汽車后市場將迎來大變革時代
——記全國商用車配件產(chǎn)銷聯(lián)合會2014年會

云 清文/圖

汽車后市場將迎來大變革時代
——記全國商用車配件產(chǎn)銷聯(lián)合會2014年會

云 清文/圖

電子商務在汽車后市場炙手可熱，從整車主機廠，到零部件生產(chǎn)廠和經(jīng)銷商，很多企業(yè)都在踐行著自己的電商模式，都在積極的探索，汽車后市場電商是大勢所趨。

A R e v o l u t i o n E r a I s Coming—CCVP 2014 Held in Nanning

“National Association of Commercial Vehicles Spare Parts Production and Sales” was officially set up during the event of CCVP 2014 held from Jan.24 to 25, 2015, in Nanning, Guangxi province.Experts and professionals agreed that the after-sales market of commercial vehicles will encounter a kind of big revolution under current economic “new normal”condition.Meanwhile, E-commerce of after-sales market would be a general trend in a soon future.

2015年1月24—25日，“全國商用車維修配件發(fā)展管理中心”揭牌儀式暨全國商用車配件產(chǎn)銷聯(lián)合會2014年年會在廣西舉行。國家信息中心經(jīng)濟預測部主任祝寶良、中國汽車維修行業(yè)協(xié)會配件工作委員會秘書長魏同偉、中國商用車信息協(xié)會副會長王建業(yè)、中馳車福電子商務有限公司總裁張后啟博士、全國商用車配件產(chǎn)銷聯(lián)合會常務副會長顏立興等行業(yè)領(lǐng)導，以及東風商用車、中國重汽、北汽福田、上依紅、江淮汽車、玉柴機器、一汽大柴、威伯科汽車控制系統(tǒng)等主機廠及零部件企業(yè)的領(lǐng)導共計400余人出席。會議為期2天，分別以主題論壇、專題會議、分組討論等形式進行。

經(jīng)濟“新常態(tài)”下商用車后市場將迎來變革

“新常態(tài)”成為2014年我國經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵詞。會上，祝寶良根據(jù)我國經(jīng)濟處于增長速度換擋期、結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期和前期刺激政策消化期的“三期疊加”和新常態(tài)的特殊國家經(jīng)濟運行階段，以《2015年經(jīng)濟發(fā)展和政策取向》的研析與判讀，并提出了自己的一些建議。新常態(tài)下，我國的經(jīng)濟增速從10%降至7%左右；服務業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)、消費率提高；

改革創(chuàng)新成為經(jīng)濟發(fā)展新動力；出現(xiàn)財政金融風險等眾多挑戰(zhàn)。演講中，祝寶良對我國經(jīng)濟發(fā)展的階段性特征、2014年以來的主要調(diào)控政策措施、我國宏觀經(jīng)濟運行的主要特點以及我國經(jīng)濟發(fā)展面臨的問題進行了深入解析。

王建業(yè)作了題為《2015年重型卡車發(fā)展與后市場發(fā)展探討》的專題報告，從中國經(jīng)濟形勢走勢，2014年重卡及零部件市場的解析，影響重卡發(fā)展的幾大重要因素進行講解。2014年對重卡發(fā)展有重大影響的政策多達13項；重卡發(fā)展趨勢將更加注重技術(shù)、專用化程度、品牌和節(jié)能減排；未來的物流運輸車、渣土車、城市保障多功能車及后市場將是未來發(fā)展的4大平臺。預計零部件銷售在“十二五”期間將保持11%的增長率，到2015年零部件銷售收入可達3.2萬億元。

電商是大勢所趨

電子商務是目前汽車行業(yè)發(fā)展的又一個關(guān)鍵詞。全國商用車配件產(chǎn)銷聯(lián)合會一直致力于商用車后市場電商平臺的研發(fā)，在大量市場調(diào)研的基礎(chǔ)上，一方面解決制造商到終端的營銷，一方面聯(lián)合培育線下綜合服務渠道，即“O2O”模式，是為產(chǎn)銷聯(lián)合會骨干零部件企業(yè)、骨干經(jīng)銷企業(yè)在汽車市場大變革時代實現(xiàn)市場突圍而量身定做的垂直開放電商平臺。目前，已經(jīng)同多家骨干經(jīng)銷商企業(yè)合作，在開發(fā)線上平臺的同時，正在布局線下體系。

作為此平臺的合伙人，原聯(lián)想集團副總裁、中馳汽配電子商務公司總裁張后啟對商用車行業(yè)垂直電商平臺的建立、電商對后市場商業(yè)模式產(chǎn)生的沖擊、后市場電商的3類模式進行了專業(yè)解析。互聯(lián)網(wǎng)正在顛覆汽車行業(yè)，汽車成為電腦、移動終端。電商推動了商業(yè)模式創(chuàng)新標準，實現(xiàn)成本結(jié)構(gòu)的顯著優(yōu)化。電商對未來商業(yè)模式的沖擊尤其體現(xiàn)在流通環(huán)節(jié)、制造業(yè)整合、技術(shù)創(chuàng)新和服務業(yè)上；對汽車行業(yè)的影響體現(xiàn)在：廠商將更加注重產(chǎn)品組合數(shù)據(jù)、多品種小批量、CELL生產(chǎn)線，提供全行業(yè)公共“供應鏈服務”的平臺模式將更加注重大范圍經(jīng)濟、個性化訂單、訂單匯集的功能，終端消費者將更加側(cè)重標準化產(chǎn)品比價、滿足個性化需求。商用車行業(yè)的電商平臺將使廠商直面終端。

利用電商，也是整車、主機企業(yè)拓展汽車后市場的主要手段。在1月25日的“商用車、發(fā)動機企業(yè)組”分論壇上，10家整車、主機廠企業(yè)也對其目前的OES銷售和備品銷售進行了經(jīng)驗分享，對于企業(yè)如何結(jié)合電商、手機、移動互聯(lián)等來為用戶提供更好的服務進行了探討。

電子商務在汽車后市場炙手可熱，從整車主機廠，到零部件生產(chǎn)廠和經(jīng)銷商，很多企業(yè)都在踐行著自己的電商模式，都在積極地探索。

銷售、服務模式需轉(zhuǎn)型創(chuàng)新

本次年會上，“商用車、發(fā)動機企業(yè)組”“配件生產(chǎn)企業(yè)組”“配件流通企業(yè)組”“汽配市場組”的分論壇上都提到了銷售、服務模式的轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新。

對于商用車后市場而言，隨著國民經(jīng)濟運行的新常態(tài)化，商用車行業(yè)需求平緩、環(huán)保升級、技術(shù)進步、黃標車淘汰加速，使后市場配件消費出現(xiàn)全面下降態(tài)勢、經(jīng)銷商倍感壓力。

在“配件流通企業(yè)組”分論壇上，杭州百城、安徽大成等企業(yè)，與大家分享了在銷售和服務模式上的大膽探索與創(chuàng)新。經(jīng)銷商可能轉(zhuǎn)成物流配送，連鎖店可能轉(zhuǎn)為物流配送等創(chuàng)新模式均被提及。轉(zhuǎn)型時期，企業(yè)間的合作與整合目前已經(jīng)在行業(yè)慢慢出現(xiàn)。