淺析貨運車輛交通肇事造成重特大傷亡案件頻發(fā)的原因及對策

尹　婷

羅源縣人民檢察院，福建　羅源　350601

?

淺析貨運車輛交通肇事造成重特大傷亡案件頻發(fā)的原因及對策

尹婷

羅源縣人民檢察院，福建羅源350601

摘要：對于國家經(jīng)濟社會發(fā)展來說，道路交通起到了根本作用。良好、安全的道路交通秩序，有利于社會經(jīng)濟的快速、持續(xù)發(fā)展，更是人民生命和財產(chǎn)安全的重要保障。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市化現(xiàn)象越來越明顯，更多的農(nóng)村人口向城市轉(zhuǎn)移，交通壓力增大，導(dǎo)致車輛事故頻發(fā)。為了人民的生命和財產(chǎn)安全著想，治理車輛交通事故是當(dāng)務(wù)之急。

關(guān)鍵詞：貨運車輛；交通事故；傷亡；原因；對策

隨著城市的發(fā)展和擴大，貨運車輛對城市交通的影響日益增大。在我國各類道路交通事故中，貨運車輛交通肇事造成的殺傷力無疑是最慘重的，超載、超速、駕駛員對安全法規(guī)漠視等諸多違法原因把貨運車輛的營運安全狀況推到了風(fēng)口浪尖，應(yīng)引起廣大人民的重視。

一、貨運車輛交通肇事案件頻發(fā)的原因

(一)缺乏檢查保養(yǎng)，制動系統(tǒng)故障頻發(fā)

當(dāng)前大中型貨車多數(shù)采用氣壓式制動系統(tǒng)，在長期的高頻制動后容易出現(xiàn)缺氣和熱衰退現(xiàn)象，導(dǎo)致汽車制動效能嚴重下降。以羅源縣的地勢情況來說，這里地勢較低，貨運車輛從這里通行，通過高速或國道進入縣城需要經(jīng)過7公里的連續(xù)長下坡，而貨運司機在長時間駕駛車輛后，往往疏忽了對汽車制動系統(tǒng)的檢查和保養(yǎng)，在下坡行駛過程中容易出現(xiàn)制動失效的情況，導(dǎo)致汽車發(fā)生追尾、側(cè)滑、翻車、會車碰撞等嚴重交通事故，從而造成人員傷亡。在本院辦理的此類案件中，有5起因制動失控引發(fā)，造成7人當(dāng)場死亡，十分嚴重。

(二)行業(yè)競爭激烈，超載現(xiàn)象屢見不鮮

貨運車輛管理工作存在漏洞，個體車輛或“掛靠”車輛在貨運行業(yè)占據(jù)絕大多數(shù)，隨著國家稅費、燃油等費用的起伏，行業(yè)競爭日益激烈，物流、建材等行業(yè)的貨車司機以低價爭取貨源，繼而以超載運營彌補被降低的成本，這種“貨車超載行為”已然成為行業(yè)的潛規(guī)則，造成惡性循環(huán)。甚至出現(xiàn)貨車司機通過購買安全性能存在極大隱患的報廢黑車進行改裝、加裝車廂，以提升運載能力。這不僅增加汽車重量，加速破壞公路路面，加大駕駛風(fēng)險，同時由于汽車超重，極易在遇到突發(fā)事件如躲避、拐彎時導(dǎo)致極其惡性的交通事故。

(三)安全意識薄弱，司機素質(zhì)參差不齊

在本院所辦理的此類案件中，初中以下文化程度的貨運司機占93%，其中35歲以下的年輕司機占50%。由于行車經(jīng)驗不足，行車習(xí)慣不良、對道路情況不熟悉，遇到長下坡路況或惡劣天氣出現(xiàn)險情時處置不當(dāng)，導(dǎo)致危險事故的發(fā)生。同時，這類司機“漠視”交規(guī)，未定期進行車輛年審檢驗，遮擋號牌躲避檢查，不按規(guī)定車道行駛、超速或疲勞駕駛、開“斗氣”車、醉酒駕駛、吸毒駕駛等不良行為都成為貨運車輛交通肇事的主要原因。貨運公司對招聘的司機也往往僅審查其駕駛資格，而忽視了對其上崗后行車技能的審核把關(guān)和安全駕駛的教育培訓(xùn)，這些都在無形當(dāng)中為交通事故的發(fā)生埋下了隱患。

二、規(guī)范貨運車輛管理，防范交通肇事的對策

(一)加大安全教育力度

有針對性的在貨運行業(yè)開展法制和交通安全宣講工作，通過請老資歷的駕駛員介紹安全行車經(jīng)驗、展示交通事故現(xiàn)場警示教育案例、開展《交通道路安全法》學(xué)習(xí)等方式，加強對貨運司機的教育和培訓(xùn)，包含駕駛技能培訓(xùn)、車輛安全性能檢查培訓(xùn)、道路交通安全法規(guī)培訓(xùn)等，要求運輸公司定期要對公司內(nèi)的駕駛員開展駕駛安全培訓(xùn)和法律法規(guī)教育，并定期抽查考試，從根本上提升駕駛員的安全駕駛意識。

(二)加強車輛人員監(jiān)管

建議貨運行業(yè)應(yīng)抬高駕駛員的準入門檻，對于開遠途車、大型貨運車輛的駕駛員，持證時間和駕駛經(jīng)驗必須達到一定的年限。同時，進一步完善貨運車輛上路登記、強制報廢制度的落實，嚴肅查處不年檢、不上牌、遮擋號牌、“帶病”工作的貨運車輛，嚴肅查處無證駕駛機動車和不具備從業(yè)資格的駕駛?cè)藛T，對超速超載、不按規(guī)定車道駕駛、開“斗氣”車、酒后駕駛、醉酒或吸毒駕駛等危險駕駛行為，追究駕駛員、車主的責(zé)任。

(三)加強行駛道路安全系數(shù)

因各地地勢差異，貨運車輛在運行過程中會面對多種路況，如連續(xù)長下坡、彎道較多、貨運沿線公路街道化等情況，應(yīng)多設(shè)置減速帶，幫助汽車緩沖。同時，由于不少貨運車輛超載行駛，致使部分路段路面受損，應(yīng)完善道路配套設(shè)施，及時修復(fù)受損路面，消除道路安全隱患，在彎道和事故多發(fā)地點加裝交通標識、防護欄、道路指示標牌等設(shè)備，提高車輛駕駛安全系數(shù)。

[參考文獻]

[1]沈艾中.大貨車之殤——貨運車輛交通事故高發(fā)的成因及對策[J].公安學(xué)刊(浙江警察學(xué)院學(xué)報)，2012，01:85-87+97.

[2]王皚.貨運車輛機械事故防范措施[J].物流技術(shù)(裝備版)，2012，14:51-53.

[3]馬成群.淺談貨運車輛事故多發(fā)原因分析[J].電子制作，2013，18:207.

[4]劉偉祥，鄒堅敏，陳斌.客貨運車輛及駕駛?cè)税踩O(jiān)管平臺研究[J].中國公共安全(學(xué)術(shù)版)，2014，02:62-66.

[5]張紅衛(wèi)，王維.貨運車輛安全研究與應(yīng)用[J].物流技術(shù)與應(yīng)用(貨運車輛)，2009，04:44-47.

[6]宋建華.嚴格貨運車輛檢測 提高道路安全水平[J].道路交通管理，2013，01:36-37.

作者簡介：尹婷(1987-)，女，福建福州人，本科，羅源縣人民檢察院科員。

中圖分類號：U491.31

文獻標識碼：A

文章編號：2095-4379-(2015)31-0170-01