新工業(yè)文明

謝澤鋒

在高談互聯(lián)網(wǎng)思維的時(shí)代，號召反思“工業(yè)精神”的呼聲漸起。如果說2013年是互聯(lián)網(wǎng)思維的鼎盛時(shí)期，那么2014年則是互聯(lián)網(wǎng)思維的反思年。“互聯(lián)網(wǎng)思維”與“工業(yè)精神”，最后是走向融合還是更加對抗？哪種思維會(huì)在未來的商業(yè)生態(tài)中占據(jù)主流？在當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)大熱的背景下，是否應(yīng)重新重視工業(yè)的力量？

面對新經(jīng)濟(jì)浪潮的沖擊，工業(yè)企業(yè)應(yīng)如何進(jìn)化，傳統(tǒng)企業(yè)的DNA應(yīng)如何重新解構(gòu)？

新工業(yè)文明的終極目標(biāo)是返璞歸真

朱海|施耐德電氣（中國）有限公司總裁

當(dāng)我們談互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候，首先我們談一個(gè)概念，不管是物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等，都是數(shù)字化的一部分。數(shù)字化就和傳統(tǒng)的掀起第一次、第二次工業(yè)革命的蒸汽機(jī)和電力一樣，它們不會(huì)摧毀我們的工業(yè)，而是我們現(xiàn)代工業(yè)的一個(gè)催化劑、引擎，或者是提升檔次的一個(gè)動(dòng)力。對一個(gè)傳統(tǒng)的企業(yè)來說，只有擁抱互聯(lián)網(wǎng)，未來實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，這是我們所有企業(yè)以及每個(gè)人生活的一部分。第二，在數(shù)字化推進(jìn)的過程中間，跨界的合作將成為新常態(tài)。

顛覆式創(chuàng)新是趨勢，有很多人問我什么是顛覆式創(chuàng)新，我有兩點(diǎn)跟大家分享。

第一點(diǎn)，要強(qiáng)調(diào)個(gè)體的力量，積沙可以成塔，這也是為什么現(xiàn)在平臺經(jīng)濟(jì)成為了未來發(fā)展的一個(gè)非常大的亮點(diǎn)。

第二點(diǎn)，關(guān)于藍(lán)海戰(zhàn)略，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，速度日新月異，我也經(jīng)常問自己，還有實(shí)際上的藍(lán)海嗎？每天都在變化，在數(shù)字化時(shí)代，講究的是快速嘗試，快速失敗。在這種環(huán)境里，長期的戰(zhàn)略變得越來越不重要，而快速嘗試將成為所有的一切。

什么是文明，第一次工業(yè)革命跟第二次工業(yè)革命給我們帶來了很多“多快好”的時(shí)候，沒有重視一個(gè)字——省，因此給整個(gè)社會(huì)、環(huán)境帶來了污染和副作用，而第三次工業(yè)革命（或者有人講工業(yè)4.0）或者現(xiàn)在的新工業(yè)文明，我認(rèn)為“文明”只想解決一個(gè)問題——返璞歸真，還我們清新的空氣、水、藍(lán)天、白云。如果我們回到了最常見的一個(gè)概念——文明，回到了我們最根本的東西，返璞歸真，我認(rèn)為這是新工業(yè)文明最終的目標(biāo)。

如何永遠(yuǎn)被需要？

宋志平|中國建筑材料集團(tuán)有限公司董事長

15年前我也做過互聯(lián)網(wǎng)，但我沒有找到互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)工業(yè)結(jié)合起來的方法，那一輪沒有做成功。15年過去了，馬云取得了成功，解決了互聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代商業(yè)結(jié)合的問題。

我是做水泥的，水泥再實(shí)業(yè)不過了，15年前我們的口號叫“水泥加鼠標(biāo)”，就想探索鼠標(biāo)怎么和水泥結(jié)合起來。

從做實(shí)業(yè)的角度，怎么和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，不是簡單的像過去，搞一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司，而是把互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)應(yīng)用到企業(yè)里來。關(guān)鍵是怎么把個(gè)性化的需求和批量化的制造結(jié)合在一起。

未來我們需要更多地把互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和一些新的數(shù)據(jù)化技術(shù)，應(yīng)用到傳統(tǒng)制造業(yè)中，促進(jìn)傳統(tǒng)制造業(yè)的發(fā)展，提高效率。

