“一帶一路”的權(quán)力政治分析

楊 煥 平

(中共中央黨校 國(guó)際戰(zhàn)略研究所，北京 100091)

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“一帶一路”的權(quán)力政治分析

楊 煥 平

(中共中央黨校 國(guó)際戰(zhàn)略研究所，北京 100091)

摘要：“一帶一路”從表面上或者從構(gòu)想者的初衷來(lái)看，似乎很可能是完全出于經(jīng)濟(jì)貿(mào)易或者文化交流的目的。但是在亞歐大陸這片歷代充滿紛爭(zhēng)與權(quán)力爭(zhēng)奪的陸地上，無(wú)論從歷史給人的理性啟示還是地理給人的自然限制來(lái)觀察，都會(huì)發(fā)現(xiàn)，路上與海上絲綢之路的連接改變的不單單是貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)環(huán)境，它將有意無(wú)意地改變?cè)摰貐^(qū)的權(quán)力政治結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步，“一帶一路”的建設(shè)將帶來(lái)東亞乃至整個(gè)亞歐大陸及其邊緣地區(qū)權(quán)力政治格局的變動(dòng)，在推進(jìn)的過(guò)程中，伴隨著中國(guó)實(shí)力的崛起，將引起美國(guó)的關(guān)注和警惕。

關(guān)鍵詞：一帶一路；權(quán)力；國(guó)際政治

國(guó)際政治像一切政治一樣，是一場(chǎng)追逐權(quán)力的斗爭(zhēng)?！獫h斯·摩根索[1](P55)

“一帶一路”的具體內(nèi)容似乎沒(méi)有必要在這里進(jìn)行重新敘述或者闡釋，主流的學(xué)界乃至普羅大眾大都關(guān)注和解讀這一構(gòu)想的經(jīng)濟(jì)意義，當(dāng)然也有涉及到文化交流等等，再者就是研究推進(jìn)這一戰(zhàn)略的手段策略。這一宏大的戰(zhàn)略構(gòu)想首先是經(jīng)濟(jì)目標(biāo)上的考量，而且不容否認(rèn)其中包含巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和利益。這些都是戰(zhàn)略政策制定者預(yù)期要達(dá)到可預(yù)見(jiàn)的目標(biāo)，也是多數(shù)人所預(yù)期的可能狀態(tài)。然而，一個(gè)冷靜的學(xué)者的責(zé)任是分析和解讀事物隱含的意義，預(yù)測(cè)或者透視變化或者不變的邏輯。我的疑問(wèn)是，這一構(gòu)想的提出是否只具有經(jīng)濟(jì)含義，它在權(quán)力政治結(jié)構(gòu)方面具有什么樣的地緣意義。筆者作為一個(gè)國(guó)際政治專業(yè)的求學(xué)者，企圖嘗試以國(guó)際政治的視角進(jìn)行不成熟的剖析，尤其是嘗試以現(xiàn)實(shí)主義的國(guó)際政治理念審視這一構(gòu)想所隱含的權(quán)力格局。

