鐵路客運(yùn)車(chē)站靜態(tài)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)置的優(yōu)化方案

李艷

摘??要：通過(guò)分析太原鐵路局管內(nèi)客運(yùn)車(chē)站靜態(tài)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的設(shè)置情況，提出了改進(jìn)方案，可指導(dǎo)客運(yùn)車(chē)站結(jié)合旅客需求和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況合理設(shè)置靜態(tài)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)、使用無(wú)聲語(yǔ)言為旅客及時(shí)提供導(dǎo)向信息和使購(gòu)票、侯車(chē)、乘車(chē)、購(gòu)物等更加便捷。

關(guān)鍵詞：鐵路系統(tǒng);客運(yùn)車(chē)站;靜態(tài)導(dǎo)向標(biāo)識(shí);進(jìn)站口

中圖分類(lèi)號(hào)：U291.1??????????????文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A???????????????DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.01.032

筆者作為鐵路局客運(yùn)站務(wù)專(zhuān)業(yè)的管理人員，曾多次深入全局客流量較大的車(chē)站，通過(guò)模擬車(chē)站內(nèi)旅客的活動(dòng)路線，對(duì)照公共信息導(dǎo)向系統(tǒng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研了太原、大同、臨汾、介休、忻州、朔州、太原東7個(gè)車(chē)站內(nèi)現(xiàn)有的旅客引導(dǎo)標(biāo)識(shí)的圖形符號(hào)、標(biāo)識(shí)內(nèi)容版面、設(shè)置高度、設(shè)置角度、設(shè)置數(shù)量、布局、字體和光線設(shè)置是否合理，是否存在無(wú)引導(dǎo)標(biāo)志、標(biāo)志不連續(xù)及其他問(wèn)題。

1??存在的主要問(wèn)題

1.1??車(chē)站揭掛的標(biāo)識(shí)錯(cuò)誤

車(chē)站揭掛的標(biāo)識(shí)錯(cuò)誤主要分為以下4種：①多數(shù)車(chē)站出站流程標(biāo)志底色錯(cuò)誤。比如出站導(dǎo)向標(biāo)志應(yīng)以綠色為底色，但介休、大同、臨汾、介休、忻州、朔州站均使用藍(lán)色作為底色。②部分車(chē)站導(dǎo)向標(biāo)識(shí)箭頭的指向有偏差，甚至存在反方向的現(xiàn)象。比如介休站候車(chē)室出口處標(biāo)識(shí)的箭頭方向錯(cuò)誤;大同站售票廳入口處的箭頭豎直向上，實(shí)際應(yīng)指向左側(cè)，二站臺(tái)地道的出站口引導(dǎo)標(biāo)識(shí)箭頭指向左側(cè)，實(shí)際應(yīng)向下指示;朔州站一站臺(tái)中部懸掛的“由此出站”標(biāo)識(shí)的方向指向錯(cuò)誤，箭頭豎直向上，實(shí)際應(yīng)指向右側(cè)出站口的方向，二站臺(tái)中間懸掛的“通過(guò)地道一站臺(tái)出站”標(biāo)識(shí)指向與實(shí)際相反的方向。③個(gè)別站的候車(chē)室平面圖與實(shí)際不符。④洗臉池自動(dòng)出水標(biāo)識(shí)錯(cuò)誤、衛(wèi)生間禁煙標(biāo)識(shí)不正確等。

1.2??未設(shè)置標(biāo)識(shí)

一般包括車(chē)站候車(chē)室內(nèi)無(wú)車(chē)站平面圖等綜合導(dǎo)向標(biāo)志、車(chē)站站臺(tái)兩端缺少禁止通行標(biāo)志和地道臺(tái)階無(wú)上下樓梯安全警示標(biāo)志等。比如，臨汾站2樓中廳欄桿處未設(shè)置安全警示標(biāo)識(shí);朔州站進(jìn)入候車(chē)室的右側(cè)通道暫時(shí)無(wú)法使用，但車(chē)站沒(méi)有設(shè)置暫停使用標(biāo)志，進(jìn)而耽誤了部分旅客的時(shí)間。