新工業(yè)文明就是要根本地進(jìn)行變化。從過去傳統(tǒng)的思維方式，改變成互聯(lián)網(wǎng)的思維方式，改變商業(yè)模式，從過去封閉式發(fā)展走向基于互聯(lián)網(wǎng)模式的跨界融合。

王建宙|中國上市公司協(xié)會(huì)會(huì)長

BAT占整個(gè)A股上市公司總市值的很大比重，無論是作為多年上市公司董事長，還是現(xiàn)在上市公司協(xié)會(huì)會(huì)長，關(guān)于公司市值我都非常關(guān)注和敏感，如果讓我用個(gè)詞兒來說形容我的感受，我要說的是“羨慕”，非常的“羨慕”，這么年輕的公司有那么高的市值。

從2010年到現(xiàn)在，無論是中國的三家運(yùn)營商，還是AT&T、沃達(dá)豐這些國際運(yùn)營商，股價(jià)沒什么大的變化、市值沒什么大的變化，只要不掉下去就已經(jīng)很安慰了，但是像百度、阿里巴巴、騰訊等，他們的市值翻了幾番。

我真的想向他們學(xué)習(xí)。電信運(yùn)營商十年前就想做移動(dòng)支付，過去十年我們不斷努力，就是希望把手機(jī)變成信用卡、變成公交一卡通。但是努力了那么多年，用戶數(shù)量卻很少。沒想到2013年滴滴打車和快的打車，一下子把移動(dòng)支付給普及了，用戶總數(shù)迅速超過1億，他們不是簡單地把手機(jī)當(dāng)信用卡來用，而是把包括位置服務(wù)、移動(dòng)支付、電子商務(wù)等都結(jié)合在一起，這是一種真正的創(chuàng)新。

我認(rèn)為微信對運(yùn)營商業(yè)務(wù)的替代并非是毀滅性的顛覆。在互聯(lián)網(wǎng)給電信運(yùn)營商帶來沖擊的同時(shí)，也帶來了更多的數(shù)據(jù)流量，這正是運(yùn)營商今后發(fā)展的最重要利器。

任何技術(shù)的運(yùn)用都是需要基礎(chǔ)的。電信行業(yè)提供了最基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)。就像當(dāng)初去淘金一樣，成功的是賣淘金工具的人，做工具的人永遠(yuǎn)被需要。

張杰|中國恒天集團(tuán)有限公司董事長

作為國有企業(yè)，在決策和溝通過程中特別痛苦。溝通很難，決策太慢。講個(gè)最簡單的例子，我這兩天在溝通一件關(guān)于股權(quán)轉(zhuǎn)讓的事，這應(yīng)該是兄弟兩家企業(yè)轉(zhuǎn)讓特別簡單的事兒。但是這件事兒辦了一年，還沒辦完。為什么？就是央企在涉及到投資決策、股權(quán)轉(zhuǎn)讓等的程序上極其復(fù)雜。

中央十八屆三中全會(huì)已經(jīng)給出了方案。方案一，推進(jìn)混合所有制，真正建立市場化的董事會(huì);方案二，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，通過科學(xué)的決策解決這些難題。而更重要的是政府轉(zhuǎn)變職能，全力推動(dòng)簡政放權(quán)。讓國有企業(yè)按照市場化的方式經(jīng)營決策，效果會(huì)越來越好。

新工業(yè)文明，最需要改變的是對文化的理解。技術(shù)、管理、人類進(jìn)步，根本的問題都源于文化的重塑。

王彤宙|中國節(jié)能環(huán)保集團(tuán)公司總經(jīng)理

德國人提出工業(yè)文明4.0版，歷史上也有幾次工業(yè)文明。但到目前為止，過去的工業(yè)文明已經(jīng)造成了能源的巨大消耗、資源的巨大浪費(fèi)和勞動(dòng)力的嚴(yán)重短缺。這種情況下，我認(rèn)為新一代的工業(yè)文明必然要到來，因?yàn)檫^去的模式已經(jīng)不被地球和人類所接受了。

我們集團(tuán)也已經(jīng)開始進(jìn)行廣泛的布局。比如在環(huán)境監(jiān)測業(yè)務(wù)方面，已經(jīng)不僅在工業(yè)領(lǐng)域，在建筑節(jié)能領(lǐng)域和水污染源監(jiān)測上都有布局。這些積累將來都會(huì)匯聚成強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫，奠定公司未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。