一、歷史的密碼

在亞歐大陸上存在著一條商隊(duì)往來(lái)兩千余年的商路，這條古老的商路連接了亞歐大陸的兩端，貫穿了所有經(jīng)過(guò)的中亞、西亞和歐洲國(guó)家，并在這種聯(lián)通的基礎(chǔ)上形成了一個(gè)自然的“絲路經(jīng)濟(jì)帶”。從歷史的起源來(lái)看，這條具有東西方之間血管功能的交通線得益于漢王朝強(qiáng)大的國(guó)力、巨大的財(cái)富生產(chǎn)能力以及雄才大略的皇帝和一批勇往直前的冒險(xiǎn)家。開(kāi)啟這一偉大通商時(shí)代的是漢武帝和朝內(nèi)出色的外交家，但是，無(wú)論是漢武帝還是以張騫、班超為代表的探險(xiǎn)家最初的目的從來(lái)不是后世所表現(xiàn)的那樣。正如史書(shū)所載，作為對(duì)匈奴戰(zhàn)略進(jìn)攻的一部分，使臣持節(jié)交通西域諸國(guó)以“斷匈奴右臂”[2](P1150)，試圖拉攏西域勢(shì)力倒向漢一邊，以形成對(duì)匈奴的戰(zhàn)略包圍，從而改變不利的對(duì)峙狀態(tài)。在這些外交活動(dòng)中，經(jīng)濟(jì)利益作為一種手段被加以利用，漢朝獲得了西域小國(guó)渴求大漢財(cái)富的信息，漢使去往西域各國(guó)都準(zhǔn)備的一個(gè)砝碼是刺激各國(guó)交換漢朝財(cái)富的欲望，并許諾以通商的可能性。西域諸國(guó)多數(shù)規(guī)模小，既無(wú)戰(zhàn)略意圖亦無(wú)實(shí)力進(jìn)行權(quán)力的爭(zhēng)鋒，然而十分關(guān)注財(cái)富的獲取，這或許是小國(guó)的長(zhǎng)期形成的生存哲學(xué)，也是實(shí)力弱小現(xiàn)實(shí)下的關(guān)注點(diǎn)的轉(zhuǎn)移。大國(guó)與小國(guó)的區(qū)別在此，大國(guó)是權(quán)力政治的主動(dòng)參與者，小國(guó)往往成為權(quán)力交鋒中大戰(zhàn)略的被動(dòng)者。

匈奴勢(shì)力基本式微之后，作為權(quán)力斗爭(zhēng)的副產(chǎn)品，外交探索的路線成為了時(shí)間上連綿不斷的財(cái)富之路，正如千百年之后一系列交通探索一樣，阻塞的打通刺激了人類對(duì)財(cái)富的本能，并讓人們看到了獲取財(cái)富的巨大可能，這種渴望前仆后繼延續(xù)至今。這種商業(yè)上的應(yīng)用價(jià)值和利潤(rùn)潛能一旦被發(fā)現(xiàn)，便難以遏制地向遙遠(yuǎn)處延伸，直到自然地理無(wú)法逾越的障礙——大西洋。我們可以看到一個(gè)歷史中的規(guī)律，每當(dāng)中原王朝強(qiáng)盛、政權(quán)穩(wěn)定的時(shí)候，便是絲路帶商業(yè)繁榮的時(shí)代；反之，便是蕭條甚至沒(méi)落的時(shí)代。在這一個(gè)個(gè)周期中伴隨著的是中原帝國(guó)權(quán)力的膨脹與收縮，還有帝國(guó)財(cái)富的外溢與內(nèi)斂。從某種意義上說(shuō)，絲綢之路所傳遞的部分乃是財(cái)富積累后的溢出，商路交通的穩(wěn)定與連貫所反映并依賴的正是東亞帝國(guó)的權(quán)力輻射。從中國(guó)歷朝歷代的政治版圖的變化我們看到，中原王朝的勢(shì)力范圍在玉門關(guān)以西便是沿絲綢之路的狹長(zhǎng)帶前進(jìn)或后退，商業(yè)繁榮相伴的是力量投射的延伸。唐朝之后，受安史之亂影響，北方的絲綢之路受影響，經(jīng)濟(jì)中心同時(shí)向南遷移，貿(mào)易路線也逐漸轉(zhuǎn)向海上，并沿著亞洲大陸邊緣向印度洋和地中海延伸，逐漸形成了早期的“海上絲綢之路”的海上航路。長(zhǎng)期以來(lái)這條航路，連同周圍港口和島國(guó)的聯(lián)絡(luò)點(diǎn)形成的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)為華人商業(yè)團(tuán)體經(jīng)營(yíng)，直到15世紀(jì)中國(guó)海權(quán)收縮內(nèi)地，逐漸被歐洲新型海洋力量控制。在這循環(huán)往復(fù)中的力量對(duì)比此起彼伏中，地理因素在其中發(fā)揮了恒久的影響作用。

二、地理狀態(tài)

