沈陽經(jīng)濟受到交通物流不暢的影響和治理對策

杜弢 喬順利

摘 要：近年來，我國經(jīng)濟得到了高速發(fā)展，人民的生活水平也有了大幅度的提高，道路交通在其中發(fā)揮了重要作用，更是國民的經(jīng)濟命脈，不但提高了運輸效率，還讓人們的出行更加方便快捷。隨著城市的蓬勃發(fā)展，伴隨而來的是交通物流不暢問題日益突出，成為我國當(dāng)前大城市社會關(guān)注的一個焦點，也是困擾全世界各個城市的棘手問題。我們將以沈陽作為例子，分析沈陽交通物流不暢的現(xiàn)狀，并對沈陽的經(jīng)濟在什么方面產(chǎn)生影響，同時采取有效的管理策略。

關(guān)鍵詞：沈陽；交通物流不暢；社會經(jīng)濟

交通物流不暢不但影響了人們的通行，污染了環(huán)境，還對社會經(jīng)濟造成多方面的影響，包括城市常住人口、GDP、土地資源、就業(yè)崗位和各種能源等各個方面，并制約或者阻礙經(jīng)濟的發(fā)展?？梢姾椭C的道路交通環(huán)境展現(xiàn)的是一個城市文明與發(fā)展重要窗口，同時還是提高城市競爭力的一個重要條件。在更加深層次方面，我們可以說交通的暢通或者擁堵雖然是一個通行問題，但是更是一個城市的經(jīng)濟和社會問題。因此研究交通物流不暢對社會經(jīng)濟的影響是非常有必要，也勢在必行。并采取一定的管理策略，本文將以沈陽交通物流不暢為例。

一、沈陽市城市交通物流不暢現(xiàn)狀

沈陽作為遼寧省中部偏東，東北地區(qū)的綜合型中心城市，有著非常優(yōu)越的地理位置，同時還是工業(yè)基礎(chǔ)及科技實力的重要基地，使得社會經(jīng)濟與城市建設(shè)有了非常迅速的發(fā)展，機動車的保有量也在逐年大幅度增加，造成城市的道路交通物流不暢十分嚴重，而導(dǎo)致交通物流不暢最大的兩個問題是“行不暢”與“停車難”。

1.“行不暢”的問題暴露出來。沈陽市的機動車近年來快速增長，同時交通建設(shè)配套跟不上，使得成中心城區(qū)的部分路段和路口“行不暢”的問題一下子就表現(xiàn)出來了，主要體現(xiàn)在以下三點：一是交通物流不暢多集中在交通早晚高峰時間段，如北陵大街，渾河大街，北京街，青年大街這一片區(qū)，還有渾河大街、中華路、泰山路、中山路、十一緯路、南五馬路等這一片區(qū)。二是交通物流不暢地點多集中在中心城區(qū)主干道的重要交通路段或路口，如北二馬路公鐵橋、熱鬧路、中山廣場、青年大街、文化路立交橋、東西快速干道和文化路立交橋等處。三是沈陽市商業(yè)繁華地區(qū)和跨區(qū)域交通關(guān)鍵點的交通壓力倍增，如愛工北街/虹橋路路口、南八馬路/勝利大街路口、南五馬路/勝利大街路口、愛工北街/愛工南街路口、黃河大街/泰山路路口、安工街/建設(shè)東路路口、青年大街南段、安嶺路/錦沙街路口、老道口公鐵橋等地方最為突出。

2.“停車難”問題也開始突現(xiàn)。在城市發(fā)展中，隨著機動車的保有量增加，使得“停車難”等靜態(tài)交通問題也日益暴露出來。一是在沈陽的中心商業(yè)繁華地段停車難，如沈陽的五愛市場、太原街、中街、三好街、北行等區(qū)域，該區(qū)域存在公共停車泊位普遍偏少，使得在該區(qū)域的周邊支路、小街小巷，以及比較次的主干道存在占道停放車輛的問題。在本來就不寬敞的道路上停滿了車輛，不但影響了其他車輛的通行，同時也阻礙了行人的正常行走。二是住宅小區(qū)和公共單位停車難。在汽車增多的背景下，很多市民抱怨上班單位車難停，下班回家停車難。在單位上，尤其是沈陽市，存在很多政府機關(guān)、企事業(yè)單位和醫(yī)院等地區(qū)，這類地方人流和車輛都比較大，加之修建時間比較早，因建筑物配建停車場不足或者是對已經(jīng)建成的配建停車場進行挪用或者改建，加上沒有對車輛停放的位置最充分的考慮，使得在車輛的增長下，間接性的把停車的重任推向社會，使得社會共同停車資源的進一步加強，尤其是路內(nèi)停車越演越烈，不但對道路的行車秩序有所影響，也削減了道路在通行方面的能力。在住宅小區(qū)里，因為對停車場建設(shè)不足，或者是停車收費過高，造成居民在小區(qū)里面停不了車，只能借助在小區(qū)周邊道路上占道停放，隨著車輛的增長，這種現(xiàn)象越來越突出了，如華府天地，郡原小石城，城建東逸花園，新湖明珠城，現(xiàn)代家園小區(qū)等小區(qū)。

二、沈陽市交通物流不暢對經(jīng)濟的影響

1.浪費了燃油資源。交通物流不暢會造成車輛的通行速度，交通通行率下降，使得延誤增加，導(dǎo)致城市交通個體時間的損耗，汽車燃料的使用效率在等待通行的路上無形中浪費，經(jīng)濟運行效率的下降和燃料的無謂消耗成為一個很正常的現(xiàn)象了，也使得我國需要石油需求的增加，并依賴大量的進口。

