒有任何噪聲，即使是在打開空調(diào)的情況下動力也不錯(cuò)；該車與自動擋汽車一樣沒有離合器，操作更為簡便；電池置頂?shù)脑O(shè)計(jì)讓公交車地板更低。在充電方面，濱湖快速充電站目前有4個(gè)充電樁，其中3個(gè)為快速充電樁、3個(gè)為備用充電樁。在體驗(yàn)過程中，不時(shí)有幾趟純電動車前來充電，駕駛員直接把車開到充電樁前，從插好充電槍直到充滿取下充電槍，大約為10 min，車輛做到隨充隨走。

為了保護(hù)生態(tài)環(huán)境，發(fā)展可持續(xù)經(jīng)濟(jì)，建立起一個(gè)低污染的電動都市交通系統(tǒng)，湖州市還將加大新能源公交車的更新力度，陸續(xù)在市區(qū)公交各條線路投放純電動車。微宏也將在推動清潔城市交通的道路上繼續(xù)與市政府聯(lián)合，逐步打造一個(gè)湖州智能電動汽車項(xiàng)目園，引導(dǎo)城市汽車電動化，并完成城市快充電站網(wǎng)絡(luò)布局。