一個(gè)國(guó)家的實(shí)力狀態(tài)和戰(zhàn)略選擇會(huì)受到很多因素的影響，人為活動(dòng)的因素總是處于不斷的變化之中，其影響也會(huì)形成很多不可控的變量。相比較而言，一個(gè)地區(qū)的地理狀態(tài)長(zhǎng)期以來(lái)變化的幅度微乎其微，而且難以被人為改變，甚至從根本上決定了一個(gè)國(guó)家人民所能持有的實(shí)力和現(xiàn)狀選擇。中國(guó)在亞歐版圖上來(lái)看，出于亞歐大陸的東部邊緣地帶，兼具陸地權(quán)力和海洋權(quán)力發(fā)展?jié)摿?。陸地上的?quán)力擴(kuò)展總是沿著自然地理屏障阻礙的間隙向西推進(jìn)，這種推進(jìn)有一個(gè)劣勢(shì)就是它是從平原向高原，從低地向高地的逆勢(shì)延伸，不可避免地面對(duì)極大的阻力和困難，因而只有在國(guó)力相當(dāng)強(qiáng)盛且中央集權(quán)強(qiáng)大的時(shí)候才有擴(kuò)張的機(jī)會(huì)。在這里面，決定力量擴(kuò)展范圍的是力量的傳輸能力，也即運(yùn)輸或者后勤能力，強(qiáng)大的中央王朝在控制西域時(shí)，往往會(huì)將國(guó)家的動(dòng)員能力和組織能力發(fā)揮到極致，這種能力也是一般小國(guó)所難以想象的。例如西漢伐宛，據(jù)記載宛國(guó)以為天高路遠(yuǎn)，兵必不能至，且道路崎嶇補(bǔ)給困難，必然會(huì)知難而退。卻沒(méi)想到漢朝“歲余而出敦煌六萬(wàn)人……牛十萬(wàn)，馬三萬(wàn)匹，驢、駝以萬(wàn)數(shù)赍糧，兵駑甚設(shè)……轉(zhuǎn)車人徒相連屬至敦煌……兵到者三萬(wàn)?！盵2](P1159)這是中國(guó)歷史上對(duì)外戰(zhàn)略動(dòng)員中的一次，展現(xiàn)了中央王朝進(jìn)行陸權(quán)擴(kuò)展時(shí)所需要的投送能力，也能反映出逆勢(shì)推進(jìn)的困難。長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)一直是一個(gè)陸權(quán)國(guó)家，歷代王朝所追求的是對(duì)遠(yuǎn)東陸地和周邊陸上國(guó)家的控制能力，正如米爾斯海默所說(shuō)，一個(gè)國(guó)家首要尋求的目標(biāo)是安全，而安全最有效的保證就是成為地區(qū)的霸權(quán)國(guó)[3](P179)。至于海權(quán)，中國(guó)具有形成海上強(qiáng)大力量的自然條件，諸如長(zhǎng)海岸線和眾多的海港，但是由于缺乏發(fā)展海上力量的動(dòng)力，且海上強(qiáng)權(quán)幾乎從未形成對(duì)自身的壓力，茫茫大洋反成了一個(gè)天然的阻隔，將中國(guó)權(quán)力施展的范圍局限在邊緣陸地及其邊緣海域。