大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展要有積累的過程。一個(gè)企業(yè)不賺錢是可悲的，但一個(gè)企業(yè)光顧眼前賺錢也是不行的?，F(xiàn)在做互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、新型工業(yè)化，實(shí)際上就是要形成一種戰(zhàn)略的定力，不斷積累。我們現(xiàn)在用傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)模式做節(jié)能減排和環(huán)境處理的同時(shí)，已經(jīng)開始注意為未來的發(fā)展儲蓄能量。

傳統(tǒng)行業(yè)如何互聯(lián)網(wǎng)化？

李鐵|發(fā)改委中國城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心主任

城市化在中國就30年，很多人還沒有理解什么是城市，一直都把城市的每個(gè)功能和單元分隔開來?；ヂ?lián)網(wǎng)告訴我們，所有的東西都是可以整合的，不僅僅生活可以通過互聯(lián)網(wǎng)連接起來，移動(dòng)通信也可以和各種一卡通連接起來，可以和金融支付、養(yǎng)老保險(xiǎn)連接起來，交通也可以和生活連接起來。

比如在一個(gè)社區(qū)中，怎么把它組合起來完成兩類服務(wù)，政府的公共服務(wù)和市場化的社會(huì)服務(wù)，要滿足這兩點(diǎn)，需要各種不同類型的企業(yè)和不同類型的產(chǎn)品結(jié)合起來打組合拳。

日本、德國、歐盟，都有智慧城市的典型模式，日本有一個(gè)城市就把電氣公司、互聯(lián)網(wǎng)公司、房地產(chǎn)商都結(jié)合在一起組建了一個(gè)新城，目標(biāo)是低碳。我們想做的不僅僅是低碳，更重要的是方便，方便政府服務(wù)、市民需求。比如怎樣把一卡通植入到社區(qū)里面，怎么把收費(fèi)的一卡通、政府公共服務(wù)的一卡通，還包括智能公交、智能能源的儲存和控制，以及社區(qū)的服務(wù)整合起來，實(shí)現(xiàn)跨界組合。一旦這個(gè)樣板形成，它會(huì)對整個(gè)國家的城市發(fā)展，起到非常重要的示范作用。

郭為|神州數(shù)碼控股有限公司董事局主席

傳統(tǒng)的思維方式是一合作就沒有競爭，一競爭就沒有合作了，但實(shí)際上今天的產(chǎn)業(yè)告訴我們，這是一個(gè)競爭與合作相互交叉的過程。馬云和馬化騰聯(lián)合起來投資了王中軍的華誼兄弟，但是馬云又說他堅(jiān)決不用微信，一定只能用自己的來往，死也死在來往的路上。這就是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的新思維，這是觀念的改變。

人類文明的標(biāo)志就是城市化，城市到現(xiàn)在已經(jīng)有5000年的歷史，這是人類文明進(jìn)步的一個(gè)很重要標(biāo)志。我們所做的事情就是怎么樣讓城市上網(wǎng)，這就是智慧城市。

我自己公司的轉(zhuǎn)型確實(shí)非常痛苦、非常艱難。所有企業(yè)在面對互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)新的技術(shù)革命時(shí)，都面臨著一個(gè)如何抓住機(jī)遇的過程。

首先是觀念，神州數(shù)碼從一出生就是IT公司，但實(shí)際上離互聯(lián)網(wǎng)很遠(yuǎn)。我們是為互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，但是要讓自己變成一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，觀念非常難轉(zhuǎn)變。

我們過去做一個(gè)解決方案就是一個(gè)項(xiàng)目，一個(gè)項(xiàng)目有一個(gè)周期，可能需要兩年，產(chǎn)品就交付了。但是今天互聯(lián)網(wǎng)的迭代速度非常之快，一天就能進(jìn)行一兩次迭代，而傳統(tǒng)的項(xiàng)目，一年半迭代一次，在這場競爭當(dāng)中肯定會(huì)死掉。

易珉|香港鐵路有限公司中國業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官

倫敦、東京、香港等一些城市在過去30年發(fā)展了智慧運(yùn)營的模式，這種智慧的模式不僅僅單純發(fā)展軌道，它是把軌道跟人類的生活緊密聯(lián)系在一起。香港鐵路是世界上唯一做軌道交通賺錢的公司，不單單做軌道，而是把軌道跟社區(qū)、出行、購物、上班等結(jié)合在一起，用這樣的智慧模式，結(jié)合PPP的模式來實(shí)現(xiàn)的。

