宏觀?國際

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日本商用車企將從東南亞基地擴大出口

據商務部網站發(fā)布的消息，日本媒體報道稱五十鈴2014財年(截至2015年3月)在泰國小型商用車的出口量預計將同比增長30%，增至8萬9 800輛，將創(chuàng)歷史新高。五十鈴將以泰國作為向澳大利亞、中東和歐洲出口的基地。五十鈴還在泰國生產成套零部件，然后在其他亞洲國家、非洲和南美組裝成整車。合計成套零部件和出口整車，出口用車輛的產量預計將增長27%，增至16萬8 900輛，有望超過面向泰國市場的產量(下降15%，降至14萬3 400輛)。在泰國，商用車銷售持續(xù)低迷，但出口增長將抵消泰國市場的縮小，合計產量將增長4%，達到31萬2 300輛。

另外，UD Trucks公司2015年將在泰國啟動面向新興經濟體的卡車“Quester”的量產。將在母公司、瑞典商用車巨頭沃爾沃集團的基地內，建設UD Trucks專用廠房。整車和成套零部件將出口中南美、非洲和中東。

三菱扶?？蛙嚬?014年已開始出口在母公司、德國戴姆勒旗下印度工廠生產的面向新興經濟體的戰(zhàn)略車型“Fuso”。全年產量達到1 000輛左右，將以印度尼西亞市場為中心增加產量，并計劃在數(shù)年內將銷售地區(qū)擴大至40個國家，同時還將拓展非洲市場。

日野汽車將擴大印度尼西亞和泰國的生產基地。由于看好中長期的海外銷售增長，正在討論加強產能。

據調查公司的預測，除日本之外的亞洲商用車需求到2017年將超過100萬輛，比5年前增加25%。日本車市場份額達90%的泰國等東南亞被認為是日本各公司的主力市場，將構建兼顧面向當?shù)睾统隹谟密囕v的生產體制。

Navigant預測2024年輕型天然氣汽車將占全球汽車總量的2.8%

在一份新的報告中，Navigant 研究公司預測，在2014-2024年期間，輕型天然氣汽車(LDNGV)的銷量將增長119%，最終達到4 210萬輛天然氣汽車(NGVs)，占所有道路車輛的2.8%。

Navigant公司 預 計，2014-2024年期間，全球LDNGVs市場將以5.6%的復合年增長率(CAGR)增長，與輕型卡車(5.6%)相比，乘用車的銷量增長率稍低(5.3%)。亞太地區(qū)仍將是最大的市場，到2024年擁有超過200萬輛LDNGVs的銷量。

該研究公司推測，在北美，高昂的前期成本，有限的加氣基礎設施，公用事業(yè)的減少以及對電氣化興趣的增加，可能會限制對LDNGVs的需求。該公司預測，2014年在北美僅銷售5萬6 251輛LDNGVs，該地區(qū)似乎很可能注重于車隊市場(如市政車輛)。中、重型車輛，特別是本地區(qū)應用的包括垃圾車、貨車以及公交車，將可能是主要的NGVs市場。

該報告指出，一些因素可能在一些地區(qū)阻礙近期的增長前景：東歐的政治緊張局勢可能會影響天然氣從俄羅斯到西歐的供應和出口價格；西歐經濟增長的疲軟導致新車型需求的持續(xù)低迷，而全球原油價格的下跌也威脅侵蝕一些NG的價格優(yōu)勢；在北美，福特在未來幾年因其卡車產品轉型存在眾多潛在困難，可能會限制其供應。Navigant公司指出，從長遠來看，繼續(xù)減排和削減運營開支的需要將繼續(xù)刺激NGV的銷售。

新加坡2018年開始實行歐Ⅵ排放標準

新加坡國家環(huán)境署(National Environment Agency)近日宣布，從2018年開始，該國將對柴油動力汽車實行歐Ⅵ排放標準。目前新加坡實行的是歐Ⅴ標準。

環(huán)境署稱，該機構2015年早些時候已經開始與汽車企業(yè)進行磋商，車企需要充足的時間開發(fā)出能夠達到新標準的技術。此外，從2017年9月1日開始，新加坡將對汽油動力汽車實行歐Ⅵ標準，符合日本2009年排放標準及PPNLT標準的進口柴油車未來也必須達到歐Ⅵ標準的要求。