從地理上看，中國(guó)的邊緣地帶位置具有海陸兩棲的特性，具有發(fā)展海上和陸上兩種能力的潛力，但是硬幣的另一面是我們也可能不得不同時(shí)面對(duì)陸上強(qiáng)權(quán)和海上強(qiáng)權(quán)爭(zhēng)鋒的壓力[4](P58)。15世紀(jì)以前，中國(guó)面對(duì)的主要威脅或者戰(zhàn)略壓力一直來(lái)自于亞歐大陸心臟地帶的大陸強(qiáng)權(quán)，無(wú)論是匈奴、鮮卑、突厥、蒙古……中國(guó)地位獲得鞏固的對(duì)策一般傾向于消滅任何來(lái)自大陸的勢(shì)力，修造長(zhǎng)城的舉措也是面對(duì)大陸強(qiáng)權(quán)壓力的緩沖之策，最好的安全是維持周圍國(guó)家的弱小并使自己具有壓倒性優(yōu)勢(shì)。15世紀(jì)末期，大航海時(shí)代到來(lái)，實(shí)際上從這時(shí)起中國(guó)就開(kāi)始面臨三千年未有之變局，因?yàn)檫@以后的中原王朝將會(huì)同時(shí)面臨陸地強(qiáng)權(quán)——俄國(guó)和海上強(qiáng)權(quán)——荷蘭、葡萄牙等的戰(zhàn)略壓力。不過(guò)令人惋惜并無(wú)奈的是，由于中原帝國(guó)相對(duì)實(shí)力的下降，同時(shí)面對(duì)國(guó)內(nèi)人口激增的壓力，明清兩代都選擇了戰(zhàn)略收縮，將重心轉(zhuǎn)向了對(duì)內(nèi)，康熙在北方對(duì)俄國(guó)完成了“拒止”之后便開(kāi)始了大清“內(nèi)修政理”的漫漫長(zhǎng)路。內(nèi)陸強(qiáng)權(quán)屬于同心圓的內(nèi)部，中國(guó)的邊緣地帶范圍處于外側(cè)，內(nèi)部向外進(jìn)攻的補(bǔ)給半徑和輻射周長(zhǎng)相對(duì)短，而中國(guó)向內(nèi)進(jìn)攻則要通過(guò)外側(cè)圓漫長(zhǎng)的補(bǔ)給線進(jìn)行部署。海上的中國(guó)處于內(nèi)心，但由于海上力量的機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，且中國(guó)居于守勢(shì)，使得中國(guó)沿海的任何一點(diǎn)都有受攻擊的可能。中國(guó)最危險(xiǎn)的19世紀(jì)中期至20世紀(jì)上半葉這100年的時(shí)間里，長(zhǎng)期面臨大陸強(qiáng)權(quán)——沙俄和海上強(qiáng)權(quán)——英、法、日的巨大壓力，陷入戰(zhàn)略?shī)A層的困境。

由于太平洋過(guò)于寬廣，巨大的水體形成難以越過(guò)的“藍(lán)色荒漠”，到目前為止中國(guó)尚沒(méi)有形成向太平洋深入擴(kuò)展力量的海軍實(shí)力。現(xiàn)在的“新絲綢之路”基本還是沿著歷史形成的路線，沿亞洲陸地邊緣的海域延伸，這也是中國(guó)現(xiàn)有力量的實(shí)際投射范圍。在亞洲大陸上，中國(guó)又同時(shí)具備發(fā)展路上力量和海上力量的資源潛力和現(xiàn)實(shí)動(dòng)機(jī)，正如斯皮克曼指出“現(xiàn)在在遠(yuǎn)東出現(xiàn)了一個(gè)潛在的強(qiáng)國(guó)，它同時(shí)具備海上和陸上的發(fā)展能力，美國(guó)要做的是平衡這一力量的過(guò)快崛起……”

地理的實(shí)際狀態(tài)在人類文明內(nèi)較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)基本不會(huì)改變，但是地理因素所具有的意義卻會(huì)發(fā)生變化[4](P34)，這種變化發(fā)生在技術(shù)變革和生產(chǎn)力創(chuàng)新之后。尤其是交通工具和通信手段的巨大革新，地理的屏障作用會(huì)一定程度上減小，地理距離會(huì)因速度的提升而發(fā)生實(shí)際上的“縮短”，這種技術(shù)條件的改變將改變國(guó)家的實(shí)力狀態(tài)。值得注意的是，高速鐵路的發(fā)展會(huì)使得中國(guó)國(guó)家力量在陸地上的投射半徑大大提升，而運(yùn)輸能力正是一種戰(zhàn)略力量。在中國(guó)政府正式發(fā)布的官方文件中，提到有關(guān)“一帶一路”的重要內(nèi)容便是交通、通信的互聯(lián)互通，這將形成強(qiáng)大的權(quán)力擴(kuò)展手段。在技術(shù)手段的輔助下，現(xiàn)代中國(guó)的陸上力量輻射范圍將延伸至更遠(yuǎn)，或許形成對(duì)中亞國(guó)家的影響力覆蓋，并將觸及西亞和東歐，高速鐵路工程與現(xiàn)代通信技術(shù)的結(jié)合將形成一個(gè)致密的傳送帶。

