危險貨物在鐵路運輸事故處理中的環(huán)境保護問題分析

曹喜萍 李 冰

（1烏海市環(huán)境監(jiān)測中心站內(nèi)蒙古烏海016000 2呼和浩特鐵路局烏海車務(wù)段內(nèi)蒙古烏海016000）

危險貨物在鐵路運輸事故處理中的環(huán)境保護問題分析

曹喜萍1李 冰2

（1烏海市環(huán)境監(jiān)測中心站內(nèi)蒙古烏海016000 2呼和浩特鐵路局烏海車務(wù)段內(nèi)蒙古烏海016000）

在我國鐵路危險貨物運輸?shù)倪^程中，存在著嚴(yán)重的環(huán)境污染問題，因此，我國鐵路部門及地方環(huán)境保護部門針對危險貨物運輸事故的處理非常重視，特別是鐵路危險貨物運輸事故處理中的環(huán)境保護問題最為重視，因為鐵路危險貨物運輸事故發(fā)生的時間、地點、形式以及帶來的危害性都是不可預(yù)知的，其中對環(huán)境造成的污染范圍更是無法掌控，所以，鐵路部門對其加強了防范。

鐵路危險貨物；運輸事故處理；環(huán)境保護問題

鐵路危險貨物在運輸?shù)倪^程中，可能會由于人為原因或者是自然原因等造成一些有害、有毒的危險品發(fā)生了燃燒、泄漏以及爆炸現(xiàn)象，面對這種突然發(fā)生發(fā)的事故，鐵路部門在沒有任何預(yù)知的前提下，因為沒有及時的采取有效措施對其進行控制，很有可能給周邊的大氣、水以及土壤等帶來污染，進而會給生態(tài)環(huán)境造成無法估計的破壞，嚴(yán)重的情況下還會威脅到周邊的居民以及牲畜的安全，因此，鐵路部門需協(xié)同鐵路沿線的環(huán)境保護部門對危險貨物運輸事故處理中的環(huán)境保護問題做進一步的分析，制定出有效、合理的應(yīng)急預(yù)案，盡可能降低其對環(huán)境造成的危害。

1 鐵路危險貨物運輸事故處理中的環(huán)境保護現(xiàn)狀

我國政府對鐵路危險貨物運輸事故處理的預(yù)防與控制十分重視。并且為了能夠在最短時間內(nèi)，對事故所帶來的影響范圍以及危害程度予以有效的控制，我國政府還專門針對危險貨物以及危險化學(xué)品的運輸法律進行了修改與完善。通過法律法規(guī)的不斷完善，讓危險貨物的運輸越來越有章可循，在一定程度上也有效減少了對環(huán)境的污染，但是當(dāng)前的運輸實況還存在很多問題需要解決。

2 對鐵路危險貨物運輸事故的分析

2.1 環(huán)境保護形式多種多樣

在鐵路危險貨物運輸時，根據(jù)危險貨物的種類，將發(fā)生鐵路運輸事故而給環(huán)境造成的污染情況劃分開，所表現(xiàn)出來的形式也因此變得更加多樣化。

2.2 鐵路危險貨物運輸事故地點不能確定

鐵路危險貨物在運輸?shù)倪^程中，發(fā)生事故時往往都很突然，所以其地點是不能提前確定的，同樣的也就給處理污染問題的工作人員帶來了困難。

2.3 鐵路危險貨物運輸事故存在嚴(yán)重的危害性

危險貨物在運輸過程中，突然發(fā)生事故，一定會在短時間內(nèi)向周圍環(huán)境釋放大量的有害物質(zhì)，在這么短的時間內(nèi)，根本就無法控制，所以其帶來的破壞性也是最強的，對環(huán)境造成的污染無法估量。

