京津冀協(xié)同發(fā)展背景下張家口物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略研究

贠明猛

(張家口職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河北張家口 075051)

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京津冀協(xié)同發(fā)展背景下張家口物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略研究

贠明猛

(張家口職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河北張家口 075051)

以京津冀協(xié)同發(fā)展背景下的張家口物流產(chǎn)業(yè)為研究對象，分析張家口地區(qū)發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)條件，及京津冀協(xié)同發(fā)展背景下阻礙張家口物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要問題，提出發(fā)展張家口物流產(chǎn)業(yè)的相關(guān)建議：重點打造綠色物流；提高物流產(chǎn)業(yè)信息化水平；加強物流人才培養(yǎng)；創(chuàng)新物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展機制，推動物流業(yè)持續(xù)發(fā)展。

京津冀協(xié)同發(fā)展；物流；發(fā)展策略

2014年以來，京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略逐漸發(fā)展成為國家發(fā)展戰(zhàn)略，加強京津冀地區(qū)經(jīng)濟協(xié)作成為地區(qū)發(fā)展共識，作為京津冀協(xié)同發(fā)展的重要組成部分，交通物流系統(tǒng)的協(xié)同發(fā)展是引導(dǎo)區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展的重要手段，京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略給張家口地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的發(fā)展機會，但目前張家口物流產(chǎn)業(yè)仍然存在著許多與京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略無法融合的問題和障礙，亟待解決。

一、張家口地區(qū)發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)條件分析

1.區(qū)位優(yōu)勢突出

張家口位于京、冀、晉、蒙四省市交界處，是環(huán)渤海經(jīng)濟圈與冀晉蒙經(jīng)濟圈的連接點，張家口市區(qū)距北京約180公里，距天津約340公里，地理位置十分優(yōu)越，2007年4月交通部頒布規(guī)劃了179個交通樞紐城市，張家口是其中之一。同時張家口也是河北省在全省范圍內(nèi)重點建設(shè)的五個物流樞紐城市之一，其功能主要是打造中俄、中蒙貿(mào)易的重要通道和物資集散地，建成面向蒙俄，連接三北的重要物流節(jié)點城市，張家口地區(qū)良好的區(qū)位條件是其發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。

2.便捷的交通網(wǎng)絡(luò)

張家口地區(qū)目前已經(jīng)建成發(fā)達的高速公路網(wǎng)絡(luò)，境內(nèi)有京新高速公路、京藏高速公路、首都環(huán)線高速公路、張石高速公路、京大高速公路、張承高速公路、繞城高速公路，同時還有110、109、207等國道貫通。除了高速公路和國道以外，張家口地區(qū)的鐵路線也十分密集，其中包括大秦、豐沙、沙蔚、京包、張桑鐵路，以及即將開工建設(shè)的京張高速鐵路。良好的交通條件及完善的交通體系有利于張家口地區(qū)加強與周邊地區(qū)的合作，有效降低物流成本，提高物流效率。

3.物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向明確

近年來，張家口市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成了獨具特色的物流發(fā)展方向，其中借助張家口寧遠機場建設(shè)以及東山產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)發(fā)展，構(gòu)建空港物流，重點發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)品物流；以密集的公路和鐵路網(wǎng)為依托，構(gòu)建商貿(mào)物流，重點發(fā)展工業(yè)品和城市生活用品物流；以建設(shè)京西物流園區(qū)為抓手，發(fā)展特色農(nóng)副產(chǎn)品物流；同時張家口地區(qū)積極發(fā)展縣區(qū)特色物流產(chǎn)業(yè)，張家口地區(qū)明確的物流發(fā)展方向為未來物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。

二、阻礙張家口物流產(chǎn)業(yè)京津冀協(xié)同發(fā)展的主要問題

盡管張家口物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展取得了一些進展，但在京津冀協(xié)同發(fā)展環(huán)境下，其未來發(fā)展仍然面臨著許多問題和障礙。