三、權(quán)力格局

大國(guó)之間實(shí)力比拼和戰(zhàn)略博弈一刻也沒(méi)有停止過(guò)，現(xiàn)代金融戰(zhàn)、貨幣戰(zhàn)、貿(mào)易戰(zhàn)、網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)等新形式的競(jìng)爭(zhēng)方式不斷出現(xiàn)。所有這些方式都成為大國(guó)間權(quán)力相爭(zhēng)的手段，權(quán)力競(jìng)爭(zhēng)從未停止。一個(gè)國(guó)家強(qiáng)大的實(shí)力得以運(yùn)用的基礎(chǔ)是這種實(shí)力成為經(jīng)濟(jì)或生產(chǎn)活動(dòng)的一部分。蒙古軍隊(duì)騎兵力量的強(qiáng)大和持久維持正是由于馬匹的使用是放牧、狩獵的工具而變得必不可少，故而能最大限度地被發(fā)展、發(fā)揮和保持。海上力量同樣如此，歷代海上強(qiáng)國(guó)無(wú)不是具有依賴海洋進(jìn)行的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，并且這種海洋上的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)獲得巨大發(fā)展。擁有強(qiáng)大的陸上力量和海上力量的基礎(chǔ)是建立強(qiáng)大的陸上和海上貿(mào)易體系，經(jīng)濟(jì)利益的建立會(huì)提供力量發(fā)展的動(dòng)力，貿(mào)易相伴的運(yùn)輸能力又會(huì)提升戰(zhàn)略投送能力，中國(guó)目前在亞歐大陸建立經(jīng)濟(jì)帶的努力如果帶來(lái)預(yù)期成果就會(huì)使自身獲得這種能力。

如前所述，歷史上的絲綢之路的開(kāi)端是一種權(quán)力競(jìng)爭(zhēng)的副產(chǎn)品，也即，最初的目的是赤裸裸的政治和軍事考慮，非本意行為結(jié)果促成了商業(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。現(xiàn)在提出的新絲綢之路，首先打出的是經(jīng)濟(jì)牌，提出的目標(biāo)和首要宗旨是推進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，形成經(jīng)濟(jì)帶。但問(wèn)題是，這種經(jīng)濟(jì)發(fā)展所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)影響力的擴(kuò)展，會(huì)不會(huì)成為政治乃至軍事影響力的擴(kuò)展？因?yàn)?，?jīng)濟(jì)實(shí)力轉(zhuǎn)化為政治影響力甚至軍事能力相對(duì)容易，當(dāng)面對(duì)權(quán)力交鋒時(shí)，誰(shuí)會(huì)舍得放棄這種轉(zhuǎn)化呢？而且，中國(guó)政府官方發(fā)布的文件中，可以發(fā)現(xiàn)，這一合作框架所涵蓋的范圍十分廣泛，“以政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通為主要內(nèi)容，重點(diǎn)在基礎(chǔ)交通設(shè)施、光纜通信、能源、貿(mào)易投資、文化交流……”[5]遠(yuǎn)超出單純經(jīng)濟(jì)合作的意義，而在經(jīng)濟(jì)緊密聯(lián)系的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步深化合作后未來(lái)不排除安全和軍事合作的可能。那么，由于這一結(jié)構(gòu)是由中國(guó)主導(dǎo)推動(dòng)的，因而可以推定中國(guó)會(huì)扮演一個(gè)其中領(lǐng)導(dǎo)者的角色，領(lǐng)導(dǎo)的內(nèi)容和對(duì)象角色就有界定問(wèn)題。結(jié)構(gòu)框架推進(jìn)的過(guò)程會(huì)是一個(gè)談判的過(guò)程，中間會(huì)形成詳細(xì)復(fù)雜的協(xié)定、條約，這一構(gòu)想的推動(dòng)過(guò)程也將是一個(gè)亞洲大陸秩序構(gòu)建的過(guò)程，那么在這片大陸上極有可能形成一個(gè)以中國(guó)為主導(dǎo)的權(quán)力格局。

在歐亞大陸權(quán)力格局中，不能忽略另一個(gè)陸權(quán)國(guó)家俄羅斯，中俄在很長(zhǎng)時(shí)間里扮演了在亞洲大陸相互平衡的角色，因而近代以來(lái)在這片地區(qū)很難形成一個(gè)絕對(duì)意義上的霸權(quán)國(guó)。從實(shí)力衡量，中國(guó)和俄羅斯目前都不能令對(duì)方完全屈服，構(gòu)建這一結(jié)構(gòu)不但不能排除俄羅斯，還要爭(zhēng)取俄羅斯的聯(lián)合，由此才能形成這一格局的穩(wěn)定力量。而絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的建立還可能將亞洲與歐洲綁在一起，形成互聯(lián)的經(jīng)濟(jì)力量，當(dāng)然走向聯(lián)合的可能目前還沒(méi)有。

