中小型物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的選擇

摘要：在我國(guó)，中小型物流企業(yè)是構(gòu)成物流行業(yè)的主題，也為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。而我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)在今后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都將以中小型物流企業(yè)為主體。因此，我們分析中小物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的選擇對(duì)于我國(guó)數(shù)量巨大的中小型物流企業(yè)具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

關(guān)鍵詞：中小型企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)模式

我國(guó)物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)參與方既有大型物流企業(yè)又有中小型物流企業(yè)。而中小物流企業(yè)指從傳統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)性運(yùn)輸公司，到地方性的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)等轉(zhuǎn)變而來(lái)的企業(yè)，同時(shí)也有數(shù)量上迅速增加、質(zhì)量上迅速成長(zhǎng)的民營(yíng)物流企業(yè)。

1中小型物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)中面臨的一些問(wèn)題

在我國(guó)物流市場(chǎng)的日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，中小型物流企業(yè)往往處于劣勢(shì)，只能徘徊在中低端市場(chǎng)。究其原因，主要因?yàn)橐韵聨c(diǎn)：

1.1股權(quán)單一，管理水平低下我國(guó)的國(guó)有中小型物流企業(yè)很大一部分都是家族企業(yè)，這并不利于企業(yè)的發(fā)展。而隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，就會(huì)造成用人時(shí)任人唯親、投資主體單一、管理體制僵化、管理制度難以執(zhí)行、缺乏公平的競(jìng)爭(zhēng)體制、優(yōu)秀人才難以留住等。

1.2企業(yè)規(guī)模較小，服務(wù)能力有限物流企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍從理論上不難看出是全國(guó)性的，這就要求物流企業(yè)有一個(gè)遍布全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)體系，能滿(mǎn)足大部分地方客戶(hù)的需要，才能順利的開(kāi)展物流的存儲(chǔ)、分揀、運(yùn)輸和配送等工作。而要做到這一點(diǎn)，需要一定的資金、人員、設(shè)備，這是很多中小型民營(yíng)物流企業(yè)都無(wú)法做到的。

1.3物流人才不足一方面，我國(guó)現(xiàn)代物流教育剛起步不久，因此該專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生也不是很多，并且已經(jīng)畢業(yè)的學(xué)生大多數(shù)都是指對(duì)純理論的知識(shí)有研究，缺乏實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，很難擔(dān)任起重任；另一方面，社會(huì)上有經(jīng)驗(yàn)的物流人才大多數(shù)選擇到大型的國(guó)有物流企業(yè)和外資物流企業(yè)中去，因?yàn)檫@些企業(yè)效益和福利相對(duì)中小型物流企業(yè)來(lái)說(shuō)比較好，導(dǎo)致這些人才不愿意冒險(xiǎn)到中小型物流企業(yè)中。

1.4資金不足，融資困難物流企業(yè)在融資時(shí)，缺乏相應(yīng)的抵押物，因此很難爭(zhēng)取到銀行的貸款，就導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營(yíng)的時(shí)候出現(xiàn)十分嚴(yán)重的融資問(wèn)題。為此，一些中小型物流企業(yè)通過(guò)從民間借貸等非正規(guī)渠道進(jìn)行融資，在很大程度上就造成企業(yè)經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)和金融秩序的混亂。

2中小型物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的選擇分析

中小型物流企業(yè)因?yàn)樯鲜隽信e的不足之處，在很大程度上導(dǎo)致所依靠的傳統(tǒng)物流經(jīng)營(yíng)模式所提供的現(xiàn)代物流服務(wù)就變得十分困難，而且還要必須考慮是否適合自身特點(diǎn)的物流經(jīng)營(yíng)模式。以下我們通過(guò)分析幾種企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式，方便為中小型物流企業(yè)提供經(jīng)驗(yàn)便于參考。

2.1區(qū)域配送模式區(qū)域物流配送模式，主要是因?yàn)橐恍┲行⌒臀锪髌髽I(yè)的實(shí)力不夠，不能夠完善其他地區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)，所以企業(yè)需要繼續(xù)投入資金才能建立健全企業(yè)網(wǎng)絡(luò)配送體制。這樣的運(yùn)輸企業(yè)在很大程度上與本地區(qū)的大型物流企業(yè)進(jìn)行合作，也可以為大型物流企業(yè)在本地區(qū)的發(fā)展提供有力條件。而二者的合作，更能夠互惠互利，使得自己的區(qū)域配送體系更加完善，也能夠在全國(guó)范圍內(nèi)擴(kuò)大自己的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系，并且優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)配送服務(wù)能力，以此增強(qiáng)自己企業(yè)的業(yè)務(wù)量，很大程度上促進(jìn)提升企業(yè)在本地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

2.2供應(yīng)商合作模式供應(yīng)商合作模式，主要指的就是中小型物流企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)之間所建立起長(zhǎng)期的合作的關(guān)系，我們也只有通過(guò)合同合作形式才能將其發(fā)展成為固定的物流提供商。而中小型企業(yè)由于自身資源上的劣勢(shì)，要想取得供應(yīng)商或者分銷(xiāo)商的完全信任也存在著一定的困難，但是也不是不可能實(shí)現(xiàn)的事情。

2.3特許連鎖經(jīng)營(yíng)模式中小型物流企業(yè)主要是通過(guò)簽訂連鎖經(jīng)營(yíng)合同，在這種模式中中小型物流企業(yè)主要利用了大型物流企業(yè)的品牌優(yōu)勢(shì)、先進(jìn)的操作規(guī)范以及管理模式，這樣大大減少了中小型物流企業(yè)進(jìn)入物流市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)以及難度，為打下良好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境奠定了良好的基礎(chǔ)。而品牌物流企業(yè)主要能夠通過(guò)這種方式擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)模式，也能贏得大規(guī)模經(jīng)濟(jì)所帶來(lái)的豐厚利潤(rùn)。

2.4中外合資模式中外合作模式，主要是通過(guò)內(nèi)資物流企業(yè)和外資物流企業(yè)合作，然后組建中外合資物流企業(yè)的全新模式。隨著物流行業(yè)對(duì)外資的全面解禁，一直對(duì)中國(guó)物流市場(chǎng)虎視眈眈的外資企業(yè)就全面入侵中國(guó)的物流市場(chǎng)。因?yàn)橥赓Y物流在中國(guó)的經(jīng)營(yíng)模式主要是以合資為主，并將自身存在的優(yōu)勢(shì)和中國(guó)本土物流企業(yè)的優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，因此很容易占據(jù)市場(chǎng)。

3結(jié)束語(yǔ)

總而言之，因?yàn)橥馍淘谶x擇本土物流企業(yè)的時(shí)候，優(yōu)先和大型物流企業(yè)合作，尋求強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的最佳合作方式，但并非所有的大型物流企業(yè)都愿意與外商合資，因?yàn)樗呀?jīng)有足夠的實(shí)力與外資抗衡。這樣就為那些想尋求與外企合作的中型物流企業(yè)找到合作機(jī)會(huì)。而外資的加入又為中國(guó)物流市場(chǎng)提供了便利的資源，二者相輔相成，互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，合作共贏，不失為中型物流企業(yè)發(fā)展物流的一種較好模式。

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作者簡(jiǎn)介：郭敏（1982-），男，四川遂寧人，四川職業(yè)技術(shù)學(xué)院管理系教室，講師，研究方向：企業(yè)管理。endprint