1.張家口物流產(chǎn)業(yè)信息化程度低，難以滿足京津冀協(xié)同發(fā)展需要

目前，張家口地區(qū)物流信息系統(tǒng)建設(shè)緩慢，大部分中小物流企業(yè)缺乏自有資金進行物流信息系統(tǒng)建設(shè)，多數(shù)物流企業(yè)雖然購買了計算機等設(shè)備，但主要是用于日常辦公，而在制定采購計劃，進行庫存管理、銷售管理等專業(yè)物流活動時仍然依靠手工登記、統(tǒng)計及整理，效率較低，容易出錯。張家口地區(qū)現(xiàn)在并沒有形成統(tǒng)一的物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺，各企業(yè)的物流信息無法互相聯(lián)通，同時絕大多數(shù)物流企業(yè)物流信息的發(fā)布與收集大都依靠傳統(tǒng)的方式。張家口物流產(chǎn)業(yè)較低的信息化水平直接阻礙了張家口物流企業(yè)與京、津地區(qū)的物流企業(yè)展開協(xié)同合作，難以適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟一體化的發(fā)展要求。

2.張家口地區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)裝備現(xiàn)代化水平不高

除少數(shù)大的物流公司以外，多數(shù)張家口物流企業(yè)技術(shù)裝備水平低，機械化、信息化程度不高。倉儲、裝卸、運輸?shù)仍O(shè)施簡陋，現(xiàn)代信息技術(shù)(RFID、EDI、 GPS、 GIS 等)應(yīng)用較少。自動化立體倉庫，自動揀選設(shè)備、現(xiàn)代化裝卸設(shè)備等物流軟硬件應(yīng)用得更少。與京津物流企業(yè)發(fā)展相比相對滯后，阻礙京津冀協(xié)同發(fā)展進程。另外，張家口地區(qū)物流企業(yè)的倉儲規(guī)模較小，倉庫所處地理位置分散，在無法進行有效整合的情況下，資源利用效率較低。

3.張家口地區(qū)物流企業(yè)綜合服務(wù)能力較弱

目前，張家口區(qū)域內(nèi)的物流企業(yè)大多仍然從事倉庫出租，儲藏保管，搬運配送等低端業(yè)務(wù)，物流功能單一，缺乏增值物流服務(wù)，綜合服務(wù)能力較弱，無法滿足京津冀協(xié)同發(fā)展的需要。

4.目前張家口地區(qū)缺乏專業(yè)的物流業(yè)人才

大多數(shù)張家口物流企業(yè)對專業(yè)物流人才培養(yǎng)的重視程度不夠，致使張家口地區(qū)一線物流員工的物流專業(yè)知識不足，物流管理人才缺乏，更沒有形成具有創(chuàng)新意識的物流團隊，致使整個張家口地區(qū)物流業(yè)無法提供高水平、智能化的綜合物流服務(wù)。這已經(jīng)成為張家口物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，急需解決。

三、京津冀協(xié)同發(fā)展背景下發(fā)展張家口物流產(chǎn)業(yè)的建議

1.大力倡導(dǎo)綠色物流，引領(lǐng)張家口物流產(chǎn)業(yè)科學(xué)發(fā)展

2014年3月出臺的《河北省委、省政府關(guān)于推進新型城鎮(zhèn)化的意見》明確：充分發(fā)揮張家口生態(tài)優(yōu)勢，打造服務(wù)首都的特色功能城市，張家口任何產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都必須服從和服務(wù)于京津冀協(xié)同發(fā)展的大局。張家口地區(qū)必須大力發(fā)展綠色物流，在物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中融入環(huán)境可持續(xù)發(fā)展理念，降低環(huán)境污染，減少資源消耗，使物流資源得到充分利用，在京津冀協(xié)同發(fā)展背景下，充分考慮全局和長遠利益，大力發(fā)展綠色物流是張家口物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的唯一出路。