1.3??部分標(biāo)識(shí)重復(fù)設(shè)置

忻州站檢票口的2塊溫馨提示除大小不同外，內(nèi)容均一致;忻州站售票窗口的功能重復(fù)提示、標(biāo)識(shí)亂。

1.4??車(chē)站部分標(biāo)識(shí)不規(guī)范

部分車(chē)站衛(wèi)生間的性別標(biāo)識(shí)設(shè)在衛(wèi)生間內(nèi)的玄關(guān)墻上;部分車(chē)站進(jìn)入候車(chē)室內(nèi)的指示箭頭不是直線;部分車(chē)站的標(biāo)識(shí)被其他物件遮擋;部分標(biāo)識(shí)圖形未使用規(guī)定圖標(biāo)，且比例不符合規(guī)范;同一車(chē)站候車(chē)室內(nèi)設(shè)置的同類(lèi)信息標(biāo)識(shí)，比如安全通道指向、禁煙標(biāo)識(shí)等的顏色、大小不統(tǒng)一;部分標(biāo)識(shí)陳舊、殘缺、起邊卷角，且沒(méi)有及時(shí)更換。

1.5??車(chē)站有多個(gè)檢票口時(shí)標(biāo)識(shí)未編號(hào)

比如大同站第2候車(chē)室內(nèi)有4個(gè)檢票口，均顯示檢票口標(biāo)識(shí)，而未對(duì)檢票口編號(hào)。

1.6??站臺(tái)標(biāo)識(shí)編號(hào)不符合規(guī)范要求

部分車(chē)站中間站臺(tái)未分兩側(cè)編號(hào)。比如原平站中間站臺(tái)兩側(cè)均標(biāo)識(shí)為“原平站二站臺(tái)”，按照規(guī)范，中間站臺(tái)兩側(cè)應(yīng)分別標(biāo)識(shí)為“原平站二站臺(tái)”和“原平站三站臺(tái)”。

2??車(chē)站靜態(tài)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的優(yōu)化方案

2.1??確定設(shè)置依據(jù)

在確定設(shè)置依據(jù)時(shí)，參考以下3方面的內(nèi)容：①車(chē)站使用的公共信息圖形符號(hào)應(yīng)從國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《標(biāo)志用公共信息圖形符號(hào)》（GB/T?10001.1—2006）中的通用符號(hào)部分、《標(biāo)志用公共信息圖形符號(hào)》（GB/T?10001.3—2004）中的客運(yùn)與貨運(yùn)部分和《標(biāo)志用公共信息圖形符號(hào)》（GB/T?10001.10—2007）中的鐵路客運(yùn)符號(hào)部分中選用。②車(chē)站公共信息引導(dǎo)系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)參考國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《公共信息導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)置原則與要求》（GB/T?15566.1—2007）中的總則部分、《公共信息導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)置原則與要求》（GB/T?15566.3—2007）中的鐵路旅客車(chē)站部分設(shè)置。③車(chē)站使用圖形符號(hào)的英文名稱(chēng)翻譯應(yīng)按照總公司公布的引導(dǎo)揭示內(nèi)容翻譯，引導(dǎo)揭示內(nèi)容中不包括的詞匯由鐵路局負(fù)責(zé)組織外語(yǔ)專(zhuān)家翻譯，新造車(chē)和入廠大修的客車(chē)由車(chē)輛工廠負(fù)責(zé)翻譯，客運(yùn)站段不得自行翻譯并使用。

2.2??以旅客需求為出發(fā)點(diǎn)

在旅客到站購(gòu)票、候車(chē)、乘車(chē)、中轉(zhuǎn)、到達(dá)和離站的整個(gè)環(huán)節(jié)中，各個(gè)車(chē)站要堅(jiān)持以人為本，從旅客旅行需求出發(fā)，結(jié)合站房功能和組織流線，規(guī)范設(shè)置各站的導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)。