2.使得物流行業(yè)和客運（旅游業(yè)）行業(yè)運輸成本變大。交通通行狀況的好壞會使車輛運行的速度快慢不一樣，在一個擁堵的交通中，會造成汽車燃油消耗多，這樣對汽車的運輸成本也會造成明顯的影響。在物流行業(yè)方面，交通物流不暢對物流行業(yè)的影響是最為明顯的，城市交通運行通暢與否，決定物流行業(yè)成本高低的一個非常重要的因素。因為城市交通物流不暢會帶來很多的惡性循環(huán)，會使得物流企業(yè)所承運的貨物運輸所需要的時間更長，這樣就會導(dǎo)致企業(yè)貨物所進行庫存時間也會相應(yīng)增加，而運輸中所增加的時間就會相應(yīng)轉(zhuǎn)化為運輸費用與存貨成本，運輸費用和產(chǎn)品成本的增加直接影響企業(yè)的盈利大小。另外交通物流不暢的發(fā)生使得運輸成本在增加的同時，還會改變企業(yè)的成本結(jié)構(gòu)，如工人的加班費，員工的工資和企業(yè)的管理費用，這最終都會影響企業(yè)對整體資金的分配和使用，造成企業(yè)在資金利用方面存在無效利用或者低效利用。在客運（旅游業(yè)）行業(yè)方面的影響。交通物流不暢對客運行業(yè)最明顯的影響就是使得企業(yè)車輛滯留在城市道路上時間更長，造成企業(yè)對車輛使用率降低，同時也使得可以調(diào)配使用的車輛減少，使得企業(yè)對車輛的發(fā)車頻率和發(fā)車次數(shù)也降低，最終的影響就是企業(yè)的運營收入下降。同時在在道路上滯留的時間更長，使得車輛燃料的消耗增加，也增加了企業(yè)的費用，影響企業(yè)的經(jīng)濟效益。物流是物流行業(yè)還是客運（旅游業(yè)）行業(yè)，在城市交通物流不暢中，都會對企業(yè)的生產(chǎn)成本的增加和相關(guān)物價的上升。

3.車輛制造業(yè)的影響。在交通物流不暢的大環(huán)境下，如果長時間擁堵現(xiàn)象得不到解決，沈陽市在不久的將來，也會像北京，上海，深圳那樣實行限號或者搖號措施，這樣采取強制措施來限制機動車的數(shù)量。這樣的限制措施無疑是限制了車輛制造業(yè)的發(fā)展，使得他們盈利能力下降。

三、治理沈陽交通物流不暢的管理策略

交通物流不暢已經(jīng)使得交通很難發(fā)揮出應(yīng)有的價值，已經(jīng)阻礙了經(jīng)濟的發(fā)展，只有解決好存在的問題，做好管理策略，才能更好的促進交通順暢，減小人們的出行時間和企業(yè)的運用成本。

1.做好城市建設(shè)交通的合理規(guī)劃。作為平面交叉路口和紅綠燈成為道理的一個堵點，需要建設(shè)一個立體交通網(wǎng)絡(luò)，盡量避免混用車道，才能更好的提高通行能力。如優(yōu)化快速路網(wǎng)和打通交通節(jié)點。沈陽需要建兩橫兩縱四條快速路，“兩橫”的道路是東西快速干道與渾南大道。而“兩縱”道路是南北二干線，包括五愛街、廣宜街、風(fēng)雨壇街、小北關(guān)街、西順城街、望花南街。同時加強非機動車與行人的管理，在商業(yè)集中區(qū)域和大型公共活動場所建立過街人行天橋或地下通道，以減少人為造成的堵車和紅綠燈的等待。

2.建設(shè)公交場站設(shè)施和服務(wù)。近年來車輛增加過程中，增加最多的是私家車，私家車已經(jīng)成為了人們的代步工具，所以我們首要問題是人的出行問題，而不是車的出行的理念。沈陽市在城市交通方面應(yīng)該建設(shè)大型公交樞紐站，大力推廣“公交優(yōu)先”的出行理念，加大公共交通的建設(shè)力度，在公交線路過度集中的路段建設(shè)港灣式?？空荆ㄔO(shè)完善、快速和便捷的公交網(wǎng)絡(luò)，以形成合理完善的公共交通體系。如增加繁華路段的公交班次，規(guī)劃“BRT”快速公交系統(tǒng)，讓人感到使用公共交通非常方便，并注重“以人為本”，不斷增加公交車的舒適性、快捷性和便利性，慢慢引導(dǎo)人們選擇公共交通工具，從一定程度上減小沈陽市中心城區(qū)的行車和停車壓力，有效的提高車輛的通行效率。

3.加大城市交通的管理力度，以提高運行效率。俗話說：無規(guī)矩不成方圓。作為城市的經(jīng)濟的命脈，順暢的交通體系是增加城市競爭力的重要保障。作為城市的管理者，一定要嚴格管理，做到零容忍，對一些交通違規(guī)行為，一定要加大處罰力度，同時加大對道路監(jiān)管疏導(dǎo)力量，尤其是亂停亂放車輛的處理，才能使得人們形成一個良好有序的駕車習(xí)慣。同時還要加強對交通法規(guī)知識的普及和宣傳教育，以更好的提高公民自覺遵守交通法規(guī)的行為。

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