基于航空物流專業(yè)需求的《業(yè)務流程重組》課程改革

石學剛

(中國民航大學 天津300300)

基于航空物流專業(yè)需求的《業(yè)務流程重組》課程改革

石學剛

(中國民航大學 天津300300)

基于航空物流人才的需求特點，針對《業(yè)務流程重組》課程當前存在的問題，從教學內(nèi)容和模式、教學方法和手段、教學資料和成果、考核方式等方面進行改革，不僅能夠豐富業(yè)務流程重組理論在航空物流領(lǐng)域的應用，更有助于提升新時期物流管理專業(yè)學生的基本知識技能，使其能夠更好地適應未來崗位的需要，促進航空物流業(yè)的發(fā)展。

業(yè)務流程重組 航空物流課程 改革

1 研究背景

業(yè)務流程重組(Business Process Reengineering，BPR)最早由美國學者 Michael Hammer 和 James Champy在 20世紀90年代提出，在隨后的十幾年間成為風靡全球的管理思想。該理論的早期著作《流程再造》被翻譯成數(shù)十種文字，暢銷世界各國，同時國內(nèi)外專家和學者對此開展了廣泛研究，取得了大量的研究成果。在業(yè)界實踐中，各大企業(yè)紛紛效仿，投入大量人力、資金對企業(yè)進行流程重組，其中不乏 IBM、福特公司等全球知名企業(yè)。[1]就國內(nèi)而言，從 20世紀 90年代末，BPR思想傳入我國，并引起理論界和實踐界的極大關(guān)注，部分高校也分別開設相關(guān)或相近課程。然而，由于業(yè)務流程重組的實踐難度大、風險高，很多企業(yè)由于沒能在流程重組實踐中獲利，甚至因流程變革而倒閉的案例也比比皆是。失敗案例的沖擊導致人們開始重新思考這一管理思想的科學性，并且對流程重組的熱情也逐漸衰退。明顯的變化是，很難在市場上找到最新的相關(guān)著作，早些年的書籍也鮮有再版。因此，人們不免產(chǎn)生這樣的疑問：是否業(yè)務流程重組理論已經(jīng)過時？是否還有必要開物流管理專業(yè)課程？

經(jīng)過幾輪的教學實踐，以及對航空物流專業(yè)了解的逐漸深入，我們發(fā)現(xiàn)流程的管理、優(yōu)化和重組對于物流管理，特別是航空物流業(yè)務依舊非常重要，流程重組不僅沒有過時，而且依舊在業(yè)界中得到廣泛運用。尤其是在當前移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)工具的推廣和應用下，傳統(tǒng)的業(yè)務流程正在悄然地發(fā)生變化。電子運單的逐漸普及，航空貨運向航空物流的轉(zhuǎn)型，都在推動著航空物流業(yè)務流程的變革。現(xiàn)代物流管理人才尤其是航空物流管理人才，需要與時俱進，緊隨行業(yè)發(fā)展步伐，掌握實施流程重組的方法和工具，這是航空物流管理人才的基本技能。因此，《業(yè)務流程重組》課程的開設不僅很有必要，而且要依照新的背景而進行改革，使其能夠更好地滿足航空物流行業(yè)的需要以及物流管理人才崗位的需求。

2 航空物流人才的需求層次及特點

從需求層次來看，航空物流人才需求大致可以劃分為戰(zhàn)略型航空物流人才、管理型航空物流人才、技術(shù)型航空物流人才三大類。戰(zhàn)略型物流人才需要通曉航空物流活動全局，具有前瞻性思維，熟知行業(yè)物流理論與應用，能從戰(zhàn)略上分析和把握其發(fā)展特點和趨勢；管理型物流人才需要精通現(xiàn)代物流商務活動，同時具備足夠的航空物流技術(shù)知識，善于提出滿足航空物流活動需求的方案；技術(shù)型物流人才則需要掌握現(xiàn)代經(jīng)濟貿(mào)易、運輸、航空物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿(mào)易運輸及航空物流經(jīng)營型人才。

