長三角區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析

劉姍姍

摘 要：隨著中國物流業(yè)的發(fā)展，越來越多的物流企業(yè)在傳統(tǒng)服務(wù)模式的基礎(chǔ)上，增加了新的物流業(yè)務(wù)。物流信息系統(tǒng)在物流業(yè)中屬于物流增值業(yè)務(wù)，這說明，物流企業(yè)已開始顯現(xiàn)出提供高附加值的趨勢(shì)。值得關(guān)注的是，2005年一些物流企業(yè)正在積極與銀行等金融機(jī)構(gòu)建立合作，推動(dòng)物流金融服務(wù)業(yè)務(wù)的開展。但是，由于種種條件的限制，目前只有規(guī)模大、信譽(yù)好的物流企業(yè)才有條件開展這類業(yè)務(wù)，雖然開展金融服務(wù)業(yè)務(wù)的趨勢(shì)已經(jīng)呈現(xiàn)，但比例很小。

關(guān)鍵詞：區(qū)域經(jīng)濟(jì)；經(jīng)濟(jì)圈；一體化；物流經(jīng)濟(jì)圈

隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快，全球范圍內(nèi)各個(gè)國家各個(gè)區(qū)域?yàn)榱四軌蚴棺陨戆l(fā)展素質(zhì)國際化都在不同程度的進(jìn)行經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的革新。企業(yè)間全球范圍的重新組合，使各行各業(yè)之間的聯(lián)系與合作日趨頻繁，產(chǎn)生許多新的管理制度的創(chuàng)新。同時(shí)，各種資源在全球范圍內(nèi)進(jìn)行重新組合與配置，使得現(xiàn)代物流作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的重要組成部分和工業(yè)化進(jìn)程中最為經(jīng)濟(jì)合理的綜合服務(wù)模式，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。目前，我國沿海一些城市開始建立物流中心，在發(fā)展中向規(guī)?；?、社會(huì)化過渡，這些實(shí)踐行為都是基于一個(gè)共同的認(rèn)識(shí)，即物流對(duì)促進(jìn)區(qū)域乃至國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有非常重要的意義，同時(shí)區(qū)域乃至國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也促進(jìn)了現(xiàn)代物流的發(fā)展。

區(qū)域物流伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化、區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展進(jìn)程而發(fā)展的，在區(qū)域物流發(fā)展中呈現(xiàn)了如下特點(diǎn)：

物流發(fā)展程度的差異性。在不同區(qū)域里都有著各自獨(dú)有的地理資源、空間資源、自然資源以及社會(huì)資源，也正是這些資源的異同逐漸的劃分出物流業(yè)的發(fā)展區(qū)域。

物流系統(tǒng)的完整性。現(xiàn)在處于一個(gè)信息飛速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)代，各區(qū)域間都根據(jù)自身的特點(diǎn)形成歷史和自身的物流系統(tǒng)。每一區(qū)域內(nèi)的物流系統(tǒng)都會(huì)將各自的物流活動(dòng)結(jié)構(gòu)相匹配上與之相適應(yīng)的輔助功能，從而形成具有自身結(jié)構(gòu)和功能特色的物流系統(tǒng)。

在眾多的自然優(yōu)勢(shì)之中，對(duì)于長三角區(qū)域物流發(fā)展來說，沿海城市的港口是其物流的最大優(yōu)勢(shì)，無論是區(qū)域內(nèi)的物流往來還是該區(qū)域與其他區(qū)域間的往來，甚至是國際上的海上物流業(yè)務(wù)。長三角沿海城市的港口都有著舉足輕重的地位與重要的貢獻(xiàn)。

在區(qū)域內(nèi)部，為了加強(qiáng)各城市之間的聯(lián)系，公路運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)也尤為重要，可以說公路建設(shè)是整個(gè)區(qū)域物流發(fā)展中的基礎(chǔ)。無論是多式聯(lián)運(yùn)還是短距離的配送貨物，公路的作用都是功不可沒的，尤其是杭州灣大橋的發(fā)展和蘇通大橋的相繼通車，都為長三角物流發(fā)展迎來了新的機(jī)遇，這些都將長三角區(qū)域內(nèi)的人流、物流、資金流、信息流更好的融通在一起提供了強(qiáng)大的發(fā)展平臺(tái)。

隨著中國物流業(yè)的發(fā)展，越來越多的物流企業(yè)在傳統(tǒng)服務(wù)模式的基礎(chǔ)上，增加了新的物流業(yè)務(wù)。物流信息系統(tǒng)在物流業(yè)中屬于物流增值業(yè)務(wù)，這說明，物流企業(yè)已開始顯現(xiàn)出提供高附加值的趨勢(shì)。值得關(guān)注的是，2005年一些物流企業(yè)正在積極與銀行等金融機(jī)構(gòu)建立合作，推動(dòng)物流金融服務(wù)業(yè)務(wù)的開展。但是，由于種種條件的限制，目前只有規(guī)模大、信譽(yù)好的物流企業(yè)才有條件開展這類業(yè)務(wù)，雖然開展金融服務(wù)業(yè)務(wù)的趨勢(shì)已經(jīng)呈現(xiàn)，但比例很小。此外，還有一些物流企業(yè)的新增項(xiàng)目中涉及了與物流園區(qū)建設(shè)相關(guān)的房地產(chǎn)開發(fā)業(yè)務(wù)。

