自行車的“綠色革命”

近來，以碳纖維、玻璃纖維、納米纖維等材料為基材的增強型樹脂基復(fù)合材料整裝上陣，已經(jīng)成為高、中檔環(huán)保自行車的主流材料，既得到了消費者的普遍歡迎，又受到了國際知名復(fù)材企業(yè)的關(guān)注。

B-recy自行車：B-recy自行車采用Giant公司的OCLV專利技術(shù)，可以實現(xiàn)精確控制碳纖維車架成型過程中的溫度和壓力，及時消除車架制作過程中多層多方向?qū)盈B碳纖維之間產(chǎn)生的氣泡，從而使自行車車架具有最大的強度質(zhì)量比。在車架碳纖維結(jié)構(gòu)部段連接方面，則采用了Trek公司開發(fā)的階梯式連接法，保持了管壁厚度的一致性與連貫性。B-recy自行車車架采用4種不同材料統(tǒng)一制造，解決了結(jié)構(gòu)設(shè)計和強度計算的復(fù)雜性，可以在1.5s內(nèi)自動完成針對縱向剛度、橫向剛度等要求進行復(fù)雜的應(yīng)力計算。

Gocycle自行車： Gocycle自行車利用飛機部件的設(shè)計制造方法，分析了車架的受力情況，對受力較大的部位予以增強，使其更符合空氣動力學(xué)要求，研究人員用內(nèi)部加壓的方法研制生產(chǎn)了整體式的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)碳納米纖維復(fù)合材料車架。Gocycle自行車車架充分利用了網(wǎng)格結(jié)構(gòu)重量效率高、抗壓及抗彎曲性能好、耐損傷程度高、易檢測與修補等優(yōu)點，不僅完全避免粘接問題，擺脫了傳統(tǒng)的菱形車架模式，使制造出的自行車更趨于流線型、多樣化，更可以保持生產(chǎn)過程中的零污染。

CP-real9自行車：新加坡南洋理工大學(xué)先進材料研究院正在研制一款名為CP-real9的自行車。CP-real9自行車的車身和內(nèi)在的大多零部件都將采用經(jīng)過特殊處理的碳纖維復(fù)合材料，重量僅為7.0kg。CP-real9不僅僅可以折疊成一個小小的包裹，而且可以在兩個車輪之間留下一個儲物空間，好像方便袋一樣。除此之外，研發(fā)人員還通過特別的設(shè)計改變了騎車者的姿勢，讓騎車者覺得更舒服。此外，該自行車還將采用Solgel涂層處理技術(shù)。有機硅涂層能產(chǎn)生拒水效果，大幅度降低了自行車下雨天受傷害的程度，并且可以達到預(yù)防浸濕。