3 鐵路危險貨物運輸事故處理中環(huán)境保護措施

3.1 在鐵路危險貨物運輸過程中突然發(fā)生事故

首先工作人員應(yīng)當(dāng)對危險貨物進行確定，明確危險貨物的數(shù)量、種類以及外包裝形式，確認(rèn)其會不會起火燃燒或者是有發(fā)生爆炸的可能性，外包裝是否已有破損現(xiàn)象，然后再與車長進行如實匯報；或者是通過對列車的編號，利用貨車追蹤系統(tǒng)與危險貨物管理系統(tǒng)來明確危險貨物的數(shù)量、種類與外包裝形式。

3.2 對鐵路危險貨物運輸事故發(fā)生地點情況進行確認(rèn)

發(fā)生地點的環(huán)境狀況，周邊的民居情況，事故發(fā)生所在地住戶之間的距離情況，還有周圍各個企業(yè)單位的情況等等都要有一個明確的認(rèn)識。同時還需要注意事故地點周邊的地形地貌與周圍的地下水源情況，鐵路危險貨物運輸突發(fā)事故時的天氣狀況，以上這些都可以利用鐵路沿線的地理數(shù)據(jù)庫來作進一步的核實，也可以讓該事故地點的當(dāng)?shù)卣畞韰f(xié)助調(diào)查，確定好各個方面的具體情況。

3.3 對鐵路危險貨物運輸事故處理中環(huán)境保護問題

制定一套完善的應(yīng)急監(jiān)測措施與應(yīng)急處置措施。應(yīng)急監(jiān)測措施與應(yīng)急處置措施的制定需要工作人員先對危險貨物的毒性、性質(zhì)、生態(tài)效應(yīng)以及應(yīng)急的數(shù)據(jù)庫有所了解，然后再將上面的多項信息結(jié)合起來，制定出相應(yīng)的處置措施，并通過對危險貨物運輸事故地點周邊的環(huán)境特點和天氣情況，通過當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護部門和相應(yīng)的專家支持系統(tǒng)來確定敏感點，來制定好應(yīng)急監(jiān)測措施。

3.4 鐵路危險貨物運輸事故所在地的處理與處置

鐵路部門應(yīng)該和當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護主管部門協(xié)調(diào)進行事故的應(yīng)急環(huán)境處置，應(yīng)在救援隊伍里面，配置專業(yè)的環(huán)境監(jiān)測人員與搶救人員，這些工作人員都是通過了危險貨物運輸事故處理環(huán)境保護的測試，他們會隨身攜帶最方便、最快速的監(jiān)測裝置、專用防護設(shè)備以及搶救設(shè)備，在到達現(xiàn)場后能夠快速的做出搶救。工作人員會根據(jù)監(jiān)測到的結(jié)果做出人員疏散、人員搶救的處理，也能通過化學(xué)與物理方法控制住污染物的不斷擴散,對散落貨物做出科學(xué)的回收處置,對受到污染的場地做出處理等等。

4 結(jié)語

通過上述文章內(nèi)容，我們從中可以看出，鐵路是一種快捷的運輸方式，并且它在運輸過程中，存在的風(fēng)險系數(shù)比較低，因此危險貨物在運輸過程中，發(fā)生事故的風(fēng)險系數(shù)較低，但是為了避免因為多方面因素而導(dǎo)致鐵路發(fā)生危險貨物出現(xiàn)運輸事故，而給周邊的環(huán)境帶來不可避免的傷害，鐵路部門還需要加強對各方面的管理，加強和鐵路沿線環(huán)境保護部門的協(xié)同作業(yè)，降低危險貨物在鐵路運輸過程中的危險系數(shù)，降低突發(fā)事故的發(fā)生率。如果在運輸過程中，突然發(fā)生事故，鐵路工作人員和環(huán)保工作人員要立即采用科學(xué)、有效的手段對其進行處理控制，進而將對環(huán)境造成的影響降到最低。

[1]白曉軍.鐵路危險貨物運輸事故處理中環(huán)境保護問題[J].鐵道運輸與經(jīng)濟,2012,06:27-29+39.

[2]王曉慶,楊月芳,姚松巍.鐵路危險貨物運輸?shù)沫h(huán)境保護分析[J].鐵道貨運,2013,02:29-30+33+1.