四、霸權(quán)挑戰(zhàn)

現(xiàn)在我們面臨的問(wèn)題是，目前唯一超級(jí)大國(guó)美國(guó)會(huì)面對(duì)一個(gè)棘手的情況，亞洲大陸會(huì)出現(xiàn)擁有強(qiáng)大實(shí)力的政治單元，這一政治單元可能形成擺脫美國(guó)主導(dǎo)下的國(guó)際秩序的安排，這一政治單元可能有力影響整個(gè)亞洲大陸。在這種情況下，亞洲大陸上的霸權(quán)極可能出現(xiàn)，并企圖將美國(guó)的力量排除在范圍之外，最終形成對(duì)美國(guó)霸權(quán)的挑戰(zhàn)。美國(guó)的選擇方案有兩個(gè)：一種選擇方案是將權(quán)力從這些地區(qū)收縮以避免沖突，屬于防御性戰(zhàn)略。第二種選擇方案是極力避免以上這種霸權(quán)挑戰(zhàn)情況的出現(xiàn)，主動(dòng)遏制這種力量的擴(kuò)展，屬于進(jìn)攻性遏制戰(zhàn)略。顯然，考慮到霸權(quán)挑戰(zhàn)可能引起的霸權(quán)喪失，美國(guó)不太可能采取主動(dòng)收縮的策略；另外美國(guó)所具有的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)將令它更傾向于選擇第二種方案。美國(guó)近年來(lái)采取的“重返亞洲”的策略即有這方面考慮，當(dāng)然美國(guó)的目的是采取遠(yuǎn)東大陸的均勢(shì)戰(zhàn)略，防止任何一個(gè)大國(guó)形成地區(qū)壓倒性的力量，以維持該地區(qū)的力量平衡，中國(guó)在“一帶一路”的推進(jìn)中將面臨美國(guó)的強(qiáng)大阻力。中國(guó)所能采取的明智策略，應(yīng)該是進(jìn)一步與美國(guó)接觸，加深合作，消除美國(guó)的疑慮，盡量避免進(jìn)攻性策略，尤其是不能讓美國(guó)及周邊國(guó)家認(rèn)定中國(guó)試圖利用新獲得的力量改變現(xiàn)狀，同時(shí)謹(jǐn)慎穩(wěn)妥推進(jìn)這一設(shè)想，避免與美國(guó)發(fā)生戰(zhàn)略對(duì)抗。

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[5]努力實(shí)現(xiàn)一帶一路建設(shè)良好開(kāi)局[EB/OL].http://www.gov.cn.

〔責(zé)任編輯韓芳〕

On the Power Politics of “The Belt and the Road”

YANG Huan-ping

(International Institute for Strategic Studies, Party School of the Central Committee of CPC; Beijing 100091)

Abstract:Seemingly speaking, prospected from the initial purpose of the creator,“the belt and the road” is probably based on the objective of economic trade or cultural communication. While on the Asian-Europe continent that full of dispute and struggle for power, it is found that the connection between “the belt on the sea” and “the road on the land” would not only change the environment of trade and economy, but also wittingly or unwittingly change the pattern of political powers in this area, considering no matter the rational enlightening from history or natural limitation of geography. Further more, the construction of “the belt and the road” will change the patterns of political powers in East Asia, and even the whole continent with its marginal region. With the success in pushing the process, the rise of China will draw the attention from America.

Key words:“the belt and the road”; power; international politics

中圖分類號(hào)：F125

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1004-1869(2015)06-0095-04

作者簡(jiǎn)介：楊煥平(1989-)，男，山東臨沂人，中共中央黨校國(guó)際戰(zhàn)略研究所碩士生，論文有《國(guó)際政治學(xué)能提供進(jìn)行預(yù)測(cè)的科學(xué)方法嗎》等。

收稿日期：2015-05-25