當前行業(yè)對航空物流人才需求特點體現(xiàn)為：看重“軟實力”、青睞復合型人才、突出國際化視野、強調(diào)知識自我更新能力等。調(diào)查表明，越來越多的航空物流企業(yè)對人才的需求體現(xiàn)為高“軟實力”，比如富有責任心，語言表達能力、團隊協(xié)作能力、創(chuàng)新能力強等；未來航空貨運業(yè)的競爭主要體現(xiàn)在國際市場的競爭。而要實現(xiàn)國際貨運的快速發(fā)展，就要求從業(yè)人員具有較高的英語水平，熟知國際貿(mào)易，具備國際化視野，同時了解西方制度、文化、禮儀等，只有這樣才能參與國際市場。新時期航空物流的服務對象、原則、內(nèi)涵都發(fā)生了很大的變化，航空物流從業(yè)人員必須不斷地學習和掌握現(xiàn)代經(jīng)濟、管理學科分析方法和思維方式，改進自己的知識結(jié)構(gòu)，具備自我學習，自我造血能力。[2-3]

3 現(xiàn)有課程教學存在的主要問題

3.1 教學大綱的制定未能與航空物流人才需求很好對接

教學大綱是指導課程教學的綱領(lǐng)性文件，規(guī)定了課程性質(zhì)、教學目標、教學內(nèi)容、學時安排、教材及參考書等，是培養(yǎng)方案的具體體現(xiàn)和落實，是組織教學、制定授課計劃、編寫教材以及教學質(zhì)量檢查的主要依據(jù)，也是課程建設和課程評估的重要內(nèi)容?！稑I(yè)務流程重組》課程教學大綱制定時沒有充分考慮到航空物流的知識需求，從而在教材選擇、教學內(nèi)容的安排、考核方式等方面都和航空物流相脫節(jié)，這也是導致我們培養(yǎng)的學生不能滿足航空物流企業(yè)需求的重要因素之一。

3.2 教學方法的改革在實際教學中應用不夠

為了適應航空物流人才培養(yǎng)目標的要求，必須將先進的現(xiàn)代化教學手段引進課堂，提高學生在教學過程中的參與意識，提高學生在學習過程中的主體地位，把交互式教學、啟發(fā)式教學、案例教學、模擬教學等教學方法融入到教學中。通訊視頻技術(shù)、網(wǎng)絡技術(shù)、多媒體技術(shù)等現(xiàn)代化教學手段要廣泛應用到教學中，加速航空物流知識的傳播和更新，使物流教育突破傳統(tǒng)的課堂教學。在目前的實踐教學當中，教師在教學方法改革上積極性很高，但由于大多數(shù)教師不具備航空物流一線操作實戰(zhàn)經(jīng)驗，致使目前物流管理專業(yè)教學方法和手段仍很落后，只注重課堂講授，忽視了實踐教學，忽視了學生實踐能力、思維能力的培養(yǎng)。

3.3 教學案例缺乏

隨著信息技術(shù)的不斷更新，尤其是移動互聯(lián)時代的興起，制造型企業(yè)甚至是服務類企業(yè)都在不斷創(chuàng)新商業(yè)模式，進而帶來業(yè)務流程的重新組合。業(yè)界中的很多實踐素材都可以成為很好的教學案例，但需要針對教學內(nèi)容、知識點來重新組織和整理。在以往的教學內(nèi)容里，缺乏適合的教學案例，使得課堂教學缺乏生動性和落地性。此外，還存在考核方式單一、教材難以滿足教學的需要等問題。

4 改革的主要任務

4.1 教育內(nèi)容和模式改革

首先，注重授課內(nèi)容的模塊化和專題化。除了重點講授課程理論知識外，甄選本學科國際前沿問題，如“跨境電子商務與國際物流”、“自由貿(mào)易區(qū)系列專題”、“冷鏈物流”、“大數(shù)據(jù)時代航空貨運業(yè)發(fā)展的思考”等專題，開展系列專題研討。其次，注重知識的系統(tǒng)性和綜合性、培養(yǎng)學生科研合作的團隊精神。該課程綜合實踐性強，通過學習基本的理論和原理，最終應用這些原理進行航空物流流程的分析和描述，為將來進入企業(yè)進行實踐操作做好準備。因此可以以小組的形式分頭查閱資料，經(jīng)過幾次的小組討論進行分工和合作，教師參與指導和討論，每組完成一份完整的科研報告，挑選優(yōu)秀者進行演講。不僅能夠發(fā)揮課程學習和教師講授的效益，更能讓群組中的成員進行經(jīng)驗共享、合作交流，在批判反思的過程中相互學習。第三，注重教學內(nèi)容的特色化?；诤娇瘴锪鲗I(yè)特色，著重突出教學內(nèi)容在航空物流方面的前沿和實踐，使得學生既能在通用物流方面有所收獲，又能在航空物流方面優(yōu)勢明顯；同時注重教學內(nèi)容與實踐的結(jié)合，充分利用國航航材培訓實習基地以及與國貨航合作進行實踐教學，利用聘請的客座教授的講座增強教學內(nèi)容的廣度和深度。