2.政府牽頭，大力提高張家口地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)信息化水平

應(yīng)當(dāng)由政府牽頭，利用現(xiàn)代信息技術(shù)，依托物聯(lián)網(wǎng)，整合張家口市現(xiàn)有物流資源，逐步構(gòu)建面向全市的物流信息網(wǎng)絡(luò)和信息發(fā)布平臺；加速交通運輸進入信息化時代步伐，鼓勵和引導(dǎo)物流企業(yè)采用 RFID、EDI、GPS、GIS 等現(xiàn)代物流技術(shù)。不斷提高物流企業(yè)的信息化水平，逐步實現(xiàn)物流企業(yè)與相關(guān)部門的信息共享。

3.立足本地，多策并舉，構(gòu)建張家口自有物流人才培養(yǎng)體系

張家口地區(qū)解決物流人才缺乏問題應(yīng)當(dāng)立足本地，多策并舉，構(gòu)建自有物流人才培養(yǎng)體系。首先要依托張家口職業(yè)技術(shù)學(xué)院等本地高職院校，以在職培訓(xùn)的形式，提高現(xiàn)有物流從業(yè)人員的基本素質(zhì)和技能，其次要加強與高校的合作，以訂單班的形式委托培養(yǎng)，為本地物流企業(yè)培養(yǎng)一批了解張家口物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際情況，具有較高物流企業(yè)管理能力的高素質(zhì)物流管理人才，為張家口物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供持續(xù)的人才保障。最后，對于急需的物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新人才，張家口市政府應(yīng)當(dāng)制定優(yōu)惠的引進人才政策，吸引北京、天津地區(qū)的高素質(zhì)物流人才來我市從事物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新工作。

4.創(chuàng)新物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展機制，推動物流業(yè)持續(xù)發(fā)展

地方政府的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策對該地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著重要影響。張家口地區(qū)要想推動物流產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，必須出臺科學(xué)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，不斷創(chuàng)新物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展機制。首先，張家口市政府應(yīng)當(dāng)借助申辦冬奧會成功的良好契機，在不斷提高城市美譽度的同時，出臺優(yōu)惠的投資政策，創(chuàng)造良好的投資環(huán)境，引導(dǎo)京津冀地區(qū)的民間資本投資張家口地區(qū)的綠色物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展及物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使得張家口地區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施和信息化水平能夠在短期內(nèi)得到實質(zhì)提升。其次，要鼓勵本地的物流企業(yè)與區(qū)域外的高水平物流企業(yè)展開多種形式的合作，張家口市政府應(yīng)當(dāng)在人才引進、稅收優(yōu)惠以及土地使用等方面給予政策支持。不斷創(chuàng)新的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展機制將成為張家口物流產(chǎn)業(yè)在京津冀協(xié)同發(fā)展背景下快速發(fā)展的有力保障。

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[2]劉永剛，高振發(fā).京津冀協(xié)同發(fā)展 張家口著力打造京西商貿(mào)物流中心[N].河北日報，2014-06-22.

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[4]張玉頻.打破格局，發(fā)揮優(yōu)勢，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)——關(guān)于張家口發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的思考[J].中國商貿(mào)，2009，(13).

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[7]蘇麗君,蘇鳳梅.張家口物流產(chǎn)業(yè)的再發(fā)展[J]. 張家口職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2009，(03).

Researches into the Development Strategy for Logistics Development in Zhangjiakou in the Background of Collaborative Development of Beijing, Tianjin and Hebei

YUN Ming-meng

(Zhangjiakou Vocational and Technical College, Zhangjiakou, Hebei 075000)

This paper makes an analysis of the basic condition for developing logistics industry in Zhangjiakou and the problems hindering the development of it, in the background of collaborative development of Beijing, Tianjin and Hebei. It makes some proposals for the logistics development in Zhangjiakou.

collaborative development of Beijing, Tianjin and Hebei; logistics; development strategy

2015-10-02

贠明猛(1977-)，男，河北唐山人，張家口職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟管理系副主任、講師，經(jīng)濟學(xué)碩士。研究方向：經(jīng)濟學(xué)，民商事法律。

F259.2

A

1008-8156(2015)04-0004-02

修回日期：2015-11-21