港口碼頭的沉箱及預(yù)制塊體施工技術(shù)研究

文/甘東明 南京港港務(wù)工程公司 江蘇南京 210000

港口碼頭的沉箱及預(yù)制塊體施工技術(shù)研究

文/甘東明 南京港港務(wù)工程公司 江蘇南京 210000

港口碼頭是水路交通運(yùn)輸?shù)闹匾獔鏊?，對運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展有著重要的作用。港口碼頭的建設(shè)對我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)，港口碼頭施工技術(shù)關(guān)系到整個(gè)工程的質(zhì)量與安全，因此，為了加強(qiáng)港口碼頭工程的施工質(zhì)量，保證其安全性，就必須要對港口碼頭的施工技術(shù)不斷的加強(qiáng)，港口碼頭沉箱技術(shù)與預(yù)制塊體技術(shù)的加強(qiáng)，對港口碼頭工程的質(zhì)量的提高有一定的促進(jìn)作用。

港口碼頭；沉箱施工技術(shù)；預(yù)制塊體施工技術(shù)

港口碼頭滿足了現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，也是經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展的必然選擇，港口碼頭在我國現(xiàn)代化的建設(shè)中有著重要的影響。在港口碼頭的建設(shè)中，只有不斷的提高港口碼頭的沉箱技術(shù)、預(yù)制塊體技術(shù)等方面的技術(shù)，才能確保施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益的不斷擴(kuò)大化，并在激烈市場競爭中占有一席之地。

一、港口碼頭工程方面的施工技術(shù)

（一） 前期的準(zhǔn)備工作

港口碼頭工程在施工前期的準(zhǔn)備工作主要是對當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件的了解，根據(jù)對其的了解來進(jìn)行基床拋石的施工。在進(jìn)行拋石施工的過程中，首先要對拋石的石料進(jìn)行選擇，保證石料要達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，同時(shí)，也要保證石料的干凈與堅(jiān)固。特別是在單塊的石料選擇上，要保證石料的最大邊與最小邊的比例小于3，浸水后的石料強(qiáng)度要保證大于50M Pa。

（二） 對施工技術(shù)的控制

一是導(dǎo)標(biāo)與定位船的設(shè)立。導(dǎo)標(biāo)與定位船的設(shè)立等在港口碼頭施工技術(shù)中需要特別的注意，導(dǎo)標(biāo)技術(shù)包括兩個(gè)方面：一方面，基床中心導(dǎo)標(biāo)，另一方面，頂面的坡肩邊倒邊。與此同時(shí)，也要注意對定位船的設(shè)立，在拋石位置設(shè)立定位船，在回淤厚度在30厘米之內(nèi)或者沒有回淤的情況下就可以進(jìn)行設(shè)立，如若回淤的厚度在30厘米之上，那么就必須要先進(jìn)行清淤的工作，然后再對定位船進(jìn)行設(shè)立。

二是基床拋石。在港口碼頭工程進(jìn)行拋石作業(yè)之前，首先必須要進(jìn)行試拋，與此同時(shí)，還需要對塊石漂流與水的深度等相關(guān)因素的關(guān)系進(jìn)行了解，按照實(shí)際的地質(zhì)條件與水流情況對定位拋石船進(jìn)行設(shè)立。在拋石施工的過程中，要經(jīng)常探水、經(jīng)常對標(biāo)，做好相關(guān)拋石的記錄。根據(jù)具體的實(shí)際情況選擇粗拋還是細(xì)拋，或者是粗拋、細(xì)拋相結(jié)合的方法，拋石要堅(jiān)持寧低絕不高的原則，預(yù)留10%的夯沉量，在拋石作業(yè)結(jié)束溝，還需要繪制相關(guān)的平面圖與斷面圖。

三是基床夯實(shí)與補(bǔ)夯。在進(jìn)行基床打夯作業(yè)前，潛水員首先要對基床粗平，基礎(chǔ)的誤差在±15cm，粗平后方可對基床夯實(shí)。測量人員在打夯的過程中，要經(jīng)常對標(biāo)、經(jīng)常探水，將打夯點(diǎn)在打夯的平面圖上標(biāo)注出來，防止倒錘、基床部分隆起、漏夯等現(xiàn)象的出現(xiàn)。夯實(shí)后也要對其進(jìn)行反復(fù)的檢查，采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量，確保平均沉降量標(biāo)準(zhǔn)在30毫米以內(nèi)，如若平均沉降量超出了30毫米，那么就需要重新夯實(shí)，直至達(dá)到合格的標(biāo)準(zhǔn)為止。在夯實(shí)完成后，補(bǔ)拋塊石的面積要超出1/3，連續(xù)面積或者是構(gòu)件底面積要在30平方米之上，而且塊石的厚度都要在0.5米之上時(shí)就必須進(jìn)行補(bǔ)夯工作。