長三角的自然地理優(yōu)勢(shì)、國際化的商業(yè)環(huán)境，讓長三角的物流業(yè)越來越有生機(jī)，也讓很多人看到了商機(jī)，在短短的幾年時(shí)間之內(nèi)，長三角地區(qū)大大小小的物流公司如雨后春筍般發(fā)展起來，有些是曾經(jīng)的長、短途貨運(yùn)卡車運(yùn)輸改造而來，有些是第三方貨代公司，也有快遞公司，各種形式的物流公司都參與到這片肥沃的土地上來力爭分?jǐn)傔@塊蛋糕，由于物流業(yè)較大的利潤空間使得現(xiàn)有的這些物流公司顯得有些急功近利，在一個(gè)還是剛剛起步的物流市場(chǎng)中，開始了快速前進(jìn)的大步伐，在貌似繁榮的表面之下，其實(shí)還是隱藏了很多先天不足的缺陷：轉(zhuǎn)型不徹底；信息共享不完善、合作意識(shí)不強(qiáng)；專業(yè)人才大量匱乏。

物流既是一個(gè)獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)，同時(shí)也深入到各行各業(yè)之中，每個(gè)行業(yè)之中都不同程度的存在著不同的物流工作崗位，尤其長三角這個(gè)發(fā)展國際化、多元化的區(qū)域更是存在著多種形式的物流崗位。不同行業(yè)里的不同物流崗位對(duì)物流人才的知識(shí)和能力要求也是有所不同的，對(duì)于長三角這個(gè)經(jīng)濟(jì)多元化的區(qū)域，最需要的就是復(fù)合型的物流人才。要將自己發(fā)展成涉足多領(lǐng)域的綜合性人才，就需物流人才們具有廣博的知識(shí)，如跨國貿(mào)易和通關(guān)知識(shí)、倉儲(chǔ)運(yùn)輸專業(yè)知識(shí)、財(cái)務(wù)成本管理知識(shí)、安全管理知識(shí)和法律知識(shí)等。這也是物流專業(yè)的學(xué)生在學(xué)習(xí)專業(yè)課時(shí)所感受到的一點(diǎn)——學(xué)習(xí)面廣。作為培訓(xùn)院校和機(jī)構(gòu)應(yīng)該將物流培訓(xùn)側(cè)重于對(duì)學(xué)生自學(xué)能力、為人處事能力、社會(huì)適應(yīng)能力、心理承受能力的培養(yǎng)，要根據(jù)市場(chǎng)對(duì)物流人才的具體需要，有針對(duì)性地培養(yǎng)不同層次的、不同特色的物流人才。同時(shí)，物流企業(yè)也要重視，企業(yè)根據(jù)自身特點(diǎn)、需求對(duì)本企業(yè)內(nèi)部的員工進(jìn)行終身教育，使員工跟著時(shí)代的變化、企業(yè)的發(fā)展而共同進(jìn)步。企業(yè)對(duì)現(xiàn)有的物流人員的培訓(xùn)可分層次進(jìn)行，針對(duì)工作性質(zhì)的不同，制定不同的培訓(xùn)目標(biāo)和不同的培訓(xùn)內(nèi)容，在培訓(xùn)的同時(shí)也要大力引進(jìn)國際先進(jìn)的物流培訓(xùn)體系，做到與時(shí)俱進(jìn)，美國物流企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)表明，最直接的物流人才培訓(xùn)應(yīng)來自企業(yè)本身。

對(duì)于長三角這個(gè)高度開放的經(jīng)濟(jì)區(qū)域來說，一些人為的因素使其發(fā)展環(huán)境多元化、復(fù)雜化，目前，世界500強(qiáng)企業(yè)中又400多家在長三角投資，一些區(qū)域總部、研發(fā)中心已轉(zhuǎn)移到長三角落戶，長三角區(qū)域的進(jìn)出口貿(mào)易總額幾乎占全國貿(mào)易總量的一半，這樣的形勢(shì)對(duì)長三角的發(fā)展來說既是優(yōu)勢(shì)、機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)，這樣的發(fā)展勢(shì)必會(huì)對(duì)長三角的資源開發(fā)、使用、環(huán)境保護(hù)造成一定的威脅，過度的開發(fā)會(huì)造成損傷，在發(fā)展的同時(shí)要做到又快又好的發(fā)展，如何充分使用資源也成為長三角區(qū)域物流發(fā)展的研究課題之一。在提高運(yùn)輸，物流作業(yè)效率的同時(shí)要凈化生態(tài)環(huán)境，用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和社會(huì)責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)來約束和改造傳統(tǒng)物流業(yè)使其向綠色物流轉(zhuǎn)變，這是提高物流內(nèi)在質(zhì)量和競(jìng)爭力的重要步驟。因此長三角物流經(jīng)濟(jì)圈的戰(zhàn)略布局必須有國際性、前瞻性的戰(zhàn)略眼光，充分認(rèn)識(shí)到長三角經(jīng)濟(jì)圈在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的“發(fā)送機(jī)”地位，進(jìn)一步做好對(duì)國際物流體系的推送工作。

對(duì)于長三角這個(gè)原本就有著得天獨(dú)厚經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件，同時(shí)，憑借豐富的外來資源打造現(xiàn)代化物流的區(qū)域來說，抓住自身特點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)自身存在的問題，積極學(xué)習(xí)借鑒國際發(fā)達(dá)國家物流發(fā)展成功的經(jīng)驗(yàn)，不斷引進(jìn)物流優(yōu)秀專業(yè)人才，走可持續(xù)發(fā)展，資源再生的道路，利用現(xiàn)有資源及時(shí)做到空間重組、時(shí)間重組、企業(yè)管理重組，完善現(xiàn)代化物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，培育出現(xiàn)代化的物流市場(chǎng)體系，推進(jìn)長三角現(xiàn)狀物流合作機(jī)制的建立，這樣才能夠在良好的基礎(chǔ)上將該區(qū)域內(nèi)的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展到最好，并進(jìn)一步促進(jìn)長三角區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（作者單位：首都銀行（中國）有限公司）

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