汽配“觸電”的背后

面對日益壯大的汽配行業(yè)大軍，互聯(lián)網或許是未來它們面臨的最大挑戰(zhàn)！

移動互聯(lián)網的迅速崛起再次掀起了各行業(yè)創(chuàng)新營銷的新風暴，以移動互聯(lián)網線上推廣帶動線下市場的增長已經成為各行業(yè)未來發(fā)展的主要趨勢，汽配行業(yè)也不例外。

近幾年，從淘寶、天貓、京東、蓋世等各大平臺來看，汽配產品逐漸成為電商的主角之一，產品的銷量逐年上升，汽配行業(yè)似乎也越來越受到電商的青睞。面對電商來襲，傳統(tǒng)汽配城是否會被電商所取代？對于汽配行業(yè)迎接電商的來臨，企業(yè)要做什么樣的準備？汽配電商的趨勢又會是怎樣的？

觸電的機會

關于汽配電商的發(fā)展趨勢，在前不久的“2014中國汽配行業(yè)產業(yè)互聯(lián)網大會”上，慧聰網汽車產業(yè)電子商務公司總經理陳朝軍表示：“汽配市場互聯(lián)網化是大勢所趨。今天的電商對于所有人來講，所有汽車后市場的人來講應該是一個養(yǎng)兒防老的事。為什么這樣講呢？其實我們可以去真正了解一下我們身邊的現狀。如今的80后或者是90后，這些人在采購習慣的時候，首先他要做什么？最基礎的一定是借助互聯(lián)網去了解一下這個產品的市場。然后稍微升級一點的是他會在網上下單、采購、買賣。90后未來這批人未來成為企業(yè)家的時候他買東西怎么買？他去進貨渠道怎么進？一個人在被大環(huán)境營造下面使他的習慣發(fā)生了根本改變的時候，那么對于我們所有人來講都應該看到一個機會?！?/p>

母嬰電商網站樂友副總裁韓嘯認為，不能片面的把汽配電子商務化當做是一個產品宣傳平臺，無需質疑汽配電子商務化將給這個時代帶來驚喜，汽配行業(yè)電子商務化，不是一次小創(chuàng)新，而是一場具有劃時代意義，由內而外的變革。

也有業(yè)內人士分析，未來汽配企業(yè)發(fā)展會采取實體店與網絡結合的發(fā)展模式。當前，大眾快消品之類的低介入度產品在網上已經成熟發(fā)展起來。未來高介入度、用戶體驗感、專業(yè)性強的產品也勢必會進入電商時代。

從專家們的言論中不難發(fā)現，他們都是看好汽配電商的。專家認為，隨著我國汽車產業(yè)的突飛猛進，更多的企業(yè)和經銷商加入到了汽配大軍的行列。面對龐大的供應商，線下渠道競爭愈來愈激烈，生意也越來越難做。而在消費品市場做得火熱的電子商務，仿佛一盞明燈，為為眾多的汽配商家指明了一條新的光明大道。

或許，傳統(tǒng)企業(yè)介入互聯(lián)網做網絡銷售已然是大勢所趨。那么，現如今的電商模式是否適合汽配這樣的傳統(tǒng)企業(yè)呢？

模式短板

縱觀目前國內的汽配電商平臺，耳熟能詳的有蓋世、淘寶、京東等。那么這些汽配電商目前的發(fā)展情況是什么樣的？怎樣的模式是市場真正所需要的？

目前，電子商務經營模式有B2B、B2C、C2B、C2C、O2O五種。而蓋世屬于B2B，淘寶、天貓屬于C2C。有專家分析認為，這些電商平臺共同的缺點是沒有建立系統(tǒng)的數據庫，系統(tǒng)產品沒有經過系統(tǒng)分配。由于缺乏數據庫，慧聰、蓋世等更像一種信息平臺，汽車配件哪些適合放在平臺上，哪些不適合，需要專業(yè)人員先系統(tǒng)分配發(fā)動機件、車身件、底盤件、汽車電器件等，然后放到電商平臺上。不能僅憑著供應商想上哪種產品就放在網站上。

此外，有人認為中國的汽車車型比較混亂，建立核心的數據庫工作量大。針對這一問題，洋羊汽配網創(chuàng)始人張勇功認為，美國汽車發(fā)展有100多年了，但在一些成熟的電商平臺上至今還掛著很早以前的車型配件，數據庫相當完善，如NAPA、Advanceautoparts、Or- eilly、Autozone等。實際上中國目前市場的車型大概有180款，數據庫的建立并沒有那么麻煩，一輛車的幾千種配件要建立完整的數據庫才是保障成功發(fā)展汽配電商平臺的基礎。

如此看來，做好零配件電商平臺，首先應該解決的是建立完善的數據庫。然而這單單是IT人員、經銷商、工廠任何一方不能完成的。需要專業(yè)的團隊把兩個領域有效結合起來。

線上線下相結合是趨勢

眾所周知，相對于傳統(tǒng)的銷售渠道，電商最明顯的優(yōu)勢就是降低了銷售成本，同時電商面對的又是全國范圍的客戶，這也是傳統(tǒng)銷售渠道不能比擬的。所以網絡銷售是一個趨勢，更是時代發(fā)展的一種進步。企業(yè)通過多種模式開拓網絡銷售渠道更是對生存方式的革命與創(chuàng)新。

在“2014中國汽配行業(yè)產業(yè)互聯(lián)網大會”上談及汽配電商未來模式如何發(fā)展時，汽配企業(yè)的大佬們一致認為，線上線下相結合、網絡與實體店相結合的方式是未來趨勢。

遼寧豐聯(lián)實業(yè)發(fā)展有限公司的董事長王新宇表示：“隨著商品種類增多，通過電商銷售彌補人才不足是一種方式。但是銷售就是銷售，電商銷售是一種方法，它沒有辦法顛覆整個后市場。渠道商能做的是看清新方向，搭建新平臺，接受新模式。全車件的部分一定是先做好線下，然后把線下的客戶倒到線上來?！?/p>

由此可見，在汽車配件電商化的道路上，不僅需要電商平臺自身的完善，更重要的是配件企業(yè)的配合。電商平臺需要企業(yè)完善自身數據庫，企業(yè)也需要借助電商平臺完成產品銷售和品牌建設，兩者只有相結合才能成長的更快，利益才能最大化。