2.3??車(chē)站應(yīng)有的基本導(dǎo)向標(biāo)志

各客運(yùn)車(chē)站，包括售票廳、候車(chē)廳、檢票口、站臺(tái)、出站口和行包房等所有服務(wù)于旅客的公共空間內(nèi)的靜態(tài)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，應(yīng)結(jié)合車(chē)站的實(shí)際情況，按照客運(yùn)組織流線，設(shè)置旅客進(jìn)站流程標(biāo)識(shí)、旅客出站流程標(biāo)識(shí)、旅客換乘流程標(biāo)識(shí)、旅客服務(wù)設(shè)施標(biāo)識(shí)和警示提示標(biāo)識(shí)設(shè)置。具體應(yīng)設(shè)置下列基本標(biāo)識(shí)：站名定位標(biāo)識(shí)、進(jìn)站口定位標(biāo)識(shí)、出站口定位標(biāo)識(shí)、售票處定位標(biāo)識(shí)、候車(chē)室定位標(biāo)識(shí)、檢票口定位標(biāo)識(shí)、站臺(tái)定位標(biāo)識(shí)、無(wú)障礙設(shè)施定位標(biāo)識(shí)、衛(wèi)生間定位標(biāo)識(shí)、服務(wù)設(shè)施定位標(biāo)識(shí)、進(jìn)站引導(dǎo)標(biāo)識(shí)、出站引導(dǎo)標(biāo)識(shí)、綜合引導(dǎo)標(biāo)識(shí)、綜合咨詢(xún)標(biāo)識(shí)和警示提示等。

2.4??確定車(chē)站引導(dǎo)流程標(biāo)識(shí)的顏色

在確定車(chē)站引導(dǎo)流程標(biāo)識(shí)顏色的時(shí)候，應(yīng)注意以下4點(diǎn)：①進(jìn)站導(dǎo)向標(biāo)志以藍(lán)色為引導(dǎo)色，采用藍(lán)底白字;②出站導(dǎo)向標(biāo)志以綠色為引導(dǎo)色，采用綠底白字;③非導(dǎo)向流程類(lèi)色彩應(yīng)用系統(tǒng)為灰底白字;④安全疏散色彩應(yīng)遵照相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定為草綠色底白字。

2.5??設(shè)置標(biāo)志需注意標(biāo)號(hào)

在同功能、類(lèi)型的標(biāo)識(shí)中，應(yīng)編號(hào)顯示信息不同的標(biāo)識(shí)。

進(jìn)站檢票口的編號(hào)原則是：當(dāng)進(jìn)站口與站臺(tái)一一對(duì)應(yīng)時(shí)，進(jìn)站檢票口與站臺(tái)編號(hào)一致;當(dāng)進(jìn)站檢票口與站臺(tái)不對(duì)應(yīng)時(shí)，進(jìn)站檢票口應(yīng)獨(dú)立編號(hào)。

站臺(tái)編號(hào)原則是：當(dāng)有多個(gè)站臺(tái)時(shí)，在站臺(tái)上應(yīng)設(shè)置站臺(tái)編號(hào)標(biāo)志。站臺(tái)編號(hào)應(yīng)從基本站臺(tái)起始，中間站臺(tái)的兩側(cè)分別編號(hào)。例如，基本站臺(tái)編為1站臺(tái)，其他站臺(tái)的編號(hào)按照距離基本站臺(tái)的長(zhǎng)度從小到大依次排序。

參考文獻(xiàn)

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〔編輯：張思楠〕

Optimization?Scheme?of?Railway?Passenger?Station?Static?Oriented?Identification?Settings

Li?Yan

Abstract：?By?setting?the?situation?analysis?of?Taiyuan?railway?administration?passenger?station?static?oriented?identification，?the?paper?put?forward?the?improvement?scheme，?can?guide?the?passenger?station?passenger?demand?and?the?actual?situation?of?the?field?with?a?reasonable?set?of?static?oriented?identification，?use?of?the?silent?language?for?passengers?to?provide?timely?information?to?guide?and?tickets，?waiting，?bus，?shopping?more?convenient.

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