PPP模式是政府把土地交給軌道交通運(yùn)營商，由他們來進(jìn)行開發(fā)。有計(jì)劃地規(guī)劃城市功能，在土地升值后，一部分拿給軌道運(yùn)營商發(fā)展，同時(shí)返還給政府。創(chuàng)新之處在于政府不貼錢，運(yùn)營商可以持續(xù)賺錢，坐交通工具的百姓是用可承擔(dān)、可支付的票價(jià)來維持的，形成了可持續(xù)的智慧系統(tǒng)。

孫珩超|寶塔石化集團(tuán)董事局主席

傳統(tǒng)能源要和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來，我們也已經(jīng)研究一年了，比如說我們的加油、加氣站，怎么和消費(fèi)者互動(dòng)，我想必須通過互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)往前推動(dòng)。通過互聯(lián)網(wǎng)改造傳統(tǒng)能源，同時(shí)互聯(lián)網(wǎng)也為能源提供了很多機(jī)會(huì)。

當(dāng)前如果不合作、不聯(lián)合起來打造新的工業(yè)體系，就沒有生存的余地。

傳統(tǒng)能源受到新能源的挑戰(zhàn)。中國這幾年的石油消耗量在減，一方面是市場疲軟、消費(fèi)力不足，GDP增速下降。另一方面新能源的普及，電動(dòng)車再有三四年的推廣，可以大幅度減少城市油氣消耗量。新能源發(fā)展的速度快，對傳統(tǒng)能源的打擊、挑戰(zhàn)真是不可小看。

無論是民企還是國企，從能源企業(yè)里來講都面臨著新能源革命、能源結(jié)構(gòu)的挑戰(zhàn)，體制不是重要的問題，重要的是該如何創(chuàng)新。

能源領(lǐng)域來講，企業(yè)之間的合作在創(chuàng)新的共同點(diǎn)上，大家能找到一致的地方。混合到底誰混合誰，實(shí)踐證明在發(fā)展方向一致的情況下，自然而然能找到共同的合作點(diǎn)。

吳鷹|中澤嘉盟投資基金董事長

互聯(lián)網(wǎng)不是把別人都取代了，傳統(tǒng)行業(yè)是為互聯(lián)網(wǎng)做基礎(chǔ)，甚至是保證和前提。但是傳統(tǒng)企業(yè)怎么能夠長期發(fā)展下去？其實(shí)就是行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的過程。

互聯(lián)網(wǎng)給傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)帶來了更大的市場。這些行業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提高效率、降低成本?；ヂ?lián)網(wǎng)思維拓展了傳統(tǒng)企業(yè)的思考角度和市場視野，帶來了良性互動(dòng)。

阿里巴巴15年，3000億美元的市值。誰更有生命力大家已經(jīng)看到了。阿里巴巴如果不給傳統(tǒng)行業(yè)做服務(wù)，不做結(jié)合，只講概念，不可能發(fā)展成今天這樣，阿里巴巴的利潤是實(shí)實(shí)在在來自于傳統(tǒng)行業(yè)。

泡沫只有當(dāng)它破滅的時(shí)候，才會(huì)起到壞的作用。我認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)的好日子才剛剛開始，因?yàn)橐苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)帶來的機(jī)會(huì)是傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)的10倍甚至更多。回過頭看看2000年的互聯(lián)網(wǎng)泡沫，那時(shí)候互聯(lián)網(wǎng)泡沫給中國帶來了什么？當(dāng)時(shí)的三大互聯(lián)網(wǎng)公司，網(wǎng)易、新浪、搜狐，沒有泡沫他們上不來。泡沫帶來了資金，我們也是2000年的時(shí)候投資了阿里巴巴。

男同胞到我們這個(gè)年齡，某些方面的能力會(huì)下降，就有了偉哥?；ヂ?lián)網(wǎng)跟傳統(tǒng)行業(yè)之間的關(guān)系就是偉哥跟中老年男人之間的關(guān)系，給他帶來青春。不是摧毀他，而是讓他延續(xù)青春，讓他能延續(xù)某些方面的快樂，讓他更好地做很多事情，不要認(rèn)為它是洪水猛獸。

互聯(lián)網(wǎng)讓人類的生活更美好，它是為傳統(tǒng)行業(yè)做服務(wù)。傳統(tǒng)行業(yè)好多方面做得確實(shí)太差，能夠改進(jìn)的地方太多，互聯(lián)網(wǎng)化就是傳統(tǒng)企業(yè)長期發(fā)展的關(guān)鍵。