二、沉箱技術(shù)

（一） 吊運(yùn)

在沉箱儲存場結(jié)束了封倉蓋板并兼施工平臺安裝以后，將沉箱吊到方駁，之后用駁床再將沉箱運(yùn)送到安放場地。

（二） 安裝前的檢查工作

在沉箱安裝之前，要對基床頂面、構(gòu)件型號、構(gòu)件尺寸等進(jìn)行檢查。

（三） 沉箱安裝

測量人員要對沉箱安裝控制的基線進(jìn)行了解與掌握，并根據(jù)全站儀、GPS或者經(jīng)緯儀的使用來進(jìn)行沉箱的安裝定位，在沉箱下沉的過程中，要對沉箱的水平度特別的注意，要確保沉箱的保持水平。沉箱落到基床面的時(shí)候，要對沉箱的橫、縱向以及扭角進(jìn)行檢查，使其偏差控制在規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)要求的范圍內(nèi)。

（四） 沉箱注水下沉

在沉箱到達(dá)指定位置后，啟動水泵或者開啟加水閥，確保沉箱加水后能平衡的下沉，在下沉的過程中，要勤測量效核，不間斷的調(diào)整沉箱的位置與水平度，到沉箱底與基床面之間距離大約0.2米的時(shí)候，需要暫時(shí)停止注水，利用全站儀與GPS對沉箱的標(biāo)高與坐標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確無誤的定位測量，保證測量結(jié)果符合設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)要求，之后繼續(xù)對沉箱注水，使沉箱位于基床面上，進(jìn)行符合測量合格之后，把加水閥全部開啟。

（五）沉箱回填

沉箱施工技術(shù)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)就是沉箱內(nèi)填料，沉箱回填的材料選取10——100千克的塊石，而且要保證其不含有有害物質(zhì)。在條件允許的情況下，沉箱安裝之后停置1-2ge 低潮位，重新測量其位置與標(biāo)高都符合要求后，要立刻填心，確保沉箱的穩(wěn)定。為了有效的保證在沉箱回填過程中，沉箱頂面砼不會受到破壞，應(yīng)當(dāng)采用鋼筋制作沉箱護(hù)壁，使其安裝在沉箱隔墻與外墻頂面。

三、預(yù)制塊體技術(shù)

（一） 安裝前的測量工作

在預(yù)制塊體進(jìn)行安裝的過程中，要對柵欄板與扭王字塊安裝基線進(jìn)行確定，而且安裝的位置要根據(jù)設(shè)計(jì)的要求與陸域上的控制點(diǎn)的確定。采用全站儀對基線安裝的位置進(jìn)行有效的控制。為了降低柵欄板與扭王字塊安裝過程中產(chǎn)生的影響，在安裝的過程中盡量在低平潮的時(shí)候進(jìn)行安裝，這樣可以確保技術(shù)人員有更多的時(shí)間進(jìn)行安裝，同時(shí)，也確保了安裝的質(zhì)量。

（二） 柵欄板安裝技術(shù)

在柵欄板安裝過程之前，要保證墊層塊石拋理的成形。對于A、B型的柵欄板一般采用50噸汽車吊陸上進(jìn)行吊裝，要對吊裝過程中偏差過大的現(xiàn)行進(jìn)行有效的避免，就必須要通過專業(yè)的潛水員在水上與水下進(jìn)行有效的配合，便于在吊裝過程中對柵欄板的位置進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整。

（三） 扭王字塊技術(shù)

在進(jìn)行扭王字塊安裝過程之前，要對塊體的形狀與質(zhì)量進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，對于一些不符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)要求的塊體，要及時(shí)的采取修整的措施，來保證扭王字塊的質(zhì)量。在進(jìn)行扭王字塊安裝的過程中，要注意對扭王字塊成的保護(hù)措施，避免出現(xiàn)碰撞現(xiàn)象的出現(xiàn)。為了有效的防止碰撞，還要采取一定的相關(guān)措施防止碰撞現(xiàn)象的出現(xiàn)，從而保證塊體正常的進(jìn)行安裝，同時(shí)，也確保了塊體的安裝質(zhì)量。

結(jié)語：

施工技術(shù)是港口碼頭工程質(zhì)量與安全的重要保證，因此，必須要不斷的對港口碼頭的施工技術(shù)不斷的研究，保證施工技術(shù)的可靠性與先進(jìn)性。只有對沉箱施工給予與預(yù)制塊體技術(shù)等相關(guān)方面的施工技術(shù)進(jìn)行充分的了解與掌握，才能更加有效的保證港口碼頭工程的質(zhì)量，保證工程在使用過程中的安全性與實(shí)用性。