4.2 教學方法與手段改革

充分利用現(xiàn)代教育技術(shù)手段、網(wǎng)絡技術(shù)，實現(xiàn)教學與管理的網(wǎng)絡化，充分利用航空物流仿真實驗室的先進教學條件，提高學生實際業(yè)務操作能力，加深對基礎知識的理解和記憶；上課形式不局限于教師主講，還設置輔導課、小型學術(shù)研討會、調(diào)查報告、個人表述等形式，培養(yǎng)學生查找資料的能力、創(chuàng)新能力、個人表述能力和與人溝通的能力；注重群組合作學習方式，群組成員間的合作與交流和實際工作場景十分相似，是促進學生專業(yè)社會化的重要途徑。

4.3 教學資料與成果方面

逐漸淡化教材，以教案和講義為主，并向?qū)W生推薦一批與本課程相關(guān)的教材，各種教材優(yōu)勢互補。除使用現(xiàn)有的《流程再造》、《企業(yè)業(yè)務流程設計與再造》等教材外，編著高質(zhì)量、富有特色的講義，同時啟發(fā)學生創(chuàng)新精神，學生可以把他們共同關(guān)注的專業(yè)實踐問題提煉成若干項目和研究課題，將每個成員的研究成果匯總，形成研究總報告。加強理論與實踐的融合，用理論來指導實踐，將教學成果運用到實際生產(chǎn)中去。

4.4 考核方式

采用多元化的考核方式，激發(fā)學生學習的積極性，注重學習過程的成績評價，同時對教學效果進行跟蹤，了解學生對知識掌握的情況，對教學進行監(jiān)控，適時解決教學中的問題；

5 結(jié) 語

課程的設計與安排要為專業(yè)需求服務，流程對于物流管理，特別是航空物流管理專業(yè)具有重要意義?！稑I(yè)務流程重組》課程的改革，不僅能夠豐富業(yè)務流程重組理論在物流管理，特別是航空物流領(lǐng)域的應用，更有助于提升新時期物流管理專業(yè)學生的基本知識技能，使其能夠更好地適應未來崗位的需要，從而直接或間接地促進航空物流業(yè)的發(fā)展?！?/p>

［1］ (美)哈默(Hammer M)，(美)錢皮(Champ J). 企業(yè)再造：企業(yè)革命的宣言書[M]. 上海：上海譯文出版社，2007.

［2］ 柴少宗，王永毅，賈桂玲，等. 首都第二機場建設與航空人才需求調(diào)研[J]. 北京財貿(mào)職業(yè)學院學報，2015(2)：56-60.

［3］ 曹允春. 特色型物流管理人才培養(yǎng)模式研究——基于民航特色視角[J]. 物流技術(shù)，2008(10)：76-79.

Curriculum Reform of Business Process Reengineering based on the Demand of Aviation Logistics Major

SHI Xuegang
(Civil Aviation University of China，Tianjin 300300，China)

With the promotion and application of mobile internet technology and big data tools，traditional business processes of aviation logistics are quietly changing．It is a basic skill for aviation logistics management personnel to master implementation methods and tools of process reengineering．This paper，based on required quality of aviation logistics talents，pinpoints existing problems in the course of Business Process Reengineering and advocates a curriculum reform from the aspects of teaching content and mode，teaching methods and means，teaching materials and achievements，assessment methods and etc．This will not only enrich the theory of business process reengineering in the field of aviation logistics application，but also help to enhance the basic knowledge and skills of students in the logistics management major，who can better adapt to the needs of future job，and to promote the development of the aviation logistics industry.

Business Process Reengineering(BPR)；aviation logistics；curriculum reform

G420

A

1006-8945(2015)09-0016-02

國家科技基礎工作專項創(chuàng)新方法工作專項項目“我國創(chuàng)新實驗室構(gòu)建模式研究與示范”(2013IM030100)；天津市政府決策咨詢重點課題“天津自貿(mào)區(qū)機場片區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究”(ZFZX2015-6)。

2015-08-07